Эндрю Дж. Рассел - Википедия - Andrew J. Russell

Эндрю Дж. Рассел
Эндрю рассел фотограф.jpg
Портрет Рассела, неизвестного фотографа
Родившийся(1829-03-20)20 марта 1829 г.
Умер22 сентября 1902 г.(1902-09-22) (73 года)
Род занятийФотограф
Известенамериканская гражданская война
Union Pacific Railroad

Эндрю Джозеф Рассел (20 марта 1829 - 22 сентября 1902) был фотографом XIX века американская гражданская война и Union Pacific Railroad.[1] Рассел сфотографировал строительство Union Pacific (UP) в 1868 и 1869 годах.

Ранние годы

Эндрю Дж. Рассел родился 20 марта 1829 г.[2] в Уолпол, Нью-Гэмпшир, сын Харриет (урожденная Робинсон) и Джозефа Рассела. Он вырос в Нунда, Нью-Йорк. Он рано проявил интерес к живописи и написал портреты и пейзажи для членов семьи и местных общественных деятелей.

Гражданская война

Генерал Джон С. Кейсмент и его наряд (1867-8; при строительстве УП железной дороги)

В течение первых двух лет гражданской войны Рассел нарисовал диораму, в которой вербовали солдат для Союзная армия. 22 августа 1862 года он записался добровольцем в Эльмира, Нью-Йорк, собравшись в следующем месяце в качестве капитана роты F 141-го нью-йоркского добровольческого полка. В феврале 1863 года Рассел заинтересовался фотографией и заплатил гражданскому фотографу Эгберту Гаю Фоуксу 300 долларов, чтобы тот научил его коллодий мокрый пластинчатый процесс.[2] Фоукс был внештатным фотографом, работавшим на обоих известных фотографов. Мэтью Брэди и для Военное ведомство.

Рассел сделал свои первые фотографии на камеру, которую позаимствовал у Фаукса и полковника. Герман Хаупт. Хаупт использовал фотографии Рассела для иллюстрации своих отчетов. Хаупт договорился об увольнении Рассела из полка 1 марта 1863 года, чтобы он мог фотографировать для Военная железная дорога США и Квартирмейстерский корпус, пока он не собрался в сентябре 1865 года.[2] Рассел был единственным офицером, который фотографировал для военного министерства во время гражданской войны. Он, пожалуй, наиболее известен благодаря «Мертвым конфедератам за каменной стеной» и еще одной фотографии, сделанной ранее во время Битва при Ченселлорсвилле 3 мая 1863 г.

Трансконтинентальная железная дорога

Рассел фотография "Инженеры U.P.R.R. при закладке последнего рельсового проката "
Церемония забивания золотого шипа на Саммит на мысе, Юта, 10 мая 1869 г.

Рассел сфотографировал строительство железной дороги UP в Вайоминг и Юта Территории в 1868 году. Зимой он издал Иллюстрированный Великий Запад, альбом из 50 фотографий. В 1869 году он вернулся на территорию Юты, чтобы сфотографировать завершение строительства Первая трансконтинентальная железная дорога, или «золотой шип» 10 мая 1869 г. Саммит на мысе, территория Юта.[3] Для этой работы Рассел использовал свою однокамерную камеру.[4] В тот день Рассел сделал пять групповых портретов, по крайней мере, два были «... отправлены в Нью-Йорк в качестве новостных фотографий и прибыли вовремя, чтобы их скопировали граверы для первой страницы номера Leslie's Illustrated Newspaper от 5 июня».[4] Эти и другие фотографии сегодня имеют ценность «... в основном как источники для опознания людей».[4] На одной фотографии изображено звание шестнадцати мужчин под заголовком "Инженеры U.P.R.R. при закладке последнего рельсового проката (так в оригинале) ".[4]

Эта церемония ознаменовала конец пребывания Рассела в должности официального фотографа Union Pacific Железная дорога, должность, которую он занял после того, как занял тот же пост в армии Союза во время гражданской войны.[3] К 1869 г. он фактически

"... почти два года трудился над созданием более 200 изображений на полную пластину (10 "x 13") и более 500 стереокарт. В целом работа Рассела была частью общих усилий компании по героизации собственного начинания - ранней формы рекламы ». [3]

Позже в том же году он отправился в Калифорния фотографировать локации на Центрально-Тихоокеанская железная дорога и вернулся в Нью-Йорк в конце 1869 г.

Более поздняя карьера

В Нью-Йорке Рассел основал дизайн-студию и работал фотожурналистом для Иллюстрированная газета Фрэнка Лесли через начало 1890-х гг.[1]

Личная жизнь

17 октября 1850 года Рассел женился на Кэтрин Аделии Дурье, дочери Ланы (урожденной Конклин) и Уильяма Рейнекса Дурье. У них было две дочери, Кора Филлипс и Харриет М. Рассел. О фрагментированной семейной жизни Рассела свидетельствует тот факт, что он не фигурирует вместе с ними ни в каких записях переписи населения, кроме 1860 года. Его жена и дочери поселились в Миннесота и Иллинойс. Рассел жил на Логан-стрит в Бруклине, штат Нью-Йорк, где и умер 22 сентября 1902 года.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б "Каталог стереографов Эндрю Дж. Рассела". Музей истории фотографии Центральной Тихоокеанской железной дороги. CPRR.org (Брюс С. Купер и др.). 15 августа 2006 г.. Получено 26 декабря, 2015.
  2. ^ а б c Уильямс, Сьюзан Э. (2002). «Ричмонд снова взят: переоценка легенды Брэди через фотографии А. Дж. Рассела». Журнал истории и биографии Вирджинии. Vol. 110 нет. 4. С. 437–460.
  3. ^ а б c Лоури, Ричард (1989). «Железные рамы: реконструкция пейзажных видов фотографии А. Дж. Рассела». Контексты девятнадцатого века. Vol. 13 нет. 1. С. 41–66. Дои:10.1080/08905498908583296.
  4. ^ а б c d Паттисон, Уильям Д. (1962). "Тихоокеанская железная дорога заново открыта". Географический обзор. Vol. 52 нет. 1. С. 25–36.
  5. ^ Индекс смертности Нью-Йорка; свидетельство №17021.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка