Список маршрутов экспресс-автобусов в Нью-Йорке - Википедия - List of express bus routes in New York City

• Черч-стрит (на север)
• Бродвей (на юг)

• Черч-стрит, Шестая авеню (на север)
• Пятое Авеню, Бродвей (на юг)

• Черч-стрит (северное направление)
• Бродвей (на юг)

• Шестая авеню (на север)
• Пятая авеню (на юг)
• 23-я улица

• Узкая дорога (только SIM3c)
• Victory Boulevard, Watchogue Road, Port Richmond Avenue

• Черч-стрит, Шестая авеню (на север)
• Пятая авеню, Бродвей (на юг)

• Черч-стрит (северное направление)
• Бродвей (на юг)

• Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон авеню (на север)
• Пятая авеню, Бродвей (на юг)

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Lexington Avenue (на юг)
• 23-я улица

• Шестая авеню (северное направление)
• Бродвей, Хьюстон-стрит (на юг)
• Западная улица

• 42-я улица
• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)

• Goethals Road (только SIM8)
• Ричмонд-авеню, Вудро-роуд

• Шестая авеню (северное направление)
• Бродвей, Хьюстон-стрит (на юг)
• Западная улица

• Шестая авеню (на север)
• Пятое Авеню (на юг)
• 23-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Лексингтон-авеню (на юг)
• 23-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Лексингтон-авеню (на юг)
• 42-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 34-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 42-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Лексингтон-авеню (на юг)
• 42-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 42-я улица

• Лесной проспект
• Бульвар Победы (сервис Sunnyside)
• Tompkins Avenue (обслуживание Rosebank)

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 23-я улица

• Черч-стрит (северное направление)
• Бродвей (на юг)

• Шестая авеню (северное направление)
• Бродвей, Хьюстон-стрит (в южном направлении)
• Западная улица

• Узкая дорога (только SIM33C)
• Ганнон-авеню, Ричмонд-авеню, Форест-авеню

• Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (северное направление)
• Бродвей, Пятая авеню (в южном направлении)

• Черч-стрит (северное направление)
• Бродвей (на юг)

• Работает постоянно: SIM1 работает только в часы пик; SIM1C работает в остальное время

• Продлен от Huguenot до Tottenville через Hylan Boulevard^[30]:194
• По состоянию на 13 января 2019 г. обслуживание в непиковое время было прекращено из-за низкой посещаемости.

• Работает как в часы пик, так и в непиковые часы.
  • SIM3 работает только в часы пик; SIM3C работает в непиковые часы через Нижний Манхэттен.
• SIM3 работает через 23-ю улицу и Привод FDR обходить промежуточные остановки на юг в часы пик (аналогично бывшей X42).

• Работает как в часы пик, так и в непиковые часы.
  • SIM4 и SIM4X работают только в часы пик; SIM4C работает в непиковые часы
  • SIM4X курсирует по Ричмонд-авеню с остановками только на Ламбертс-лейн и в торговом центре Статен-Айленд (остановка на Ламбертс-лейн добавлена ​​13 января 2019 г.)
• Прежние рейсы в Бэй-Ридж, Бруклин (ранее принадлежавшие X17C) по выходным, ликвидированы.^[30]:195
• Поздно вечером 7 октября 2018 года услуга SIM4C, направляющаяся на Статен-Айленд, продлена на запад до Авеню Гугенот по маршруту SIM8.^[31][32]
• С 13 января 2019 года автобусы SIM4C были расширены до Huguenot, чтобы заменить SIM2 в непиковое время.

• Первоначально был экспресс-вариант SIM5X, который курсировал от South Beach Park & ​​Ride до Манхэттена только по утрам.
  • SIM5X расширили до New Dorp на Tysens Lane 7 сентября 2018 года, чтобы лучше обслуживать сообщество, но 7 октября 2018 года весь маршрут был быстро прекращен из-за низкой посещаемости.^[33][32]

• Рейсы в направлении Статен-Айленда были изменены с 5-й авеню на Лексингтон-авеню 30 августа 2018 года после жалоб клиентов.^[34][35]
• Северный терминал был перенесен с Шестой авеню и Южного Центрального парка на Лексингтон-авеню и 57-ю улицу, чтобы автобусы не застревали в движении по улицам города.
• Первоначально был экспресс-вариант SIM6X, который курсировал от South Beach Park & ​​Ride до Манхэттена без остановок только утром.
  • SIM6X расширился до New Dorp на Tysens Lane 7 сентября 2018 года, чтобы лучше обслуживать сообщество, но 7 октября 2018 года весь маршрут был быстро прекращен из-за низкой посещаемости.^[33][32]

• SIM23 и SIM24 перенаправлены с 42-й улицы на 34-ю 5 ноября 2018 г., повторяя маршрут X23 / X24.^[37]
• SIM24 перенаправлен на Outerbridge Park & ​​Ride 13 января 2020 г .; SIM23 расширилась на запад вдоль бульвара Хилан до проспекта Лютен, чтобы заменить услугу SIM24, а также расширила услугу на юго-восток Аннадейла.^[38]

