Бимини-роуд - Bimini Road

В Бимини-роуд, иногда называемый Бимини Стена, это подводное горное образование недалеко от Северной Бимини остров в Багамы. Дорога представляет собой линейный объект длиной 0,8 км (0,50 мили) с северо-востока на юго-запад, состоящий из примерно прямоугольных и почти прямоугольных участков. известняк блоки. Были сделаны различные заявления о том, что этот объект является стеной, дорогой, пирсом, волнорезом или другим сооружением, созданным руками человека. Однако убедительных доказательств или аргументов в пользу такого происхождения нет.[1]

История

Спутниковый снимок острова Северный Бимини

2 сентября 1968 г. при погружении в три сажень (5,5 метров или 18 ноги ) воды у северо-западного побережья Северного Бимини остров, Джозеф Мэнсон Валентайн, Жак Майоль и Роберт Ангов наткнулся на обширную «мостовую» из того, что позже было обнаружено в виде заметно округлых камней разного размера и толщины.[2][3] Было обнаружено, что эта каменная мостовая образует линейную линию с северо-востока на юго-запад, которая чаще всего известна как «Дорога Бимини» или «Стена Бимини». После Валентина Бимини-роуд посетили и исследовали геологи, профессиональные археологи, профессиональные археологи, антропологи, морские инженеры, бесчисленные дайверы и многие другие люди. Помимо Бимини-роуд, исследователи обнаружили две дополнительные линейные особенности, похожие на тротуар, которые лежат параллельно стене Бимини и к берегу от нее.[4][5]

Физические характеристики

Стена Бимини и два линейных объекта, лежащих на берегу, состоят из плоских, табличных, прямоугольных, подпрямоугольных, многоугольных и неправильных блоков. В описаниях дороги Бимини, которые можно найти в различных книгах и статьях, сильно преувеличены регулярность и прямоугольность блоков, составляющих эти элементы.[6] Дорога Бимини, самая большая из трех линейных объектов, имеет длину 0,8 км (0,50 мили), имеет направление северо-восток / юго-запад с ярко выраженным крюком на юго-западном конце. Он состоит из каменных блоков размером 3-4 метра (9-12 футов) по горизонтали, средний размер которых составляет 2-3 метра (6-9 футов). Большие блоки показывают дополнительные края, которых не хватает в меньших блоках. Два более узких и более коротких, примерно 50 и 60 м (160 и 200 футов) линейных объекта, лежащих на берегу Бимини-роуд, состоят из меньших табличных каменных блоков, максимальная горизонтальная ширина которых составляет всего 1-2 м (3-7 футов). . Блоки, составляющие эти тротуары, со скругленными углами напоминают гигантские буханки хлеба. Блоки состоят из известняк состоящий из карбонатно-цементированной оболочки, которая называется "пляж рок ". Пляжная порода является родной для Багамских островов. Очень округлый характер блоков, образующих дорогу Бимини, указывает на то, что значительная толщина их первоначальной поверхности была удалена биологическими, физическими и химическими процессами. Учитывая степень, в которой эти блоки были повреждены После эрозии крайне маловероятно, что какие-либо оригинальные элементы поверхности, включая следы инструментов и надписи, могли бы пережить такую ​​степень эрозии.[1][5]

После очень подробного изучения дороги Бимини и других линейных объектов Гиффорд и Болл сделали следующие наблюдения:[5]

1. Три объекта не связаны на юго-западном конце; там присутствуют разбросанные блоки, но они не образуют четко определенного линейного объекта, соединяющего морские, средние и прибрежные объекты.
2. Нигде нет свидетельств по трем характеристикам двух рядов блоков или даже по одному блоку, установленному прямо поверх другого.
3. Недостаточно блоков находится в непосредственной близости от трех объектов, чтобы сформировать теперь разрушенный второй ряд скал.
4. Коренная порода плотно подстилает всю площадь трех объектов (рис. 5), что исключает возможность раскопок или каналов между ними.
5. Есть признаки того, что блоки внутренней и средней части всегда лежали на слое рыхлого песка. Не было обнаружено никаких доказательств того, что блоки врезались в основную поверхность или основывались на ней.
6. В областях, обращенных к морю, где блоки лежат непосредственно на поверхности коренных пород, не было обнаружено никаких доказательств наличия регулярных или симметричных опор под какими-либо блоками.
7. Мы не обнаружили на каких-либо блоках следов регулярного или повторяющегося рисунка канавок или углублений, которые можно было бы интерпретировать как следы инструментов.

