Бэзил Кардью - Basil Cardew

Бэзил Кардью
Бэзил Айвор Дентон Кардью.jpg
Родившийся(1906-10-28)28 октября 1906 г.
Умер30 ноября 1992 г.(1992-11-30) (86 лет)
Западный Сассекс, Англия
НациональностьБританский
Род занятийЖурналистка

Бэзил Айвор Дентон Кардью (28 октября 1906 - 30 ноября 1992) был британским журналистом. Он был автомобильным корреспондентом Daily Express и редактор их ежегодного обзора автосалонов с 1950-х по 1970-е годы. Он также работал военным корреспондентом во время Второй мировой войны. Он был описан Времена как «неотразимого анекдотолога и щедрого спонсора расходов на свою газету».[1]

Ранние годы

Бэзил Кардью родился 28 октября 1906 года в семье журналиста Альфреда Роджера Дентон-Кардью (1878–1945), работавшего на Ежедневная почта 38 лет в качестве гоночного корреспондента, писавшего как "Робин Гудфеллоу ",[1][2] и погиб в автокатастрофе.[3] Его матерью была Эллен Филдер Кардью.[1][4]

Карьера

Daily Express здание, Флит-стрит, Лондон

Журналистская карьера Кардью началась в Ассоциация прессы. В начале своей карьеры он видел попытки установить рекорд наземной скорости Малькольм Кэмпбелл,[1] с кем он был близок,[5] и попытка скорости относительно воды Генри Сегрейв в 1930 году, когда был убит Сегрейв.[6] Он присоединился к Daily Express в 1933 году, когда Артур Кристиансен занял пост редактора и начал обновлять газету, что привело к значительному увеличению тиража. Его ранние рассказы для газеты включали посещение слушаний о разводе Уоллес и Эрнест Симпсон.[1]

Он служил военным корреспондентом во время Вторая мировая война[7] репортажи из тыла и из-за границы, где он несколько раз сбежал из-за того, что работал слишком близко к линии фронта. После войны он был автомобильным и воздушным корреспондентом выражать и был хорошо известен на автогонках и авиашоу в 1940-х и 50-х годах.[1] Он был редактором обзоров автосалона, публикуемых ежегодно с 1950-х по 1970-е годы.[8]

В их некрологе Времена описал его как «неотразимого анекдотиста и щедро тратящего расходы на свою газету» в пальто из верблюжьей шерсти и шляпе «лихая трилби».[1] Джон Баллок охарактеризовал его как «одного из самых выдающихся автомобильных писателей того времени. Он освещал все крупные автомобильные события в течение примерно 40 лет».[9] Дэвид Кинастон охарактеризовал его как «анти-пешехода».[10]

Смерть

Кардью умер в Западном Сассексе 30 ноября 1992 года. Он оставил имение, не превышающее 125 000 фунтов стерлингов.[11]

Избранные публикации

  • Обзор автосалона Daily Express (несколько однолетних, 1950-1970-е годы)[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "Бэзил Кардью", Времена, 8 января 1993 г., стр. 17.
  2. ^ «Daily Mail». Бэзил Кардью, Времена, 11 мая 1946 г., стр. 5.
  3. ^ Гринволл, Гарри Джеймс. (1957) Нортклифф, Наполеон с Флит-стрит. Аллан Вингейт. п. 145.
  4. ^ Бэзил Айвор Дентон Кардью Бразил, Cartões de Imigração, 1900-1965. Семейный поиск. Проверено 20 ноября 2018 года. (требуется подписка)
  5. ^ Тремейн, Дэвид (2004). Дональд Кэмпбелл: Человек за маской. Bantam Books. п. 146. ISBN  978-1-4464-3849-7.
  6. ^ «Бэзил Кардью» в Уильяме Баркли (1959) Записная книжка репортера. Олдборн. п. 63.
  7. ^ Север, Ричард (2012). Многие, а не немногие: украденная история битвы за Британию. Международная издательская группа «Континуум». п. 125. ISBN  978-1-4411-8551-8.
  8. ^ а б Каталог Британской библиотеки. bl.uk Дата обращения 21 ноября 2018.
  9. ^ Баллок, Джон. (1993) Братья Рутес: История автомобильной империи. Патрик Стивенс. п. 189. ISBN  9781852604547
  10. ^ Кинастон, Дэвид. (2010). Семейная Британия, 1951-1957 гг.. Лондон: Блумсбери. п. 50. ISBN  978-1-4088-0349-3.
  11. ^ Календарь завещания 1992 г., стр. 1396.

внешняя ссылка