Атлантическая, Персидская и Тихоокеанская пароходная корпорация - Atlantic, Gulf and Pacific Steamship Corporation

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Декабрь 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Атлантическая, Персидская и Тихоокеанская пароходная корпорация

Рекламное произведение компании Atlantic, Gulf and Pacific, 1921 год.
Промышленность	Грузовой транспорт
Судьба	Банкротство
Основан	1920
Учредители	У. Бернард Дюк, Керролл А. Эскью, Уильям Б. У. Манн
Несуществующий	1922
Штаб-квартира	Балтимор, Мэриленд

В Атлантическая, Персидская и Тихоокеанская пароходная корпорация из Балтимор, Мэриленд была зарегистрирована в мае 1920 года. Его основная задача заключалась в транспортировке товаров и производстве через Атлантический, через Тихий океан и от побережья до побережья через Панамский канал. Его основали уроженцы Балтимора В. Бернард Дюк, президент, Керрелл А. Эскью, вице-президент, и Уильям Б. У. Манн, секретарь и казначей. Дюк был президентом Приморского банка Балтимора; Аскью ранее был генеральным менеджером морской компании State и менеджером по пароходству Thomas Cook and Sons; Манн ранее работал в судостроительной компании Манн.

Для открытия предприятия было привлечено около 2 миллионов долларов капитала. На эту сумму было закуплено шесть кораблей у Совет по судоходству США. Корабли включали Чарльз Х. Крэмп, то Освободитель, то Х. С. Гроув, то Мыс Ромен, то Мыс Генри и West Haven. Их размер варьировался от 7 400 до 11 700 тонн, а общий вес составлял 55 000 тонн.

Финансовый план 1920

В 1921 году они стали первой транспортной компанией. цитрусовые фрукты между побережьями через корабль и Панамский канал. Корабль «Чарльз Х. Крэмп» доставил первую партию фруктов. Преимущество, заявленное судоходной компанией, заключалось в более низкой стоимости перевозки по сравнению с железнодорожным транспортом, а также меньшем браке. В ознаменование этой вехи 5 февраля 1921 года в отеле Reunart в Балтиморе был проведен обед с О. Э. Гудманом из Калифорнийская биржа производителей фруктов (которая в 1952 г. стала Sunkist, Inc.) и С. В. Коллинзом из Министерство сельского хозяйства США присутствуют в качестве почетных гостей. Коллинз организовал пробную партию и отправился в путешествие. Мэр Балтимора Уильям Фредерик Бренинг также присутствовал.

The Atlantic, Gulf & Pacific Steamship Corporation была банкротом в августе 1922 года после немногим более двух лет работы из-за войны ставок между семью различными компаниями за межприбережную торговлю. Atlantic, Gulf & Pacific была первой из семи компаний, разорившихся. Во времена компании'банкротства, она выплатила только 195000 долларов из 9000000 долларов, причитающихся Совет по судоходству США на покупку шести кораблей.^[1]

Президент компании Бернард Дюк заявил о несправедливом обращении со стороны Управления судоходства США в отношении захвата судов и принудительного банкротства. Его мнение было опубликовано в декабрьском 1922 году в «Морской газете».

Рекомендации

• Baltimore Sun, воскресенье, 6 февраля 1921 г., стр. 21.
• Baltimore Sun, вторник, 15 августа 1922 г., стр. 22.
• https://www.nytimes.com/1922/08/15/archives/six-ships-libeled-for-debts-to-board-atlantic-gulf-pacific-cocern.html
• https://www.nytimes.com/1922/08/26/archives/ship-board-gets-steamer-court-turns-over-the-charles-h-cramp-at.html
• Военный корабль США Вест-Хейвен (ID-2159)

Эта статья, касающаяся судоходной компании США, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.