Бичер Мур - Beecher Moore

Бичер Мур
Джек-Бичер.jpg
Бичер с Джеком Холтом в 1940-х годах.
Родившийся
Уильям Бичер Мур

(1908-09-16)16 сентября 1908 г.
Умер10 ноября 1996 г.(1996-11-10) (88 лет)
Род занятийБизнесмен и Ресторатор

Бичер Мур (16 сентября 1908 - 10 ноября 1996) был очень влиятельной фигурой в развитии плавание на лодке в Соединенном Королевстве после Второй мировой войны. Он много лет работал с Джек Холт которые разработали множество лодок, и вместе они многое сделали для того, чтобы мореплавание стало доступным для масс.[1][2]

В дополнение к своему интересу к парусному спорту Мур имел репутацию человека большего, чем жизнь, и успешно занимался целым рядом других видов деятельности, в том числе в течение многих лет совладельцем ресторана Parkes в г. Beauchamp Place, Лондон.

Ранние годы

Мур родился в Рочестер, Нью-Йорк, США, но переехал в Великобританию со своими родителями в очень молодом возрасте. В 20-е годы он отправился в Гарвардский университет [3] но не получил ученой степени и вместо этого вернулся в Англию, чтобы работать со своим отцом в его канцелярской компании Moore's Modern Methods, которую он унаследовал и запустил после смерти отца.[4][5]

Во время Второй мировой войны он служил ARP Warden для Темпл, Лондон и арендовал квартиру в здании, полном судебных палат, где он проживал много лет.

Личная жизнь

Отношения

Он был женат трижды: сначала в 1934 году на Элизабет Винкооп, а в 1954 году на Барбаре (Бобби) Сил и Наоне Ван Зиле в 1972 году.

Отец Бобби был теологом Моррис С. Сил, ее сестра была Теа Портер модельер и ее брат были писателем и журналистом Патрик Сил. У Бичера и Бобби был один сын, Чедвик. Она умерла в 1971 году. В следующем году Мур женился на Наоне Ван Зил, бывшей жене преподобного Сидни Ланье.[6]

Он умер 10 ноября 1996 г. в своей квартире в Мидл-Темпл, а его похороны прошли в г. Храмовая церковь [1] в Внутренний Храм. Его прах хранится в коломбарии церкви вместе с прахом его жены Наоны.

Парусный спорт

Интерес и участие Мура в парусном спорте возросли в 1930-х годах, и он стал членом Королевский Коринфский яхт-клуб в Бернхэм-он-Крауч. Примерно в это же время он был вовлечен в разработку того, что было признано первым трапеция используется в швертботе - в виде троса звонка на Темза Оценщик класса.[7]

Мур был исключительно талантливым моряком и на протяжении многих лет выигрывал множество парусных соревнований в одиночку, в составе команды или с постоянным напарником Джеком Холтом. Его успехи включали; чемпионат 14-футового Мерлина пять раз в 1940-х годах, национальный чемпионат мира по шершням трижды и национальный чемпионат 12 футов один раз. В 1934 году Мур был частью экипажа Endeavour l в Кубок Америки когда он был единственным американцем, который плыл на борту британского претендента.[8][9]Он также активно участвовал в управлении парусным спортом как на национальном, так и на международном уровне. Он был старшим вице-президентом международного класса 470, председателем Международной ассоциации бури и ассоциации Mirror 16 ft, а также вице-президентом Общества любительских исследований яхт.[10]

Деловое партнерство с Джеком Холтом

После войны Мур присоединился к судостроителю Темзы Джеку Холту. Оба работали и плавали вместе. Холт был талантливым кораблестроителем, моряком и дизайнером. Вместе они сыграли важную роль в разработке и запуске многих классов лодок, включая Международный 14,[11] Ракета Мерлин [12] Шершень,[13] GP 14, Предприятие[14] и Зеркало.[13] Холт спроектировал лодки и построил прототипы, а Мур следил за маркетингом и развитием каждого класса. Созданная ими компания продолжает работать по сей день под именем Holt.[15]

Интересы

Мур был заядлым покровителем и коллекционером произведений искусства и литературы и собрал большую коллекцию иллюстрированных и письменных работ. эротика. В 1964 году, в период пуританской паники вокруг Дело Profumo, он сделал существенное пожертвование Частный случай коллекция в Британская библиотека.[16][17] В начале 1990-х он продал еще одну коллекцию эротических писем и рисунков, многие из которых были работой его друга, иллюстратора. Том Поултон. Они были опубликованы совместно Taschen в 2006 году.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б Кук, Питер (15 ноября 1996 г.). "Некролог: Бичер Мур". Независимый.
  2. ^ Мур, Бичер (16 ноября 1995 г.). "Некролог: Джек Холт". Независимый.
  3. ^ Гаррисон, Джон (ред.), Гарвардский колледж: класс 1931 года, второй отчет (Кембридж: Cosmo Press Inc, 1938)
  4. ^ Каталог британской промышленной ярмарки 1947 г. http://www.gracesguide.co.uk/wiki/Moores_Modern_Methods
  5. ^ Мур, Джон К, Каталог современных методов Мура № 1 (Рочестер, штат Нью-Йорк: Мур, Джон С. 1915)
  6. ^ Видеть: https://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/8144148/Naona-Beecher-Moore.html
  7. ^ Мейнелл, Джулия (6 июля 2002 г.). "Некролог: Джон Винтер". Независимый.
  8. ^ «Отобранный экипаж Endeavour». Времена. 18 июля 1934 г.
  9. ^ 'Кубок Америки 1934 года', http://royalcorinthian.co.uk/endeavour-championship/1934-americas-cup/ В архиве 2010-10-07 на Wayback Machine
  10. ^ Брюс, Эррол (редактор), Кто есть кто в яхтинге (Лондон: Nautical Publishing Company, 1969, SBN 245595708)
  11. ^ История Четырнадцати Часть 4 - Годы испытаний 1956-65, (2009), http://gbr.international14.org/index.php?option=com_content&view=article&id=7:history-of-the-fourteens-part-4-the-years-of-challenge&catid=6:history&Itemid=9 Джек Холт - среди многих дизайнеров
  12. ^ Ракета Мерлин: Краткая история, http://www.merlinrocket.co.uk/library/history/class_history.htm
  13. ^ а б Разработано Джек Холт и Барри Бакнелл
  14. ^ Первоначально Хроника новостей Предприятие. Первая лодка, спонсируемая национальной газетой
  15. ^ Сайт Холта, http://www.holt.eu
  16. ^ Кирни, Патрик Дж., «Частный случай: аннотированная библиография коллекции Private Case Erotica в Британской (музейной) библиотеке», Лондон: Дж. Ландесман, 1981, ISBN  0-905150-24-4
  17. ^ Joseph W. Slade, "Порнография и сексуальное представление: справочное руководство", Greenwood Publishing Group, 2001, ISBN  0-313-31519-1, стр.16
  18. ^ Маклин, Джейми, Тайное искусство английского джентльмена: Том Поултон (Кельн: Taschen, 2006, ISBN  3-8228-3062-3)