Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси - Википедия - Central Railroad of New Jersey Terminal

Коммунипоу Терминал
Бывший Центральная железная дорога Нью-Джерси станция
Исторический вокзал США-Нью-Йорка-Джерси crop.jpg
Терминал CNJ в парке штата Либерти показывает паромы, обслуживающие лодки до Национальный памятник Статуя Свободы, острова Эллис и остров Свободы (2013)
Место расположенияLiberty State Park
Джерси-Сити, Нью-Джерси
Строительство
Доступ для инвалидовНет
ЭлектрифицированНет
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ДжерсиСледующая станция
ТерминусКоммунипоу ФерриУлица Свободы
Терминус
Элизабет
к Филлипсбург
Основная линияТерминус
Элизабетпорт
к Филлипсбург
Гринвилл
к Somerville
Сомервилл - Джерси-Сити
Местный
Коммунипоу авеню
к Somerville
Джексон авеню
к Ньюарк
Ньюарк энд Нью-Йорк Филиал
Коммунипоу авеню
к Ньюарк
Предыдущая станцияЖелезная дорога Балтимора и ОгайоСледующая станция
Элизабет
к Чикаго
Основная линияТерминус
Элизабет
к Филадельфия
Филадельфия  – Джерси-Сити
Местный
Предыдущая станцияLehigh Valley RailroadСледующая станция
Манхэттен Трансфер
к Буффало
Основная линия
1913–1918
Терминус
Центральная железная дорога Нью-Джерси Терминал
Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси расположен в округе Хадсон, штат Нью-Джерси.
Центральная железная дорога Нью-Джерси Терминал
Центральная железная дорога Нью-Джерси Терминал находится в Нью-Джерси.
Центральная железная дорога Нью-Джерси Терминал
Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси находится в США.
Центральная железная дорога Нью-Джерси Терминал
Место расположенияLiberty State Park
Джерси-Сити, Нью-Джерси
Координаты40 ° 42′26 ″ с.ш. 74 ° 2′7 ″ з.д. / 40,70722 ° с.ш.74,03528 ° з.д. / 40.70722; -74.03528Координаты: 40 ° 42′26 ″ с.ш. 74 ° 2′7 ″ з.д. / 40,70722 ° с.ш.74,03528 ° з.д. / 40.70722; -74.03528
Площадь63 акра (25 га)
Построен1889
АрхитекторУильям Х. Педдл, Пибоди и Стернс
Архитектурный стильРичардсоновский романский
Ссылка NRHPНет.75001138[1]
NJRHPНет.1513[2]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP12 сентября 1975 г.
Назначенный NJRHP27 августа 1975 г.

В Центральная железная дорога Нью-Джерси Терминал, также известный как Коммунипоу Терминал и Терминал Джерси-Сити, был Центральная железная дорога Нью-Джерси пассажир на набережной Терминал в Джерси-Сити, Нью-Джерси. Он также обслуживался CNJ, управляемым Читающая железная дорога поезда, Железная дорога Балтимора и Огайо, а Lehigh Valley Railroad в разные периоды за 78 лет работы.[3]

Терминал был построен в 1889 году, заменив более ранний, который использовался с 1864 года. Терминал был одним из пяти пассажирских железнодорожных вокзалов, расположенных вдоль побережья. Hudson Waterfront в течение 19 и 20 веков, остальные Weehawken, Hoboken, Павония и Место обмена, причем Хобокен - единственная станция, которая все еще используется. Он действовал до 30 апреля 1967 года.[4]

В дом был отремонтирован и включен в Liberty State Park. Станция внесена в список Реестр исторических мест Нью-Джерси[5] и Национальный реестр исторических мест с 12 сентября 1975 г.[6] Кроме того, это Историческое место штата Нью-Джерси.

Описание

Уличные часы в Терминале CNJ
Зал у Терминала Коммунипоу

Терминал является частью Liberty State Park, и вместе с соседними остров Эллис и Статуя Свободы напоминает эпоху массовой иммиграции через Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси. Подсчитано, что через станцию ​​в страну въехало около 10,5 миллионов человек.[3][7] Этот район издавна известен как Communipaw, который в Ленапе язык означает большое место для приземления на берегу реки.[8] Первая остановка к западу от станции действительно называлась Коммунипо и находилась недалеко от деревни, которая была основана здесь в 1634 году как часть Новые Нидерланды урегулирование Павония. Земля, на которой были построены обширные дворы, была восстановленный, или заполненный. Сам терминал находится рядом с Канал Морриса Большой бассейн, который в какой-то мере устарел из-за пришедших на смену железных дорог. Длинная мощёная дорога, которая заканчивается у терминала (когда-то называлась Джонстон-авеню для президента CNJ) назван Одри Зэпп Драйв, в честь эколога, активно участвовавшего в создании парка.

