Станция Верхний Монклер - Upper Montclair station

Верхний Монклер
Станция Аппер-Монклер.jpg
Железнодорожный вокзал Аппер-Монклер в апреле 2014 года. Новый вокзал, восстановленный после пожара 2006 года, виден с правой стороны платформ.
Расположение275 Bellevue Avenue
Верхний Монклер, Нью-Джерси
ПринадлежитНью-Джерси Транзит
Платформы2 боковые платформы низкого уровня
Треки2
ПодключенияАвтобус NJT Автобус NJT: 28
Пригородный автобус DeCamp: 66
строительство
Стоянка111 мест в 2 лотах
Велосипедное хозяйствоПарковочные стойки
Доступ для инвалидовНет
Дополнительная информация
Код станции1741 (железная дорога Эри)[1]
Зона проезда5
История
Открыт1 января 1873 г.[2][3][4]
Перестроен1892,[5] 2010[6]
Электрифицирован30 сентября 2002 г.[7]
Ключевые даты
1 июля 1981 г.Агентство станции закрыто[8]
5 февраля 2006 г.Депо загорелось[9]
Пассажиры
2017619 (средний будний день)[10][11]
Сервисы
Предыдущая станцияNJT logo.svg NJ TransitСледующая станция
Mountain Avenue
к Hackettstown
Линия Монклер-БунтонWatchung Avenue
к Нью-Йоркский Пенсильванский вокзал или Hoboken
Бывшие службы
Предыдущая станцияЭри РейлроудСледующая станция
Mountain Avenue
к Ванак – Мидвейл или Sterling Forest
Железная дорога Нью-Йорка и озера ГринвудWatchung Avenue
к Джерси-Сити
Верхний вокзал Монклера
UpperMontclair Stationremains.jpg
Сгорела Porte Cochere здания вокзала, кроме этой части.
Площадь0,5 акра (0,2 га)
Построен1892
АрхитекторТомас С. Вил
Архитектурный стильэпоха Возрождения
MPSДействующие пассажирские вокзалы TR
Ссылка NRHPНет.84002673[12]
Добавлено в NRHP22 июня 1984 г.

Верхний Монклер это Нью-Джерси Транзит станция в Верхний Монклер, Нью-Джерси, а место, определенное переписью из Монтклер, Нью-Джерси. Станция является частью Линия Монклер-Бунтон. Станция расположена между двумя пересечениями уровней на Бельвью-авеню и Лотарингия, а также между Норт-Маунтин-авеню и Аппер-Монклер-Плаза, параллельно железной дороге, и находится в нескольких шагах от Деловой район Верхнего Монклера. Станция находится в точке 13,7 мили на линии Boonton Line. Из соображений безопасности рассматривается вопрос о закрытии проезда на улице Лотарингия-авеню.

Верхний Монклер - это четвертая из шести остановок в Монклере, на которой поезд идет на север по линии, и третья - на юге. Он находится в 9 станциях от Нью-Йорка и в 8 от Хобокена. Поток, Тони Брук берет свое начало к северо-западу от станции и отделяет платформу, идущую на север, от парковок по обе стороны от путей. Через дорогу от вокзала находится Андерсон Парк.

Станционные сооружения и услуги

Первоначально станция представляла собой небольшое здание, построенное Монклер вокзал когда район Верхнего Монклера был еще сельским. Он был приобретен Эри Рейлроуд и перестроена в 1892 году. В 2006 году здание вокзала 1892 года было повреждено в результате пожара, но платформа уцелела и могла продолжать работать. В 2009 году станция была реконструирована. Новое здание было спроектировано так, чтобы напоминать первоначальный дизайн и объединить существующие Porte-Cohere который пережил пожар, но будет больше. В здании будут 18-футовые сводчатые потолки и мраморные полы из травертина. Во время реконструкции палатка использовалась как временное убежище на платформе, идущей на восток. На платформе, идущей на запад, было убежище, но теперь его нет, за исключением колонн. Бывший грузовой дом находится через авеню Лотарингии от вокзала.

В 2010 году вокзал полностью отреставрировали, и внутри, как и до пожара, разместился ресторан.[13] По словам застройщика, изначально предполагалось, что проект будет стоить 1 миллион долларов, но в итоге он приблизился к 2 миллионам долларов.

В боковые платформы, которые находятся на уровне земли, достаточной длины только для 5 автомобилей, что позволяет пассажирам выходить или садиться не из всех автомобилей. Имеется 111 мест для парковки пригородных автомобилей, сданных в аренду по разрешительной документации. На остальных паркингах счетчики. Есть велосипедные стойки для парковки велосипедов.