• Поездки на Статен-Айленд были изменены с 5-й авеню на Лексингтон-авеню 30 августа 2018 г.^[34]
• Нет обслуживания в Outerbridge Park & ​​Ride

• Midtown
  Восточная 57-я улица и Мэдисон-авеню

  ---

• Челси
  Западная 23-я улица и Бродвей

  ---

• Нижний Манхэттен
  Томас-стрит и Черч-стрит

• Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню, Парк-авеню Юг, Бродвей (в южном направлении)

• 23-я улица
• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)

• Trinity Place, Park Row, Water Street (петля в центре)
• 23-я улица
• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)

• Флэтбуш-авеню, Авеню H, авеню M
• Пенсильвания-авеню (Только поездки в центр города)

• Пятая авеню (на юг)
• Мэдисон-авеню (северное направление)
• 34-я улица

• Обслуживание в час пик заканчивается на Томас-стрит или 23-й улице.
• Все выходные обслуживание заканчивается на 57-й улице.
• Обслуживание началось 3 января 1972 года как B27X в качестве первого маршрута экспресс-автобусов между Манхэттеном и Бруклином, а в 1976 году был изменен номер X27.
• Остановка на Battery Place и Greenwich Street добавлена ​​в 1981 году.^[49]
• Услуга выходного дня добавлена ​​в сентябре 2002 г.^[50]

• Seagate обслуживала неполный рабочий день в пиковом направлении и только поздно ночью; обслуживание заканчивается на Томас-стрит или 23-й улице
• Все выходные обслуживание заканчивается на 57-й улице.
• Ранее прекращалось на Cropsey Avenue и Bay 49th Street в Бруклине.
• Услуга выходного дня добавлена ​​в сентябре 2002 г.^[50] и исключены с июня 2010 г. по сентябрь 2016 г. из-за бюджетного кризиса^[51][52]
• Первоначально B28X в 1971 году, затем был переименован в X28 в 1976 году.
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 г. в связи с ночное отключение метро вызвано COVID-19 пандемия; снято с производства 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.

• Нет обслуживания на выходных
• Нет остановок на Манхэттене к югу от 23-й улицы.
• Временно ликвидировано с июня 2010 г. по июль 2011 г. в связи с бюджетным кризисом^[51][53]

• Нет ночной или воскресной службы
• Услуга Midtown через район Downtown работает весь день.
• Экспресс-сервисы только в центре города и в центре города работают только в часы пик в будние дни.
• BM1, BM2, BM3 эксплуатировались Pioneer Bus до 1979 года, BM4 эксплуатировались Erin Tours до 1989 года; все маршруты тогда выполнялись Командная автобусная компания до 2005 г.^[39]
• BM2 продлен до Старретт-Сити из Канарси в октябре 1974 г.^[54]
• Ночное обслуживание BM2 и BM3 началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь из-за пандемии COVID-19.
• Ночное обслуживание BM3 прекращено 28 июня 2020 года из-за низкой посещаемости.

• До 1979 года эксплуатировался компанией Pioneer Bus. Командная автобусная компания 1979-2005^[39]
• Раньше делал только одну остановку в Квинсе, на 79-й улице в Липа;^[55] Расширенное обслуживание вдоль бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй началось в апреле 2010 г.
• Перенумерован из BQM1 16 июля 2007 г.^[55]

• Восточная 23-я улица
• Мэдисон-авеню (выезд)
• Пятая авеню (въезд)
• Восточная 57-я улица
• Третья авеню (въезд)

• 34-я улица, Шестая авеню
• 57-я улица (въезд)
• 59-я улица (выезд)

• Подъездная дорога Whitestone Expressway (будние дни)
• Бульвар Парсонс (выходные)
• Подъездная дорога Cross Island Parkway

• Union Turnpike, Lakeville Road
• Queens Boulevard (ночевки)

• Union Turnpike, 188-я улица
• 73-я авеню, Скоростная автомагистраль Горация Хардинга (только QM8)

• 34-я улица, Шестая авеню
• 57-я улица (въезд)
• 59-я улица (выезд)

• Начал службу 18 октября 1971 г. позывным Q20X.^[73][74]
• Перенумерован в X20 в 1976 г.^[73] и к нынешнему числу в 1990 г.^[75]

• Начал службу 18 октября 1971 г. позывным Q24X.^[73][74]
• Перенумерован в X24 в 1976 г.^[73] и текущее число в 1990 г.^[75]

• Начал работу 2 августа 1971 года как Q18X, первая экспресс-служба NYCT между Квинсом и Манхэттеном.^[76][77]
• Номер был изменен на X18 в 1976 году, а текущий номер - в 1990 году.^[75]
• Некоторые пиковые поездки утра заканчиваются на 57-й восточной улице и 3-й авеню, проходящих через Мэдисон-авеню.
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь из-за пандемии COVID-19; снято с производства 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.

