Обломки древних черноморских кораблей - Ancient Black Sea shipwrecks

Обломки древних черноморских кораблей найдено в Черное море свидание с Античность. В 1976 г. Уиллард Баском предположил, что глубокий, бескислородные воды из Черное море мог бы сохранить корабли из античности, потому что там не могли выжить типичные организмы-пожиратели древесины. На глубине 150 м в Черном море недостаточно кислорода для поддержания большинства известных биологических форм жизни.

Меромиктический состав и сохранение

Первоначально не имеющее выхода к морю озеро с пресной водой, Черное море было затоплено соленой водой из Средиземное море вовремя Голоцен. Приток соленой воды по существу задушил пресную воду под ней, потому что отсутствие внутреннего движения и перемешивания означало, что свежий кислород не достигал глубинных вод.[1] создание меромиктический водное пространство. Бескислородная среда, враждебная многим биологическим организмам, разрушающим древесину в насыщенных кислородом водах, является отличным полигоном для проведения глубоководных археологических исследований.

Археология

В серии экспедиций, начавшейся около 2000 г., NOAA Программа исследования океана под руководством Роберт Баллард идентифицировали то, что выглядело как древние береговые линии, раковины пресноводных улиток и затопленные речные долины примерно в 100 м (330 футах) от воды. Черное море побережье современного индюк.[2]

Команда обнаружила три древних затонувших корабля к западу от города Синоп на глубине 100 м (330 футов). Затонувшие корабли A и C, вероятно, относятся к позднему римскому периоду (2-4 века нашей эры), а затонувшие корабли B, вероятно, относятся к византийскому периоду (5-7 века нашей эры).[3]

К востоку от Синопа команда обнаружила замечательно хорошо сохранившееся затонувшее судно на глубине 320 м (1050 футов) в глубоких бескислородных водах Черного моря. Весь корабль корпус и груз цел, захоронен в отложениях. Его структура палубы также не повреждена, в том числе мачта поднимаясь примерно на 11 м (36 футов) в толщу воды. Радиоуглеродное датирование древесины от обломков позволяет определить дату 410-520 гг. Нашей эры. Корабль получил название "Синоп Д "командой Балларда.[3]

В 2008 году Баллард и его команда провели экспедицию, в которой основное внимание уделялось исследованию морского дна примерно в 15–30 км к западу от Синопа, а также дополнительное глубоководное исследование к востоку и северу от полуострова. У их проекта было несколько целей. Они стремились выяснить, можно ли идентифицировать места проживания людей на древнем подводном ландшафте, исследовать морское дно на предмет кораблекрушений (где они нашли Синоп нашей эры), чтобы проверить гипотезу о том, что бескислородные воды ниже 200 м защитят кораблекрушения от ожидаемых биологических атак на органические компоненты, а также для поиска данных о древнем торговом пути между Синопом и Крым указывается наземными археологическими останками.[нужна цитата ]

Хотя Синоп служил основным торговым центром в Черном море, затонувшие корабли были расположены к западу от торгового пути, что было предсказано преобладанием синопской керамики на побережье. Крымский полуостров. На затонувших кораблях A-C были обнаружены кучи характерных транспортных банок в форме моркови, называемых амфоры, были найдены. Они имели стиль, связанный с Синопом, и сохранили большую часть своего первоначального рисунка на морском дне. В кувшинах, возможно, находились различные типичные черноморские продукты, такие как оливковое масло, медовый, вино или же рыбы соус, но его содержимое в настоящее время неизвестно, поскольку в 2000 году ни на одном из этих обломков не было обнаружено никаких артефактов.[нужна цитата ]

Обнаруженное затонувшее судно предоставило команде обширную информацию как о технологических изменениях, так и о торговле, которые произошли в Черном море в период политических, социальных и экономических преобразований, благодаря их изучению методов постройки корабля. Исследования показывают, что в Синопе в византийскую эпоху дальняя торговля развивалась еще в 4500 году до нашей эры. Морская торговля на Черном море была наиболее интенсивной в период поздней античности, между II и VII веками нашей эры.[4] Исследование четырех кораблекрушений, обнаруженных Баллардом и его командой, является прямым доказательством морской торговли на Черном море, что хорошо подтверждается распространением керамики на суше.

На видеоизображениях кораблекрушения А видна стена из судовых банок, стоящая примерно на 2 метра над морским дном. Амфоры, расположенные выше на кургане, упали, не сместив тех, кто все еще стоял в рядах под ними, и вполне вероятно, что корабль встал вертикально на морское дно, постепенно погружаясь в осадок и наполняясь его осадком, поскольку обнаженное дерево было поглощено личинка или корабельный червь.

Обломки корабля B также состояли из большой груды амфор, но можно увидеть несколько типов, а также несколько бревен, выступающих изнутри кургана и на нем. Помимо кувшинов синопского стиля, несколько амфор, похожих на образцы, раскопанные на Яссиада Присутствуют византийские кораблекрушения, датируемые V - концом VI века нашей эры.[5]

Две отдельные и в основном заглубленные груды морских банок в форме моркови составляют место кораблекрушения C. Поездка группы была непродолжительной и была направлена ​​в первую очередь для проверки методологии обследования для глубоководных процедур.