8. Внутренняя и средняя части непрерывны на расстоянии всего около 50 метров (160 футов). Хотя морская особенность простирается на несколько сотен метров дальше на северо-восток, она также не имеет достаточного основания или непрерывности, чтобы служить какой-то проездом.

— J.A. Гиффорд и М. Бал, 1980

Как указано ниже, эти наблюдения оспариваются другими исследователями. Например, некоторые исследователи утверждают, что где песок между швами размыли, можно увидеть еще один ряд блоков, а также небольшие блоки, лежащие в основе этих блоков. Однако подробные доказательства, которые четко документируют предполагаемое присутствие непрерывного второго слоя (слоя) камней под камнями, образующими в настоящее время открытую «мостовую», еще не были опубликованы в авторитетном научном учреждении с деталями, необходимыми для критической оценки. . Размещенные на различных веб-страницах изображения камней, предположительно являющихся искусственными "клиновыми камнями" и "опорными камнями", не могут служить убедительным доказательством второго ряда камней, поскольку они обычно меньше по размеру, не образуют непрерывного ряда и слишком редко лгут. прямо под блоками, образующими поверхность дороги Бимини. Это не то, что можно было бы ожидать от фактического основного течения искусственной кладки.

Дэвид Зинк[7] состояния:

Большинство блоков теперь явно опиралось либо на нижележащую скалу, либо на более мелкие камни на морском дне.

— Дэвид Зинк

Это привело его к выводу:

... этот факт имел важное археологическое последствие: он означал, что идея (которой придерживались некоторые атлантологи) о том, что видимые сейчас блоки были только вершиной более сложной структуры, вероятно, неверна.

Кроме того, ранние исследования дороги Бимини, т. Е. Гиффорд и Болл[5] и Дэвид Зинк,[7] отчет о взятии многочисленных проб и кернов для исследования. Также можно с уверенностью предположить, что определенное количество бесчисленных посетителей Бимини-роуд откололись от нее. Научный отбор проб и поиск сувениров оставили бы современные «следы инструментов» на различных блоках, составляющих Бимини-роуд, чтобы их могли найти более поздние исследователи.

Эпоха дороги Бимини

Были предприняты попытки определить возраст этой особенности с использованием различных методов. К ним относятся прямые радиоуглеродное датирование камней, составляющих Бимини-роуд и Уран-ториевое датирование морского известняка, на котором пролегает Бимини-роуд.