• Работает только в часы пик, внепиковое обслуживание доступно через QM5.
• Службу начал 26 февраля 1968 г .;^[78]
• Обслуживалась Steinway Transit 1968–1985, Queens / Steinway Transit Corp.1985–1988,^[78] и Queens Surface Corporation с 1998-2005 гг.^[39]
• Поездки в центр города были переименованы в QM7 в июне 2010 г.
• Внепиковое обслуживание прекращено в декабре 2015 г.
• Сервис Third Avenue переименовал QM31 в сентябре 2016 г.

• Службу начал 9 июня 1969 года.^[60][79][80]
• Оператор Queens Transit с 1969 по 1988 год.^[60] и Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Обслуживание выходных дней было изменено на бульвар Парсонс в апреле 2014 года.
• В августе 2015 года маршрут в Квинс был переведен на 59-ю улицу.
• Сервис Third Avenue переименовал QM32 в сентябре 2016 г.
• Служба QM32 работает в часы пик с утра в обоих направлениях и часы пик только в восточном направлении.

• Обслуживались компаниями Queens Transit 1970-1988, Caravan Transit 1988-1990 и Queens Surface Corporation^[39] 1990-2005
• В августе 2015 года маршрут в Квинс был переведен на 59-ю улицу.

• Обслуживалась авиакомпаниями Queens Transit 1971-1988 и Queens Surface Corporation^[39] 1988-2005
• Сервис Third Avenue переименован в QM44 в июле 2016 г.

• Обходит Fresh Meadows в часы пик в направлении пика
• Обслуживалась Steinway Transit 1968–1985, Queens / Steinway Transit Corp.1985–1988 и Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Ранее входила в состав QM1A, переименована в июнь 2010 г.^[81]
• Поездки в центр города были переименованы в QM8 в июне 2010 г.^[81]
• Сервис Third Avenue переименовал QM35 в сентябре 2016 г.

• Обслуживалась компанией Steinway Transit с 1968-1988 гг. И Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Ранее входил в состав QM1A, переименован в июне 2010 г.^[81]
• Служба Third Avenue переименовала QM36 в сентябре 2016 года.
• Ночное обслуживание QM6 началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро, ​​вызванной пандемией COVID-19, из-за чего QM18 останавливается на бульваре Куинс, а также останавливается на бульваре Вудхейвен и Хоффман Драйв и останавливается на бульваре Куинс. И бульвар Вудхейвен.
• Ночное обслуживание прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.

• QM7 работает из Fresh Meadows, QM8 работает из Glen Oaks в обход Fresh Meadows.
• QM8 AM «Супер Экспресс» обслуживает Fresh Meadows.
• Обслуживалась авиакомпаниями Steinway Transit 1978-1988, Caravan Transit 1988-1990 и Queens Surface Corporation 1990-2005^[39]
• Ранее входила в состав QM1 / QM1A, переименована в июне 2010 г.^[81]

• Ранее эксплуатировалась Тренер Triboro^[39]
• Центр города переименован в QM11 в 1971 году
• Служба Third Avenue переименовала QM40 в сентябре 2016 г.

• Ранее эксплуатировалась Тренер Triboro^[39]
• Остановки к востоку от 71-й авеню в Форест-Хиллз прекращены в январе 2011 года.
• Добавлены остановки в Элмхерсте, а маршрут изменен на бульвар Вудхейвен в июле 2016 года.
• Полуденное обслуживание сокращено с лета 2010 года до зимы 2012 года.
• Сервис Third Avenue переименовал QM42 в сентябре 2016 г.

• Работает через Линденвуд между Ховард-Бич и Озон-Парк через 157-ю авеню
• В непиковое время обслуживание заканчивается на 157-й авеню и 92-й улице.
• Нет воскресной службы
• По прозвищу "Специальное предложение для покупателей"^[82][83][84]
• Служба началась под Зеленые линии в 1970 году^[85]
• Субботняя служба добавлена ​​в июле 1979 г.^[82]
• С прекращением работы JFK Express 15 апреля 1990 года, который также использовался жителями Ховард-Бич для поездок на Манхэттен, движение было продлено с 157-й авеню и 84-й улицы до 159-й авеню и 102-й улицы. Также была добавлена ​​новая остановка на 157-й авеню и бульвар Кросс-Бэй. Изменение было внесено по просьбе президента округа Квинс Клэр Шульман.^[86]

• Ранее эксплуатировалась Зеленые линии
• Служба QM16 началась 12 апреля 1971 г.^[84] Служба QM17 началась 20 декабря 1976 г.^[87]
• Остановки к северу от 157-й авеню в Ховард-Бич ликвидированы в июле 2006 года.^[88][89][90]
• QM16 продлен от Rockaway Park до Neponsit 4 сентября 2007 г.^[91][92][93] затем Роксбери в Форт Тилден 18 апреля 2011 г.,^[91][94][93] затем усекли до парка Джейкоба Рииса в декабре 2011 года, чтобы разместить парковку для клиентов.^[95]
• Ночное обслуживание QM17 началось 6 мая в результате остановки метро из-за пандемии COVID-19, работающей в обоих направлениях.
• Ночной сервис QM17 делает дневные остановки QM15 вдоль бульвара Кросс-Бэй и бульвара Вудхейвен.