Кораблекрушение D предоставило Балларду и его команде беспрецедентную возможность задокументировать конструкцию корпуса во время переходного периода. При наблюдении за сонарной сигнатурой Кораблекрушения D длинная, тонкая вертикальная деталь на морском дне превратилась в деревянную мачту. Элементы, редко присутствующие на более мелких участках кораблекрушений, прекрасно сохранились на глубине 200 м от поверхности. К сожалению для ученых-кораблестроителей и историков технологий, есть несколько указаний на то, как доски Sinop D держатся вместе. Нет паз и шип застежки, а не шитье. Кораблекрушение D может быть одним из самых ранних треугольный корабли с ригами для изучения археологами. Угол наклона мачты и отсутствие на ней приспособлений позволяют предположить, что латинский парус - наиболее вероятная конфигурация для такого небольшого судна. Экспедиция 2007 г., однако, определила, что может быть мачтой для артемон, предлагая другой тип судна.[6]

Экспедиции Института геологоразведки в Черном море полагались на дистанционное зондирование с помощью гидролокатора бокового обзора на мелководье и глубоководье для выявления потенциальных археологических памятников, исследованных ТПА. Гипотеза о том, что бескислородные воды Черного моря позволят исключительную органическую сохранность, подтверждается открытием Sinop D, кораблекрушения возрастом 1500 лет с превосходной сохранностью особенностей над слоем отложений.[7]

В 2016 году был инициирован проект морской археологии Черного моря, в ходе которого всего за несколько месяцев после начала было обнаружено 41 затонувшее судно у болгарского побережья Черного моря. Суда были задокументированы в 3D фотограмметрия, раскрывая их замысловатые детали. Некоторые из кораблей хорошо сохранились и относятся к византийским временам.[8] Эта технология также имеет потенциал для изучения древних кораблекрушений.

В 2018 году недалеко от города было найдено римское торговое судно, датируемое 2–3 веками нашей эры. Балаклава, Крымский полуостров.[9][10]

Также в 2018 году у берегов болгарского города Болгарский городок было обнаружено почти полностью неповрежденное греческое торговое судно, датируемое примерно 400 годом до нашей эры. Бургас на глубине примерно 2000 м (1,2 мили) с помощью ROV. Благодаря аноксический На этой глубине корабль был обнаружен на боку, его корпус, руль, мачта и палуба остались почти целыми. Содержимое трюма корабля также оказалось неповрежденным, но не могло быть тщательно исследовано, поскольку невероятная сохранность корабля означала, что трюм оставался в значительной степени запечатанным. Это затонувшее судно, которому более 2400 лет, считается самым старым в мире сохранившимся на сегодняшний день неповрежденным кораблекрушением.[10][11]

Рекомендации

  1. ^ Озуз Т., Латун В.С., Латиф, М.А., Владимиров, В.Л., Сур, Х.И., Марков, А.А., Озсой, Э. Котовщичков, Б.Б., Еремеев, В.Н., Унлуата, У., 1993, Циркуляция на поверхности и промежуточные слои Черного моря, Deep-Sea Research Часть I.40: 1597-612.
  2. ^ "Исследователь океана NOAA: Исследователь Океаноса: новая парадигма исследований". oceanexplorer.noaa.gov. Получено 2020-04-07.
  3. ^ а б Бреннан, Майкл Л .; Баллард, Роберт Д.; Крофф Белл, Кэтрин Л .; Пехота, Деннис (2011), «Археологическая океанография и экологическая характеристика затонувших кораблей в Черном море», Геология и геоархеология Черноморского региона: за пределами гипотезы потопа, Геологическое общество Америки, Дои:10.1130/2011.2473(11), ISBN  978-0-8137-2473-7, получено 2020-04-07
  4. ^ Хиберт, Ф., 2001, Черноморские прибрежные культуры: торговля и взаимодействие, Экспедиция 43: 11-20.
  5. ^ ван Дорнинк, Ф. Х. Младший, 2002, Византийские кораблекрушения, в A. Laiou (ред.), Экономическая история Византии с седьмого по пятнадцатый век I, 899-905. Dumbarton Oaks Studies 30, Вашингтон, округ Колумбия.
  6. ^ Глубоководные исследования двух византийских кораблекрушений, 2007 г.
  7. ^ Баллард, Роберт Д., и Уорд, Шерил, 2004 г., Глубоководные археологические исследования в Черном море; Сезон 2000 г., Международный журнал морской археологии, 33.1: 2-13.
  8. ^ Коглан, Энди (2016-10-20). «Десятки древних кораблекрушений, обнаруженных глубоко под Черным морем». Новый ученый. Лондон. Получено 2017-09-16.
  9. ^ «У берегов Крыма обнаружено затонувшее древнеримское судно». Новости UNTV. 10 августа 2018.
  10. ^ а б «В глубине 2000 лет: древние кораблекрушения, обнаруженные спиной к спине в Черном море». Древнее происхождение. 11 августа 2018.
  11. ^ "'Самое старое неповрежденное судно обнаружено в Черном море ». 2018-10-23. Получено 2019-02-16.