Хобокен Терминал - Hoboken Terminal

Хобокен Терминал
Железнодорожный вокзал Эри-Лакаванна.jpg
Хобокен Терминал от реки Гудзон в 2012 году
Место расположения1 Hudson Place
Хобокен, Нью-Джерси
ПринадлежитНью-Джерси Транзит (уровень улицы)
Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси (под землей)
Линия (и)Хобокен Дивизион
Uptown и Downtown Hudson Tubes
Платформы9 островные платформы, 1 боковая платформа
Треки18
ПодключенияBSicon BOOT.svg NY Waterway
Автобус NJT Автобусы NJ Transit: 22, 23, 63, 64, 68, 85, 87, 89, 126
Строительство
Уровни платформы2
Велосипедное хозяйство88 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииHOB
20496, 20497 (автобус NJT)[1]
Зона проезда1
История
Открыт25 февраля 1907 г.
Электрифицирован1930: 25 кВ 60 Гц (пригородная электричка)
600 В (ОКРУГ КОЛУМБИЯ ) третий рельс (ДОРОЖКА)
750 В постоянного тока Воздушные линии (Скоростной трамвай)
Пассажиры
201715628 (средний будний день)[2] (NJT)

[3]

20188,267,843[4] Снижаться 6,1% (ПУТЬ)
Услуги
Предыдущая станцияNJT logo.svg NJ TransitСледующая станция
Newark Penn Station
к Bay Head
Береговая линия Северной Джерси
ограниченное обслуживание
Терминус
Newark Penn Station
к Высокий мост
Линия долины Раритан
ограниченное обслуживание
Ньюарк Брод Стрит
к Hackettstown
Линия Монклер-Бунтон
Морристаун Лайн
Ньюарк Брод Стрит
к Gladstone
Гладстон филиал
Secaucus Junction
к Spring Valley
Линия Pascack Valley
Secaucus Junction
к Suffern
Основная линия
Линия округа Берген
Secaucus Junction
к Meadowlands
Железнодорожная линия Meadowlands
Предыдущая станцияMTA NYC logo.svg Метро-СеверСледующая станция
Secaucus Junction
к Порт-Джервис
Линия Порт-ДжервисТерминус
Бывшие службы
Предыдущая станцияNJT logo.svg NJ TransitСледующая станция
Арлингтон
к Hackettstown
Boonton Line
до 2002 г.
Терминус
Ньюарк Брод Стрит
к Бэй-стрит
Montclair Branch
до 2002 г.
Харрисон
к Бэй-стрит
Montclair Branch
до 1984
Предыдущая станцияДелавэр, Лакаванна и Западная железная дорогаСледующая станция
Ньюарк
к Буффало
Основная линияТерминус
Харрисон
к Montclair
Montclair Branch
Ньюарк
к Gladstone
Гладстон филиал
Kingsland
к Дувр
Бунтонский филиал
Железнодорожный вокзал Эри-Лакаванна в Хобокене
Терминал Хобокен расположен в округе Хадсон, штат Нью-Джерси.
Хобокен Терминал
Хобокен Терминал расположен в Нью-Джерси.
Хобокен Терминал
Терминал Хобокен находится в США.
Хобокен Терминал
Место расположенияНа река Гудзон у подножия Hudson Place, Хобокен, Нью-Джерси
Координаты40 ° 44′6 ″ с.ш. 74 ° 1′39 ″ з.д. / 40.73500 ° с.ш.74.02750 ° з.д. / 40.73500; -74.02750Координаты: 40 ° 44′6 ″ с.ш. 74 ° 1′39 ″ з.д. / 40.73500 ° с.ш.74.02750 ° з.д. / 40.73500; -74.02750
Площадь4 акра (2 га)
Построен1907
АрхитекторКеннет МакКензи Мерчисон
Архитектурный стильАмериканский промышленный
Ссылка NRHPНет.73001102[5]
Добавлено в NRHP24 июля 1973 г.

