Ньюарк-Планк-роуд - Newark Plank Road

В Ньюарк-Планк-роуд была главной артерией между Hudson Waterfront в Паулюс Крюк (в сегодняшней Джерси-Сити ) и город Ньюарк дальше вглубь страны через Нью-Джерси Медоуз. Как следует из названия, дощатая дорога был построен из деревянных досок, уложенных бок о бок на полотне дороги. Подобные дороги, Планк-роуд Берген-Пойнт, то Hackensack Plank Road и Патерсон-Планк-роуд, посетили регионы, в честь которых они названы. Название больше не используется, маршрут был поглощен другими улицами и автострадами.

В 1765 г. акт сборка из Провинция Нью-Джерси заявил:

Дорога от Нью-Арка до дороги общего пользования в городе Берген, ведущая к Поулос-Хук, и создание паромов через две небольшие реки, Пассаик и Хакенсак, что делает расстояние от Поулуса-Хука до Нью-Арка восьми милями и будет будь ровной и хорошей дорогой, когда проложены дороги; и поскольку указанная дорога будет очень удобна для путешественников, даст короткий и легкий доступ из большой страны к рынкам города Нью-Йорка и принесет общую пользу как городу, так и стране, есть надежда, что они объединятся в необходимых расходах на обеспечение указанной дороги для путешественников и экипажей, тем более что указанным законом учитываются только общественные интересы.[1]

Корпорация, получившая разрешение на строительство дороги и мостов через Река Хакенсак и Река Пассаик как часть развивающейся колониальной дорожной сети в Нью-Джерси. Первоначально на речных переправах было организовано паромное сообщение, которое действовало до завершения строительства мостов в 1795 году.[2]

24 февраля 1849 года была предоставлена ​​лицензия на эксплуатацию дороги, и она была переименована в Ньюарк-Планк-роуд.[3] К 1869 г. Центральная железная дорога Нью-Джерси с Ньюарк и Нью-Йоркская железная дорога ходили поезда, которые повторяли маршрут, используя PD Draw и HD Draw. (Право прохода через Bergen Hill теперь используется Вестсайдский филиал трамвая Hudson-Bergen ). Железная дорога общего пользования Строки # 1 пробежал большую часть маршрута, пока бюст был реализован, сохранив старый номер, который теперь используется Нью-Джерси Транзит как часть Автобусный маршрут №1.

Джерси-Сити

В Пять углов Ньюарк-авеню пересекает Summit Avenue и ответвления на авеню Хобокен и Ньюарк.
Приближаясь к реке Хакенсак

Округ Гудзон 639.svgОкруг Гудзон 644.svg США 1-9 Truck.svgНьюарк-авеню в Джерси-Сити начинается в Grove Street,[4] участок, соединяющий его с набережной на Место обмена /Паулюс Крюк называется Железнодорожный проспект, после Филиал Джерси-Сити из Пенсильванская железная дорога. Эта торговая улица в Исторический центр города граничит с окрестностями Ван Ворст Парк, Деревня, и Бухта Харсимус.[5] Однажды переходя под Расширение залива Ньюарк из Нью-Джерси Тернпайк он поднимается Bergen Hill, между ориентирами Средняя школа Джерси-Сити и Джерси-Сити и кладбище Харсимус в Район HIlltop. Затем проспект переходит в Пять углов район, который является округ из Округ Хадсон, Нью-Джерси, и проходит Здание суда округа Гудзон и Административное здание. Хотя это и не называется так, этот район становится "Маленькая Манила ", из-за концентрации Филиппинский американец предприятия, расположенные там. Железная дорога общего пользования Линии №3 и №9 бежал по проспекту, пока бюст был реализован. Как кресты Kennedy Boulevard, Ньюарк-авеню спускается и становится сердцем Площадь Индии район. Он проходит через Раздел Марион идущий параллельно ДОРОЖКА прохождение железнодорожных линий Mana Contemporary и под Marion Junction линий. Здесь Ньюарк-авеню отклоняется от колониальной дороги и пересекает Wittpenn Bridge и вскоре после этого распадается на Belleville Turnpike и Магистраль Ньюарк-Джерси-Сити.[4][6] Ньюарк-Планк-роуд следовала по маршруту США Маршрут 1/9 Грузовик (это теперь проходит Кладбище Святого Имени и Линкольн Парк ) поворот на Коммунипоу авеню. После 1913 года он стал частью Линкольн шоссе, один из первых трансконтинентальных автомобильных маршрутов через Соединенные Штаты.

Кирни-Пойнт

1945 вид с Федеральная судостроительная и докерная компания справа

США 1-9 Truck.svg После пересечения Река Хакенсак на Lincoln Highway Мост через реку Хакенсак дорога пересекает Кирни-Пойнт, южная оконечность New Barbadoes Neck где Хакенсак и Река Пассаик встретить. Он шел параллельно Канал Морриса. Он пересекает Линкольн Хайвэй Мост через реку Пассаик. Этот участок был частью трансконтинентального Линкольн шоссе и сохраняет это имя.[4]

Современный мост через реку Пассаик

Ньюарк

Ферри-стрит в Железный раздел Ньюарк была частью дощатой дороги, названной в честь парома, который курсировал между Ньюарком и пунктами на восток. В 1849 году была нанята компания Newark Plank Road Company, которая укрепила дорогу досками для более плавного движения. Ферри-стрит затем была изменена на «Планк-роуд». Он не был завершен в рамках пятидесятилетнего устава, предоставленного для выполнения работ. Возник юридический спор, и Hudson County раздел "Plank Road" изменен на Линкольн шоссе в то время как Графство Эссекс раздел был изменен обратно на «Ферри-стрит».[7]

Hoboken

Округ Гудзон 636.svgРодственная дорога Ньюарк Стрит в Hoboken который начинается близко к Хобокен Терминал. На большей части это узкая улица с односторонним движением, после которой она становится оживленной улицей в юго-западном углу города. Первоначально он отправился в Пять углов возле Площадь Журнала. Последующая железнодорожная и автомобильная инфраструктура разделила маршрут на несколько участков. На пересечении Observer Highway создается объезд, недалеко от которого начинается Патерсон-Планк-роуд. Он пересекает под Транзитные железнодорожные перевозки в Нью-Джерси на городской линии, где снова маршрут изменен для размещения Трамвай Hudson Bergen соединение. Став Hoboken Ave, он поднимается Bergen Hill где маршрут прерывается Разделенное шоссе, то Длинный док-туннель и Bergen Arches. Он возобновляется по другую сторону "порезы "ненадолго, прежде чем стать одной из улиц, создающих Пять углов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Уркхарт, Фрэнк Дж. (1913), История города Ньюарк, штат Нью-Джерси: охват практически два с половиной века, 1666-1913 гг., 1, Историческое издательство Льюиса
  2. ^ Дэвис, Джозеф Стэнклифф (2006), Очерки ранней истории американских корпораций, Номера I-III, Книжная биржа закона, ISBN  978-1-58477-427-3
  3. ^ *Законы штата Нью-Джерси, 1811, стр. 337-340
  4. ^ а б c Карта улиц округа Хадсон, штат Нью-Джерси. Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN  0-88097-763-9.
  5. ^ Карта микрорайона Ньюарк-авеню и зоны редевелопмента
  6. ^ Альпийские дороги
  7. ^ *«Ферри-стрит». Newarkology! 29 сентября. 14 октября 2007 г.

Координаты: 40 ° 44′02 ″ с.ш. 74 ° 08′41 ″ з.д. / 40.73393 ° с.ш. 74.14462 ° з.д. / 40.73393; -74.14462