В 1978 году радиоуглеродная лаборатория Департамента геологии Университета Майами датировала образцы керна, собранного Э. А. Шинном в 1977 году на Бимини-роуд. В 1979 году Калверт и другие[8] сообщенные даты 2780 ± 70 14
C год БП (УМ-1359),[9] 3500±80 14
C лет назад (УМ-1360) и 3350 ± 90 14
C лет БП (УМ-1361) из цельных проб; дата 3510 ± 70 гг. 14
C год БП (UM-1362), из раковин, извлеченных из керна пляжной породы; и датами 2770 ± 80 14
C лет назад (УМ-1364) и 2840 ± 70 14
C год БП (УМ-1365) от карбонатного цементирования керна пляжной породы. Эти даты совпадают во времени в том смысле, что раковины, составляющие ядро ​​береговой породы с Бимини-роуд, датируются более ранним возрастом, чем цемент, скрепляющий их вместе как пляжная порода. Эти даты можно интерпретировать как указание на то, что раковинам, из которых состоит Бимини-роуд, без поправок на временные и экологические изменения радиоуглерода, около 3500 лет. Из-за усреднения по времени и других тафономических факторов случайный набор раковин, вероятно, даст радиоуглеродную дату на несколько сотен лет раньше, чем когда действительно произошло окончательное скопление раковин, которые были зацементированы, чтобы сформировать пляжную породу.[10] Радиоуглеродные датировки цемента показывают, что пляжная порода, составляющая Бимини-роуд, образовалась около 2800 лет назад из-за цементации ранее существовавших отложений, которые накопились примерно 1300 лет назад. По сравнению с датами по раковинам и цементу, кажется, что даты по всей породе отражают образцы, содержащие различные пропорции раковины и цемента без какого-либо значительного загрязнения более молодым радиоуглеродом. Обе эти даты и интерпретация согласуются с подробным исследованием Даво и Штрассера.[11][12] это привело к выводу, что слой пляжной породы, составляющий Бимини-роуд, сформировался под поверхностью острова Северный Бимини и подвергся береговой эрозии только около 1900–2000 лет назад.

Сторонники того, что Бимини-роуд является искусственным сооружением, утверждают, что эти радиоуглеродные даты недействительны, поскольку они были получены полностью из образцов цельной породы и подвержены загрязнению более молодым углеродом. Справочные данные, представленные Калвертом и другими[8] Что касается радиоуглеродных дат с Бимини-роуд, показывают, что не все эти даты получены полностью по образцам цельной породы. То, что датировки раковин и явно более молодой цемент, удерживающий их вместе в виде пляжной породы, являются временными согласованными, является аргументом против любого значительного изменения содержания в них радиоуглерода. Кроме того, другие исследования с использованием радиоуглеродного датирования для изучения уровня моря и возраста отложений и пляжной породы на Багамах не сообщили о каких-либо серьезных проблемах с загрязнением более молодым радиоуглеродом.[13] В своем подробном исследовании Даво и Штрассер[11][12] приняли радиоуглеродные даты, полученные из прибрежной породы, составляющей Бимини-роуд, из радиоуглеродной лаборатории Университета Майами, как достоверные индикаторы ее возраста.

Гиффорд и Болл[5] попытался установить минимальный возраст с помощью уран-ториевого датирования Бимини-роуд путем датирования цельного образца морского известняка (биопельспарита)[11][14] которая лежит в основе пляжной скалы, составляющей Бимини-роуд. Они описали этот образец как «цельный морской известняк под береговой породой у мыса Парадайз, Северный Бимини; некоторая перекристаллизация». Этот образец дал уран-ториевую дату 14 992 ± 258 л.н. (7132-19 / 2). Сторонники[15] Идея о том, что Бимини-роуд - это искусственное сооружение, часто ссылаются на эту дату в подтверждение того, что она искусственная.

Уран-ториевая дата, опубликованная Гиффорд и Боллом.[5] считается недействительной и бессмысленной датой по двум причинам. Во-первых, частично перекристаллизованный образец означает, что этот известняк не был замкнутой системой, как это требовалось для значимого уран-ториевого датирования. В результате эта конкретная дата является лишь очевидной датой, которая полностью лишена какой-либо научной ценности для интерпретации возраста морского известняка, лежащего в основе дороги Бимини. В настоящее время предпочтительными образцами для датирования являются определенные виды кораллов и моллюсков, отсутствие перекристаллизации которых можно продемонстрировать с помощью петрографических методов и методов дифракции рентгеновских лучей. Любой образец известняка, который показывает наименьшее количество перекристаллизации, теперь считается неспособным дать научно обоснованную дату и даже не стоит попытки датировать.[16][17] Наконец, хорошо задокументировано, что около 15000 календарных лет назад уровень моря в этом регионе был на 95–100 метров (312–328 футов) ниже нынешнего. уровень моря.[18][19][20] В результате место, где Гиффорд и Болл собрали образец известняка, находилось на высоте от 90 до 95 метров (295 и 312 футов) (295 и 312 футов) над уровнем моря во время, указанное уран-ториевой датой 14 992 ± 258 л. Н. (7132-19 / 2). Следовательно, физически невозможно, чтобы в морском известняке, лежащем под дорогой Бимини, накопилось около 15 000 лет назад. Таким образом, эта уран-ториевая дата - бессмысленная, недействительная дата, не имеющая никакого научного значения. Поскольку эта дата явно лишена какого-либо научного значения, геологи и археологи редко упоминают ее в своих обсуждениях дороги Бимини. Морской известняк под Бимини-роуд датируется Сангамонский ярус, последний межледниковый, когда уровень моря в последний раз был достаточно высоким, чтобы накапливаться морские отложения, теперь литифицированные в известняк.[21][22]