Земля /
Уровень платформы		Боковая платформа, двери откроются справа
Исходящий←      Линия Монклер-Бунтон будние дни в сторону Университет Монклера или Hackettstown (Mountain Avenue )
Входящий←      Линия Монклер-Бунтон будние дни в сторону Hoboken или Нью-Йорк (Watchung Avenue ) →
Боковая платформа, двери откроются справа
Уровень улицыЗдание вокзала, билетный автомат и парковка

История

строительство

Смотрите также: Железная дорога Нью-Йорка и озера Гринвуд (1878–1943)

Стимул для новой железной дороги через Montclair довелось тем, что сервис в Нью-Йорк было не по душе. Местные лидеры, такие как Джулиус Пратт, возглавили создание железной дороги Монклер, чтобы обеспечить конкурирующую услугу для Железная дорога Морриса и Эссекса, который также проходил через Монклер. Эта новая услуга, созданная в 1867 году, стоила 4 миллиона долларов (1867 г.доллар США ). Однако прогнозируемое количество пассажиров составляло всего 2 000 человек и казалось комичным при мысли о том, что когда-либо будет построен.[14] Несмотря на несогласие, Нью-Йорк, Oswego and Midland Railroad Company помог финансировать железную дорогу, и она была завершена в 1872 году,[15] прямо перед Паника 1873 года. Однако эта новая служба не могла приносить прибыль, пока не стала частью железной дороги Нью-Йорка и Гринвуд-Лейк.[16]

К 1884 году в Монклере было открыто четыре станции: Montclair, Watchung, Верхний Монклер и Montclair Heights.[15] В 1892 году в Аппер-Монклер было построено одноэтажное деревянное депо с прекрасным классическим интерьером. В 1899 году депо было расширено до основного состояния, специально предназначенного для этого района. Это включало Porte-cochere для водителей, которые пересекают парк. Депо было спроектировано в виде семи пролетов шириной и двух пролетов глубиной с шатровой двускатной крышей. Порт-кофера депо опиралась на деревянные колонны, поддерживаемые камнем с известняком. В депо было восемь окон и три двери, идущие вдоль восточного фасада депо, шесть и одна - на западе, а также два окна на южной стороне и дверь с тремя окнами на северной стороне. Основание этого склада было обшито обшивкой, стены, черепица и кровля были сделаны из шифера.[17]

Внутри депо Верхний Монклер имело один уровень и подвал, в который входили билетная касса, зал ожидания на южной стороне депо, туалеты и камера хранения на северной стороне. Первоначально депо имело полностью деревянную внутреннюю отделку, но в конечном итоге полы были заменены бетонными, а стены были окрашены.[17]

Предлагаемое исключение из Национального реестра

Исторический оригинал вокзал был внесен в список штат и федеральный реестров исторических мест с 1984 года и является частью Тематический ресурс действующих пассажирских вокзалов.[18][19]

Первая попытка убрать станцию ​​Верхний Монклер из Национальный реестр исторических мест произошел через несколько месяцев после пожара 5 февраля 2006 года. Из-за пожара большая часть станции была полностью разрушена, за вычетом портье и терракота облицовка кровлей черепицей. В октябре компания New Jersey Transit использовала это как возможность запросить рассекречивание, но отозвала предложение проконсультироваться с местными властями и другими заинтересованными сторонами. В феврале 2007 г. были внесены два предложения: либо снести участок и полностью его реконструировать, либо восстановить станцию ​​с использованием бывших Эри Рейлроуд -стили везде, где это возможно, например, для сохраненных разделов. Бюджет на переделку оригинального депо был недоступен, и к октябрю 2007 года было решено, что вместо него будет восстановлено что-то похожее на оригинальное депо.[20]

Вторая попытка была предпринята в январе 2011 года, после завершения строительства нового депо. Комиссия по сохранению исторического наследия Монклера решила, что согласится с решением к февралю, но назначит его достопримечательностью городка. В сентябре 2012 года было составлено подписанное письмо, в котором говорится, что они согласны с решением Комиссии и что склад не был перестроен в соответствии со стандартами в соответствии с запросом.[20]

22 января 2015 г. Montclair Times что компания New Jersey Transit направила в городок Монклер уведомление о запросе отмены исторического статуса станции Верхний Монклер на основании разрушения первоначального депо железной дороги Эри в 2006 году. Член городского совета Билл Херлок заявил газете, что предприятия в районе вокруг станции ценят и рекламируют структуру. Местные жители, а также группа друзей Андерсон Парк, опротестовала тот факт, что рассекречивание из реестра исторических мест Нью-Джерси и Национального реестра исторических мест может вызвать застройку в парке Андерсон и повлиять на стоимость собственности по всему району.[21]

