Магазин лопаты Эймса - Википедия - Ames Shovel Shop

Магазин Ames Shovel
Ames Shovel Shop.jpg
Вид на Склад 1870 г. (справа) и Длинный Магазин 1852 г. (в центре, с красным куполом) с юго-восточного угла комплекса.
Магазин Ames Shovel расположен в Массачусетсе.
Магазин Ames Shovel
Магазин Ames Shovel Shop находится в США.
Магазин Ames Shovel
РасположениеИстон, Массачусетс
Координаты42 ° 4′7 ″ с.ш. 71 ° 6′15 ″ з.д. / 42.06861 ° с.ш. 71.10417 ° з.д. / 42.06861; -71.10417Координаты: 42 ° 4′7 ″ с.ш. 71 ° 6′15 ″ з.д. / 42.06861 ° с.ш. 71.10417 ° з.д. / 42.06861; -71.10417
ЧастьИсторический район Норт-Истон (ID72000119 )
Добавлено в NRHP3 ноября 1972 г.[1]

В Магазины Ames Shovel, также известен как Ames Shovel Works или Магазин Ames Shovel, исторический промышленный комплекс XIX века, расположенный в Норт-Истон, Массачусетс. Это часть Исторический район Норт-Истон Он состоит из нескольких гранитных зданий, построенных между 1852 и 1885 годами, а также нескольких новых пристроек и хозяйственных построек, построенных примерно в 1928 году.[2]

Сайт находится рядом с Х. Х. Ричардсон, исторический район Норт-Истон, который включает в себя несколько построек по проекту архитектора Генри Хобсон Ричардсон по заказу семьи Эймс, владельцев экскаваторной компании.

В апреле 2009 года магазины были названы одним из 11 наиболее уязвимых исторических мест в Соединенных Штатах. Национальный фонд сохранения исторического наследия, в связи с ожидаемым предложением о перепланировке основной части участка под жилые дома.[3][4][5]

Однако в ноябре 2009 года было достигнуто соглашение о сокращении масштабов строительства, одобренное Национальным фондом.[6] Строительство началось в апреле 2012 года и, как ожидается, продлится около 18 месяцев.[7]

Историческое прошлое

Компания Ames Shovel ведет свою историю с 1774 года, когда Капитан Джон Эймс начал делать железные лопаты на Вест Бриджуотер, Массачусетс. Его сын Оливер Эймс, старший перевел компанию в Норт-Истон в 1803 году. В 1844 году старший Эймс передал производство экскаваторов двум своим сыновьям. Oakes и Оливер-младший, и компания стала известна как Oliver Ames & Sons.[8] В ближайшие несколько лет золото будет обнаружено в Калифорния в 1848 г., а в Австралия в 1851 году, создав мировой спрос на лопаты компании, которые уже были известны своим высоким качеством.

В 1851 году первоначальный лопаточный цех сгорел. Вскоре компания была восстановлена, и к 1852 году был построен первый из новых магазинов. Высокий спрос на лопаты сохранится и в этот период с большим расширением железных дорог, а затем американская гражданская война. Авраам Линкольн лично просил Оукса Эймса поставить лопаты для армии Союза.[9] Это сделало братьев Эймс очень богатыми людьми. Братья Эймс вошли в политику и стали влиятельными в финансировании строительства Union Pacific Railroad, а также развитие поселка North Easton. Расширение завода по производству экскаваторов продолжалось до 1928 года.

Лопаты Эймса стали стандартом для войск в армия Соединенных Штатов за каждый конфликт из американская гражданская война к Корея.

Компания Ames Shovel прекратила производство в Истон в 1952 г.[10]

  • Офис Эймса и конюшни (1897)

  • Молотковая мастерская Антрим

  • 1857 г. механический цех

  • 1870 г. магазин ручек

Недавняя история

С 1950-х годов комплекс был занят множеством малых предприятий. Бренд Ames теперь является частью Истинный нрав Эймса Компания со штаб-квартирой в г. Кэмп-Хилл, Пенсильвания[11]

В начале 2009 года в главном торговом комплексе было предложено провести реконструкцию, которая значительно изменила бы территорию за счет сноса нескольких исторических построек и строительства новых жилых домов.[12] В 2008 году это место было признано одним из наиболее уязвимых исторических мест в штате. Сохранение Массачусетса группа адвокатов.[13]

Самое северное здание, магазин ручек 1870 года, в настоящее время занимает местный YMCA, и не является частью предложения по перепланировке. Примыкающий дизайн Ричардсона Железнодорожная станция Old Colony в настоящее время занимает Истонское историческое общество. Железнодорожная станция расположена на коротком оставшемся участке пути, который проходит только вдоль территории Shovel Shop. Тем не менее, заброшенный железнодорожный коридор в настоящее время рассматривается для расширения MBTA пригородная линия от Stoughton к Fall River и New Bedford.[14]

С сентября 2014 года участок был перепрофилирован под многоквартирный дом и сейчас здесь сдаются квартиры. Он претерпел значительную реконструкцию, сохранив исторический облик зданий. Знаки с описанием различных зданий и их истории установлены. В этом районе много пешеходных дорожек.

Железнодорожная станция рассматривается для открытия в рамках проекта Южнобережная железная дорога проект, который привезет пассажиров из New Bedford и Fall River через Taunton к текущему Станция Стоутон, пробегая Станция Back Bay в Копли-сквер к Южный вокзал, Бостон.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ Лопата истории В архиве 15 июля 2011 г. Wayback Machine
  3. ^ Стив Фогель (28 апреля 2009 г.). «Группа консервации перечисляет 11 нуждающихся участков». Wall Street Journal.
  4. ^ Робин Погребин (27 апреля 2009 г.). «Группа сохранения перечисляет места, находящиеся под угрозой исчезновения». Газета "Нью-Йорк Таймс.
  5. ^ Деб Крайнак (28 апреля 2009 г.). «11 объектов вошли в новый список« находящихся под угрозой исчезновения исторических мест »'". CNN.com / США.
  6. ^ Вики-Энн Даунинг (3 ноября 2009 г.). «Easton сотрудничает с девелопером по плану строительства завода по производству экскаваторов». EnterpriseNews.Com.
  7. ^ Wicked Local Easton, 16 апреля 2012 г.
  8. ^ Оукс Эймс, Мемуары, 1881 г.
  9. ^ «1861: Линкольн просит лопаты AMES для гражданской войны». Наши инструменты построили Америку. Компания AMES Shovel. Получено 21 февраля 2016.
  10. ^ Статья в Boston Globe, 6 ноября 2008 г.
  11. ^ Ames True Temper о нас В архиве 31 марта 2009 г. Wayback Machine
  12. ^ Обзор проекта Shovel Shop В архиве 15 июля 2011 г. Wayback Machine
  13. ^ PM, 1 октября 2008 г. В архиве 17 февраля 2012 г. Wayback Machine
  14. ^ "Южнобережная железная дорога". Архивировано из оригинал на 2009-05-27. Получено 2009-04-11.

внешние ссылки