Геологическое объяснение

Геологи и археологи сходятся во мнении, что Бимини-роуд - это естественный объект, состоящий из пляж рок что ортогональные и другие соединения разбиты на прямоугольные, подпрямоугольные, многоугольные и неправильные блоки. Геологи и антропологи, лично изучавшие Бимини-роуд, включают Юджина Шинна.[1][23] из Геологическая служба США; Маршалл МакКьюсик.[6][24] доцент антропологии в Университет Айовы; В. Харрисон[25] Ассоциации экологических исследований, Вирджиния-Бич, Вирджиния; Махлон М. Болл и Дж. А. Гиффорд[5][26] из Розенстиль школа морских и атмосферных наук, Университет Майами; и Эрик Даво[11] и А. Штрассер[12] кафедры геологии и палеонтологии, Женевский университет, Женева, Швейцария. Осмотрев или изучив дорогу Бимини, все они пришли к выводу, что она состоит из естественных сочлененных пляжных пород. Джон А. Гиффорд, профессиональный геолог, много времени посвятил изучению геологии островов Бимини для своей магистерской диссертации в Университете Майами.[27] о геологии островов Бимини. Калверт и другие[8] идентифицировали образцы, которые они датировали от стены Бимини, как естественную пляжную породу.

Детальные исследования Э. Даво и А. Штрассера[11][12] известняков голоцена, обнаженных в настоящее время на Северном Бимини и Джоултер-Кейс (Багамы), выявляют последовательность событий, которые, вероятно, ответственны за образование каменистых тротуаров, таких как Бимини-роуд. Во-первых, полная пляжная последовательность мелководных сублиторальных, приливных и надливных карбонатных отложений накапливалась по мере того, как береговая линия Северного Бимини строилась в сторону моря в течение части голоцена. Как только отложения этих отложений построили береговую линию Северного Бимини в сторону моря, пресноводная цементация карбоната произошла на некоторой глубине, возможно, даже на метр или около того ниже уровня моря, под поверхностью острова. Эта цементация создала полосу, состоящую из толстого первичного слоя полулитифицированных отложений и более тонких прерывистых линз и слоев подобных полулитифицированных отложений под ним. Позже, когда произошла эрозия береговой линии острова, полоса полулитифицированных отложений обнажилась в пределах приливной зоны, и полулитифицированные осадки были зацементированы в пляжную породу. По мере того, как отложения, лежащие под эродирующей береговой линией, были размыты до плейстоценового известняка, пляжная порода распалась на плоские, таблитчатые, прямоугольные, субпрямоугольные, многоугольные и неправильные блоки, как это наблюдали для современных пляжей на Багамах Э. Даво и А. Штрассер. .[11][12] Более тонкие слои пляжной породы, лежащие под основным слоем пляжной породы, также были разрушены, поскольку окружающие их рыхлые отложения и более толстый первичный слой были размыты. По мере того, как рыхлый осадок вымывался из-под блоков и других кусков береговой породы с помощью так называемых «процессов размыва и осаждения», они падали вниз на несколько метров, пока не оказывались прямо на устойчивом к эрозии плейстоценовом известняке в качестве эрозионного отставания.[28][29] Юджин Шинн[1] обсуждает похожий, но не идентичный процесс, с помощью которого могла быть создана дорога Бимини.