• Служба началась под Зеленые автобусные маршруты около 1975 г.^[96]
• 8 июля 1986 года Общественный совет 9 официально рекомендовал продлить маршрут от Авеню Свободы до 150-й авеню в Южном Озоновом парке. Правление отклонило запрос Green Bus Lines 18 февраля, поскольку некоторые из его членов опасались, что дополнительные пассажиры, использующие маршрут, переполнят автобусы. Правление одобрило изменение только после того, как компания добавила в маршрут новые автобусы. Изменение было внесено таким образом, чтобы пассажирам, путешествующим на автобусе со 150-й авеню до Манхэттена, не пришлось платить за проезд в два раза.^[97]
• Расширен вдоль 135-й авеню весной 2008 года.

• Нет обслуживания на выходных
• Начал работу 7 июля 1970 года, первоначально работал на маршруте QM2 к северу / западу от Утопия Паркуэй.^[98]
• Обслуживалась авиакомпанией Queens Transit 1970-1988, Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• В августе 2015 года маршрут в Квинс был переведен на 59-ю улицу.
• Перенумерован из QM2A в сентябре 2011 г.

• Ранее эксплуатировалась Автобусы Ямайки^[39]

• Начал службу 6 июня 1988 г.
• Ранее эксплуатировалась Тренер Triboro^[39]
• Переезд на Шестую авеню весной 2011 г.
• Сервис в центре города изменен с QM24W на QM25 в июне 2010 г.
• Сервис Third Avenue переименовал QM34 в июле 2016 года.

• Третья авеню (на север)
• Lexington Avenue (на юг)

• Бродвей (выберите поездки BxM1)
• 230-я улица, улица Каппок, Генри Хадсон Паркуэй, Ривердейл Авеню

• Шестая авеню, Мэдисон-авеню (северное направление)
• Седьмая авеню, Пятая авеню (в южном направлении)

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (южное

• Мэдисон-авеню, Третья авеню (в северном направлении)
• Пятая авеню (на юг)

• Вестчестер-авеню, Брукнер Бульвар
• City Island Avenue (выберите поездки)

• Рэндалл-авеню, Хардинг-авеню
• Бульвар Throgs Neck (исходящий)
• Кларенс-авеню (входящий)

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (южное

• Черч-стрит, Шестая авеню и Мэдисон-авеню (в северном направлении)
• Пятая авеню, Бродвей (на юг)

• Некоторые рейсы в будние дни осуществляются без пересадок через Major Deegan Expressway, минуя Inwood
• Начал службу в 1968 году, эксплуатировался Riverdale Transit Corp. 1968-1984, затем Liberty Lines Express 1984-2005^[39][113]
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь из-за пандемии COVID-19; снято с производства 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.

• До 1984 года эксплуатировалась Riverdale Transit Corp., затем Liberty Lines Express с 1984 по 2005 год.^[39][113]
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь из-за пандемии COVID-19; снято с производства 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.
• Маршрут движения будет изменен с Major Deegan Expressway на работу через Inwood и Henry Hudson Parkway на West Midtown в рамках модернизации автобусной системы Бронкса.^[114]

• До 1984 года эксплуатировалась Riverdale Transit Corp., затем Liberty Lines Express с 1984 по 2005 год.^[39]
• Пикап в Гарлеме доступен на 123-й улице и Мэдисон-авеню.

• До 1984 года эксплуатировался Riverdale Transit Corp. как BxM4B, затем Liberty Lines Express с 1984 по 2005 год.^[39]
• Переименован в BxM4, когда услуга Bedford Park (BxM4A) была прекращена в июне 2010 г.
• Маршрут к северу от Van Cortlandt Avenue East будет перенаправлен через Mosholu Parkway и Goulden Avenue к новому терминалу на West 205 Street и Paul Avenue в рамках модернизации автобусной системы Бронкса, аналогичной бывшей BxM4B. Обслуживание вдоль East 233 Street и Katonah Avenue будет обеспечивать новый BxM5.

• На Манхэттен через секции 1-2-3-4-5 в Кооперативном городе; из Манхэттена через секции 5-4-3-2-1 в Co-op City
• В утренние часы пик обслуживание делится, поэтому некоторые поездки обслуживают только одну или две части Кооперативного города, прежде чем отправиться в Манхэттен.
• Служба начала 18 января 1971 г.^[116] управляется Автобусное сообщение Нью-Йорка до 2005 г.^[39]
• Обслуживание Wall Street Express прекратилось в 1980-х годах; Обслуживание центра города из Кооперативного города через Whitestone Expressway, Queens-Midtown Tunnel и FDR drive было предложено на короткое время как BxM17 в июне 2019 года в рамках чернового плана модернизации автобуса Бронкса.
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь из-за пандемии COVID-19; делает все остановки BxM8 на бульваре Брукнера в ночное время.

