Приключенческое автомобильное путешествие - Википедия - An Adventurous Automobile Trip

Приключенческое автомобильное путешествие
Авантюрная автомобильная поездка ad.jpg
Реклама фильма в американской газете
РежиссерЖорж Мельес
В главных роляхГарри Фрагсон
Производство
Компания
Дата выхода
  • 31 декабря 1904 г. (1904-12-31) (Версия Фоли-Бержера)
  •  1905 (Автономная версия 1905 года)
Продолжительность
200 метров / 660 футов
12–13 минут[1]
СтранаФранция
ЯзыкТихий

Приключенческое автомобильное путешествие (Французский: Le Raid Paris – Монте-Карло на автомобиле или же Le Raid Paris – Monte Carlo en deux heures)[а] француз 1905 года короткая тихий комедийный фильм режиссер Жорж Мельес. Фильм, пародия на наплевательские автомобильные подвиги Король Бельгии Леопольд II, показывает, как король совершает безумную, невероятно быструю поездку на автомобиле из Париж к Монте-Карло. Певец-комик Гарри Фрагсон звезды в роли короля, поддерживаемые большим составом сценических исполнителей из Folies Bergère кабаре и в других местах, с двумя эпизодическими появлениями самого Мельеса.

Мельес в сотрудничестве с режиссером Виктор де Коттенс, разработан Приключенческое автомобильное путешествие как новаторский акт Фоли-Бержер, сочетающий сценическое исполнение и кино с живым пролог и эпилог используется для кадрирования отснятого эпизода. После премьеры этой версии 31 декабря 1904 года, Мельес адаптировал фильм как отдельный выпуск для широкого распространения в 1905 году. Роскошный фильм, доступный как в черно-белом, так и в раскрашенный вручную версий, пользовался популярностью и успехом у критиков как во Франции, так и в Америке. Однако высокая стоимость фильма сделала его слишком дорогим для многих экспонентов, что стало одним из факторов, которые привели к упадку карьеры Мельеса.

участок

Король Леопольд на отдыхе в Париж, хочет посетить Монте-Карло, но не успевает на семнадцатичасовой поезд-экспресс кататься между двумя городами. Он встречается с производителем автомобилей, который утверждает, что его машина может преодолеть расстояние всего за два часа. Король соглашается и уезжает в машине, а производитель автомобилей выступает в роли шофер. Большая толпа провожает их снаружи Парижская опера, в том числе многие знаменитости из парижского театрального мира. Остановившись, чтобы заправить машину бензином, Король заводит ее и, по неопытности, случайно наезжает на полицейского, которого раздавливают как блин. Король начинает накачивать его насосом, а затем, чтобы сэкономить время, позволяет другим наблюдателям закончить работу, пока он уезжает. Зрители принялись за работу с таким энтузиазмом, что раздутый полицейский в итоге взорвался.

Автомобиль мчится по французской сельской местности в Альпы, прыгая между горами и сбивая почтальона на своем пути. У ворот Дижон, городские власти пытаются остановить машину, чтобы Octroi налог, но машина держит курс и налетает на одного из чиновников, который в свою очередь взрывается. Автомобиль движется по побережью Средиземного моря, опрокидывая фруктовую лавку, пробивая оранжерею, сталкиваясь с фургоном со смолой (последовал еще один взрыв) и, наконец, прибывает на трибуну зрителей, ожидающих их в Монте-Карло. Теперь машина движется с такой скоростью, что вместо того, чтобы остановиться перед трибуной, она кувыркается вверх по лестнице и падает на землю. Короля и шофера, невредимые их авантюрной гонкой, тепло встречают.[b]

Производство

Кадр из раскрашенного вручную отпечатка пленки

На 1904 год Folies Bergère кабаре revue, режиссер Виктор де Коттенс обратился к Мельесу, который был тогда на пике своей славы как режиссер, с идеей объединить театр и кино, представив короткометражный фильм как один из четырнадцати этапов сценического производства.[3] Два режиссера разработали сценарий, пародирующий автомобильные приключения Король Бельгии Леопольд II, который был известен тем, что водил и часто разбивал быстрые машины.[4] В объединении сценического экрана, разработанном Мельесом и де Коттенсом, сегмент начинался как набросок с живыми исполнителями, а затем продолжался как фильм;[4] в конце фильма актер играет короля,[5] а также другие актеры, играющие ликующих зрителей, вернулись на сцену, чтобы закончить скетч вживую.[4]

