Бен Франклин (PX-15) - Ben Franklin (PX-15)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Бен Франклин |
| Тезка: | Бенджамин Франклин |
| Строитель: | Джованола /Грумман |
| Выложено: | 1966 |
| Запущено: | 1968 |
| В сервисе: | 1969 |
| Не работает: | 1971 |
| Положение дел: | Корабль-музей |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Погружной |
| Смещение: | 130 длинные тонны (132 т) |
| Длина: | 48 футов 9 дюймов (14,86 м) |
| Луч: | 21 футов 6 дюймов (6,55 м) |
| Высота: | 20 футов (6,1 м) |
| Движение: | 4 × электродвигатели, свинцовые батареи |
| Глубина теста: | Глубина дробления: 4000 футов (1200 м) |
| Экипаж: | 6 |
| Вооружение: | Никто |
В Бен Франклин мезоскаф[1] также известный как Грумман / Пикард PX-15, пилотируемый подводный подводный, построенный в 1968 году. Это детище исследователя и изобретателя. Жак Пикар. Исследовательское судно было спроектировано для размещения экипажа из шести человек на срок до 30 дней океанографических исследований в глубинах моря. Гольфстрим. НАСА стали участвовать, увидев в этом возможность изучить эффекты длительного, непрерывного тесного удержания, полезное моделирование длительных космических полетов.
Конструкция и работа
В Бен Франклин был построен между 1966 и 1968 годами на Джованола завод по производству в Monthey, Швейцария Пикард и Grumman Aircraft Engineering Corporation возглавил Дональд Б. Террана, затем был разобран и отправлен во Флориду. Судно является первой подводной лодкой, построенной на Американское бюро судоходства (ABS) стандарты. При проектной глубине дробления 4000 футов (1200 м) он был спроектирован так, чтобы дрейфовать со скоростью нейтральная плавучесть на глубине от 600 до 2000 футов (от 180 до 610 метров). 130-тонный корабль оснащен четырьмя внешними электрическими силовыми установками, в основном используемыми для выравнивания высоты. Он питается тоннами свинцовые батареи хранится вне корпуса. Его длина составляет 48 футов 9 дюймов (14,86 м), ширина - 21 фут 6 дюймов (6,55 м) и высота - 20 футов (6,1 м). Пиккар настоял на 29 наблюдениях иллюминаторы, несмотря на возражения инженеров по поводу включения потенциально фатальных слабых мест.
Он начал свой рейс 14 июля 1969 г. Палм-Бич, Флорида, с Пикардом в качестве лидера миссии. В сопровождении надводных судов поддержки он всплыл 14 августа на расстоянии 1444 миль (2324 км), в 300 милях (480 км) к югу от Галифакс, Новая Шотландия, Канада. В Бен Франклин совершил еще несколько погружений после 1969 года, в том числе первое глубоководное погружение на Роберт Баллард, первооткрыватель крушения Титаник.
После того, как в 1971 году сели на мель на рифе, Бен Франклин был продан ванкуверскому бизнесмену Джону Хортону и почти три десятилетия томился на Северный берег. В декабре 1999 года, после внезапного решения о перемещении или утилизации подводной лодки, она была предложена Ванкуверский морской музей. После ремонта подводный аппарат разместили перед музеем.
Экипаж
- Жак Пикар был старшим научным сотрудником на борту, а также проектировщиком и инженером судна.
- Фрэнк Басби и Кеннет Хей были сотрудниками Морского океанографического управления.
- Честер Мэй был ученым НАСА, отвечавшим за наблюдение за командой.
- Дон Казимир был старшим летчиком и бывшим офицером подводной лодки ВМФ.
- Эрвин Эберсольд был соратником Жака и вторым пилотом Дона.
Влияние
Эмбиент-художники Матье Рульманн и Celer совместно выпустили альбом под названием Мезоскаф в 2008 году посвященный плаванию Бен Франклин.[2]
Смотрите также
- SeaOrbiter, предлагаемая дрейфующая океанографическая исследовательская лаборатория, также связанная с Piccard
Рекомендации
- ^ http://www.seemotive.de/html/tauch.htm
- ^ «Мезоскаф». spekk.net. Получено 27 мая 2010.
внешняя ссылка
- Бен Франклин - Веб-сайт Grumman / Piccard PX-15
- От моря до сияющего моря: фильм об истории Бена Франклина, снятый в специальном выпуске Discovery Channel.
- Бен Франклин: журнал капитана
Координаты: 49 ° 16′39.9 ″ с.ш. 123 ° 8′51,8 ″ з.д. / 49.277750 ° с.ш.123.147722 ° з.д.