Ауднедальская станция - Audnedal station

Audnedal
Audnedal Stasjon.jpg
Место расположенияКонсмо, Audnedal
Норвегия
Координаты58 ° 19′7.76 ″ с.ш. 7 ° 22′1,58 ″ в.д. / 58.3188222 ° с.ш. 7.3671056 ° в. / 58.3188222; 7.3671056Координаты: 58 ° 19′7.76 ″ с.ш. 7 ° 22′1,58 ″ в.д. / 58.3188222 ° с.ш. 7.3671056 ° в. / 58.3188222; 7.3671056
Высота106,6 м (350 футов) AMSL
ПринадлежитBane NOR
УправляетсяВперед, продолжать
Линия (и)Sørlandet Line
Расстояние419,34 км (260,57 миль)
Платформы2
Треки3
Строительство
Стоянка30 мест
Доступ для инвалидовНет
АрхитекторНСБ Аркитектконтор
История
Открыт17 декабря 1943 г.
Пассажиры
14 600 (ежегодно)
Место расположения
Audnedal находится в Агдере
Audnedal
Audnedal
Расположение в Агдере

Audnedal Station (норвежский язык: Audnedal Stasjon) это железнодорожная станция из Sørlandet Line расположен к северу от села Консмо в Lyngdal муниципалитет в Агдер округ, Норвегия. Расположение в 419,34 km (260,57 mi) от Центральный вокзал Осло, до станции ходят поезда дальнего следования Go-Ahead Norge. Помимо междугородних услуг Осло и Ставангер, восемь ежедневных поездов в каждом направлении служат пригородным сообщением с Кристиансанн, расположенный в сорока минутах езды. На станции есть две платформы и здание вокзала. К западу от станции находится Туннель Хегебостад, один из самых длинных туннелей в Норвегии.

Станция была открыта 17 декабря 1943 года как часть отрезка линии Сорландет между Кристиасандом и Сира. Линия за станцией электрифицирована с 1944 года, когда началось регулярное движение. Станция была автоматизирована в 1969 году и в следующем году стала безлюдной. С 2000 года трафик станции увеличился во много раз, и к 2019 году планируется обновить платформу.

История

Станция Ауднедаль была построена в Вторая мировая война под немецким расширением линии Сорланде к западу от Кристиансанна. Здание вокзала было построено в 1942 году по проекту Гудмунд Хоэль и Бьярне Ф. Баастад в НСБ Аркитектконтор. Первоначально предлагалось называть его Øydesland, но это было изменено на Audnedal. Нерегулярное коммерческое движение на линии началось 17 декабря 1943 года, и с того же дня станция начала работать. Электрическая тяга была введена 18 февраля 1944 года, раньше обычного движения транспорта, начавшегося 1 марта 1944 года.[1]

Грузовая пристройка была расширена примерно в 1950 году.[2] An блокировка Система была введена в действие 17 июля 1969 года, что позволило дистанционно управлять станцией с 19 августа 1969 года. С 1 июня 1970 года станция стала беспилотной.[1]

В 2000-е годы станция переживала ренессанс. В то время станция начала обеспечивать пригородное сообщение в Кристиансанн. Этот трафик значительно увеличился и теперь составляет основную часть трафика со станции. В 2005 году количество пассажиров составляло 2400 человек в год, а в 2010 году - 17096 человек. Норвежская национальная железнодорожная администрация провели уборку станции, отремонтировали здание вокзала, заасфальтировали стоянку и вырубили дикорастущие растения.[3]

Удобства

Здание вокзала 2007 г., до ремонта

Станция Audnedal - это станция на линии Sørlandet, расположенная в 419,34 км (260,57 миль) от центрального вокзала Осло на высоте 106,6 метра (350 футов). выше среднего уровня моря.[1] К западу от станции, покрывая почти всю линию до Станция Снартемо, составляет 8 474 км (5 265 миль) Туннель Хегебостад, пятый по длине железнодорожный туннель в Норвегии.[4]

Станция оборудована 302-метровым обходным кольцом. Есть основная боковая платформа обслуживающая дорожка 1 длиной 65 метров (213 футов) и 155-метровая (509 футов) островная платформа Обслуживающая дорожка 2. Оба имеют рост 25 сантиметров (9,8 дюйма).[5] Большинство поездов останавливаются на пути 2 с более длинной платформой, и только когда поезда встречаются на Ауднедале, путь 1 используется.[6]

