Станция Bethlehem Union - Bethlehem Union Station

Вифлеем
Станция Bethlehem Union, 1979.tif
Станция Bethlehem Union в 1979 году
Место расположения240 Union Station Plaza
Вифлеем, Пенсильвания
Координаты40 ° 36′49,67 ″ с.ш. 75 ° 22′59,28 ″ з.д. / 40,6137972 ° с.ш. 75,3831333 ° з.д. / 40.6137972; -75.3831333Координаты: 40 ° 36′49,67 ″ с.ш. 75 ° 22′59,28 ″ з.д. / 40,6137972 ° с.ш. 75,3831333 ° з.д. / 40.6137972; -75.3831333
ПринадлежитБольница Святого Луки
Треки2
Строительство
Доступ для инвалидовНет
История
Открытc. 1851
Закрыто30 июня 1981 г.[1]
Перестроен18 ноября 1867 г.
1924
Бывшие линии и услуги
Предыдущая станцияSEPTA.svg СЕПТАСледующая станция
Аллентаун
Закрыт в 1979 г.
Терминус
Bethlehem LineHellertown
к Терминал чтения
Предыдущая станцияЧитающая железная дорогаСледующая станция
ТерминусВифлеемский филиалHellertown
к Ферн Рок
Предыдущая станцияLehigh Valley RailroadСледующая станция
Аллентаун
к Буффало
Основная линияИстон
к Нью-Йорк или же Джерси-Сити
Freemansburg
к Нью-Йорк или же Джерси-Сити

Станция Bethlehem Union это бывший железнодорожный вокзал, расположенный в районе Саус-Сайд города Вифлеем, Пенсильвания. Он был построен в 1924 г. Lehigh Valley Railroad и Читающая компания, заменив более раннюю станцию, построенную в 1867 году. Пассажирские перевозки в Филадельфию по Региональная железная дорога SEPTA Bethlehem Line просуществовала до 1981 года. Станция была отремонтирована в 2002 году и с 2003 года использовалась для медицинских клиник. Она принадлежит больнице Святого Луки.

История

Депо Союза Вифлеема в 1909 году

В 1745 году отель Crown Inn был основан как первый трактир Вифлеема, предназначенный для путешественников на дилижансах. Вскоре он стал важным местом встречи в городе, даже после того, как близлежащий паром был заменен мостом в 1794 году. Lehigh Valley Railroad и Северная железная дорога Пенсильвании оба достигли Вифлеема к 1855 году; В 1857 году гостиница Crown Inn была снесена, чтобы создать новый перекресток между двумя железными дорогами на станции Южного Вифлеема LV.[2]

Две железные дороги построены Bethlehem Union Depot, который открылся 18 ноября 1867 года. Двухэтажное здание с остроконечной башней не очень понравилось. В 1924 году его заменили на Станция Bethlehem Union, более просторное современное кирпичное здание.[2]

Пассажирское обслуживание Лихай-Вэлли закончилось 4 февраля 1961 года, последними поездами были кленовый лист и Джон Уилкс.[3][4] Железные дороги Лакаванна и Ридинг Межгосударственный экспресс и чтения Скрэнтон Флаер делал остановки на станции до 1957 и 1949 годов соответственно.[5]

В 1962 году две железные дороги попытались продать здание вокзала с аукциона.[6] Однако он не был продан, и имущество перешло к Конрейл когда Reading закрылся в 1976 году. Conrail продолжал предоставлять пригородные перевозки в Аллентаун по контракту с СЕПТА, которая субсидировала услуги с 1966 года. Поскольку SEPTA прекратила обслуживание дизельных двигателей в пользу более коротких линий электропередач, линия была сокращена до Вифлеема в 1979 году. В апреле 1981 года SEPTA объявила о своем намерении прекратить обслуживание линии 1 июля. PennDOT пытался работать, но в последнюю минуту заключил сделку с Региональное управление транспорта района Берк эксплуатация поездов провалилась во время переговоров по контракту.[7] 1 июля обслуживание было сокращено до Квакертауна, а в августе - до Лэнсдейла.[8]

Некоторые реставрационные работы были выполнены на заброшенной станции в 1980-х годах, но она не использовалась, пока Ashley Development Corporation не отремонтировала ее в 2002 году.[2][9] Больница Святого Луки перенесла клиники в Union Station в 2003 году и полностью выкупила здание в 2008 году. Однако в 2011 и 2013 годах больница Святого Луки перенесла большинство своих услуг в соседнее здание.[9][10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Мойлан, Том (30 июня 1981 г.). «Сегодня заканчивается железнодорожное сообщение для Вифлеема; SEPTA сохраняет курс Quakertown». Утренний звонок. Аллентаун, Пенсильвания. п. 16. Получено 1 сентября, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ а б c Хаббард, Билл (20 марта 1999 г.). «Историческое место, прекрасный старый вокзал». Утренний звонок. Получено 17 июня, 2016.
  3. ^ «Прямая ссылка на CN. Нью-Йорк, ссылка должна быть сокращена», С. Catherines Standard, 2 февраля 1961 г.
  4. ^ «Последний на железной дороге - Эра проходит сегодня вечером, когда Лихай заканчивает службу», «Женева Таймс», 3 февраля 1961 г. https://web.archive.org/web/20081013081023/http://www.enter.net/~lvrr/7a8.htm
  5. ^ "Чтение железнодорожной системы, сокращенное расписание". Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 82 (8). Январь 1950 г.
  6. ^ «АУКЦИОН по заказу компании Reading и железнодорожной компании Lehigh Valley». Читающий орел. 7 ноября 1962 г. - через Google News.
  7. ^ Хилферти, Джон (25 июня 1981 г.). "PennDOT остановит пригородные поезда на линиях Поттсвилля и Вифлеема". Philadelphia Inquirer. п. B03.
  8. ^ Gannett Fleming Inc. (январь 2006 г.). "Бизнес-план восстановления пассажирских железных дорог Квакертаун-Стоуни-Крик-Крик" (PDF). Ассоциация управления транспортом округа Бакс. п. 2.
  9. ^ а б Дарра, Тим (25 марта 2011 г.). «Клиники Святого Луки покидают станцию ​​Союза Вифлеема». Утренний звонок. Получено 17 июня, 2016.
  10. ^ Больница Святого Луки (10 июля 2013 г.). "Физиотерапия Святого Луки перемещает центр равновесия и головной боли" (Пресс-релиз). PRWeb.

внешняя ссылка