Хобокен Терминал это пригородный ориентированный интермодальная пассажирская станция в Hoboken, Hudson County, Нью-Джерси, Соединенные Штаты. Один из Метрополия Нью-Йорка крупных транспортных узлов, его обслуживают девять NJ Transit (NJT) пригородные железнодорожные линии, один Метро-Северная железная дорога линия, различные Автобусы NJT и частных автобусных линий, Трамвай Хадсон – Берген, то Port Authority Trans Hudson (PATH) система скоростного транспорта, и NY Waterway -операционные паромы. Ежедневно терминалом пользуются более 50 000 человек, что делает его девятый по загруженности железнодорожный вокзал в Северной Америке и шестой по загруженности в районе Нью-Йорка. Это также вторая по загруженности железнодорожная станция в Нью-Джерси, уступая лишь Newark Penn Station, и его третье по загруженности транспортное средство после Международный аэропорт Ньюарк Либерти и Ньюарк Пенн.[6] Терминал Хобокен доступен для инвалидных колясок, с платформами высокого уровня для легкорельсового транспорта и услуг PATH и переносными подъемниками для пригородных поездов.

История

Территория терминала использовалась с колониальных времен для соединения острова Манхэттен и направления на запад. Это был длинный паром, до которого можно было добраться через магистрали, и позже дощатые дороги (а именно Хакенсак, то Патерсон и под влиянием Ньюарк-Планк-роуд ). В 1811 году первые паромы начали курсировать под Джон Стивенс, изобретатель, основавший Хобокен.

Строящийся терминал Хобокен, 1907 г.
Терминал Хобокен вскоре после постройки
Пригородный поезд Эри Лакаванна прибывает в Хобокен в ноябре 1978 года.

С появлением железных дорог все больше и больше путешественников направлялись на западный берег река Гудзон. Пассажиры, направляющиеся в Манхэттен из большинства континентальный США пришлось пересесть на паром на берегу реки. Порезы и туннели были построены через Bergen Hill к железнодорожно-паромным терминалам на западном берегу реки и Верхний залив Нью-Йорка. Первый из туннелей Bergen Hill под Jersey City Heights был открыт в 1876 г. Моррис и Эссекс Железная дорога, который был сдан в аренду Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (DL&W). Компания DL&W построила современный терминал в 1907 году и открыла второй параллельный туннель в 1908 году. Оба туннеля до сих пор используются компанией NJ Transit.[7] Трубки Хадсон и Манхэттенская железная дорога, предшественник PATH, были расширены до терминала Хобокен после его открытия. Первый коммерческий поезд на новой линии отправился от терминала 26 февраля 1908 года.

На пике развития междугородных железнодорожных перевозок пять пассажирских терминалов эксплуатировались конкурирующими железнодорожными компаниями вдоль Hudson Waterfront. Из них терминал Хобокен - единственный, который все еще активно используется. Те в Weehawken (Нью-Йорк Сентрал ), Павония (Эри Рейлроуд ), и Место обмена (Пенсильванская железная дорога ) были снесены в 1960-х годах, а Центральная железная дорога Нью-Джерси Терминал был восстановлен и теперь является частью Liberty State Park.

В октябре 1956 года, за четыре года до слияния с DL&W, в результате чего образовалась Эри Лакаванна Железная дорога, железная дорога Эри начала переводить свои поезда с терминала Павония на Хобокен. Эри переместил Северный филиал поездов в Хобокен в 1959 году. В октябре 1965 года по бывшим маршрутам Эри было пять поездов по будням в Мидвейл, три в Найак на Северной ветке, три в Уолдвик через Ньюаркский филиал, два в Эссекс Феллс на его Колдуэлл Бранч, от двух до Карлтон Хилл, и один Ньютон.[8][9] Все эти поезда были сброшены в 1966 году. Последние междугородные поезда, которые заходили на станцию ​​и следовали в Чикаго и Буффало, были прекращены 5 января 1970 года.

Конрейл приобрела терминал в 1976 году, когда купила железнодорожные активы Эри Лакаванна. NJ Transit купила железнодорожные объекты Conrail на севере Нью-Джерси, включая терминал Хобокен, в 1983 году.

