Станция Lindenwold - Lindenwold station

"Lindenwold station (NJT)" перенаправляется сюда. Не следует путать с Линденская станция (NJT).
Lindenwold
NJ Transit EMD GP40PH-2B 4219.jpg
Поезд линии Атлантик-Сити на станции Линденволд в 2008 году.
Место расположения901 Берлинская дорога север, Lindenwold, Нью-Джерси
Координаты39 ° 50′2 ″ с.ш. 75 ° 0′2 ″ з.д. / 39,83389 ° с.ш. 75,00056 ° з.д. / 39.83389; -75.00056Координаты: 39 ° 50′2 ″ с.ш. 75 ° 0′2 ″ з.д. / 39,83389 ° с.ш. 75,00056 ° з.д. / 39.83389; -75.00056
Платформы1 боковая платформа, 1 островная платформа
Треки2 (PATCO); 1 (NJT)
ПодключенияАвтобус NJT Автобус NJT: 403, 459, и 554
строительство
Стоянка3235 мест
Велосипедное хозяйствода
Доступ для инвалидовда
История
Открыт4 января 1969 г. (PATCO)[1][2]
23 мая 1989 г. (Amtrak)[3]
17 сентября 1989 г. (NJ Transit)[4]
Пассажиры
2012445 (средний будний день)[5] (Линия Атлантик-Сити)
Услуги
Предыдущая станцияNJT logo.svg NJ TransitСледующая станция
Cherry Hill
к Филадельфия
Атлантик-Сити ЛайнAtco
к Атлантик-Сити
Предыдущая станцияУправление речного порта ДелавэрСледующая станция
Ashland
к 15–16 и Саранча
PATCO SpeedlineТерминус
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Филадельфия
к Ричмонд Стейплс Милл Роуд, Harrisburg или Springfield
Атлантик-Сити Экспресс
1989–1994
Атлантик-Сити
Терминус

Станция Lindenwold железнодорожная станция в Линденволд, Нью-Джерси, США, обслуживается NJ Transit Атлантик-Сити Лайн региональное железнодорожное сообщение и скоростной транзит Линия PATCO Lindenwold. Линденволд - восточная конечная остановка PATCO; штаб-квартира системы и сервисный центр расположены рядом со станцией в соседнем Вурхиз.

Станция также обслуживается автобусами NJ Transit. Станция открылась в 1969 году и также обслуживала Amtrak с 1989 по 1994 гг.

История

Строительство нового убежища NJT в декабре 2011 г.

В Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс (PRSL) раньше управляла станцией в соседнем Кирквуде. 4 января 1969 года метро Bridge Line было расширено до PATCO Speedline. парковаться и ездить конечная остановка в Линденволде.[1] Одновременно станция Кирквуд была заменена на Линденволд. Служба PRSL была сокращена от Филадельфии до Линденволда; пассажирам пришлось пересесть, чтобы добраться до Филадельфии. Этот принудительный перевод повредил и без того сокращающемуся количеству пассажиров, и услуга (к тому времени обслуживаемая Conrail и финансируемая государством) закончилась 30 июня 1982 года.[6]

21 мая 1989 г. Amtrak начал работу Атлантик-Сити Экспресс рейс из Нью-Йорка и Вашингтона в Атлантик-Сити с промежуточной остановкой в ​​Линденволде.[6] Компания NJ Transit начала выполнять местные рейсы между Атлантик-Сити и Линденволд 17 сентября 1989 года.[7] Некоторые поезда NJ Transit были продлены из Линденволда в Филадельфию 2 мая 1993 года.[8] Открытие NJ Transit Станция Cherry Hill 2 июля 1994 г .; Амтрак начал останавливаться там вместо Линденволда.[9][10] Обслуживание Amtrak в Атлантик-Сити полностью прекратилось 2 апреля 1995 года; в то время все услуги NJ Transit были расширены до Филадельфии.[7] Тем не менее, Lindenwold по-прежнему часто используется для передачи между NJ Transit и службой PATCO.[7]

В 2011 году компания NJ Transit начала строительство нового зала ожидания PATCO, укрытия Atlantic City Line, входа на новую платформу и другие работы. Изначально предполагалось, что доработки будут завершены в 2012 году, но потребовалось до 2014 года.[11][12]

План станции

Поезд PATCO в Линденволде в апреле 1969 г.
2FPATCO←      PATCO Speedline к Филадельфия / 15–16 и Locust (Ashland )
→      PATCO Speedline дорожка завершения →
Островная платформа
PATCO←      PATCO Speedline к Филадельфия / 15–16 и Locust (Ashland )
→      PATCO Speedline дорожка завершения →
граммОтслеживать 1←      Атлантик-Сити Лайн к Филадельфия / 30-я улица (Cherry Hill )
→      Атлантик-Сити Лайн к Атлантик-Сити (Atco ) →
Боковая платформа
Уровень улицыЖилой дом, контроль за проездом PATCO, парковка, автобусы

Рекомендации

  1. ^ а б Байсден, Шерил Л. (2009). Образы Америки: Управление речного порта Делавэр. Маунт-Плезант, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 110. ISBN  9780738565811.
  2. ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1969» (PDF). Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
  3. ^ Комегино, Кэрол (24 мая 1989 г.). "Железнодорожные любители стали свидетелями истории в первом прогоне Gamblers Express". Курьерская почта. Камден, Нью-Джерси. п. 6. Получено 9 сентября, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  4. ^ Голд, Джеффри (15 сентября 1989 г.). «Пригородное сообщение с Атлантик-Сити восстановлено». Пресса Эсбери Парк. п. 3. Получено 9 сентября, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  5. ^ «ЕЖЕКВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ПЕРЕВОЗКИ» (PDF). Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинал (PDF) 27 декабря 2012 г.. Получено 2 января, 2013.
  6. ^ а б Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1980-1989» (PDF). Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
  7. ^ а б c Ван Хаттем, Мэтт (30 июня 2006 г.). "New Jersey Transit: пригородное и транзитное агентство Нью-Джерси, обслуживающее Нью-Йорк, Ньюарк и Филадельфию". Поезда.
  8. ^ "Транзит Нью-Джерси: путь к успеху; AC-Филадельфия на службе!". Пассажир железной дороги Делавэр-Вэлли. Ассоциация железнодорожных пассажиров Делавэр-Вэлли. 11 (5). Май 1993 г.
  9. ^ "Cherry Hill Open: доступ пешеходов ужасен". Пассажир железнодорожного вокзала Делавэр-Вэлли. Ассоциация железнодорожных пассажиров Делавэр-Вэлли. 12 (8). Август 1994 г.
  10. ^ Расписание поездов Amtrak Northeast: весна / лето 1994. Amtrak. 1 мая 1994 г. с. 40 - через Музей расписания поездов.
  11. ^ "Годовой отчет NJ TRANSIT за 2011 год" (PDF). Транзит Нью-Джерси. 2011. с. 13.
  12. ^ "УЛУЧШЕНИЕ СТАНЦИИ LINDENWOLD". Транзит Нью-Джерси.

внешняя ссылка