Река Альбион - Albion River

Река Альбион
Albion River.jpg
Река Альбион
Река Альбион находится в Калифорнии.
Река Альбион
Расположение устья в Калифорнии
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКалифорния
Область, крайMendocino County
Физические характеристики
Источник 
• место расположения12 миль (19 км) к юго-западу от Willits
• координаты39 ° 15′10 ″ с.ш. 123 ° 32′32 ″ з.д. / 39,25278 ° с.ш.123,54222 ° з.д. / 39.25278; -123.54222[1]
• высота800 футов (240 м)
РотТихий океан
• место расположения
Альбион, Калифорния
• координаты
39 ° 13′38 ″ с.ш. 123 ° 46′13 ″ з.д. / 39,22722 ° с.ш.123,77028 ° з. / 39.22722; -123.77028Координаты: 39 ° 13′38 ″ с.ш. 123 ° 46′13 ″ з.д. / 39,22722 ° с.ш.123,77028 ° з. / 39.22722; -123.77028[1]
• высота
0 футов (0 м)
Размер бассейна43 квадратных миль (110 км2)

В Река Альбион составляет 18,1 мили (29,1 км) река в Округ Мендосино, Калифорния. Река дренирует около 43 квадратных миль (110 км2) на побережье Мендосино и впадает в Тихий океан недалеко от города Альбион, Калифорния, куда Маршрут штата Калифорния 1 пересекает его на Мост через реку Альбион. Общее направление реки - с востока на запад, но она значительно движется с севера на юг. Притоки реки включают Рэйлроуд-Галч, Плезант-Вэлли-Крик, Утиный пруд-Галч, Южную Форк-Альбион-Ривер, Том-Белл-Крик, Северную Форк-Альбион-Ривер и Марш-Крик. Самая внутренняя точка реки находится всего в 15 милях (24 км) от морской берег, и его самый высокий высота находится на высоте около 570 футов (480 м) над уровнем моря. Есть большой устье в устье реки, и приливный вода движется вверх по течению на расстояние до 5 миль (8 км). Река Альбион ранее использовалась для питания лесопилка в устье реки, но нет крупных плотины или же резервуары на реке. Река дает отдых, подпитка подземных вод промышленное водоснабжение Альбиона и среда обитания диких животных, включая холодные пресноводные среды обитания для миграции и нереста рыб.[2]

История

Река Альбион с побережья (1863 г.)

Река названа в честь Альбион, древнее название Британии. Название было первоначально применено к гранту земли в 1884 г. Уильям А. Ричардсон, а река унаследовала название гранта.[3] Капитан Ричардсон построил лесопилка недалеко от устья реки в 1853 году. Мельница была преобразована в паровую энергию в 1856 году и сгорела в 1867 году. Мельница была перестроена, чтобы распиливать 35 000 футов доски (83 м3) пиломатериалов в сутки.[4] Строительство железной дороги через реку Альбион началось в 1885 году, чтобы доставлять бревна на лесопилку.[5] В 1891 году операторы лесопилок учредили компанию Albion Lumber Company со штаб-квартирой в г. Сан-Франциско, где строгальный стан и сооружены сушилки пиломатериалов у подножия 6-й улицы. В 1892 году компания Albion Lumber была куплена Стэндишем-Хики из Мичигана, который построил город компании у устья реки в 1895 г.[4] Вторая лесопилка была построена в Бретте, примерно в трех милях (5 км) вверх по течению от устья, в 1903 году. К 1905 году железная дорога простиралась до Рэйлроуд Гулч и через Кинс Саммит в сторону устья. Река Наварро водораздел. Железнодорожная ветка протянулась в пределах 1 мили (2 км) от Комптче, Калифорния. Железная дорога стала Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе дочернее предприятие Форт-Брэгг и Юго-Восточная железная дорога в 1905 г., и компания Albion Lumber Company была куплена Южно-тихоокеанская транспортная компания в 1907 г. Санта-Фе и Южный Тихий океан объединили 24-мильную (40 км) Форт-Брэгг и Юго-Восточную железную дорогу в Северо-западная тихоокеанская железная дорога в 1907 году, но железная дорога так и не связалась с основной линией Северо-Западной части Тихого океана по Русская река. Поезда доставляли пиломатериалы до устья реки Альбион, где их загружали на корабли, направлявшиеся в Сан-Франциско. Последнее бревно прошло через лесопилку Альбиона 19 мая 1928 года, и железная дорога прекратила работу 16 января 1930 года. В 1937 году железная дорога была разобрана на металлолом.[5]

логирование из водораздел продолжился. Вырубка леса является причиной основной экологической проблемы реки, чрезмерной осаждение. Лишь небольшой процент земли второй по выращиванию лес и только крошечное количество старовозрастных. Большая часть земли - это третий и четвертый прирост леса. Более половины земли в водоразделе принадлежит Mendocino Redwood Company. Примерно пятую часть составляют посылки, принадлежащие другим пиломатериалы компании. Остальная часть состоит из нескольких ранчо, многочисленных частных домов и некоторых государственных земель.

В 2002 году бизнесмены с Аляски и бывшие Администрация Рейгана Отдел внутренних дел официальный Рик Дэвидж объявил о планах по сбору воды с Альбиона и Гуалала реки в больших мешках и отбуксируйте его несколько сотен миль на юг, чтобы Сан Диего как питьевая вода.[6] Однако план вызвал местную оппозицию.[7][8][9] и в конечном итоге был отложен после того, как правительство штата приняло новые законы, требующие обширных исследований воздействия на среду обитания рыб, прежде чем любой такой план мог быть реализован.[10][11] Позже губернатор подписал закон, объявляющий две реки рекреационными зонами, предотвращая аналогичные попытки эксплуатации их ресурсов.[12]

Железнодорожные вехи

Основная статья: Река Альбион железная дорога
  • Milepost 0 - Причал Альбиона
  • Milepost 3.25 - Бретт
  • Milepost 7.32 - перекресток Clearbrook с ответвлением, которое проходит на 1 милю (1,6 км) вверх по главной реке
  • Веха 8.30 - Гунари
  • Milepost 12.37 - Солнечный склон
  • Milepost 13.05 - Скибо
  • Milepost 14.65 - обратный ход
  • Milepost 15.44 - вершина Кина пересекла Река Наварро дренаж на высоте 611 футов (186 м)[5]

Рекомендации

  1. ^ а б Информационная система географических названий Геологической службы США: река Альбион
  2. ^ Штат Калифорния План контроля качества воды в Северном прибрежном бассейне 1B Июль 1975 г. стр.13
  3. ^ Гудде, Эрвин; Уильям Брайт (2004). Калифорния географические названия (Четвертое изд.). Калифорнийский университет Press. п. 7. ISBN  0-520-24217-3.
  4. ^ а б Карранко, Линвуд (1982). Redwood Lumber Industry. Книги Золотого Запада. п. 204. ISBN  0-87095-084-3.
  5. ^ а б c Стиндт, Фред А. (1978). Северо-западная тихоокеанская железная дорога: маршрут Империи Редвуд (3-е изд.). Келсивилл, Калифорния: Фред А. Штиндт. С. 44–45, 54 и 91. ASIN: B0007F4A2M.
  6. ^ Ливенворт, Стюарт (30 января 2002 г.), «Фирма на Аляске хочет перекачивать воду и отправлять ее на юг, в Сан-Диего», Сакраменто пчела.
  7. ^ Локк, Микеле (1 марта 2002 г.), «Жители в ужасе от плана переместить воду на юг в больших мешках», Ежедневный курьер, Ассошиэйтед Пресс.
  8. ^ Мартин, Гретхен (5 апреля 2002 г.), «Жители объединяются против 'захвата воды'", Мендосинский маяк.
  9. ^ Бейли, Эрик (2 марта 2002 г.), «План по транспортировке речных мешков может не плавать: предложение предпринимателя доставить гигантские мешки пресной воды с Северного побережья в Сан-Диего вызывает гнев на фоне скептицизма», Лос-Анджелес Таймс.
  10. ^ Пейн, Пол (28 сентября 2002 г.), «Дэвис подписывает законопроект о прекращении экспорта воды: изучение среды обитания рыб откладывает план по освоению Альбиона и рек Гуалала для Сан-Диего», Санта-Роза Пресс-Демократ.
  11. ^ Ван, Уцилия (14 декабря 2002 г.), «Предложение Аляски по сбросу мешка с водой: план по экспорту воды из Гуалалы, Альбиона, в Южную Калифорнию, вызвал жару на Северном побережье», Санта-Роза Пресс-Демократ.
  12. ^ Флинн, Кэтлин (30 июля 2003 г.), «Дэвис подписал закон об объявлении рек рекреационными: эта мера не позволит компаниям возводить плотины, отводить или экспортировать воду из определенных районов Альбиона и Гуалалы», Лос-Анджелес Таймс.

Смотрите также