Испанский транспорт - Spanish Transportation

Не путать с Транспорт в Испании.

Испанский транспорт, официально испанская транспортная корпорация, действующая под названием Экспресс-Сервис, это частная автобусная компания, которая сдает в аренду маршрутки отдельным операторам, которые предоставляют услуги внутри и между различными сообществами в северо-восточный Нью-Джерси и чтобы Манхэттен в Нью-Йорк. Флот состоит в основном из вертолеты, часто называемый "испанским автобусом" или "долларовые фургоны " их англоговорящими пользователями или гуагуа их большей частью испанской клиентурой.[1]

Уровни обслуживания

На автовокзале GWB

Компания была основана в 1993 году и перевозит до 40 000 пассажиров в день. Есть несколько маршрутов, которые параллельны Автобусные маршруты New Jersey Transit, как конкурирующие с ними, так и дополняющие их.[2][3][4] В отличие от аналогичных маршрутов NJ Transit, испанские транспортные услуги:

  • не может вместить инвалидные коляски, коляски или багаж
  • не предоставляем скидки детям до 12 лет, пожилым людям и инвалидам ходьбы
  • не предлагать скидки на несколько поездок (например, месячные проездные)
  • предоставлять более частое обслуживание
  • позволяют более гибкие места посадки и высадки, в том числе между запланированными остановками[2][3]

Маршруты

Основные маршруты компании:

Маршрут Патерсона идет: входящий (восточный) основной маршрут на Бродвее от его юго-западного угла с Вашингтон-стрит (один квартал к востоку от главной улицы), Патерсон; продолжение на Бродвее, поскольку меняет имя на Мартин Лютер Кинг-младший Уэй и обозначение на западной конечной остановке, которая снова превращается в Бродвей; пересекая Река Пассаик и все Округ Берген начиная с границы Парамуса, где Бродвей теряет свое название и становится шоссе Нью-Джерси Маршрут 4 (с небольшим объездом от северной автобусной остановки у входа 10 до Westfield Garden State Plaza торговый центр в Парамус в часы работы торговых центров и театров, кроме воскресенья), теряя обозначение Маршрут 4 на восточной конечной станции; слияние с Межгосударственный 95 и Мост Джорджа Вашингтона (над река Гудзон ) и подходы в Форт Ли и Манхэттен; к Автовокзал моста Джорджа Вашингтона идентичен маршруту № 171 NJT; исходящий (западный) обратный маршрут очень похож, но его последняя остановка находится в одном квартале на запад, на Западном Бродвее, на его углу с пятью путями с Бродвеем и главной улицей в Патерсоне. Автобусы, следующие по Бродвейскому маршруту, не останавливаются рядом с Eastside Park в Патерсоне (к востоку от 32-й улицы), потому что Автобусы NJ Transit 770 объезжает два квартала на север по 11-й авеню от 33-й до 43-й улицы, и Патерсон не счел нужным размещать там знаки автобусной остановки; таким образом, нет автобусных остановок, на которых можно остановиться.[6]

Терминалы

Почтовое отделение в Юнион-Сити на Либерти Плаза на 30-й улице, которое является местным коллектор / распределитель дорога за Маршрут Нью-Джерси 495, где множество маршрутов и NJ Transit автобусы сходятся перед продолжением Линкольн туннель

Компания арендует помещения на Бродвее у Автовокзал Бродвея в Патерсоне и на автовокзале Port Authority (PABT) на 42-й улице и на автовокзале моста Джорджа Вашингтона на Манхэттене[6]

Другие авиалайнеры в городе Северный Джерси

Дальнейшая информация: доллар фургон

Помимо транспортных средств, принадлежащих компании Spanish Transportation, многие другие вертолеты предоставлять услуги в Северный Джерси, особенно Hudson County вдоль Бергенлин авеню, Бульвар Восток, и Palisade Avenue.[7] Были проведены исследования, чтобы лучше регулировать и интегрировать систему jitney, которая выросла с 2000 года.[8][9][10][11] Законодательство об их регулировании было введено в Законодательное собрание Нью-Джерси.[12][13][14]

Многие автобусы, в том числе принадлежащие компании Spanish Transportation, используют местные улицы в непосредственной близости от PABT, а именно 42-я улица, как место посадки и высадки пассажиров и парковка, что привело к заторам и жалобам.[15][16]

Рекомендации

  1. ^ https://projects.newyorker.com/story/nyc-dollar-vans/
  2. ^ а б Майклс, Дэвид (23 мая 2007 г.), «Джитни, привлекающие гонщиков, соперников на пути из Патерсона в Нью-Йорк», Запись, получено 29 апреля, 2012
  3. ^ а б «Микроавтобусы Jitney предлагают более дешевый вариант для пассажиров Нью-Джерси, но поездка может быть рискованной», Звездная книга, 11 июля 2010 г., получено 29 апреля, 2012
  4. ^ Тирелла, Триша (25 июля 2010 г.), «Маршрутные автобусы окружает ожесточенная конкуренция», Hudson Reporter, получено 29 апреля, 2012
  5. ^ «Патерсон - мост Джорджа Вашингтона». Автобусы Jitney из Нью-Джерси. Получено 3 февраля, 2018.
  6. ^ а б «Экспресс-сервис - автовокзалы (куда вы хотите поехать)». Испанский транспорт. Архивировано из оригинал 6 октября 2012 г.. Получено 14 мая, 2013.
  7. ^ Рейсс, Аарон. "Теневой транзит Нью-Йорка", Житель Нью-Йорка. Доступ 6 июля 2017 г.
  8. ^ Смит, Стивен (17 сентября 2010 г.). "Джерси взлетает". Рыночный урбанизм. Получено 30 апреля, 2012.
  9. ^ «Исследование Джитни округа Гудзон». Управление транспортного планирования Северного Джерси. 2010. Архивировано с оригинал 15 января 2013 г.. Получено 20 апреля, 2012.
  10. ^ Urbitran Associates (ноябрь 2007 г.). "Заключительный отчет" (PDF). Исследование движения автобусов и инфраструктуры округа Гудзон. Управление транспортного планирования Северного Джерси. Архивировано из оригинал (PDF) 15 января 2013 г.. Получено 20 апреля, 2012.
  11. ^ Транзит Нью-Джерси; и другие. (Ноябрь 2009 г.). "Управляющее резюме" (PDF). Заключительный отчет Исследование местного автобусного сообщения Джерси-Сити. NJ Transit. Архивировано из оригинал (PDF) 15 декабря 2011 г.. Получено 20 апреля, 2012.
  12. ^ «Нью-Джерси A4546 | 2012-2013 | Очередная сессия». ЛегиСкан. Получено 2018-02-22.
  13. ^ «Законопроект, призванный повысить ответственность владельцев автобусов и операторов, одобрен комиссией Ассамблеи». NJ.com. Получено 2018-02-22.
  14. ^ «Органы местного самоуправления стали на шаг ближе к усилению контроля над автобусами». NJ.com. Получено 2018-02-22.
  15. ^ Кнафо, Саки (5 октября 2008 г.), "Перенасыщение автобусов на перекрестке мира", Нью-Йорк Таймс, получено 30 апреля, 2012
  16. ^ Дуэйн, Томас К. (12 октября 2008 г.), «Новые правила движения автобусов и жители Нью-Йорка, указывающие путь: притормаживаем автобусы, которые забивают улицы», Нью-Йорк Таймс, получено 30 апреля, 2012

внешняя ссылка

&https://jerseydigs.com/beginners-guide-riding-jitney-new-jerseys-private-transit-system/