• Обслуживаются две поездки в пиковое время. Городской остров заменить прежний маршрут BxM7B
• Обслуживание в заливе Пелхэм началось 10 января 1972 года под позывным BxM7A.
• Обслуживание City Island началось 7 января 1980 года позывным BxM7B.
• До 2005 года эксплуатировался Нью-Йоркским автобусным сообщением.^[39]
• Услуги были объединены и перенумерованы в BxM8 в сентябре 2011 г.
• Только в периоды пиковой нагрузки в будние дни движение вдоль Вестчестер-авеню, Кросби-авеню и Джарвис-авеню будет прекращено для поездок на городские острова в рамках модернизации автобусной системы Бронкса.

• Off-peak and weekend BxM10 service will operate via Hugh J. Grant Circle to serve current BxM6 customers who will no longer have off-peak and weekend service as part of a redesign of the Bronx bus system.

• Overnight service began on May 6, 2020 due to the overnight subway shutdown caused by the COVID-19 pandemic; discontinued on June 28, 2020 due to low ridership.
• The BxM11 routing will change to operate from East 233 Street via Bronxwood Avenue and Boston Rd to existing BxM11 non-stop routing to Midtown as part of a redesign of the Bronx bus system. Service along Nereid Avenue will be provided by the new BxM5. Service along White Plains Road will continue to be provided by the subway.

• First drop-off and last pickup in Manhattan is at Мэдисон-сквер
• Stops at 5th Avenue and 35th Street (southbound) and Madison Avenue and 56th Street (northbound) for transfers from/to other Queens and Bronx express buses
• Began service on September 11, 1978 operated Liberty Lines Express (along with New York City Transit's X61 route )^[117][39]
• Service will be rerouted from the Major Deegan Expressway and 5th Avenue to operate via Inwood and the Henry Hudson Parkway to serve Hudson Yards and Downtown as part of a redesign of the Bronx bus system.

• Operated by MTA New York City Transit
• Special event service only, fares collected only for travel to Randall's Island
• M35 local bus service available full-time

• Daily service. Operated all times. Peak-hour service started/ended at 23rd Street in Manhattan.
• Overnight express service started on January 20, 2013.^[125]
• Originally numbered R13X in 1972, then X13 in 1976.

• Только пиковый сервис. Bypassed Lower Manhattan via FDR Drive.

• Peak service only

• Peak service only

• Только пиковый сервис. Bypassed Lower Manhattan via FDR Drive.

• Только пиковый сервис.
• Discontinued on June 27, 2010 due to a budget crisis^[51]

• Только пиковый сервис. Operated via West Street in Lower Manhattan.

• Peak service only

• Peak service only
• Operated via West Street in Lower Manhattan
• Service started in December 1968 as the R9X.^[127]
• The route was relabeled the X9 in 1976.

• Daily service.
• Peak hour trips (X10B) operated via West Street at World Financial Center in Lower Manhattan instead of Broadway and Church Street. Battery Park service replaced by X11.
• Service on Narrows Road provided by the X14 during peak hours, when the X10 did not stop there.
• Originally R10X in 1970, then became X10 in 1976
• In September 1994, two non-revenue trips were converted to revenue trips, providing one reverse commute trip in the AM from Manhattan and on in the PM to Manhattan to serve the College of Staten Island.^[129]
• On January 17, 1998, an early Saturday morning trip toward Manhattan leaving Jewett at 6:30 a.m. was added. Service continued running hourly from 7:00 a.m. to 9 p.m..^[130]

• Peak service only

• Только пиковый сервис.
• During the height of the rush hour, X12 trips ended at 23rd Street, while X42 trips acted as midtown super-express service (via the FDR Drive & 23rd Street instead of 6th Avenue/Broadway).
• X42 service south of 23rd Street to Houston Street eliminated on April 12, 2004.^[132]

• In 2002, service was changed from operating to/from Worth Street/Broadway to operating along the Downtown Loop routing shared by the X15, X18, and X20.
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51] Downtown riders served by X14 buses making additional Downtown stops.

• Originally the R8X to Downtown Brooklyn.
• Originally R14X in 1973, then became X14 in 1976.
• Peak service only

• Peak service only

• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Только пиковый сервис.
• Replaced the X17C in the peak direction for downtown service to and from Annadale.
• All X17 trips (A, C, and J) served the Eltingville Transit Center.
• On June 1, 2009, afternoon trips were extended from Annadale Road and Drumgoole Road West to Annadale Road and Arthur Kill Road, adding three stops. The change was made to formalize the route and reduce confusion.^[138]

• Originally R17X in 1973, then became X17 in 1976
• No service during peak hours in the peak direction
  • Peak direction service replaced by X17A, X17J, X19, X22, X22A, and X24 during these hours.
• Weekends, all X17 trips served Bay Ridge, Brooklyn (to and from Manhattan only). This was done simultaneously with the introduction of Sunday service on September 30th, 2012.
• All X17 trips (A, C, and J) served the Eltingville Transit Center.
• Extended to Tottenville during off-peak weekdays via Outerbridge Park and Ride in January 2013.