Многочисленные трамвай линии (в конечном итоге принадлежит и управляется Железная дорога общего пользования ), в том числе Наклонная канатная дорога Хобокен, началось / закончилось на станции до бюст был завершен 7 августа 1949 года.[7]

Терминал Хобокен c. 1954 г.

Паромное сообщение от терминала до нижнего Манхэттена закончилось 22 ноября 1967 года.[10] Он возобновился в 1989 году на южной стороне терминала и вернулся к восстановленным паромным причалам внутри исторического терминала 7 декабря 2011 года.[11][12] Кроме того, башня с часами терминала была перестроена в ходе реконструкции, которая проводилась в период с 2005 по 2009 год. Стены здания терминала были снесены и восстановлены, чтобы сохранить их первоначальный вид.[13]

Станция сильно пострадала во время ураган Сэнди 29 октября 2012 г. во время штормового нагона 5 футов (1,5 м), затопившего объект; вода поднималась на высоту 8 футов (2,4 м) в туннелях PATH. Зал ожидания вновь открылся в январе 2013 года, в то время как капитальный ремонт еще продолжался.[14][15] Дневное обслуживание PATH в центре Манхэттена было восстановлено ранее, 19 декабря, а модели обслуживания, существовавшие до Sandy, были постепенно восстановлены к 1 марта 2013 года.[16][17][18][19][20]

Несчастные случаи

В декабре 1985 года транзитный поезд штата Нью-Джерси врезался в бетонный бампер на терминале Хобокен, в результате чего было ранено 54 человека. Как сообщается, авария 1985 года была вызвана смазкой, которая была нанесена на рельсы для проверки колес поезда.[21]

В мае 2011 г. ДОРОЖКА Поезд разбился в подвале терминала Хобокен, причинив легкие травмы. NTSB определило, что авария была вызвана «неспособностью машиниста контролировать скорость поезда, въезжающего на станцию».[22][21]

Утром 29 сентября 2016 г. рейс NJ Transit поезд разбился через блок бампера и в вестибюле станции, в результате чего один человек погиб и более 110 человек получили ранения.[23][24] Треки с 10 по 17 были повторно открыты 10 октября 2016 года, а большинство оставшихся треков - через неделю. Пешеходный вестибюль вновь открылся 14 мая 2017 года. Путь 6 был вновь открыт для обслуживания в июне 2017 года, а путь 5 вновь открыт для обслуживания примерно в сентябре 2018 года. Постоянный ремонт крыши и опор вестибюля продолжается. В заявлении, опубликованном в феврале 2019 года, NJ Transit заявила, что ремонтные работы продолжаются и продлятся примерно один год, что означает предполагаемое завершение примерно в начале 2020 года.[25][26]

Известные другие применения

В 1930 г. Томас Эдисон был у штурвала перед первым отправлением регулярного рейса электрический многоканальный блок поезд от терминала Хобокен до Montclair. Одна из первых установок центрального кондиционер в общественном месте был на станции, так как это было первое неэкспериментальное использование мобильные телефоны.[27][28]

Станция использовалась для съемок фильмов, в том числе Смешная девчонка, Три дня кондора, Однажды в Америке, Агент станции, Проклятие нефритового скорпиона, Джули и Джулия, Кал Хо Наа Хо, Род Стюарт с Поезд в центре города видео (1990) и Эрик Клэптон видео на его сингл 1996 года "Изменить мир ".

Услуги

Пригородная железная дорога

Терминал Хобокен - это конечная остановка и тезка NJ Transit's Подразделение Хобокен, который состоит в основном из бывших пригородных маршрутов (Erie) Lackawanna на севере Нью-Джерси.

Доступ к другим железнодорожным линиям NJ Transit доступен по адресу Newark Penn Station (который также служит Amtrak ), Secaucus Junction, или же Ньюарк Брод Стрит.