Движение вниз больших твердых объектов в результате процессов размыва и оседания было задокументировано Джесси МакНинчем, Джоном Т. Уэллсом и другими исследователями.[28][29] Они пришли к выводу, что большие и тяжелые объекты могут погрузиться на морское дно на несколько метров без значительного бокового смещения в результате процессов размыва и осаждения, если не будет обнаружен устойчивый к эрозии слой наносов. В случае блоков пляжной породы, составляющих Бимини-роуд, и других частей, лежащих под ней, устойчивым к эрозии слоем, ограничивающим их падение вниз в результате процессов размыва и оседания, является плейстоценовый известняк, на котором они теперь покоятся.

Наконец, куски более тонких слоев или линз пляжной породы, лежащие в основе основного русла, которые были разбиты и упали вниз, создавая Бимини-роуд, окажутся в ловушке под блоками, поскольку они также были разбиты и сброшены эрозией. Захват этих фрагментов пляжной породы под блоками, составляющими Бимини-роуд, когда эрозия удаляла рыхлые отложения и сбрасывала их на поверхность плейстоценового известняка, создавала так называемые «опорные» и «клинные» породы и блоки, предположительно быть «вторым курсом» «кладки». Предполагая, что блоки пляжной породы, образующие Бимини-роуд, первоначально образовались на какой-то неизвестной глубине ниже уровня моря и были опущены эрозией на несколько метров, датирование возраста Бимини-роуд по ее соотношению с прошлым уровнем моря было бы бесполезным методом, который мог бы дают вводящие в заблуждение результаты.

Природные тротуары, состоящие из каменных блоков, которые часто гораздо более прямоугольные и одинаковые по размеру, чем блоки, составляющие дорогу Бимини, образованные ортогональными и другими трещинами в осадочных породах, включая пляжную породу, довольно распространены и встречаются во всем мире.[30] Среди них популярная туристическая достопримечательность, Мозаичный тротуар из Иглхок Шея, Тасмания;[31] соединенная коренная порода, которая была полностью ошибочно идентифицирована как искусственная "Финикийская крепость и печь" в Оклахома; "кафельный тротуар" сообщил из Зубчатая стена на западе Колорадо;[32] мозаичный тротуар полуострова Боудди возле Сидней, Австралия;[33] и Национальный парк Арки в Юта.[34] Натуральные каменные тротуары, идентичные Бимини-роуд, были обнаружены размытыми на восточном берегу Логгерхед-Ключ Сухой Тортугас и погружен на глубину 90 метров (300 футов) на глубину Шкив Ридж у юго-западного побережья Флорида.[1][35]

Претензии человеческого происхождения

Хотя это обычно считается естественным геологический В результате необычного расположения и формы камней некоторые считают, что это остатки древней дороги, стены или какой-либо другой специально построенной детали.[36][37][38] Например, статьи[39][40] опубликовано в Аргози (американец журнал целлюлозы ) и либо автором, либо соавтором Роберт Ф. Маркс, профессиональный водолаз и посетитель Бимини-роуд, утверждал, что Бимини-роуд - это искусственное сооружение. В 1971 г. Аргози статья,[40] Роберт Маркс сообщил, что Карл Х. Холм, который был президентом (а не «главным геологом», как сообщает Маркс) Global Oceanic, когда-то был менеджером в North American Rockwell, корабельном конструкторе; и отставной морской офицер,[41] заявил, что «мало сомнений» в том, что массивные каменные блоки были вырезаны людьми. В той же статье отмечалось, что он был частью экспедиции, спонсируемой North American Rockwell, которая включала Эдгар Митчелл, космонавт, как руководитель; Димитрий Ребикофф; и "ряд экстрасенсов из Эдгар Кейси Фонд."[40]

