BL 9,2-дюймовая морская пушка Mk I - BL 9.2-inch Mk I – VII naval gun

Орудие Ordnance BL 9,2 дюйма Mk I – VII
Бен баклер gun.jpg
Орудие Mk VI включено исчезающий монтаж в Батарея Бена Баклера, Сидней
ТипМорская пушка
Пушка береговой обороны
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1881–1918
ИспользованКоролевский флот
Австралийские колонии
ВойныПервая Мировая Война
История производства
ВариантыМк I - VII
Характеристики
МассаMk I и II: ствол и казенная часть 20 тонн

Mk III: 24 тонны

Mk V – VII: 22 тонны.[1]
Бочка длинаMk I и II: 230 дюймов (5842 мм) канал ствола и патронник (25 калибры )
Mk III – VII: 290 дюймов (7366 мм) (31,5 калибры )[1]
Ракушка380 фунтов (172,37 кг)[1]
290 фунтов (131,54 кг) (высокоугловые пушки)[2]
Калибр9,2 дюйма (233,7 мм)
Начальная скорость2065 футов в секунду (629 м / с)[3]
Максимальная дальность стрельбы10000 ярдов (9100 м)[примечание 1]

В 9,2-дюймовые орудия BL Mk I – VII.[заметка 2] были семьей ранних британских тяжелых казенная часть орудия морской и береговой обороны на вооружении с 1881 г. до конца Первая Мировая Война. Изначально они были предназначены для использования старых пороховых смесей.

История

Мк I и II

Британские 9,2-дюймовые орудия возникли в результате запроса Адмиралтейства в 1879 году о ружье, сопоставимом с Крупп 24-сантиметровое (9,45 дюйма) орудие в то время. Адмиралтейство направило запрос в Комитет по боеприпасам, которая рассматривала возможность возврата к казенной артиллерии после кратковременного возвращения Великобритании к дульнозарядным устройствам в 1860-х и 1870-х годах. Новое орудие с казенником с диаметром ствола 9,2 дюйма (234 мм), стреляющее 380-фунтовым снарядом, было рассчитано как подходящее.[4] Всего с 1881 года было выпущено 19 орудий Mk I и Mk II 26 калибров, но после длительных задержек и модификаций все равно оказались неудовлетворительными; никто не добрался до моря.

Mk III - Mk VII

31,5 калибры версии, от Mk III до Mk VII, стали первыми, которые устанавливались на корабли и использовались для общего обслуживания.

Военно-морская служба

Тренировочная стрела, 1890-е гг.
Вперед пушка на HMS Австралия, 1893

Орудиями оснащены следующие корабли:

Пушка береговой обороны

Большинство орудий Mk IV и некоторые орудия Mk VI использовались для береговой обороны.

В середине-конце 1880-х годов были проведены успешные испытания с 9-дюймовые орудия береговой обороны RML стрельба под большими углами с целью проверки эффективности ведения огня на палубах кораблей. Когда в 1890-х годах появились излишки 9,2-дюймовых орудий BL 9,2 дюйма Mk IV и Mk VI, они были также адаптированы к лафетам с большим углом наклона, а их устаревшие трехходовые затворы были заменены на современные модели с непрерывным движением, чтобы обеспечить более быстрое заряжание. Включенные местоположения Батарея Хокинса недалеко от Плимута и Гибралтара.[5]

Угол возвышения до 45 ° означал, что снаряд мог соскользнуть назад после того, как его протаранили вперед; только медная приводная лента удерживала снаряд на месте в пушке BL, и они не были предназначены для работы под такими большими углами. Было принято решение разработать специальный высокоугловой патрон с уменьшенным зарядом с выемкой в ​​центре, через которую наводчик вставлял патрон. 1 1⁄4-дюймовый диаметр (32 мм) палка длиной около 40 дюймов из бука для предотвращения соскальзывания снаряда перед выстрелом. Для стрельбы под большим углом использовался «легкий» 290-фунтовый (130 кг) снаряд, а не стандартный 380-фунтовый (170-килограммовый) снаряд.[6]

В конце XIX - начале XX века в Сингапуре было установлено пять орудий береговой обороны Mk IV: два в форте Коннахт на Блаканг-Мати, одно в Форт Силосо на острове Сентоза и два на Форт Пасир Панджанг на острове Сингапур.[7] Два из них остаются в форте Силосо.

Железнодорожная пушка времен Первой мировой войны

Основная статья: BL 9,2-дюймовый железнодорожный пистолет
HMS Железный герцог, орудие Mk III * или Mk VI в действии на Maricourt, Битва на Сомме, Сентябрь 1916 г.

С 1915 г. Элсвик адаптировали небольшое количество орудий Mk III, Mk IV и Mk VI и установили их на железнодорожные автомобильные установки для обслуживания на Западный фронт во Франции и Бельгии.[8]

Австралийский сервис

В конце 1880-х - начале 1890-х годов австралийские колонии между собой заказали 10 стволов и девять лафетов для BL 9.2 inch Mk VI «встречная бомбардировка» исчезающие пушки  :[9]

Боеприпасы

Сохранившиеся примеры

  1. Один Mark I находится в Порт-Рояле, Ямайка, на берегу форта Чарльз. Штамповано 9,2-дюймовая 22-тонная пушка Mark I, лежащая рядом с батареей и пороховой рубкой. Выведен из эксплуатации после землетрясения 1907 года.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 10 000 ярдов относятся к военно-морским сооружениям, которые имели ограниченную высоту: Учебник артиллерийского дела, 1902 г. Береговые и железнодорожные сооружения допускали большую высоту и, следовательно, дальность.
  2. ^ т.е. знаки с 1 по 7. Великобритания обозначила знаки (модели) боеприпасов, используя римские цифры до окончания Второй мировой войны.

Рекомендации

  1. ^ а б c Учебник артиллерийского дела 1902 г., таблица XII, стр. 336
  2. ^ Трактат о боеприпасах, 10-е издание, 1915 г.
  3. ^ Оболочка 380 фунтов, с 164 фунтами коричневый призматический порошок или 53½ фунта кордит размер пороха 30. В Учебнике артиллерийского дела 1887 года для орудия Mk V указано 175 фунтов коричневого пороха.
  4. ^ Хогг и Терстон 1972, стр. 164
  5. ^ Hogg & Thurston 1972, стр. 167
  6. ^ Трактат о боеприпасах, 10-е издание, опубликовано в 1915 году. Страницы 77, 142. Патроны с высоким углом наклона были 44 фунта 12 унций или 16 фунтов 1 унция кордита MD, стреляющего 290-фунтовой снарядом.
  7. ^ «Музей оружия. 9,2-дюймовые пушки BL». Архивировано из оригинал 11 января 2010 г.. Получено 15 июля 2010.
  8. ^ Hogg & Thurston 1972, стр. 168-170.
  9. ^ Дэвид Спетман, «Орудия гарнизона Австралии 1788–1962», опубликованный Роном Х. Мортенсеном, Inala, QLD 2008. ISBN  978-0-9775990-8-0
  10. ^ П.А. Ричардсон, 1987 г., Форт Гленелг: форт, которого никогда не было, Университет Аделаиды.
  11. ^ http://www.heritage.nsw.gov.au/07_subnav_01_2.cfm?itemid=5056455

Библиография

внешняя ссылка