• Только пиковый сервис.
• Replaced the X17C in the peak direction for midtown Manhattan service.
• Operated via the Линкольн туннель, Нью-Джерси Тернпайк и Goethals Bridge
• Created in 2000 as a result of NYCDOT planning studies
• Раньше Academy Bus Lines Ричмонд route, with some modifications
• All X17 trips (A, C, and J) served the Eltingville Transit Center.

• Operated as Park Hill/Rosebank Loop. AM buses ran from Targee Street & DeKalb Street to Water Street & Broad Street. PM buses ran from Trinity Place & Rector Street to School Road & Dennis Torricelli Street.
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Только пиковый сервис.
• Replaced the X17C in the peak direction for downtown service to and from Huguenot and Arden Heights.

• On January 4, 2010, service was extended from its terminal at Father Capodano Boulevard and Seaview Avenue and rerouted to operate to a New York City Parks Department Park & Ride along Hylan Boulevard between Sand Lane and Narrows Road. The change was made to increase ridership on the route, which had capacity, to create a bidirectional route path and eliminate a confusing one-way loop, and to provide another express bus option for South Shore and South Beach residents.^[141]
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Established in 2001 as a short-turn of the X22 with 3 trips each way.
• Discontinued in 2002, and replaced by the X22 bus.

• Только пиковый сервис.
• New super express route began service on September 2, 2014.^[144]

• Peak service only
• X22 bypassed Outerbridge Park and Ride except for a few PM trips
• X22A originated at Tottenville and operated express between Outerbridge Park and Ride and Manhattan, stopping only at Arthur Kill Road and Victory Boulevard
• Operated via the Линкольн туннель, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge
• Created in 2000 as a result of NYCDOT planning studies
• Formerly the Academy Bus Lines Амбой маршрут
• Outerbridge Park and Ride service added on July 5, 2011 to replace the AE7, with six AM trips beginning at Outerbridge and eight PM trips serving Outerbridge.^[146][147]
• X22A service added on January 30, 2012 as a six-month trial,^[148] and later made permanent.

• Peak service only
• Began service on August 27, 2001, as a result of NYCDOT planning studies. Operated under city subsidy.^[150][151]
• Ранее эксплуатировалась Атлантический экспресс.^[152]
• Taken over by Academy Bus in December 2013 following Atlantic Express filing for bankruptcy;^[3][153] temporarily only accepted cash following takeover.^[153]
• Operated via the Lincoln Tunnel, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge

• Peak service only
• Began service on August 27, 2001, as a result of NYCDOT planning studies. Operated under city subsidy.^[150][151]
• Formerly operated by Atlantic Express.^[152]
• Renamed from Арден линия.
• Taken over by Academy Bus in December 2013;^[3][153] temporarily only accepted cash following takeover.^[153]
• Operated via the Lincoln Tunnel, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge

• Peak service only
• Operated via the Линкольн туннель, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge
• Formerly the Academy Bus Lines лес route until June 22, 2001;^[156][157] began service under NYCT on September 10, 2001.^[156]

• Peak service only
• Began service on June 3, 1991.^[159]
• Service initially ran an into Manhattan via the Verrazano-Narrows Bridge, the Gowanus Expressway, and the Brooklyn-Battery Tunnel. A stop was made at West Street and Vesey Street, and service continued up West Street. AM service turned onto 11th Avenue, 23rd Street, and then up Madison Avenue and then 57th Street to the terminal at Third Avenue. In the PM, service started at Park Avenue and 57th Street, then went south on Lexington Avenue, west on 23rd Street, before heading on Seventh Avenue and West Houston Street, before joining up with the AM route at West Street.^[159]
• AM trips ran via the Gowanus Expressway, PM trips ran via Линкольн туннель, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge.
• On April 1, 1996, morning buses were rerouted via New Jersey to save up to 40 minutes in travel time and the route was extended 1.8 miles (2.9 km) from Marsh Avenue to the Richmond Avenue turnaround. The changes were made in response to a competing express bus route set up by a private bus operator on February 5, 1996, which already ran via New Jersey. A free transfer was instituted to make up for the loss of service to Lower Manhattan at Vesey Street. After three months, the changes increased ridership by 20%, making up most of the ridership lost to the competing bus company.^[160]
• Operated via Lincoln Tunnel in both directions until March 20, 2006, when buses were rerouted via the Staten Island and Gowanus Expressways and West Street. This was following the opening of the Staten Island Expressway bus lane in November 2005.^[161]

• Service started on November 3, 1965; fare at the time was 30 cents.^[76][162]
• First express bus route to link Staten Island with Downtown Brooklyn.^[76]
• Service was discontinued in early 1990 due to low ridership.^[76]