Об этом 11 марта сообщает Montclair Times что New Jersey Transit в очередной раз отозвала свое предложение штату Нью-Джерси удалить станцию ​​Upper Montclair из списков. Жители, которые готовились опротестовать решение с помощью различных средств защиты, получили защиту от Городского совета и Графство Эссекс против этого решения, вопреки первоначальным попыткам. Ниа Гилл, сенатор штата от графства Эссекс заявил, что потеря статуса станции окажет медвежью услугу городку.[22]

Список используемой литературы

  • Бакстер, Раймонд Дж .; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные переправы Гудзона: и рассказы матроса. Фордхэм, Нью-Йорк: Издательство Fordham University Press. ISBN  9780823219544.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кэтлин, Джордж Л. (1873). Дома на Монклерской железной дороге для нью-йоркских бизнесменов. Описание страны, прилегающей к железной дороге Монклер, между Джерси-Сити и озером Гринвуд. Нью Йорк, Нью Йорк: Железнодорожная компания Монклера.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шоу, Уильям Х. (1884). История графств Эссекс и Гудзон, Нью-Джерси. 2. Округ Эссекс, Нью-Джерси: Эвертс и Пек.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Виттемор, Генри (1894). История городка Монклер, штат Нью-Джерси: включая историю семей, которые были отождествлены с его ростом и процветанием. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательская компания «Субурбан». Получено 6 февраля, 2020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

использованная литература

  1. ^ «Список названий и номеров станций». Джерси-Сити, Нью-Джерси: Эри Рейлроуд. 1 мая 1916 г.. Получено 23 ноября, 2010.
  2. ^ Кэтлин 1873, п. 33.
  3. ^ Виттемор 1894, п. 47.
  4. ^ Бакстер и Адамс 1999, п. 147.
  5. ^ Яносей, Роберт Дж. (2006). Железнодорожные объекты Эри (в цвете). 1. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books Inc. стр. 70. ISBN  1-58248-183-0.
  6. ^ Корбетт, Ник (20 июня 2010 г.). «На вокзале Монклер открывается новый ресторан и зона ожидания». Стар-Леджер. Газеты Gannett. Получено 22 июня, 2010.
  7. ^ «Линия Монклер-Бунтон» (PDF). Ньюарк, Нью-Джерси: Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси. Сентябрь 2002 г.. Получено 13 февраля, 2010.
  8. ^ "Позиция Township прояснена по предложениям о собственности железной дороги". The Montclair Times. 18 июня 1981 г. с. 15. Получено 11 марта, 2019 - через Newspapers.com. открытый доступ
  9. ^ «Ресторан пожара на вокзале». Стар-Леджер. Ньюарк, Нью-Джерси. 6 февраля 2006 г.. Получено 11 марта, 2019.
  10. ^ «КВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ПЕРЕВОЗКИ» (PDF). Транзит Нью-Джерси. В архиве (PDF) с оригинала 27 декабря 2012 г.. Получено 4 января, 2013.
  11. ^ «Сколько пассажиров используют железнодорожный вокзал Хобокен NJ Transit?». Нашивка Хобокена. Получено 18 июля, 2018.
  12. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  13. ^ «На вокзале Монклер открывается новый ресторан и зона ожидания». NJ.com / Стар-Леджер. Получено 6 июля, 2016.
  14. ^ Новицки 2008, п. 99.
  15. ^ а б Шоу 1884, п. 100.
  16. ^ Новицки 2008, п. 100.
  17. ^ а б Сондерс, Дэниел Д. (8 января 2015 г.). "Меморандум об отмене регистрации железнодорожной станции Верхний Монклер Городок Монклер, графство Эссекс" (PDF). Трентон, Нью-Джерси: Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси. Получено 31 марта, 2015.
  18. ^ "Нью-Джерси и Национальный регистр исторических мест". Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление исторического наследия. Получено 7 января, 2015.
  19. ^ Обследование транзитной железнодорожной станции Верхний Монтклер, Нью-Джерси
  20. ^ а б Сегедин, Андрей (16 февраля 2015 г.). "Историческое исключение железнодорожного вокзала Верхнего Монклера создавалось годами". Медиа-группа Северного Джерси. The Montclair Times. Получено 30 марта, 2015.
  21. ^ Сегедин, Андрей (22 января 2015 г.). "NJ Transit требует исторического рассекречивания железнодорожного вокзала Верхнего Монклера". Медиа-группа Северного Джерси. The Montclair Times. Получено 30 марта, 2015.
  22. ^ Сегедин Андрей. «NJ Transit отзывает заявку на удаление железнодорожного вокзала Аппер-Монтклер из исторических реестров». Медиа-группа Северного Джерси. The Montclair Times. Получено 30 марта, 2015.

внешние ссылки