Актерский состав фильма Мельес привлек из разных источников. Гарри Фрагсон, лондонский певец и комик, который в то время был одной из звезд Фоли-Бержер,[6] исполнил главную роль короля Леопольда.[7] Луи Морель, парижский певец и комик, работавший с Фрагсоном в 1903 году в «Фоли-Бержер ревю»,[8] был шофером.[9] В сцене перед Парижской оперой собрались знаменитости: Жан Ноте, певец в оперном театре;[2] короткометражный актер Литтл Пич, чей образ был близкой копией более известного британского комика Маленький Тич, и кто также снимался в фильмах Пате Фререс и Кинокомпания Gaumont Film;[9] высокий актер Антонич,[9] известный как «гигантский швед»;[2] Феликс Галипо,[2] кто был популярным мюзик-холл монолог в Париже с 1880-х и снялся в нескольких фильмах Мельеса;[10] Джейн Ивон,[2] артист Фоли-Бержер;[7] Северин Кафферра, популярный мим;[9] и сам де Коттенс.[2] Фернанда Олбани, который также снимался в фильмах Мельеса Невозможное путешествие, Прохождение Ла-Манша, и Покорение полюса,[11] сыграла пухлую даму в дижонской сцене,[7] выступали также артисты Фоли-Бержер Блондет и Райтер.[7] Сам Мельес играет в фильме две роли: почтальона, которого сбила машина, и чиновника октроя, который взрывается.[12] Мельес также бросил больше дополнительные услуги в фильме, чем это было обычно для него, иногда ставя их в многослойную аранжировку для визуальной ясности, а иногда позволяя им двигаться по прихоти, чтобы создать более неорганизованные, натуралистические группы.[13]

Помимо пародии на короля Леопольда II, в сценарии Мельеса к фильму присутствует еще один злободневный элемент: сцена с вагончиком с дегтем основана на экспериментах Эрнест Гульельминетти, которые намазали смолой небольшой участок гравийной дороги в Монако. Этот эксперимент, о котором широко сообщалось в прессе, успешно устранил облака пыли, поднимаемые автомобилями на гравийных и песчаных дорогах.[12]

Спецэффекты фильма были созданы с использованием сценическое оборудование, миниатюрные модели, пиротехника, и техника редактирования, известная как замена сращивания.[12] Дальние удары показав автомобиль, были сняты миниатюрный автомобиль и катящийся по нему пейзаж, создавая многоплановость эффект.[13] Большинство сцен, включая детальное и точное воссоздание Place de l'Opéra за пределами Оперного театра, по обычаю Мельеса, были расписаны студийные декорации.[13] Однако последняя сцена, показывающая прибытие в Монте-Карло, была снята не в студии, а на открытом воздухе в саду Мельеса.[9]

Выпуск и прием

В Новый Амстердамский театр в 1905-м году Приключенческое автомобильное путешествие был показан там

Приключенческое автомобильное путешествие Премьера на гала ночь открытия из ревю Folies Bergère 31 декабря 1904 года.[3] Он длился шесть месяцев в Фоли-Бержер,[12] продолжительностью более 300 спектаклей.[13] Мельес также планировал, что фильм будет показан экспонентами в других местах, вне контекста ревю.[14] Таким образом, после пробега Фоли-Бержер,[12] он был выпущен как отдельный продукт Méliès Звездная кинокомпания и под номером 740–749 в своих каталогах, где рекламируется как Гранд-курс Fantastique Funambulesque.[9] Как и по крайней мере четыре процента продукции Méliès,[15] фильм был доступен как в черно-белом, так и в индивидуальном раскрашенный вручную принты продаются по более высокой цене.[2]

Фильм также был выпущен в США компанией Нью-йоркский филиал компании Мельеса.[1] Летом 1905 г. Клау и Эрлангер показал это в Воздушных садах,[16] на крыше Новый Амстердамский театр.[17] В американском выпуске сцены были немного переставлены: первая и вторая сцены поменялись по порядку, а также шестая и седьмая. Кроме того, из-за перенумерации десять картины рекламировались вместо двенадцати французских каталогов, хотя сцены не были удалены.[1] (Две копии фильма, сохранившиеся в архиве семьи Мельес, Cinémathèque Méliès, используют французский порядок сцен.)[1] Другое несоответствие между французским и американским каталогами происходит по политическим причинам: в американском каталоге указано, что главный герой - король Леопольд, но французский сохраняет анонимность, чтобы не оскорбить бельгийскую аудиторию. Точно так же Альпы в фильме названы так в американском каталоге, но не названы во французском.[9]

Жорж Мельес

Приключенческое автомобильное путешествие был одним из самых успешных фильмов Мельеса,[18] и в течение шести месяцев пользовался успехом в «Фоли-Бержер».[19] Уведомление в Нью-Йорк Клипер сказал, что фильм "очень умный и держит зрителей в хорошем настроении".[20] Утренний телеграф согласился, сообщив, что фильм «имел мгновенный успех. Ничего смешнее здесь не видели за много дней ... Дело в том, что это крик».[21]

Однако предприятие оказалось не таким прибыльным, как ожидал Мельес; Высокая стоимость цветной пленки ручной работы сделала ее недоступной для многих экспонентов ярмарки.[19] Эти финансовые трудности, которые продолжились и в столь же впечатляющем фильме Мельеса, Веселые шутки сатаны в следующем году помог ускорить падение карьеры Мельеса.[19]