Главное здание спроектировано в Ричардсоновский романский стиль. В интермодальный Объект содержит более десятка платформ и несколько эстакад. Прибывающие пассажиры шли к железнодорожный вокзал вестибюль и мог пройти через главный зал ожидания, обойти его с обеих сторон и подняться по лестнице на верхний уровень. В паромные слипы также были восстановлены, хотя структура, в которой они размещались, была удалена, как и пути. Тип куста вагончики, крупнейший из когда-либо построенных и спроектированных А. Линкольн Буш, не являлись частью первоначальной постройки, но были построены в 1914 году и не восстанавливались.[9] В заброшенном сарае было 12 платформ и 20 путей.[10]

Служба

Trackage

Терминал, вместе с его доками и верфями, был одним из нескольких массивных терминальных комплексов (другим были терминалы Пенсильванской железной дороги в Exchange Place, железнодорожный терминал Эри в Павонии, железнодорожный терминал Лакаванна в Хобокене и Западный берег железной дороги. Терминал в Уихокене), который доминировал над западной набережной Нью-Йоркская гавань с середины 19 до середины 20 века. Из двух еще стоящих Хобокен Терминал (бывший железнодорожный вокзал Лакванна) - единственный, который все еще используется. Линии от станции направлялись на юго-запад. Для выхода на набережную с точек необходимо было преодолеть значительные естественные препятствия, в том числе пересечь реку. Река Хакенсак и Луга и Hudson Palisades, а в случае Центрального Нью-Джерси, пересекая Newark Bay. Для своей магистрали железная дорога построила Мост через залив Ньюарк к Элизабет. Его Ньюарк энд Нью-Йорк Филиал прорезать Bergen Hill и пересекли два моста в Кирни-Пойнт. Обе преимущественное право проезда в Hudson County теперь используются Трамвай Hudson Bergen, один оканчивается на Вест-Сайд-авеню а другой в 8-я улица в Bayonne.

Паромы и корабли

Центральная железная дорога Нью-Джерси Паромный терминал на Либерти-стрит в Нью-Йорке, ок. 1900 г.

В Коммунипоу паром составляла основной паромный маршрут от терминала и обслуживалась четырьмя паромами, которые пересекали Северную реку до Паромный терминал на Либерти-стрит в нижнем Манхэттен. Дополнительный сервис для 23-я улица[11] также эксплуатировалась, пока CRNJ не обанкротилась в 1945 году и в 1947 году не отказалась от своих паромов, использовавшихся на маршруте 23-й улицы.[12] В начале 1900-х годов B&O Railroad попросила CRNJ эксплуатировать паромы из-за своей роскоши. Королевский синий сервис пассажиры Уайтхолл Терминал и это продолжалось несколько лет, пока город Нью-Йорк не купил Паром Статен-Айленда от дочерней компании B&O, Staten Island Railway, а закончил службу в 1905 году.[12] До открытия Узкий мост Верразано была также услуга Бруклин и Стейтн-Айленд[13] Другие лодки, в том числеSSAsbury Park и SSСэнди Хук, который отправился в Раритан Бэйшор.[14]

В 1941 году паромный флот CRRNJ совершил 374 пересечения Северная река каждый день.[15]

Железнодорожные линии

Знаменитый Royal Limited в 1898 году. Этот поезд обеспечивал роскошное сообщение между Терминалом Джерси-Сити и Вашингтоном, округ Колумбия, и проделал путь менее чем за 5 часов.
Карта пяти перевалочных пунктов на западном берегу река Гудзон около 1900 г.
Этот шаблон:

Jersey Central's Голубая комета предложил тщательно продуманный сервис Атлантик-Сити. Пригородные поезда железной дороги обслуживали пассажиров на запад и юг, в том числе Jersey Shore. Услуги дальней связи CNJ в Пенсильвания побежал в Гаррисберг, Скрэнтон и Mauch Chunk.[16]

В Читающая компания использовал терминал для своего Крестоносец и Уолл-стрит поезда. В Железная дорога Балтимора и Огайо (B&O), чья Королевский синий был лучшим пассажирским поездом для Вашингтон, округ Колумбия также ходили поезда в Чикаго и Сент-Луис.[16]

В апреле 1967 г. открытие Aldene Connection привело к прекращению пассажирских перевозок на станцию ​​и отклонению всех оставшихся пассажирских поездов на Пенсильванский вокзал в Ньюарке. С того времени, Хобокен Терминал служил также главной станцией пригородной железной дороги Джерси-Сити; он находится на линии Джерси-Сити / Хобокен.