Быстрый транзит

Hoboken
Port Authority Trans-Hudson ДОРОЖКА быстрый транзит станция
Станция Hoboken PATH 2017a.jpg
Платформы станций PATH
Услуги
Предыдущая станцияPATH logo.svg ДОРОЖКАСледующая станция
ТерминусHOB – WTC
Будние дни
Ньюпорт
к Всемирный торговый центр
HOB – 33
Будние дни
Кристофер-стрит
к 33-я улица
Ньюпорт
к Площадь Журнала
JSQ – 33 (через HOB)
По будням, по выходным, праздникам
Схема дорожки
Легенда
Бывший автомобильный лифт
к поверхностным магазинам
к Christopher St
к Ньюпорт

ДОРОЖКА поезда обеспечивают круглосуточное обслуживание от трехпутного подземного терминала, расположенного к северу от наземных платформ.[29] Три маршрута предлагаются в будние дни, а один - поздней ночью, в выходные и праздничные дни. Входы из главного вестибюля или улицы, ниже автобусной станции Hudson Place, с лифтом и лестницей. Поездка на станцию ​​Ньюарк-Пенн всегда требует трансфера, как и в будние дни до Транспортный центр Journal Square.

граммУровень улицыВыход / вход
B1АнтресольКонтроль стоимости проезда, трансфер на услуги NJ Transit
Би 2
Уровень платформы		В восточном направлении←      JSQ – 33 (через HOB) выходные в сторону 33-я улица или же Площадь Журнала (Кристофер-стрит или же Ньюпорт )
←      HOB – WTC будние дни в сторону Всемирный торговый центр (Ньюпорт )		Доступ в мезонин
Островная платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
В восточном направлении←      HOB – 33 будние дни в сторону 33-я улица (Кристофер-стрит )
←      JSQ – 33 (через HOB) выходные в сторону 33-я улица или же Площадь Журнала (Кристофер-стрит или же Ньюпорт )
←      HOB – WTC будние дни в сторону Всемирный торговый центр (Ньюпорт )
Островная платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
В восточном направлении←      HOB – 33 будние дни в сторону 33-я улица (Кристофер-стрит )
←      JSQ – 33 (через HOB) выходные в сторону 33-я улица или же Площадь Журнала (Кристофер-стрит или же Ньюпорт )
Боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов

Скоростной трамвай

Hoboken
Терминал Хобокена HBLR jeh.JPG
HBLR платформа на путях H1 и H2
Строительство
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1
Услуги
Предыдущая станцияNJT logo.svg NJ TransitСледующая станция
ТерминусХобокен – Тоннель2-я улица
к Tonnelle Avenue
Ньюпорт
к 8-я улица
8-я улица - ХобокенТерминус
Байонский флаер

Терминал Хобокена - конечная остановка для двух из трех Трамвай Hudson-Bergen маршруты и Bayonne Flyer. Платформы легкорельсового транспорта расположены к югу от пути 18 и здания аэровокзала и обеспечивают проход к 14-я улица вдоль река Гудзон.

Уровень земли / платформы
Выход / вход в 14-я улица
и терминал Хобокен
Трек H1←      Хобокен – Тоннель к Tonnelle Avenue (2-я улица )
←      8-я улица - Хобокен к 8-я улица (Ньюпорт )
←      Байонский флаер к 8-я улица (час пик) (Ньюпорт )
Островная платформа, двери откроются слева или справа Доступ для инвалидов / инвалидов
Трек H2←      Хобокен – Тоннель к Tonnelle Avenue (2-я улица )
←      8-я улица - Хобокен к 8-я улица (Ньюпорт )
←      Байонский флаер к 8-я улица (час пик) (Ньюпорт )
Трек H4←      Хобокен – Тоннель к Tonnelle Avenue (2-я улица )
←      8-я улица - Хобокен к 8-я улица (Ньюпорт )
←      Байонский флаер к 8-я улица (час пик) (Ньюпорт )
Боковая платформа, двери откроются слева Доступ для инвалидов / инвалидов