Сохранились фрагменты по крайней мере трех отпечатков фильма: полный нитратный принт с автомобилем, иногда окрашенным в красный цвет, подаренный внучке Мельеса Мадлен Мальтет-Мельес американским коллекционером; неполный нитратный принт ручной раскраски, купленный Мальтет-Мельес у бельгийского коллекционера; и некоторые фрагменты на Академия кинематографических искусств и наук.[12] В своем полнометражном исследовании Мельеса, историк кино Джон Фрейзер высоко оценил фильм, отметив, что он тщательно использует преемственность направления и сравнивает его с Мак Сеннетт комедии и автомобильному фильму 1968 г. Читти Читти Банг Банг.[13] Мельес снял еще один фильм в похожем ключе, Le Raid New York – Paris на автомобиле, в 1908 г .; он также был принят с успехом.[18]

Сноски

  1. ^ Фильм называется Le Raid Paris – Монте-Карло на автомобиле в каталоге Мельеса 1905 года и Le Raid Paris – Monte Carlo en deux heures в издании 1906 г.[1]
  2. ^ Поскольку фильм немой и не имеет интертитры, некоторые детали этого краткого изложения сюжета основаны на синопсисе, предложенном в американском каталоге Мельеса.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Мальте, Жак; Мари, Мишель (1997), Жорж Мельес, l'illusionniste fin de siècle ?: actes du colloque de Cerisy-la-Salle, 13-22 août 1996, Париж: Presses de la Sorbonne Nouvelle, p. 35 год
  2. ^ а б c d е ж грамм Мельес, Жорж (1905), Полный каталог подлинных и оригинальных "звездных" фильмов, Нью-Йорк: Geo. Méliès, стр. 82–87.
  3. ^ а б Меуси, Жан-Жак (1995), Парижские дворцы или время в кинотеатрах: 1894–1918 гг., Париж: Издания CNRS, стр. 107
  4. ^ а б c Вальс, Гвендолин (2012), "'Half Real-Half Reel ': гибриды сцены и экрана в альтернативном формате ", в Gaudreault, André; Dulac, Nicolas; Hidalgo, Santiago (ред.), Соучастник раннего кино, Malden: Wiley-Blackwell, стр. 368
  5. ^ Meusy 1995, п. 261
  6. ^ Бейкер, Ричард Энтони (2014), Британский мюзик-холл: иллюстрированная история, Havertown: Pen and Sword, стр. 129
  7. ^ а б c d Бертран, Од (2010), Georges Méliès et les professionalnels de son temps (PDF), Université de Lyon, стр. 41–42., получено 20 декабря 2014
  8. ^ Дюбе, Поль; Марчиоро, Жак (2013), "Луи Морель", Du Temps des cerises aux Feuilles mortes, получено 22 декабря 2014
  9. ^ а б c d е ж грамм Мальте, Жак; Маннони, Лоран (2008), L'oeuvre de Georges Méliès, Париж: Éditions de La Martinière, стр. 187, ISBN  978-2-7324-3732-3
  10. ^ Абель, Ричард (1988), Теория французского кино и критика: история / антология, 1907–1939, Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета, стр. 43, 47.
  11. ^ Бертран 2010, стр. 119–120
  12. ^ а б c d е ж Essai de reconstitution du Catalog Français de la Star-Film; suivi d'une analysis catalographique des film de Georges Méliès recnsés en France, Bois d'Arcy: Service des archives du Film du Centre national de la cinématographie, 1981, стр. 226–229, ISBN  2-903053-07-3, OCLC  10506429
  13. ^ а б c d е Фрейзер, Джон (1979), Искусственно аранжированные сцены: фильмы Жоржа Мельеса, Boston: G. K. Hall & Co., стр. 160–2, ISBN  0-8161-8368-6
  14. ^ Розен, Мириам (1987), "Méliès, Georges", в Wakeman, John (ed.), Мировые режиссеры: Том I, 1890–1945, Нью-Йорк: Компания Х. В. Уилсона, стр.753, ISBN  0-8242-0757-2
  15. ^ Юмибе, Джошуа (2012). Движущийся цвет: ранний фильм, массовая культура, модернизм. Нью-Брансуик, Нью-Джерси: Издательство Университета Рутгерса. п. 74. ISBN  978-0-8135-5296-5.
  16. ^ Kleine Optical Company (26 августа 1905 г.), «Приключенческое автомобильное путешествие», Нью-Йорк Клипер, п. 688
  17. ^ "В этом театре: Новый Амстердамский театр", Playbill.com, Афиша, получено 14 февраля 2015
  18. ^ а б Frayling, Кристофер (2005), Безумный, плохой и опасный ?: Ученый и кино, Лондон: Реакция, стр. 51
  19. ^ а б c Абель, Ричард (1998), Кино идет в город: французское кино, 1896–1914 гг., Беркли: Калифорнийский университет Press, стр. 19
  20. ^ "Нью-Йорк", Нью-Йорк Клипер, п. 504, 8 июля 1905 г.
  21. ^ "Крик Леопольда" (PDF), Утренний телеграф, п. 10, 13 июня 1905 г.

внешняя ссылка