В расписании на 27 сентября 1936 года указано 132 отправления по будним дням, в том числе 25 на станцию ​​CNJ's Broad St. Newark, 25 на юг от Элизабетпорта (два на Chrome, а остальные на NY&LB) и 19 поездов Reading и B&O, которые повернули на юго-запад в Bound Brook. Соединение. Три поезда шли в Маух-Чанк и два - в Гаррисберг через Аллентаун; остальные 58 поездов останавливались на главной линии между West 8th St в Байонне и Хэмптоне.

Именные пассажирские поезда

До апреля 1958 года на станции отправлялось несколько поездов дальнего следования, а поезда до Филадельфии ходили до 1967 года.

ОператорыИменованные поездаПункт назначенияГод началсяГод снятия с производства
Балтимор и ОгайоCapitol LimitedЧикаго, Иллинойс через Вашингтон, округ Колумбия. и Питтсбург, Пенсильвания19231958*
Балтимор и ОгайоКолумбийскийЧикаго, Иллинойс через Вашингтон, округ Колумбия, и Питтсбург, штат Пенсильвания19311958*
Балтимор и ОгайоДипломатСент-Луис, штат Миссури через Вашингтон, округ Колумбия, и Цинциннати, штат Огайо1920-е годы1958*
Балтимор и ОгайоСтоличный Особый (Вашингтон Ночной экспресс из Джерси-Сити в Балтимор, встреча с Столичный Особый)Сент-Луис, штат Миссури через Вашингтон, округ Колумбия. и Цинциннати, Огайоок. 1920 г.1958*
Балтимор и ОгайоNational LimitedСент-Луис, штат Миссури через Вашингтон, округ Колумбия, и Цинциннати, штат Огайо19251958*
Балтимор и ОгайоКоролевский синийВашингтон, округ Колумбия.18901958*
Балтимор и ОгайоШенандоаЧикаго, Иллинойс через Вашингтон, округ Колумбия, и Питтсбург, штат Пенсильвания1930-е годы1958*
Балтимор и ОгайоВашингтон Ночной экспрессВашингтон, округ Колумбия.19471952
Центральная железная дорога Нью-ДжерсиГолубая кометаАтлантик-Сити, Нью-Джерси19291941
Центральная железная дорога Нью-ДжерсиПуляУилкс-Барре, Пенсильвания19291931
Читающая железная дорога с Центральной железной дорогой Нью-ДжерсиКрестоносецФиладельфия, Пенсильвания19371967
Чтение железной дороги с Центральной железной дорогой Нью-ДжерсиHarrisburg SpecialГаррисберг, Пенсильвания19101953
Чтение железной дороги с Центральной железной дорогой Нью-ДжерсиКоролева долиныГаррисберг, Пенсильвания19021967
Чтение железной дороги с Центральной железной дорогой Нью-ДжерсиУолл-стритФиладельфия, Пенсильвания19481968
Чтение железной дороги с Центральной железной дорогой Нью-ДжерсиWilliamsporterУильямспорт, Пенсильвания19311944
  • С закрытием пассажирского сообщения Балтимора и Огайо к северу от Балтимора в 1958 г. Королевский синий был заброшен, и Capitol Limited, Столичный Особый и National Limited были прекращены к востоку от Балтимора.

Почтовая служба использует

После Aldene Connection Открывшийся в 1967 году, терминал не использовался, но поддерживался и охранялся Центральной железной дорогой Нью-Джерси. Когда в начале 1970-х годов близлежащие магазины CNJ и двигатели закрылись, терминал остался заброшенным.

Отрывок из фильма 1968 года Смешная девчонка снимали на терминале.[17] Многочисленные ярмарки, концерты и другие спонсируемые мероприятия (в том числе Фестиваль наследия Центрального Джерси.[18] и Фестиваль музыки и искусства All Points West ) проходят на вокзале и на его территории. Это очень популярное место, откуда можно увидеть салют 4 июля.[нужна цитата ] На 11 сентября 2001 г., его парковка была плацдармом для десятков машин скорой помощи, которые были мобилизованы для перевозки жертв нападения.

Паромы до Статуя Свободы, национальный памятник, остров Эллис, и Остров Свободы отправляются ежедневно.[19][20] Между терминалом и терминалом нет общественного транспорта. Трамвай Hudson Bergen с Станция Liberty State Park. В 2009 году студенты Университета Рутгерса предложили построить троллейбусную линию к зданию аэровокзала и другим точкам парка от станции легкорельсового транспорта, чтобы улучшить доступ.[21]

Терминал был сильно поврежден наводнением во время урагана Сэнди в 2012 году и был вновь открыт в 2016 году.[22]

На День выборов 2020, эпизод политической программы Лиса и друзья был снят в портативной студии, расположенной за пределами терминала. В рекламных роликах для эпизода часто используется терминал.[23]

Галерея

  • Буш сарай терминала CRRNJ, крупнейшего из когда-либо построенных[24]

  • CRRNJ Терминал из воды, 2013 г.