Перевозить

Основная статья: NY Waterway

Паромное сообщение обслуживается NY Waterway к Терминал Brookfield Place и Пирс 11 / Уолл-стрит ежедневно, а также Паромный терминал Вест-Мидтаун на неделе.[30] В паромном вестибюле есть пять слипов, пронумерованных 1-5. Наклейки 1 и 5 обычно используются для паромов, направляющихся в Уэст-Мидтаун, Наклейки 2 обычно используются для паромов с Уолл-стрит, а Накладки 3 обычно используются для паромов на Брукфилд-плейс.[31]

Автобусное сообщение

Десять маршрутов, выполняемых Транзитные автобусы Нью-Джерси служить Хобокену. Дорожки 1-5 проходят под крытым "автовокзалом Хобокена", примыкающим к пути 1, а полоса 6 находится у обочины, прилегающей к главному вестибюлю пригородных поездов.[31]

Маршрут 87 отходит с полосы 1 на Джерси-Сити,[31][32] маршрут 126 отходит с полос 2 и 3 на Автовокзал администрации порта в Манхэттен,[31][33] и маршруты 85, 89 отъехать от переулка 4 на Американская мечта Meadowlands в East Rutherford или же Nungessers.[31][34][35] Маршруты 22, 22X, 23 отъехать с переулка 5 на Weehawken или же Юнион-Сити,[31] и маршруты 63, 64, 68 отходит с переулка 6 на Lakewood, Линкольн-Харбор, или же Старый мост.[31][36][37]

Бывшие названные поезда

В Фиби Сноу на терминале Хобокен в сентябре 1965 г.

До 1960-х годов Хобокен Терминал был также крупной междугородной станцией, служившей конечной остановкой в ​​районе Нью-Йорка для нескольких поездов Lackawanna и Erie Lackawanna. Пассажирские поезда выходили за пределы ежедневного пригородного рынка в Буффало, Чикаго и северо-восточную Пенсильванию.

ИмяОператорыПункт назначенияГод началсяГод снятия с производства
Атлантический экспресс и Пасифик экспрессЭри Рейлроуд, тогда Эри-ЛакаваннаЧикаго, Иллинойс1885 г., но начал покидать Хобокен в 1956 г.1965
Чикаго ЛимитедЛакаванна железная дорогаТерминал DLW в Буффало, Нью-Йорк, продолжая как экспресс Нью-Йорк Сентрал тренироваться Чикаго, западный аналог Lackawanna Limited19171941
Erie LimitedЭри Рейлроуд, тогда Эри-ЛакаваннаЧикаго, ИллинойсНачал в 1929 году, но начал покидать Хобокен в 1956 году.1963
Озёрные ГородаЭри Рейлроуд, тогда Эри-ЛакаваннаЧикаго, ИллинойсНачал в 1939 году, но начал покидать Хобокен в 1956 году.1970
Lackawanna LimitedЛакаванна железная дорогаБуффало, до 1941 г. продолжая Чикаго19011949
Торговый ЭкспрессЛакаванна железная дорогаСкрэнтон19371959
Почта Нью-ЙоркаЛакаванна железная дорога, тогда Эри-Лакаванна через Никелевая плита дорогаБуффало, продолжая Чикаго19371968
Житель Нью-Йорка/Западный человекЛакаванна железная дорога, тогда Эри-Лакаванна через Никелевая плита дорогаБуффало, продолжая Чикаго19361963
СоваЛакаванна железная дорога, тогда Эри-Лакаванна через Никелевая плита дорогаБуффало, продолжая Святой Луи19191968
Фиби СноуЛакаванна железная дорога, тогда Эри-ЛакаваннаDL&W Терминал, Буффало19491966
Поконо ЭкспрессЛакаванна железная дорогаБуффало19361965[38]
СкрэнтонскийЛакаванна железная дорогаСкрэнтон19421952
СумеркиЛакаванна железная дорогаБуффало19501965[38]

Дизайн и знаковое обозначение

Новая башня с часами

Разработано архитектором Кеннет М. Мерчисон в Стиль Beaux-Arts, то рельс и перевозить здания терминала были построены в 1907 г. Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. Здание аэровокзала указано на Реестр исторических мест Нью-Джерси[39] и Национальный реестр исторических мест (добавлен в 1973 году как № 73001102 как железнодорожный и паромный терминал Эри-Лакаванна).[40]

Большой основной зал ожидания, с его цветочными и Греческое возрождение мотивы в витражах из плитки Луи Комфорт Тиффани установить поверх полос светлого цемента,[27] считается одним из лучших с эстетической точки зрения в США. Внешний вид терминала занимает более четырех этажей и имеет выдающийся медный фасад с декоративными деталями. Его одноэтажное основание построено из рустованного известняка Индианы. Величественная двойная лестница с декоративными чугунными перилами в главном зале ожидания обеспечивает вход в паромный вестибюль верхнего уровня.