(Первый
use)

(Первый
use)

(Первый
use)

(Первый
use)

• Began service on October 1, 1976 running from Grand Central to Battery Place and Greenwich Street.^[164][165] The service included a UniTicket program between the Конрейл (сейчас же Метро-Север ) rail service at Grand Central and the express bus route.^[166]
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Created in 2002 with September 11 FEMA funds, to help replace IRT Broadway - Seventh Avenue Line и ДОРОЖКА service to Lower Manhattan. Discontinued on April 12, 2004, following the resumption of PATH service.^{[50][132][167]}

• X27B and X28B travel path is the same as X27 and X28 except running via West Street and World Financial Center.
• Service operated briefly from January 3, 2011^[168] until July 1, 2011,^[53] due to a lawsuit which stated that 2010 service cuts violated the ADA закон.^[169]
• These routes were replaced by reinstated X37 и X38 автобусное сообщение.

• Began service on February 14, 1972 as B29X.^[171][172]
• Originally the B29X; renumbered in 1976
• Served Midtown and Downtown Manhattan.^[172]
• Original terminal was West 5th Street and Sea Breeze Avenue (near Surf Avenue);^[172] later extended to Surf Avenue & West 37th Street (at Морские ворота ),^[173] then truncated to Stillwell Avenue.
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.^[51]

• School days only, discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis. Service replicated by Q44 и Bx22 local buses and private buses for school students.^{[51][81][175]}
• Traveled between Queens and the Bronx via the Whitestone Bridge, and non-stop in the Bronx via the Hutchinson River Parkway, Cross Bronx Expressway, Bronx River Parkway, Kasmiroff Boulevard, and Bedford Park Boulevard.^[174]

• Began service on September 5, 1978.
• Discontinued on June 27, 2010 during budget crisis, due to low ridership and proximity to 7 subway service, and the Железная дорога Лонг-Айленда Филиал Порт Вашингтон stations nearby.^[51][81]

• Began service on September 11, 1978.^[177][117]
• Service reduced in 1980 due to low ridership.^[178]
• Discontinued in early 1990.

• Discontinued in early 1980, became BM15 operated by Fiesta Bus in 1981, then operated by Metro Apple Express in the late 1980s
• Discontinued when Metro Apple Express went bankrupt.

• Events-only special. Last ran in 2009, discontinued sometime after.^[179]

• The New York City Transit Authority, in March 1971, sought permission from the New York City Board of Estimate to operate express buses during rush hours along the FDR Drive. It was hoped that the route would attract Upper East Side residents that used their cars to get to the Financial District.^[181]
• Began service on April 1, 1971 as the M23X.^[74][181]
• The two former southern termini in Нижний Манхэттен were at Pearl Street and Frankfort Street, and at Water Street and Broad Street.^[182]
• On June 24, 1996, service was rerouted from 5th Avenue and Madison Avenue with a terminal at 110th Street and 5th Avenue to a terminal at 92nd Street and York Avenue, running along York Avenue to 55th Street.^[183]
• Extended to World Financial Center on September 9, 2002.^[50]
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]
• Renamed from the X23 in 1988.
• The route had an alternate northern terminus in Гарлем at 110th Street and 5th Avenue.^[182]

• Combined into the then-X90 route in 2004.

• Manhattan: 5th Avenue (southbound), Madison Avenue (northbound)
• Bronx: Grand Concourse, West Gun Hill Road

• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis.^[186]
• Его заменил BxM4, and no service was restored to the Bedford Park branch.

• Манхэттен: 2-я авеню, 116-я улица, 5-я авеню (в южном направлении); Мэдисон-авеню, 72-я улица, 3-я авеню (северное направление),
• Бронкс: скоростная автомагистраль Брукнера, авеню City Island

• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.^[186]
• Его заменили на два BxM8 поездки продлены до Сити-Айленда.

• В восточном направлении: 57-я улица и 3-я авеню
  (обе ветви)

  ---

• На запад:
  • 34-я улица и 3-я авеню (через 3-ю авеню)
  • 38-я улица и 3-я авеню (через 6-ю авеню)

• Манхэттен:
  • Филиал 3-й авеню: 3-я авеню, 59-я улица
  • Филиал 6-й авеню: 34-я улица, 6-я авеню, 57-я улица
• Квинс: 21-я улица, 21-я авеню, бульвар Дитмарс

• Ранее эксплуатировалась Тренер Triboro начало 6 июня 1988 г.^[189]
• Два разных маршрута на Манхэттене: Третья авеню и Шестая авеню.^[39]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.^[186][189]

102-я улица и Ямайка-авеню

• Манхэттен: 34-я улица
• Куинс: бульвар Вудхейвен, Ямайка-авеню

• Ранее с начала 1950-х годов эксплуатировалась компанией Green Bus Lines.^[191]
• Замена бывшего Железная дорога Лонг-Айленда Rockaway Beach Branch услуга от Brooklyn Manor станция.^[191][192]
• Одна поездка в каждую сторону в часы пик.^[39]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.^[186]

