Железнодорожная станция Барбиль - Barbil railway station

Барбиль
Индийские железные дороги станция
Место расположенияBarbil, Dt. Кендуджхар, Одиша
Индия
Координаты22 ° 06′18 ″ с.ш. 85 ° 22′08 ″ в.д. / 22,105 ° с. Ш. 85,369 ° в. / 22.105; 85.369Координаты: 22 ° 06′18 ″ с.ш. 85 ° 22′08 ″ в.д. / 22,105 ° с. Ш. 85,369 ° в. / 22.105; 85.369
Высота477 м (1565 футов)
Линия (и)Железнодорожная ветка Раджхарсаван – Бараджамда – Барбиль
Платформы1
ТрекиШирокая колея 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
СтоянкаИмеется в наличии
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииBBN
Зона (ы)Юго-Восточная железная дорога
Подразделение (и)Чакрадхарпур
История
Открыт1925
Электрифицирован1966–67
Предыдущие именаБенгалия Нагпур Железная дорога
Место расположения
Barbil находится в Odisha
Барбиль
Барбиль
Расположение в Odisha
Барбиль находится в Индии.
Барбиль
Барбиль
Расположение в Индии

Железнодорожная станция Барбиль, расположенный в индийском штате Одиша, обслуживает Барбиль в Кендуджарский район.

История

Линия Раджхарсаван – Донгоапози была открыта в 1924 году и продлена до Гуа в 1925 году.[1]

Участок Раджхарсаван – Дангоапоши был электрифицирован в 1960–61 гг. Он был распространен на Ноамунди в 1965–66. Участки Падапахар – Деоджар и Ноамунди – Бараджамда были электрифицированы в 1966–67, и в том же году электрификация была продлена на Гуа и Боланихадан.[2] Железнодорожная ветка между Раджхарсаваном и Донгоапози была одним из первых маршрутов Индийских железных дорог, которые были электрифицированы тягой 25 кВ переменного тока.[3]

Железная руда

В окрестностях Барбиля есть несколько частных шахт по добыче железной руды. Регион Барбиль-Йода - это регион с самой высокой добычей железной руды в стране. Годовой объем производства составляет около 40 миллионов тонн кусков и мелочи. В штате Одиша является крупнейшим производителем железной руды в стране. Это основное сырье для производителей губчатого железа и стали, многие из которых не имеют доступа к закрытым рудникам. Кроме того, Индия экспортирует почти две трети добываемой железной руды. Транспортировка железной руды - одна из важнейших задач железнодорожной сети региона.[4]

Поезда

Существует Ян Шатабди от Барбила до Хора,[5] экспресс до Пури,[6] пассажирский поезд до Татанагара[7] и междугородний экспресс до Руркела.[8]

Список бегущих поездов:

  • 18416/18415 Пури – Барбиль – Пури междугородний[9]
  • 12022/12021 Barbil – Howrah Jan Shatabdi Express[10]
  • 58109/58110 Tata – Gua Passenger[11]
  • 18403/18404 Междугородний экспресс Барбиль – Руркела

Рекомендации

  1. ^ «Основные события в становлении S.E. Railway». Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 1 апреля 2013 г.. Получено 10 ноября 2012.
  2. ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 10 ноября 2012.
  3. ^ «Дивизия Чакрадхарпур». Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 16 октября 2012 г.. Получено 2012-11-10.
  4. ^ Мохапатра, Садананда (5 июля 2012 г.). «Низкий спрос, более высокий импорт лома ударил по ценам на кусковую железную руду». Бизнес Стандарт. Получено 10 декабря 2012.
  5. ^ "Барбил – Ховрах Джаншатабди". Информация о железной дороге Индии. Получено 10 декабря 2012.
  6. ^ «Пури – Барбиль Экспресс». Информация о железной дороге Индии. Получено 10 декабря 2012.
  7. ^ «Барбиль – Татанагар». Информация о железной дороге Индии. Получено 10 декабря 2012.
  8. ^ «Барбил – Чакрадхарпур». Информация о железной дороге Индии. Получено 10 декабря 2012.
  9. ^ https://indiarailinfo.com/train/-train-puri-barbil-express-18416/2472/217/2890
  10. ^ "Барбил – Ховрах Джаншатабди". Информация о железной дороге Индии. Получено 10 декабря 2012.
  11. ^ «Барбиль – Татанагар». Информация о железной дороге Индии. Получено 10 декабря 2012.
Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
Юго-восточная железнодорожная зонаТерминус