B (Железная дорога Лос-Анджелеса) - B (Los Angeles Railway)

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Сентябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Лос-Анджелес, железная дорога B
Легенда
E   Эвергрин и Вабаш Эвергрин и Бланшар Эвергрин и Малабар Эвергрин и Бруклин  E   Бруклин и Мотт Бруклин и Сото Бруклин и Сент-Луис Бруклин и государство Бруклин и Бойл Бруклин и Эчандия Бруклин и Уоррен Бруклин и Мэйси США 99 (Ramona Parkway ) Pacific Electric Мэйси и Миссия Union Pacific RR Река Лос-Анджелес Санта-Фе RR Мэйси и Лион Мэйси и Винь Union Pacific RR Санта-Фе RR Южный Тихий океан RR Union Station  F   Мэйси и Аламеда Мэйси и Мэйн Главный и закат Главный и Храм Главный и 1-й  п   Главный и второй  8   Главный и третий  9   Главный и 4-й Главная и 5-я Главная и 6-я Главная и 7-я  J    р    S    7   Главная и 8-я Главная и 9-я  7    8   Broadway Place  5   Главная и 11-я Главная и 12-я  F    5    7    8   12-е и Лос-Анджелес 12-е и клен 12-е и Сан-Педро  S   12-е и Стэнфорд 12-я и Центральная 12-е и Хупер Хупер и 14-е Хупер и 16-е Хупер и Вашингтон Хупер и 22-й Хупер и Адамс Хупер и 32-й Аскот и 32-й Аскот и 34-й Аскот и 38-е Аскот и 41-й Аскот и 42-й Аскот и Вернон  V   Аскот и 46-й Аскот и 48-е Аскот и 51-й Лос-Анджелес Железнодорожный линии другие строки
Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В B была линия, управляемая Лос-Анджелес Железнодорожный с 1920 по 1948 год. Первоначально он работал с Бульвар Рамона и Миллер-стрит в Восточный Лос-Анджелес на Эскот-авеню и 51-ю улицу.

История

Бруклин и Эскот Лайнс (1895-1911)

Первая Бруклинская линия была построена в 1895 году и оканчивалась на пересечении Бруклин авеню и Эвергрин-авеню. В 1902 г. маршрут был куплен Тихоокеанская электрическая железная дорога быть стандартными, но никогда не было. После Великого слияния 1911 года контроль над маршрутом вернулся к Лос-Анджелесской железной дороге, которая расширила маршрут на север и восток вдоль Эвергрин и Вабаш-авеню до границ города и объединила маршрут с линией Аскот, ранее не связанной маршрутом, который проходил через путь от Мейн-стрит, 12-й улицы, Хупер-авеню, частной полосы отвода рядом с воздушной линией Санта-Моника и Аскот-авеню (часть которой между бульваром Адамс и 41-й улицей была заполнена).

Расширение, а затем удаление (1911-1948)

В 1922 году маршрут был продлен на северо-восток вдоль недавно построенной Харрисон-стрит (позже бульвар Рамона, а позже еще и Сити-Террас-драйв) до Миллер-стрит в восточном Лос-Анджелесе. Однако в 1939 году «Евклид-шаттл» был расширен до полноценного маршрута (E ), чтобы обслуживать эту область. Конечная остановка линии B была сокращена до Эвергрин и Вабаша. В 1948 году маршрут был полностью удален.

Источники

• "Лос-Анджелес Рейлвей". Ассоциация наследия электрических железных дорог.
• "'B'". Ассоциация наследия электрических железных дорог. Получено 19 сентября 2020.

Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

Эта статья о транспорте в Калифорния это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.