Башня с часами высотой 225 футов (69 м) была первоначально построена вместе с терминалом более века назад, но была демонтирована в начале 1950-х годов из-за структурных повреждений и ухудшения погодных условий. Новая башня с часами, копирующая оригинал, была построена во время столетия терминала в 2007 году и была полностью возведена в ноябре того же года. Реплика башни украшена медными буквами высотой 4 фута (1,2 м), означающими «LACKAWANNA», которые горят ночью.

Терминал считается вехой в развитии американских перевозок, объединяя железную дорогу, паром, метро, трамвай (автобусы были добавлены позже, а легкорельсовый транспорт был добавлен еще позже), а также пешеходные объекты в одном из самых новаторских сооружений в стране. Терминал Хобокен был также одной из первых станций в мире, где использовались станции типа Буша. сарай для поезда, разработан и назван в честь Линкольн Буш DL&W, которые быстро стали повсеместными при проектировании станций.[27] Станция необычна для терминала пригородной железной дороги в районе Нью-Йорка тем, что на ней все еще есть платформы низкого уровня, что требует от пассажиров использовать лестницу в поезде для посадки и выхода.

Окрестности и доступ

Карта пяти перевалочных пунктов на западном берегу река Гудзон около 1900 г.
Этот шаблон:
На Уоррингтон Плаза

Хотя пассажирские объекты расположены в Хобокене, большая часть поддерживающей их инфраструктуры расположена в Джерси-Сити. Линия Хобокен / Джерси-Сити пересекает железнодорожная станция по северо-западной диагонали от реки до пересечения с Grove Street и Ньюарк Стрит. Именно в этом углу Наблюдатель шоссе начинает работать параллельно рельсам и создает де-факто граница для Хобокена.[41] The Long Slip (создан при захоронении Бухта Харсимус ) создает южный периметр станции, отделяя ее от Джерси-Сити. Ньюпорт район.

Доступ автотранспорта к станции крайне ограничен. В восточном конце Observer Highway автобусам разрешено въезжать в их терминал. Другие транспортные средства должны выполнять поворот с изгибом на Hudson Place. Это 0,05 мили (0,080 км)[42] улица (обозначенная CR 736 ) является единственным с автомобильным движением, прилегающим к станции, и действует как пункт посадки / высадки, и имеет выделенный стоянка такси. Для выхода из терминала необходимо ехать на север (хотя бы на один квартал) по Ривер-стрит.

Hudson Place заканчивается на Warringtron Plaza. На этой площади находится главный вход в зал ожидания и въезды для транспортных средств в неиспользуемые в настоящее время оригинальные паромные билеты. Статуя Сэм Слоан, президент DL&W, переехал во время ремонта лицом к погрузочной платформе ближайшего почтового отделения. Площадь была названа в честь Джордж Уоррингтон, оказавший влияние на создание NJ Transit, и в качестве исполнительного директора обеспечил покупку и сохранение станции.

В 2009 году пешеходный доступ к терминалу с юга стал возможен благодаря открытию нового сегмента терминала. Набережная реки Гудзон.[43] Закрытие этого промежутка вдоль набережной почти завершает отрезок от Канал Морриса к Weehawken Cove, с указателями в вестибюле у голова рельса внутри терминала, что указывает на то, что он официально является частью пешеходной дорожки.