Как и другие станции на линии Сорланде, здание вокзала получило стандартный дизайн. Он был встроен в общий Неоклассическая архитектура стиль адаптирован в 1920-х годах. К 1940-м годам дизайн был изменен, чтобы включить элементы функционализм.[7] Ауднедал получил здание вокзала, идентичное зданию Ст. Стореквина. Здание площадью 180 квадратных метров деревянное на бетонном фундаменте. Он имеет сайдинг асбестоцемент и двускатная крыша. Здание состоит из основной части, где на нижнем этаже изначально располагались билетная касса и зал ожидания, и на верхнем этаже - резиденция начальника станции. В пристройке была выделена обработка грузов. Существует также сарай площадью 35 квадратных метров (380 квадратных футов), в котором находятся блокирующие элементы управления, датируемые 1968 годом.[2] Сегодня в здании вокзала есть зал ожидания и туалет, которые работают круглосуточно, кроме 21:00 субботы до 07:00 воскресенья.[6] Верхняя часть вокзала служит резиденцией.[3] На вокзале есть бесплатная парковка на 30 машиномест.[6]

Услуги

В площадь водосбора станции Audnedal включает муниципалитеты Lyngdal, Åseral, и Lindesnes. Сама станция расположена в нескольких километрах к северу от Консмо.[3]

Станция обслуживается поездами дальнего следования, которыми управляет Go-Ahead, насчитывая восемь ежедневных рейсов в будние дни, включая ночной поезд. Они курсируют из Осло через Кристиансанн в Ставангер.[8] Audnedal расположен в зоне обслуживания поездок в Кристиансанн.[9] Поезд идет до станции Кристиансанн за сорок минут. Это меньше половины времени, затрачиваемого на вождение, что еще больше затрудняется из-за заторов в час пик.[3] В 2008 году станция обслуживала 14 600 пассажиров в год.[10]

Будущее

Короткие платформы вызвали Управление железных дорог Норвегии потребовать увеличения их длины до 220 метров (720 футов) и повышения до 76 сантиметров (30 дюймов) к 2019 году, либо станция закрыта. Национальная администрация железных дорог оценила модернизацию в 25 миллионов долларов. Норвежская крона и планирует провести модернизацию к 2019 году.[10]

Рекомендации

  1. ^ а б c Бьерке, Тор; Холом, Финн (2004). Банедата 2004 (на норвежском языке). Хамар / Осло: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. С. 248–253. ISBN  82-90286-28-7.
  2. ^ а б NSB bygningsregistrering - Кристиансанн, район - (Нелауг) - Арендал, Нелауг - Криситансанн - (Сира) (PDF) (на норвежском языке). Норвежские государственные железные дороги. 1984. С. 389–395.. Получено 12 июн 2015.
  3. ^ а б c d Свингхейм, Ньол (10 октября 2011 г.). «Крафтиг трафикквекст и Вест-Агдер» (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. В архиве из оригинала 11 июня 2015 г.. Получено 11 июн 2015.
  4. ^ Свингхайм, Ньол (10 июля 2012 г.). "Лыс и туннелен" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. В архиве из оригинала 12 июня 2015 г.. Получено 12 июн 2015.
  5. ^ «Заявление о сети 2015 - Обзор станции» (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация: 29. HDL:11250/227138. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ а б c «Ауднедал» (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. Получено 12 июн 2015.
  7. ^ Хартманн, Эйвинд; Mangset, Øistein; Райзегг, Ойвинд (1997). Neste stasjon (на норвежском языке). Гылдендал. С. 89–90. ISBN  82-05-25294-7.
  8. ^ "50 Осло С-Кристиансанн-Ставангер С" (PDF) (на норвежском языке). NSB. 2015. Получено 10 июн 2015.
  9. ^ Дамсгаард, Вегард (22 января 2015 г.). "Skiftet syn underveis til Kristiansand". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 4.
  10. ^ а б "Стасьонструктурпроект Сёр Жилет" (PDF) (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 28 марта 2012. с. 38. Получено 11 июн 2015.
Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
СнартемоSørlandet LineМарнардал
Hunsdalen
Предыдущая станцияРегиональные поездаСледующая станция
Снартемо Ставангер –Кристиансанн Марнардал