Батавия (корабль 1802 г.) - Batavia (1802 ship)

История
Гражданский флаг Соединенного Королевстваобъединенное Королевство
Имя:Кэролайн[1]
Тезка:Батавия
Владелец:
  • 1802: Хейман
  • 1810: Джон Уильям Бакл
Строитель:Роберт Дэви, Topsham
Запущен:1802
Переименовано:Батавия
Судьба:Распалась 1819
Общие характеристики
Тонны нагрузки:555,[2] или 555​11⁄94[1] или 566,[3] или 592,[4] или 600[5] (бм )
Длина:125 футов 3 дюйма (38,2 м) (в целом); 100 футов 10 3⁄8 в (30,7 м) (киль)[2]
Луч:32 футов 9 дюймов (10,0 м)[2]
Глубина захвата:12 футов 6 1⁄2 в (3,8 м)[2]
Движение:Плыть
Дополнение:55[4]
Вооружение:
  • 1810 г .: 2 12-фунтовых орудия + 10 18-фунтовых орудий "Новой конструкции".[6]
  • 1810 год: 14 × 18 и 9-фунтовые пушки.[4]
Примечания:Три колоды

Батавия был построен в Topsham, Англия в 1802 году. Сначала она вела независимую торговлю с Ост-Индией, но затем совершила три рейса для Британии. Ост-Индская компания (EIC). Наконец, она совершила одно плавание в 1818 году. транспортировка осужденные в Австралию. Она распалась в 1819 году.

Карьера

Батавия был запущен как Кэролайн, но был переименован вскоре после запуска.[1] Батавия вошел Регистр Ллойда в 1802 г. с У. Норвалем, господином, Хейманом, владельцем, торговлей Лондон-Батавия.[5] Регистр Ллойда за 1810 выставок Батавия с Дж. Эйткиным, мастером, меняющим на Мейна, Хеймана, владельца, и торговым лондонским транспортом.[6]

Путешествие в Индию

EIC имел Батавия измеряется перед ее использованием.[2] Она также прошла капитальный ремонт в 1810 году. Капитан Джон Мэйн приобрел каперское письмо 15 мая 1810 г.[4] Он будет Батавия'капитаном на всех трех рейсах EIC.[2]

Первое путешествие EIC (1810-1812): Мейн отплыл из Портсмута 9 июня 1810 года в Цейлон, Бенгалию и Батавию. Батавия достиг Мадейры 26 июня и Коломбо 21 ноября. Она прибыла в Калькутта 19 января 1811 года. Она продолжила путь, пройдя Сугор 5 марта, достигнув Пенанга 16 апреля и Малакки 11 мая.[2]

Причина Батавия в Малакке было то, что она служила транспортом во время британских вторжение в Яву в 1811 г. Она была частью второй дивизии, отплывшей из Малакки 11 июня 1811 г.[7]

Основная статья: Транспортные суда для британского вторжения на Яву (1811 г.)

Батавия был на Борнео 21 июля, а затем прибыл в Батавию 4 августа. Она вернулась в Малакку 30 августа и в Калькутту 17 декабря. Направляясь домой, она была в Сугоре 7 марта 1812 года, достигла Маврикия 19 мая и Святой Елены 24 июля.[2] В сентябре Лорд Элдон, Дорсетшир, Scaleby Castle, Батавия, и Корнуолл были в 14 ° 8′N 28 ° 11'з.д. / 14,133 ° с. Ш. 28,183 ° з. / 14.133; -28.183 на пути из Святой Елены в Англию и под конвоем HMS Луара.[8] Батавия прибыл в Блэкуолл 30 октября.[2]

Второй рейс EIC (1813-1814): Мейн отплыл из Портсмута 20 апреля 1813 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Батавия достиг Мадейры 14 мая и острова Святой Елены 22 июля. Она прибыла в Калькутту 14 ноября. Связанный с Англией, хотя и не напрямую, он был в Сугоре 19 января 1814 года и на Цейлоне 13 февраля. Она была в Бомбей 17 марта и Tellicheri 17 апреля. Она остановилась на Маврикии 23 июня и была на мысе 27 июля. 5 сентября она добралась до острова Святой Елены. 13 октября у него была стычка с американским кораблем, но 15 ноября он достиг Уайта. Она прибыла в Лонг Рич 20 ноября.[2]

Третий рейс EIC (1816-1817): Мейн ушел Дауны 15 мая 1816 г. отправился в Бенгалию. Батавия достигла Мадейры 25 мая и Kedgeree 24 сентября и прибыл в Калькутту 10 октября. Направляясь домой, она была в Сугоре 28 декабря, Мадрас 12 января 1817 г. и Святой Елены 5 мая. Она прибыла в Лонг Рич 20 июля.[2]

Предположительно, Батавия затем был признан непригодным для плавания и продан за разрушение.[1]

Транспорт для осужденных

Капитан Уильям Лэмб и хирург Дж. Биллинг отплыли из Gravesend, тогда Плимут 11 ноября 1817 года он направлялся в Сидней, Новый Южный Уэльс. Батавия остановился на Мадейра отбытие 1 декабря, прибытие 5 апреля 1818 г.[3] Она погрузила 221 заключенного мужчины и высадила 218 человек в Сиднее.[9] Отряды 34-й и 46-й пехотный полк предоставил отряд охраны.[10]

Она покинула Порт Джексон 3 июня 1818 года, направляясь в Бомбей.[11] Батавия был вынужден вернуться в Сидней 8 июля для ремонта.

Судьба

24 декабря 1819 г. Батавия'Реестр был отменен, так как снос был завершен.[1]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е Хакман (2001), п. 65.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Британская библиотека: Батавия.
  3. ^ а б Бейтсон (1959), стр. 292-3.
  4. ^ а б c d "Марковское письмо, стр. 49 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 2 декабря 2017.
  5. ^ а б Регистр Ллойда (1802), Приложение. Seq.№B51.
  6. ^ а б Регистр Ллойда (1810), Seq.№B57.
  7. ^ Военно-морская хроника, Vol. 27, (январь-июнь 1812 г.), стр.109.
  8. ^ Список Ллойда, №4713, - по состоянию на 4 марта 2015 г.
  9. ^ Бейтсон (1959), п. 327.
  10. ^ "Корабельные новости". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. 11 апреля 1818 г. с. 2. Получено 9 апреля 2017.
  11. ^ "Корабельные новости". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. 6 июня 1818 г. с. 3. Получено 9 апреля 2017.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников, 1787-1868 гг.. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)