Терминал Хобокена, вид с северо-востока, на фоне горизонта Джерси-Сити

Галерея

  • Паромные слипы до реставрации, вид со стороны реки Гудзон

  • Терминал Хобокена из воды осенним днем ​​1996 года

  • Замена часовой башни в рамках капитального ремонта

  • Терминал Хобокен из воды, 2013 г.

  • HBLR платформа на путях H1 и H2

  • Паромный терминал, использовавшийся с 1989 по 2011 год для WFC лодки

  • Уличная лестница с Hudson Place на PATH

  • Платформы для пригородных поездов NJ Transit

  • Площадка пригородной железной дороги

  • Одна из двух зон контроля платы за проезд на станции PATH

  • Терминал Хобокена после сильной снежной бури в 2010 году

  • Взгляд на запад в зале ожидания терминала Хобокен

  • Кран ледяной воды внутри главного терминала

Примечания

  1. ^ "Карта района вокзала, терминал Хобокен" (PDF). NJ Transit. Ноябрь 2017 г.. Получено 2 апреля, 2020.
  2. ^ «КВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ПЕРЕВОЗКИ» (PDF). NJ Transit. Архивировано из оригинал (PDF) 27 декабря 2012 г.. Получено 4 января, 2013.
  3. ^ «Сколько пассажиров используют железнодорожный вокзал Хобокен NJ Transit?». Нашивка Хобокена. Получено 18 июля, 2018.
  4. ^ "Отчет PATH Ridership" (PDF). pathnynj.gov. Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2018 г.. Получено 4 февраля, 2019.
  5. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  6. ^ «Восстановление паромного терминала Хобокен вступает в завершающую фазу» (Пресс-релиз). NJ Transit. 16 сентября 2009 г.. Получено 5 февраля, 2010.
  7. ^ а б Французский, Кеннет (2002). Железные дороги Хобокена и Джерси-Сити. Образы железной дороги. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 125. ISBN  978-0-7385-0966-2.
  8. ^ «Эри и DL&W объединились в 1960 году». Архивировано из оригинал 30 марта 2010 г.. Получено 30 мая, 2010.
  9. ^ "Железная дорога Эри Лакванна и ее предшественники". Архивировано из оригинал 10 июня 2008 г.. Получено 30 мая, 2010.
  10. ^ "Ноябрь 1967 г. ~ Конец паромного сообщения через Гудзон", автор - Теодор В. Скалл (Мировое судоходное общество)
  11. ^ Фокс Нью-Йорк:Паромный терминал Хобокена вновь открывается, 7 декабря 2011 г.
  12. ^ «Отреставрированный паромный терминал Хобокена открывается». CBS New York - последние новости, спорт, погода, движение и лучшее о Нью-Йорке. 7 декабря 2011 г.. Получено 4 июля, 2020.
  13. ^ Цайтлингер, Рон (29 сентября 2016 г.). «Исторический терминал Хобокена десять лет назад был отремонтирован на 115 миллионов долларов». Нью-Джерси. Получено 4 июля, 2020.
  14. ^ «Зал ожидания знаменитого терминала Хобокен с битым песком откроется во вторник». NJ.com.
  15. ^ «Ремонт поезда PATH обойдется в 300 миллионов долларов, а станция Хобокен будет закрыта на несколько недель»'". NorthJersey.com. 27 ноября 2012 г. Архивировано с оригинал 30 ноября 2012 г.. Получено Второе октября, 2013.
  16. ^ Хак, Чарльз (19 декабря 2012 г.). Вердикт пассажиров пригородных поездов Хобокена: возобновленное движение поездов PATH было безупречным'". Журнал Джерси. Получено 20 декабря, 2012.
  17. ^ Ньюман, Энди (9 января 2013 г.). "Поезда PATH возобновят круглосуточное обслуживание". Городская Комната. Получено 30 апреля, 2018.
  18. ^ "Поезда PATH возобновят круглосуточное обслуживание сегодня вечером". Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 9 января 2013 г.. Получено 11 февраля, 2013.
