Линия метро Барселоны 2 - Barcelona Metro line 2
Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на каталонском. (Август 2019 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Линия метро Барселоны 2 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Станция Passeig de Gràcia | |||||
Обзор | |||||
Тип Обслуживания | Обычное метро | ||||
Locale | Барселона | ||||
Первое обслуживание | 1959 (как строка II, теперь часть строка 5 ) 1985 (сегмент La Pau - Pep Ventura, как часть линии 4) 1995 (текущий маршрут) | ||||
Текущий оператор (ы) | TMB | ||||
Маршрут | |||||
Начинать | Paral·lel | ||||
Остановки | 18 | ||||
Конец | Бадалона Помпеу Фабра | ||||
Пройденное расстояние | 13,1 км (8,1 миль) | ||||
Среднее время в пути | 24 мин. | ||||
Технический | |||||
Подвижной состав | 2100, 5000 и 9000 серии базируется на депо Triangle Ferroviari | ||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||
Электрификация | Жесткий контактный провод 1200/1500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ | ||||
Владелец (и) трека | TMB | ||||
|
Строка 2 это метро линия в Барселона управляется TMB, окрашены в фиолетовый цвет и иногда называются линия лила. Это часть городской Банкомат интегрированная транспортная сеть.
По состоянию на 2013 год его концы Paral·lel, в Сантс-Монжуик район, и Бадалона Помпеу Фабра, в Бадалона. Планируется расширение на юг до Побле-Сек и Montjuïc, и в конечном итоге Эль-Прат: аэропорт.
Архитектура линии 2 напоминает более старые линии своей характерной простотой и отсутствием орнамента. Тем не менее, станции имеют заметно лучшее освещение и включают некоторые более современные архитектурные принципы, что стало символом их строительства в 1990-х годах.
Обзор
Часть линии 2 началась в 1950-х годах как линия II, теперь часть Строка 5, изначально бегущий от Станция Ла Сагрера-Меридиана к Станция Вилапичина. Текущий L2 планировался в рамках подготовки к 1992 летние Олимпийские игры, который будет проходить на тогда еще недостаточно обслуживаемом Монжуике. Однако задержки привели к датам открытия в 1995 году, через три года после Игр. L2 - третья по величине линия метро в сети после L11 и комбинированный L9 /L10. Все его станции подземные.
Формирование современной L2 впервые началось в 1968 году, когда началось строительство для продолжения первоначальной линии II от Станция Sagrada Família к Станция Poble Sec, с ожидаемым завершением в 1971 году. Однако плохое планирование привело к значительным трудностям при строительстве тоннеля. В 1970 году было решено перенаправить исходную линию II на запад и переименовать ее в L5, одновременно отказавшись от строительства линии II. Станция Гауди возле современной станции Sagrada Família. Строительство туннеля от станции Sagrada Família до Сан-Антонио остановлен в 1973 году. Проект был возобновлен в 1991 году, который включал реконструкцию и реконструкцию станций и туннелей. Реконструкция была завершена в 1995 году, а в следующем году L2 был расширен до Параллельный вокзал.
Планы L2, чтобы достичь Монжуик и Зона-Франка на юго-западе Барселоны, были впервые обсуждены еще в 1971 году, и еще одно предложение о том, чтобы L2 завершился рядом с Estadi Olímpic Lluís Companys был сделан в 1987 году. В мае 1999 года был принят новый генеральный план, который повысил вероятность расширения L2 до Эль Прат аэропорт,[1] а в 2006 году план был позже изменен для L2, чтобы разделить треки L9 Sud после станции Parc Logístic. L9 Sud - это первое подключение Эль-Прата к системе метро, дополняющее его текущее подключение к Родалии пригородная железнодорожная система. Согласно плану 2006 года, L2 и L9 будут использовать один и тот же маршрут от входных трасс Терминала (Aeroport T1) до Parc Logístic, после чего они будут расходиться. L9 продолжит движение на север в сторону Станция Zona Universitària, а L2 отправится на восток, войдя в центр города. Однако строительство западного расширения L2 еще не началось по состоянию на 2019 год.
Хронология
- 1995 г. - открывается секция Сан-Антонио - Саграда Фамилия.
- 1996 г. - открывается секция Sant Antoni-Paral·lel.
- 1997 - Открытие секции Sagrada Família-La Pau.
- 2002 г. - секция Ла-Пеп-Вентура перенесена из L4 к L2.
- 2010 г. - открывается секция Pep Ventura-Badalona Pompeu Fabra.
Станции
Линия обслуживает следующие станции:
Место расположения | Станция | Открыт | Подключения |
---|---|---|---|
Сантс-Монжуик, Барселона | Paral·lel | 1995 | Метро Барселоны: L3, Фуникулер на Монжуик |
Сан-Антонио | 1995 | ||
Эшампле, Барселона | Universitat | 1995 | Метро Барселоны: L1 |
Passeig de Gràcia | 1995 | Renfe Media Distancia: R11, R13, R14, R15, R16 Rodalies de Catalunya: R2, R2 Nord, R2 Sud Метро Барселоны: L3, L4 | |
Тетуан | 1995 | ||
Монументальный | 1995 | ||
Саграда Фамилия | 1995 | Метро Барселоны: L5 | |
Encants | 1997 | ||
Сант Марти, Барселона | Сгусток | 1997 | Renfe Media Distancia: R11 (в Эль-Клот-Араго ) Rodalies de Catalunya: R1, R2, R2 Nord, RG1 (в Эль-Клот-Араго ) Метро Барселоны: L1 |
Бак де Рода | 1997 | ||
Сант Марти | 1997 | ||
Ла Пау | 1997 | Метро Барселоны: L4 | |
Сан-Адриа-де-Бесос | Вернеда | 1985 | |
Бадалона | Артиг | Сан-Адриа | 1985 | |
Sant Roc | 1985 | Trambesòs: Т5 | |
Горг | 1985 | Метро Барселоны: L10 Трамбезы: Т5, T6 | |
Пеп Вентура | 1985 | ||
Бадалона Помпеу Фабра | 2010 |
Рекомендации
внешняя ссылка
Координаты: 41 ° 26′38 ″ с.ш. 2 ° 14′17 ″ в.д. / 41,444 ° с. Ш. 2,238 ° в.