BMW 320 TC - Википедия - BMW 320 TC
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Апрель 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Категория | Чемпионат мира по кузовным автомобилям | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | BMW | ||||||||
Дизайнер (ы) | BMW Motorsport | ||||||||
Предшественник | BMW 320si | ||||||||
Технические характеристики[1] | |||||||||
Шасси | BMW E90 | ||||||||
Двигатель | 1,598 куб. См (98 куб. Дюймов) Рядный 4-цилиндровый двигатель Турбо, Ограничено 8,500 об / мин передний | ||||||||
Передача инфекции | 6 скоростей + задний ход Полуавтоматический секвентальный дифференциал повышенного трения | ||||||||
Масса | 1150 кг (2535,3 фунта) (базовая масса (согласно нормативам), +/- балласт | ||||||||
Шины | Иокогама | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Дебют | Гонка FIA WTCC 2011 в Бразилии | ||||||||
|
В BMW 320 TC гоночный автомобиль, построенный под Супер 2000 спецификации, которые соревновались в FIA Чемпионат мира по кузовным автомобилям с 2011 по 2014 год. Автомобиль начал использоваться в качестве клиентского автомобиля после того, как BMW завершила свою заводскую программу WTCC в конце 2010 время года.
История
BMW 320 TC является дальнейшим развитием BMW 320si WTCC, с которым Энди Приоль выиграл чемпионат мира по кузовным гонкам для BMW в 2006 и 2007. На сегодняшний день BMW Motorsport Distribution поставила более 60 моделей.
Новый BMW 320 TC, который от 2011 может использоваться последовательно в соответствии с новыми правилами Super 2000, приводится в движение 1,6 л, DI-турбо, четырехцилиндровый двигатель. Шестиступенчатая, секвентальная коробка передач, который можно использовать для настройки конкретной схемы передаточное отношение, это также новая функция.
Изменения в правилах WTCC 2011
В 2011 году FIA представила пакет Super 2000 Kit Variant, который позволил командам и производителям заменять двигатели гоночных автомобилей Super 2000 на двигатели с турбонаддувом объемом 1600 куб. BMW Motorsport изготовила собственную версию нового двигателя, которая была доступна для покупки гоночными командами с 2011 года.
Автомобиль выиграл пять гонок в WTCC. Свою первую победу одержал Франц Энгстлер в гонке 2 из Гонка FIA WTCC 2011 в Германии. Вторая победа пришла на Гонка FIA WTCC 2011 в Японии к Том Коронель. Норберт Мишелис одержал третью победу перед своей домашней публикой на Гонка FIA WTCC 2012 в Венгрии. Пришли четвертая и пятая победы. Гонка FIA WTCC, Австрия, 2012 И в Гонка FIA WTCC 2012 в Японии, как когда Стефано Д'Асте взял клетчатый флаг в гонке 2.
Шасси
Самонесущий кузов BMW 320 TC производится на заводе BMW. Регенсбург наряду с серийными корпусами кузова для BMW 1 и 3 серии.
По сравнению с производством BMW E90 модель, оси и геометрия подвески был существенно изменен. Новая конструкция осей включает выпуклость настройка, которая может быть изменена независимо от любых других параметров настройки, таких как центр вращения и отслеживать. Это упростило бы установку осей для полупрофессиональных команд. Ширина колеи и развал были увеличены, а колесная опора и подшипник были перенесены из серийной модели.
Информация
Длина | 4539 мм (179 дюймов) |
Ширина | 1,858 мм (73 дюйма) |
Высота | ок. 1350 мм (53 дюйма) |
Колесная база | 2760 мм (109 дюймов) |
Масса | Базовая масса 1170 кг (2579,4 фунта) (согласно нормативам), +/- балласт |
Емкость бака | ок. 45 л (11,9 галлона США) |
Цена | 220 000 евро + НДС |
Тип двигателя | Четырехцилиндровый рядный турбомотор с непосредственным впрыском топлива и ограничителем воздуха |
Емкость | 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) |
Сжатие | Максимум. 12,5: 1 |
Выход | Максимум. 310 л.с. |
Крутящий момент | Максимум. 420 Нм |
Скорость двигателя | Максимум. 8500 об / мин |
Команды и водители
Текущие команды и водители
Следующие команды и пилоты заявили о себе на BMW 320 TC на 2013 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам:[2]
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ «Официальный сайт BMW 320 TC». Архивировано из оригинал на 2012-01-05.
- ^ "Список участников WTCC 2012". WTCC Hírblog. 2012-03-04.