Станция спасательных шлюпок Атлантического колледжа - Atlantic College Lifeboat Station

Станция спасательных шлюпок Атлантического колледжа
Замок Святого Донаца с моего морского каяка - geograph.org.uk - 93022.jpg
Станция спасательных шлюпок Атлантического колледжа
Станция спасательной шлюпки Atlantic College находится в Уэльсе.
Станция спасательных шлюпок Атлантического колледжа
Ллантвит Майор, Гламорганская долина
Общая информация
ТипRNLI Спасательная станция
Место расположенияЗамок Святого Доната, Llantwit Major, Долина Гламорган, Великобритания. CF61 1WF
СтранаУэльс, Великобритания
Координаты51 ° 24′5 ″ с.ш. 3 ° 31′57 ″ з.д. / 51,40139 ° с.ш.3,53250 ° з.д. / 51.40139; -3.53250Координаты: 51 ° 24′5 ″ с.ш. 3 ° 31′57 ″ з.д. / 51,40139 ° с.ш.3,53250 ° з. / 51.40139; -3.53250
Открыт1963
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок

Станция спасательных шлюпок Атлантического колледжа (на основе Атлантический колледж, Южный Уэльс, а United World College ) открылась в 1963 году (вскоре после того, как школа была открыта предыдущей осенью) как одна из первых экспериментальных береговых станций спасательных шлюпок, созданных RNLI.[1]

В июне 2013 года RNLI отозвала спасательную шлюпку из Атлантического колледжа. Сейчас колледж специализируется на подготовке спасателей на пляже.

История

B-классовое развитие

Атлантический колледж сыграл важную роль в проектировании и разработке RNLI первые быстроходные дежурные лодки под руководством директора контр-адмирала Десмонд Хоар. Он был пионером революционного Жесткая надувная лодка (RIB) и прототипа для возможного B-класс Атлантика 21-класс спасательная шлюпка, которая была названа в честь колледжа и вступила в строй в начале 1970-х годов.

В начале 1960-х годов колледж начал проектировать, строить и экспериментировать с работой серии жесткая надувная лодка, одна из которых в итоге стала основой B-учебный класс. Главным нововведением было проектирование, конструкция и испытания жесткого корпуса, прикрепленного к надувным баллонам, так как ранее днища надувных лодок были сделаны из гибкой прорезиненной ткани, которую учили под нагрузкой с помощью складывающихся внутренних половиц, образующих палубу лодки. . Это примечательное и новаторское нововведение появилось в ответ на бурное море, прибой и каменистые берега у подъезда колледжа к набережной Сент-Донатс-Бэй, где приходилось запускать, эксплуатировать и восстанавливать школьные спасательные суда.

Колледж продал патент RIB RNLI за 1 фунт стерлингов в 1973 году.[2][3] Ранний экземпляр был обнаружен в Барри в 2012 году и восстановлен в 2014 году.[4]

Первая женщина-член экипажа

20 мая 1971 года станция зафиксировала первую службу на любой станции с участием женщины-члена экипажа. Пенелопа М. Саттон была членом экипажа, когда ILB был запущен для исследования шведского моторного крейсера, который, как сообщалось, стоял на якоре и передавал сигнал бедствия. Инцидент был ложной тревогой, так как любезность Red Ensign, пролетевшая на крейсере, была неправильно истолкована.

Спасательная станция RNLI

St Donat's Bay

В 1973 году станция получила первую стандартизированную спасательную шлюпку RNLI Atlantic 21. Предыдущие спасательные шлюпки, эксплуатируемые станцией, принадлежали колледжу, а эксплуатационные расходы оплачивала RNLI.

В 2000 году станция получила немного более длинный и крупный Атлантик 75-класс спасательная шлюпка длиной примерно 24 фута. RNLI отозвала стандартную спасательную шлюпку в июне 2013 года.[5] Время обучения рулевых увеличилось с одного до двух лет, поэтому подготовка студентов в качестве рулевых в течение двухгодичной программы колледжа (диплом международного бакалавриата) (два года обучения) стала нецелесообразной.

Наследие продолжается

В 2015 году Атлантический колледж присоединился к ряду других организаций в кампании за создание службы спасательных шлюпок в Японии, которую координировал выпускник колледжа и нынешний член экипажа RNLI Робин Дженкинс.[3] Инновации продолжаются с введением 4,3-метровой RHIB с подвесным двигателем мощностью 40 л.с. / 30 кВт с защитным кожухом, который может поместиться в стандартный транспортный контейнер для отправки в Камаиси на северо-востоке Японии, где контейнер служит мобильной станцией для спасательных шлюпок. (оборудована местом для смены экипажа, мини-отсеком для инструментов и техобслуживания, а также местом для хранения лодок на спусковой тележке.)

Неправительственная организация Atlantic Pacific International Rescue Boats работает со студентами Атлантического колледжа над созданием этих надувных лодок с жестким корпусом класса Hahn для оказания гуманитарной помощи.[6] В качестве примера можно привести спасательную лодку, которая была доставлена ​​на остров Лесбос, Греция, в рамках логистических усилий выпускника AC Ричарда Чемберлена, для постоянного использования добровольцами для поддержки кризиса беженцев-мигрантов. Вскоре еще один корабль и мобильная станция окажутся на северо-востоке Африки.

Флот

Сроки обслуживанияУчебный классСоч. Нет.Имя
1973–1980Атлантика 21-классВ-508Безымянный
1980–1982Атлантика 21-учебный классВ-505Майор Осман Габриэль
1982–2000Атлантика 21-учебный классВ-554Американский посол
2000–2013Атлантик 75-классВ-763Колин Джеймс Дэниел

Станция с отличием

Благодарственные письма - 1968 г.

Благодарственные письма были отправлены G Unger, W de Vogel и P Allen в знак признания их заслуг 11 ноября, когда четверо мужчин были спасены после крушения земснаряда. Steepholm.

Рекомендации

  1. ^ "History Points: Бывшая спасательная станция Атлантического колледжа". Получено 18 марта 2016.
  2. ^ Дэвид Сатклифф (2010). RIB: надувная спасательная лодка с жестким корпусом. Издания Granta. ISBN  1-85757-103-7.
  3. ^ а б «Спасательные шлюпки из Уэльса с любовью». 29 сентября 2015 г.. Получено 18 марта 2016.
  4. ^ «Спасательная шлюпка Атлантического колледжа отправляется к выставке». BBC. 25 июня 2014 г.. Получено 18 марта 2016.
  5. ^ «Валлийский дом RIB прощается со своей спасательной шлюпкой спустя почти 50 лет». Уэльс Интернет. 16 мая 2013. Получено 18 марта 2016.
  6. ^ "Атлантический Тихий океан". Получено 1 марта 2019.

внешняя ссылка