Конвенция об аресте 1999 г. - Arrest Convention 1999

В 1999 году окончательный текст Международная конвенция об аресте судов был заключен, и Конвенция (широко известная как "Конвенция об аресте 1999 г.") вступил в силу 14 сентября 2011 г.

Намерение Международная морская организация заключается в том, что Конвенция 1999 г. придет на смену Конвенция 1952 г., но по состоянию на 2014 год в Конвенции 1999 г. было всего 11 государств-участников. К странам, ратифицировавшим Конвенцию 1999 г. на сегодняшний день, относятся: Албания, Алжир, Бенин, Болгария, Эквадор, Эстония, Латвия, Либерия, Испания и Сирия.

Новая Конвенция 1999 г. следует образцу Конвенции 1952 г., но имеет несколько меньший «англосаксонский» уклон. Хотя Великобритания подписала окончательный текст в 1999 г., по состоянию на май 2015 г., Великобритания еще не ратифицировала конвенцию. ^[1] Конвенция в целом следует схеме британской системы, действующей в настоящее время в Закон о высших судах 1981 г. (бывший «Закон о Верховном суде 1981 года») с некоторыми важными дополнениями. Закон о судах высшей инстанции 1981 г. в целом соответствует Брюссельской конвенции 1952 г.^[2] Признавая концепцию морской залог, Конвенция 1999 г. конкретно не устанавливает новых морских залогов.

В статье 1 добавлены новые категории «Морское требование». К ним относятся «ущерб или угроза ущерба, причиненного судном окружающей среде, береговой линии или связанным с ней интересам…» (статья 1 (d)); и неоплачиваемый страховые взносы и бесплатно Звонки P&I Club.^[2]

Процедура ареста в Великобритании

Несмотря на то, что Великобритания была участницей разработки текста Конвенции 1999 г., она (по состоянию на апрель 2016 г.) еще не ратифицировала его, поэтому Конвенция 1952 г. по-прежнему применяется в Великобритании.

В Великобритании арест судна производится в одностороннем порядке подход к Адмиралтейский суд в здании Rolls Building на Феттер-лейн, Лондон. После общего расследования по существу морского иска, Суд выдает ордер на арест, который должен быть исполнен Адмиралтейский маршал. Как только соответствующее обеспечение для предполагаемого долга, такое как Распоряжение Банкира или Гарантийное письмо P&I Club, был подан, суд может приказать своему маршалу освободить корабль. Затем иск будет рассмотрен через некоторое время на «слушании по существу», либо в суде, либо перед арбитр.

Следует различать «арест» и «задержание»; последнее предполагает задержание судна портом с использованием ранее существовавших полномочий Государственного портового контроля или, в случае марины, простых договорных прав залог.

внешняя ссылка

• Статья Хилла Дикинсона ^[3]
• Подписи и ратификации

Рекомендации

Эта статья связана с Международный закон это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.