Batavier Line - Batavier Line

SSБатавьер II в с. 1897–1909
SSБатавьер V в с. 1902–1916

В Batavier Line (нидерландский язык: Batavier Lijn) был пакетная служба между Роттердам и Лондон с 1830 по 1960 гг. Линия была установлена Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (известный как NSM и на английском языке как Нидерландская пароходная компания ).[1]

История

Попытка безуспешно установить сообщение между Роттердамом -Гамбург и Антверпен –Лондон, компания обратила свое внимание на Роттердам – Лондон и стала первой компанией с постоянным иностранным капиталом, которая открыла такую ​​услугу в Лондонский порт.

Первоначальной лодкой на службе был деревянный пароход. Де Батавье (построен в 1829 году).[1] Ее заменил пароход с железным корпусом под названием Batavier в 1855 году, и это судно было заменено другим пароходом с железным корпусом. Batavier в 1872 г.

В 1895 году NSM продал компанию Wm. H. Müller and Co. и условия продажи[1] состоял в том, что название Batavier будет сохранено в качестве названия компании и схемы наименования ее кораблей.[2]

Мюллер заказал у компании два новых парохода со стальным корпусом. Братья Гурли из Данди в 1897 г., Батавьер II и Батавьер III. Когда эта пара присоединилась к флоту, предыдущий Batavier был переименован Батавьер I. В Роттердаме корабли пришвартовались у Виллемсплейн; в Лондоне корабли первоначально пришвартовались недалеко от Лондонский мост, но в 1899 году перешли на Таможня и Шерстяной набережной рядом с Тауэрский мост.[2] Также с 1899 года линия Batavier Line между Роттердамом и Лондоном предлагалась ежедневно, кроме воскресенья.[3] В 1902 году у Гурли была заказана еще одна пара кораблей, Батавьер IV и Батавьер V, и когда Батавьер VI был добавлен в 1903 г., Батавьер I был выведен из эксплуатации. В 1909 г. Батавьер II и Батавьер III были перестроены до размера, более близкого к размерам более поздних кораблей.[2]

На ранних этапах Первая Мировая Война Линия продолжала службу, но корабли иногда подвергались остановке немецкими подводными лодками. В марте 1915 г. Батавьер V был остановлен и схвачен как приз немецкой подводной лодкой U-28, но позже выпущен немецким призовой суд. В мае 1916 г. Батавьер V ударил мой у побережья Великобритании и затонул, унеся жизни четырех человек. В сентябре, Батавьер II был схвачен УБ-6, но позже выпущен; она была потоплена в 1917 году британской подводной лодкой E55.[2]

В июне 1922 г. лондонский терминал был изменен на «Пирс Батавье» в Gravesend.[1]

После Первая Мировая Война закончился, новый Батавьер II и Батавьер V были добавлены в линию, но во время Вторая Мировая Война, новее Батавьер V был захвачен немецкими войсками, а затем потоплен британским моторный торпедный катер.[2] Более новый Батавьер III, добавленный в 1939 году для замены одноименного корабля 1902 года, также был захвачен немцами, а затем заминирован. После окончания войны только 1921 г. Батавьер II оставался в эксплуатации на линии и продолжал обслуживание пассажиров до апреля 1958 года, закончив 128-летнюю службу.[1] Несколько грузовые суда были добавлены в конце 1950-х годов, и грузовые перевозки продолжались некоторое время после того, как пассажирские перевозки закончились.[2]

Корабли

См. Список судов, эксплуатируемых ниже
ДвижениеКорабльЗапущенТоннаж (GRT)Примечания и ссылки
PSДе Батавье1829около 300Деревянное строительство. Возможно, тоннаж DWAT или DWCC не NRT?[1]
PSBatavier1855Железный корпус.
SSBatavier1872 ??Железный корпус. Заменены Batavier (1855). Переименован Батавьер I в 1897 г.
SSБатавьер II18971,136Построен Братья Гурли. Удлинен и перепрофилирован в 1909/1910 г. Военные потери, 1916 год.[1]
SSБатавьер III18971,136Построен Братья Гурли. Удлиненный и перепрофилированный 1909/1910 гг. Продан, 1939 г.[1]
SSБатавьер IV19031,568Построен Братья Гурли. Выжил Вторая Мировая Война, но не вернулся в строй.[4]
SSБатавьер V19031,568Построен Братья Гурли. Добыта в 1916 году и затоплена.[4]
SSБатавьер VI19031,181Построен Маки и Томпсон, Глазго. Выжил Первая Мировая Война. Продан, 1928 г.[4]
SSБатавьер II19211,573Построен Wilton Engineering, Роттердам. Вновь принят на вооружение после войны и прослужил до закрытия пассажирских перевозок в 1958 году. Списан в 1960 году.[5]
SSБатавьер V19211,573Построен Wilton Engineering, Роттердам. Захвачено Германией. Потоплен британским Королевским флотом в 1941 году.[5]
SSБатавьер III19392,687Построен Scheepswerf De Noord, Alblasserdam. Захвачен Германией в мае 1940 года. Подорвался на мине и затонул, 1942 год.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Гринуэй (1986), стр.101
  2. ^ а б c d е ж «Батавьер Лайн». Открытки Симплона: Сайт пассажирского корабля. Ян Бойл. Получено 17 марта 2009.
  3. ^ ван Исельстейн (1908), стр.222
  4. ^ а б c Гринуэй (1986), стр.102
  5. ^ а б c Гринуэй (1986), стр.103

Библиография