  • Старый паромный причал у терминала

  • Верхний фасад терминала

  • Территория на северной стороне терминала

  • Репродукция таблички обозначения CNJ Голубая комета

  • Мемориал сотрудникам CRRNJ на мильном посту 0[25]

  • Обзор терминала и железнодорожных навесов

  • Терминал в 1893 году

  • Внутри Терминала Коммунипоу

  • Карта с изображением аэровокзала в 1910 году

  • Планы по продлению Hudson Tubes, которые никогда не материализовались

  • Карта линий, приближающихся к набережной Гудзона с юга. Серая ветка CNJ от Байонны до Элизабет была проведена CNJ. Мост через залив Ньюарк

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ «Нью-Джерси и Национальный регистр исторических мест - округ Гудзон» (PDF). Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Историко-заповедник. 2 июня 2011 г. с. 7. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2010 г.. Получено 20 июня, 2011.
  3. ^ а б Прошлое и настоящее Джерси-Сити В архиве 1 февраля 2010 г. Wayback Machine
  4. ^ http://www.hmdb.org/marker.asp?marker=13290
  5. ^ Нью-Джерси и Национальный реестр исторических мест
  6. ^ Национальный реестр исторических мест в уезде Худон
  7. ^ LSP: Исторический вокзал CRRNJ, Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси
  8. ^ Индийские топонимы в Нью-Джерси
  9. ^ Френч, Кеннет (24 февраля 2002 г.). Образы Америки: железные дороги Хобокена и Джерси-Сити. Портсмут, Нью-Гэмпшир: Издательство Аркадия. С. 25–29. ISBN  978-0-7385-0966-2. Получено Двадцать первое ноября, 2009.
  10. ^ Карнутсос, Кармела (16 сентября 2009 г.). «Прошлое и настоящее Джерси-Сити». Университет Нью-Джерси-Сити. Архивировано из оригинал 1 февраля 2010 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2009.
  11. ^ http://www.historic-structures.com/nj/jersey_city/train_engine_terminal2.php
  12. ^ а б Железнодорожные переправы Гудзона: и рассказы матросаАвторы: Раймонд Дж. Бакстер, Артур Г. Адамс, стр. 55, 1999, Fordham University Press, 978-0823219544
  13. ^ Французский, Кеннет (2002). Образы Америки: железные дороги Хобокена и Джерси-Сити. США: Издательство Аркадия. п. 30. ISBN  978-0-7385-0966-2.
  14. ^ Французский, Кеннет (2002). Образы Америки: железные дороги Хобокена и Джерси-Сити. США: Издательство Аркадия. С. 25–29. ISBN  978-0-7385-0966-2.
  15. ^ "статья". Железнодорожный журнал: 41. Ноябрь 1941.
  16. ^ а б «Междугородние пассажирские поезда, обслуживающие Нью-Йорк через терминалы Нью-Джерси в 1942, 1956 и 1971 годах, непосредственно перед созданием компании Amtrak». Пассажирские поезда Нью-Йорка прошлого. Получено 13 февраля, 2012.
  17. ^ Маккелви, Билл (21 марта 2018 г.). "Хронология транспорта штата Нью-Джерси". Историческая железная дорога Свободы. Получено 5 января, 2019.
  18. ^ Веб-сайт, посвященный прошлым фестивалям наследия Джерси
  19. ^ Карта парома
  20. ^ Исторический вокзал CRRNJ
  21. ^ Каулессар, Рикардо (6 сентября 2009 г.). "Троллейбус через Государственный парк Либерти?". Hudson Reporter. Hoboken. Получено 30 мая, 2010.
  22. ^ http://www.nj.com/hudson/index.ssf/2016/06/iconic_rail_terminal_in_liberty_state_park_set_to.html
  23. ^ "FOX и друзья в Instagram:" День выборов завтра. Настройтесь на полную прямую трансляцию из Liberty State Park!"". Instagram. Получено 4 ноября, 2020.
  24. ^ http://www.state.nj.us/dep/parksandforests/parks/liberty_state_park/liberty_crrnj.html
  25. ^ "Центральная железная дорога сотрудников штата Нью-Джерси". База данных исторических маркеров.

внешняя ссылка