Мост Эмбридж – Аликиппа - Ambridge–Aliquippa Bridge

Мост Эмбридж – Аликиппа
Несет	2 полосы проезжей части
Кресты	Река Огайо
Locale	Эмбридж, Пенсильвания
Характеристики
Дизайн	Стали консольный мост
Общая длина	1,908 футов
Ширина	30 футов
История
Открыт	1926

Мост Амбридж-Аликиппа, вид со стороны Амбриджа

В Мост Эмбридж – Аликиппа стальной консоль через ферменный мост который пересекает Река Огайо в Эмбридж, Пенсильвания. Первоначально мост назывался Ambridge-Woodlawn Bridge, но вскоре был переименован в Ambridge-Аликиппа когда Вудленд затмил стремительное расширение произведений Аликиппа Jones & Laughlin Steel Company. Амбридж был основан в 1910 году и назван в честь Американская мостовая компания которая проводила значительные операции вдоль реки Огайо напротив Jones & Laughlin Steel Company.

Потребность в мосте была вне всяких сомнений и назрела давно, поскольку в городах Амбридж и Вудлон, население которых на рубеже 20-го века превышало 40 000 человек, к концу 1920-х годов. В сентябре 1924 года планы строительства моста через реку Огайо, соединяющего Амбридж и Вудлон, были возрождены по сравнению с более ранними планами, отложенными в 1917 году из-за начала Первой мировой войны. Выпуск облигаций на 1,5 миллиона долларов был представлен избирателям округа и принят в ноябре 1924 года. В январе 1925 года уполномоченные округа подали в суд и большое жюри прошение о разрешении на строительство моста, а позже в том же месяце подали заявление в Конгресс о разрешении на строительство моста через Огайо. . Компания Dravo Contracting представила низкую ставку в 144 000 долларов на строительство четырех опор, завершенных 13 августа 1926 года на месяц раньше срока. Сталь была поставлена ​​компанией Aliquippa Works за 609 000 долларов. Американская мостовая компания потребовала 337 500 долларов. Питтсбург и железная дорога озера Эри, которая позже стала Conrail и CSX, заплатила 39 000 долларов за часть своих треков. Общая стоимость подходов составила 1,25 миллиона долларов, что было выполнено в рекордно короткие сроки и в рамках сметы. Он был открыт для публики 28 декабря 1926 года.

В то время как American Bridge Company построила в том году десятки мостов по всей территории США, последний, соединяющий Амбридж и Вудлон через реку Огайо, вероятно, был самым коротким расстоянием от завода до строительной площадки. Когда той зимой мост Эмбридж-Вудлон открылся для публики, местная газета сообщила о обычных фанфарах, поминаниях и даже о «бомбардировке с воздуха». Было должным образом отмечено исключительное удобство строительства моста, один конец которого примыкает к сталелитейному заводу, а другой - к производственной площадке мостовой компании. Местные сторонники заявили: «Нужно было принести только краску». Даже гравий и песок для опор были выкопаны из реки местным подрядчиком Драво.

Консольные фермы моста Амбридж-Аликиппа изготовлены из клепанной стали. Такая конструкция использовалась с 1920-х по 1970-е годы для переходов с главными пролетами от 600 до 1400 футов. Помимо реки Огайо и двух железных дорог, мост пересекает две основные магистрали, составляя полную длину 1908 футов, исключая конечные пролеты.

Тысячи очень похожих мостов были построены в то время в США, особенно на востоке США. Современники, построенные American Bridge Company, включают Муниципальный мост Луисвилля в 1929 году с главным пролетом 820 футов, мост Хьюи П. Лонг в Новом Орлеане, построенный в 1935 году с основным пролетом 790 футов, и мост Ист-Бэй на реке Сан. Мост Франсиско Окленд через залив, построенный в 1937 году, с основным пролетом 1400 футов. Первый мост через пролив Каркинес в Вальехо, Калифорния, построенный в 1927 году, представлял собой 1100-футовую консольную ферму, соединенную спиной к спине.

Смотрите также

• Список переходов реки Огайо

внешняя ссылка

• Государство отказывается от плана строительства моста
• Многочисленные фото моста

Координаты: 40 ° 35′32 ″ с.ш. 80 ° 14′12 ″ з.д. / 40,5923 ° с.ш. 80,2366 ° з.д. / 40.5923; -80.2366