  19. ^ «Губернаторы Кристи и Куомо объявляют о полном восстановлении службы PATH между Хобокеном и Всемирным торговым центром». Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 29 января 2013 г.. Получено 11 февраля, 2013.
  20. ^ Феррер, Ана М. (10 января 2013 г.). «24-часовое обслуживание PATH до 33-й улицы восстановлено для райдеров Джерси-Сити, Хобокена, Ньюарка». NJ.com. Получено 13 июня, 2018.
  21. ^ а б https://www.newsday.com/news/region-state/officials-train-crashes-into-hoboken-station-killing-1-injuring-108-1.12383826
  22. ^ https://www.vosizneias.com/83254/2011/05/08/hoboken-nj-path-train-crashes-into-platform-at-terminal/
  23. ^ [1]
  24. ^ «По крайней мере 1 погиб, более 100 ранено после крушения поезда на вокзале Хобокен, штат Нью-Джерси». 29 сентября 2016 г.. Получено 29 сентября, 2016.
  25. ^ Мориарти, Томас (14 мая 2017 г.). «Терминал Хобокена открылся через 7 месяцев после катастрофы». NJ Advance Media для NJ.com. Получено 16 мая, 2017.
  26. ^ «Терминал Хобокен: ремонт потолка и ремонтные работы - начало марта 2019 года». New Jersey Transit на странице предупреждений и рекомендаций. Февраль 2019 г.. Получено 15 февраля, 2019.
  27. ^ а б c "1907-2007: 100 лет - терминал Хобокен" (PDF). NJ Transit. Архивировано из оригинал (PDF) 31 октября 2015 г.. Получено 6 февраля, 2011.
  28. ^ Ла Горс, Тэмми (23 мая 2004 г.). "Прохладный - это состояние души (и облегчение)". Нью-Йорк Таймс. Получено 10 апреля, 2008. Спустя несколько десятилетий терминал Хобокен зарекомендовал себя как первое в стране общественное пространство с централизованным кондиционированием воздуха.
  29. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  30. ^ "Транзитный терминал Хобокен / Нью-Джерси". NY Waterway. Получено 2 апреля, 2020.
  31. ^ а б c d е ж грамм "Справочник станций, терминал Хобокен" (PDF). NJ Transit. Июнь 2017 г.. Получено 2 апреля, 2020.
  32. ^ «Маршрут 87» (PDF). NJ Transit. 12 января 2019 г.,. Получено 2 апреля, 2020.
  33. ^ «Маршрут 126» (PDF). NJ Transit. 25 октября 2019 г.,. Получено 2 апреля, 2020.
  34. ^ «Маршрут 85» (PDF). NJ Transit. 27 ноября 2019 г.,. Получено 2 апреля, 2020.
  35. ^ «Маршрут 89» (PDF). NJ Transit. 8 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля, 2020.
  36. ^ «Маршруты 63 и 64» (PDF). NJ Transit. 11 января 2020 г.. Получено 2 апреля, 2020.
  37. ^ «Маршрут 68» (PDF). NJ Transit. 11 января 2020 г.. Получено 2 апреля, 2020.
  38. ^ а б «Снижение обслуживания пассажиров E-L». jimgworld.com.
  39. ^ "Нью-Джерси / NRHP". state.nj.us.
  40. ^ Нью-Джерси - Округ Гудзон, Национальный реестр исторических мест. Доступ 13 июня 2007 г.
  41. ^ Карта улиц округа Хадсон, штат Нью-Джерси. Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN  0-88097-763-9.
  42. ^ "Диаграмма прямой линии 736 округа Гудзон" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2012 г.. Получено 7 октября, 2009.
  43. ^ Болдуин, Карли (26 августа 2009 г.). «Пешеходный мост Лонг-Слип из Джерси-Сити в Хобокен откроется в сентябре». Журнал Джерси. Джерси-Сити. Получено 21 февраля, 2010.

внешняя ссылка

Просмотр улиц Google Maps
значок изображения Hudson Place и River Street вход в PATH
значок изображения Лестница и лифт к PATH на Hudson Place
значок изображения Платформы PATH
значок изображения Зал ожидания
значок изображения Платформы пригородных поездов
значок изображения Платформы легкорельсового транспорта
значок изображения Паромный причал