• Акведук ипподром, Королев

  ---

• Belmont Park, Округ Нассау

• Мидвуд, Бруклин
  Королевское шоссе и Восточная 16-я улица,

  ---

• Кони-Айленд, Бруклин
  Мермейд-авеню и Стиллвелл-авеню

• Маршрут Королевского шоссе: Королевское шоссе, авеню М
• Кони-Айленд маршрут: Stillwell Avenue, Neptune Avenue, Ocean Parkway, Avenue Z, Nostrand Avenue, Avenue U, Mill Avenue, Ralph Avenue.
• Оба маршрута: Флэтлендс-авеню, Пенсильвания-авеню, Линден-бульвар.

Southbound: 5-я авеню, Бродвей, Бруклинский тоннель батареи

• BM10 начал свою работу 10 июня 1984 года. Новые ответвления на 65-ю улицу и Бэй-Паркуэй и на Бэй-Ридж через Форт-Гамильтон-Паркуэй были запланированы на начало 1986 года. BM11 и BM12 соответственно.^[195]
• BM10 Служба работала 7 дней в неделю с 28 ежедневными рейсами и 5-10-минутным интервалом с 6:00 до 9:00.
• Все маршруты были прекращены в мае 1994 года, когда компания закрылась. Они попытались начать снова, как Метро Яблоко в августе 1995 г., используя бывшиеNYCT Блиц автобусы, но это длилось недолго.
• Bay Ridge Parkway был указан как 75-я улица на их расписании и автобусных знаках, это то же название улицы.
• BM15: Первоначально Автобус Фиеста эксплуатировал маршрут, BM15 первоначально бежал на юг через Лексингтон-авеню.
• BM10, BM11 суперэкспресс работал в часы пик, через 23-ю улицу, ФДР Драйв и центр Манхэттена, начавшееся на Томас-стрит и Бродвей, BM10 Изначально суперэкспресс проходил через Виа Вест-Хьюстон-стрит, Западную улицу, а затем перешел на FDR Drive.
• BM15 одна поездка в часы пик началась на Фултон-стрит и Уотер-стрит.
• В пропускной пункт Бруклинский маршрут изначально находился на Бродвее и бирже Pl, затем на 66-й улице и 4-й авеню в Бэй-Ридж, он был изменен, когда они запустили суперэкспресс, чтобы пассажиры могли перемещаться между автобусами, поэтому BM11, и BM15 маршруты были изменены, пропускной пункт для Манхэттена была последняя остановка в Бруклине.
• BM11 начал заканчиваться от Манхэттена в 1989 году на Бэй-Ридж-Паркуэй и 12-й авеню
• QBM1, (Бризи-Пойнт, пляж 217-я улица) и QBM2 (Hammels, Beach 73rd Street) через Мэдисон авеню. Первоначально эксплуатировалась Эрин Турс.
• У них было 2 маршрута на Джонс-Бич, BN1 Бэй-Ридж, MN1 начинались в Мидтауне, 55-я улица и 2-я авеню, проходившие в летние месяцы, и Amtrak специальный рейс между Центральным вокзалом и вокзалом Пенсильвании для пассажиров, которым необходимо было пересесть на поезд, и Департамент труда бежал за сотрудниками между офисом и центром Бруклина, чтобы подключиться к метро.

• Обслуживание началось в июле 2001 года.
• Ребрендинг X23 был произведен 27 августа 2001 года.^{[150][203][157]}

• Обслуживание началось в июле 2001 года.
• Проведен ребрендинг X24 27 августа 2001 года.^{[150][157][205]}
• Ранее Академический автобус Арден маршрут.

• Служба началась 25 июня 2001 года.
• Заменен на X21 27 августа 2001 г., эксплуатируется NYC Transit.^[150][157]
• Окончательно прекращено с производства в 2002 году.

• Служба началась 25 июня 2001 года.
• Заменен на X22 27 августа 2001 г., эксплуатируется NYC Transit 27 августа 2001 г.^[150][157]
• Ранее Академический автобус Амбой маршрут.

• Сервис начат в 2001 году.
• Обслуживание было прекращено 4 августа 2003 года, потому что Atlantic Express лишился права аренды на автовокзале.^[201][209]
• Он был совмещен с операциями по маршруту AE7 и экспресс-маршрутом MTA X22.

• Первоначально работал из парка аттракционов в развлекательном центре Showplace в Трэвисе в июне 2001 года.^[203][211]
• Переезд в новый терминал на Плезант-Плейнс 13 января 2003 года.^[211][212]
• Расширен до Hylan Blvd и Seguine Avenue в 2010 году с целью увеличения количества пассажиров.
• Снят с производства в декабре 2010 года из-за низкой посещаемости.^[213][211]
• X22 перенаправлен на Outerbridge Park & ​​Ride в июле 2011 года.