Антарктида 1 - Antartica 1
| История | |
|---|---|
 Чили | |
| Имя: | Антарктика 1 |
| Оператор: | Чилийский флот |
| Строитель: | ASMAR Astilleros |
| Расходы: | 217 миллионов долларов США[1] |
| Номер верфи: | 114[2] |
| Введен в эксплуатацию: | 2022 г. (планируется) |
| Идентификация: | Номер ИМО: 9843948[2] |
| Положение дел: | В разработке |
| Общие характеристики [3] | |
| Тип: | Ледокол, исследовательское судно |
| Тоннаж: | |
| Смещение: | 13000 тонн[1] |
| Длина: | 111 м (364 футов 2 дюйма) |
| Луч: | 21 м (68 футов 11 дюймов) |
| Проект: | 7,2 м (23 футов 7 дюймов) |
| Глубина: | 10,6 м (34 футов 9 дюймов) |
| Ледовый класс: | Полярный класс 5 |
| Установленная мощность: | Четыре General Electric дизельные двигатели |
| Движение: | Дизель-электрический; два вала (2 × 4.5 МВт) |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 14000 морских миль (26000 км; 16000 миль) |
| Выносливость: | 60 дней |
| Авиационные объекты: | Вертолетная площадка и ангар |
Антарктика 1 это Полярный класс 5 ледокол в настоящее время строится в Чили.[4][5][6] По завершении он заменит Контре-Альмиранте Оскар Виль Торо, бывшее в употреблении судно, впервые введенное в эксплуатацию в 1960 году. Сведения о том, когда началось строительство корабля, разнятся. В Сантьяго Таймс сообщил, что первая сталь была разрезана в мае 2017 года, а Jane's Navy International Сообщается, что строительство началось в августе 2018 года.[1][7]
Антарктика 1 будет 111 метров (364 футов 2 дюйма) в длину и иметь ширину и осадку 21 метр (68 футов 11 дюймов) и 7,2 метра (23 футов 7 дюймов).[1] Она будет водоизмещать 13 тысяч тонн. Ее максимальная скорость будет 15 узлы (28 км / ч).
Он будет способен разместить 150 членов экипажа и исследователей или пассажиров.[1]
Он сможет преодолевать однолетний лед толщиной один метр со скоростью 2 узла (3,7 км / ч).[1]
Морской исполнительный сообщает, что по завершении в 2022 году она будет сопоставима с Аргентина с ARAАльмиранте Иризар.[8]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж «Чили сокращает сталь для своего нового ледокола грузоподъемностью 13 000 тонн». Сантьяго Таймс. 2017-05-15. В архиве из оригинала на 2018-10-26. Получено 2018-10-25.
По данным Министерства обороны Чили, строительство судна планируется завершить в течение четырех лет и обойдется в 217 миллионов долларов США.
- ^ а б "АСМАР ТАЛКАУАНО 114 (9843948)". Морская паутина. Получено 2018-10-28.
- ^ Дизайн чилийского антарктического судна В архиве 2018-10-28 на Wayback Machine. Дэн МакГир, морской пехотинец VARD. Проверено 28.10.2018.
- ^ Кейт Трингем (24.10.2018). «Euronaval 2018: ASMAR наращивает производство нового ледокола ВМС Чили». Jane's Navy International. Париж. В архиве с оригинала на 2018-10-25. Получено 2018-10-25.
В беседе с Jane’s на выставке Euronaval 2018 в Париже главный директор по маркетингу ASMAR Shipyard Хорхе Терразас подтвердил, что первая сталь была официально разрезана в августе, что ознаменовало начало строительства на ее предприятиях в Талькауано в регионе Биобио.
- ^ Каролина Контрерас (20.07.2017). «Чили строит свой первый ледокол». Dialogo Americas. В архиве из оригинала на 2018-10-26. Получено 2018-10-25.
'Antártica 1 будет иметь более широкие возможности для поддержки высокоуровневой бортовой научной деятельности, что позволит ей выйти из сезонности научной работы, получать доступ к данным в режиме реального времени и анализировать результаты, полученные в процессе,' - сказал Ретамалес. 'Он будет иметь современное гидроакустическое оборудование, такое как эхолот, гидролокатор, профилировщик дна океана, профилировщик течений и высокоточная система акустического позиционирования. Он также будет оборудован лабораториями биологии, микробиологии и химии, и у него будут средства для сбора, хранения и сохранения проб воды и образцов с морского дна, с вместимостью, обеспечиваемой современными и просторными холодильными камерами.' добавил он.
- ^ «Чили планирует построить новый ледокол и выделила первоначальные 150 миллионов».. Южноатлантическое информационное агентство. 2014-12-09. В архиве из оригинала от 28.06.2015. Получено 2018-10-25.
Источники в чилийской обороне сообщили, что проект ледокола по замене 6.500-тонного Almirante Viel включает первоначальный бюджет в 150 миллионов долларов и строительство нового 8.000-тонного ледокола с иностранной технической помощью на местной верфи Asmar. Тем временем «Маринеро Фуэнтеалба», морское патрульное судно водоизмещением 1800 тонн с усиленным корпусом для полярных операций, достраивается ASMAR для ввода в эксплуатацию в августе.
- ^ «Чили сокращает сталь для своего нового ледокола мощностью 13 000 тонн, который будет введен в эксплуатацию в 2022/23 году». Южноатлантическое информационное агентство. 2017-05-11. В архиве из оригинала на 2017-05-11. Получено 2018-10-25.
Президент Чили Мишель Бачелет отрезала первый лист стали для строительства нового ледокола страны, который, как ожидается, вступит в строй в антарктическом сезоне 2022/23 года, заменив стареющий ледокол Альмиранте Оскар Виль.
- ^ «Чили движется вперед с новым ледоколом». Морской исполнительный. 2016-02-01. В архиве из оригинала на 02.02.2016. Получено 2018-10-25.
Новое судно, которое будет сдано в 2021 году, будет соперничать с аргентинским ледоколом Almirante Irizar водоизмещением 15000 тонн, который в настоящее время является крупнейшим ледоколом в Южной Америке.