Алвис ТА 21 - Alvis TA 21

1953 Alvis TA 21 DHC рис-004.JPG
Трехлитровое купе TA 21 с откидной крышкой от Tickford Limited
Обзор
ПроизводительAlvis Cars
Производство1950–1953
1316 произведено[1]
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный салон
2-дверный капля купе
МакетМакет FR
Трансмиссия
ДвигательАлвис 3,0 л Стрит-6 ох
Размеры
Колесная база111,5 дюйма (2832 мм)[2]
Длина182 дюйма (4623 мм)[2]
Ширина66 дюймов (1676 мм)[2]
Высота62,5 дюйма (1588 мм)[2]
Хронология
Предшественник14
ПреемникТрехлитровый ТК 21


В Алвис Три литра TA 21, является автомобиль который был произведен Alvis Cars между 1950 и 1953 годами. Британской публике было объявлено о нем в день его показа на открытии Женевского автосалона 16 марта 1950 года.[3]

В отчетах отмечалось, что новый трехлитровый двигатель большего размера был «квадратным».[примечание 1] чтобы обеспечить гибкость на высшей передаче, и хотя передняя подвеска снова стала независимой, в ней теперь использовались винтовые пружины вместо предыдущей системы поперечных листов Alvis. Внешне фары теперь были полуутопленными, а над задними колесами появились фартуки.[3]

Тела

Автомобиль был доступен в четырехдверном седане и Tickford версии drophead. Изготовлено 302 штуки.[4] Центральная часть кузова была перенесена из более раннего TA 14.[4] с небольшими изменениями, но двигатель и багажник были новыми и увеличили длину. Передние двери остались задними на петлях. Спереди были установлены отдельные сиденья, а сзади - многоместное сиденье со складывающимся центральным подлокотником. Использовалась кожаная отделка. Кузова салона были изготовлены для Алвиса Mulliners в Бирмингеме.[1]

Трехлитровый двигатель

Двигатель объемом 2993 куб.см был новым и производил 83 л.с. (62 кВт), оснащенный одним карбюратором Solex и степенью сжатия 7,0: 1. Необычно то, что в двигатель были встроены синхронизирующие шестерни в задней части блока цилиндров и кривошип с 7 подшипниками для повышения плавности хода.[5] Это было первое появление двигателя, который использовался в автомобилях Alvis до тех пор, пока производитель не прекратил производство легковых автомобилей в 1967 году, хотя модификации, когда фирменный бензин вернулся на рынок и стали доступны более высокооктановые топлива, включая повышенную степень сжатия, позволили бы увеличить выходную мощность. после 1953 года он постепенно увеличивался до тех пор, пока в 1965 году не достиг 150 л.с. (110 кВт), питаемый тремя карбюраторами SU.[6]

Шасси

Подвеска была независимой спереди на винтовых пружинах с листовыми рессорами сзади. Были использованы 11-дюймовые (279-миллиметровые) барабанные тормоза с использованием системы Lockheed, первое использование гидравлического привода компанией Alvis.[4]

Тест

Версия седана протестирована Мотор журнал в 1952 году имел максимальную скорость 88,7 миль в час (142,7 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 15,5 секунды. Расход топлива 19,5 миль на британский галлон (14,5 л / 100 км; 16,2 миль на галлон).-НАС) было записано. Тестовая машина стоила 1945 фунтов стерлингов, включая налоги.[2]

Три литра ТА 21 4-дверный салон

Примечания

  1. ^ Налоговые режимы поощряли двигатели с длинным ходом двигателя, но когда налоговая система изменилась, производители смогли поставлять двигатели с более или менее равным (квадратным) диаметром цилиндра и ходом, которые обеспечивали более равномерный поток крутящего момента на колеса.

Рекомендации

  1. ^ а б Робсон, Грэм (2006). А-Я British Cars 1945–1980. Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN  0-9541063-9-3.
  2. ^ а б c d е "Трехлитровый седан Alvis". Мотор. 16 января 1952 г.
  3. ^ а б Новый седан Alvis. Времена, Четверг, 16 марта 1950 г .; стр. 3; Проблема 51641
  4. ^ а б c Седжвик, Майкл; Гиллис (1993). А-Я автомобилей 1945–1970 гг.. Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN  1-870979-39-7.
  5. ^ «Дополнение к гиду по подержанным автомобилям». Практик-автомобилист. 6 Nbr 68: между страницами 768 и 769. Апрель 1960 г.
  6. ^ Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN  0-333-16689-2.

внешняя ссылка

дальнейшее чтение

  • Кларк, Р.М. (1989). Золотой портфель Алвиса 1919–1967. Кобэм, Суррей, Англия: Brooklands Books. ISBN  978-1-870642-84-2.
  • Калшоу, Д. (2003). Alvis трехлитровый в деталях: TA21 - TF21 1950-67. Биворти, Девон, Англия: Herridge and Sons Ltd. ISBN  978-0-9541063-2-4.