Другие, считающие подводное образование Бимини искусственным, а не естественным пляжным камнем, - это Джозеф Мэнсон Валентайн, зоолог;[2][3][4] Чарльз Берлитц, лингвист;[42] Грег Литтл, психолог;[43] Р. Седрик Леонард, антрополог;[44] и Димитри Ребикофф, французский морской инженер.[45][46] Все утверждают, что исследовали образования лично, и утверждают, что наблюдали более одного горизонтального слоя блоков, по крайней мере, местами. Тем не менее, несколько слоев блока могут естественным образом возникнуть в результате систематического разрушения осадочной породы, где несколько слоев осадочной породы лежат поверх каждого, что можно наблюдать в случае мозаичного покрытия Тасмании, обнаженного на Шея Орлиного Ястреба на полуострове Тасман.[47]

В его скандальной книге 1421: год, когда Китай открыл Америку[48] и сопутствующий документальный фильм, 1421: год, когда Китай открыл Америку?[49] историк-любитель Гэвин Мензис утверждал, что когда китайский адмирал Чжэн Хэ флот России совершал кругосветное плавание в 1421-1414 годах, он остановился в Бимини - см. 1421 гипотеза. По словам Мензиса, половина флота под командованием адмирала Чжоу Вэня была захвачена ураганом возле Бимини и построила дорогу Бимини из прибрежных камней и балласта судов в качестве стапеля для вывоза поврежденных джонок на берег для переоборудования и ремонта. ущерб, нанесенный ураганом.

Презентация Sci Fi Channel

Научная фантастика с Стремление к Атлантида: Поразительные новые секреты[50] последовал за несколькими разными группами, исследующими возможные места для легендарной Атлантиды, одна из которых сосредоточилась на Бимини-роуд. Грег Литтл возглавил команду исследователей во время погружения для поиска объектов в заливе Бимини. Литтл и его команда сообщили об открытии целого второго слоя скальных пород квадратной формы с такими же размерами под камнями Бимини-роуд.[36][37] Однако им еще предстоит официально опубликовать какие-либо подробности свидетельств и наблюдений, которые демонстрируют наличие этого нижележащего слоя и прямоугольную природу его блоков. В результате его существование остается недоказанным. Литтл считает, что его открытие предполагает, что дорога Бимини на самом деле может быть частью целой стены или воды. док. Он также опубликовал неофициальную критику[15] Шинна[23] Скептически настроенный исследователь статья. Дорога Бимини также обсуждалась в 1 сезоне 10 серии сериала. В поисках, а также 4 сезон 22 серия История сериал канала Древние инопланетяне.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Шинн, Э.А., 2009, Таинственность пляжного рока. в книге «Перспективы карбонатной геологии: дань уважения карьере Роберта Натана Гинзбурга, П. К. Сварта, Г. Эберли и Дж. А. Маккензи, ред., стр. 19–28. Специальная публикация Международной ассоциации седиментологов № 41.
  2. ^ а б Валентин, Дж. М., 1969, Археологические загадки Флориды и Западных Багам. Muse News (Музей науки Майами). v. 1, pp. 26-29,41-47 (1969, июнь).
  3. ^ а б Валентин, Дж. М., 1973, Виден образец культуры. Muse News (Музей науки Майами). т. 4, стр. 314-315, 331-334 (апрель 1973 г.)
  4. ^ а б Валентин, Дж. М., 1976, Подводная археология на Багамах. Журнал исследователей. v. 54, нет. 4. С. 176-183.
  5. ^ а б c d е ж грамм Гиффорд, Дж. А., и М. М. Бал, 1980 г., Исследование подводных отложений пляжной породы у Бимини. Отчеты об исследованиях Национального географического общества. т. 12, стр. 21–38.
  6. ^ а б МакКьюсик М., 1979, Подводные открытия Бимини. Журнал исследователя. v. 58, no. 1. С. 40-43.
  7. ^ а б Цинк, Дэвид, 1978, Камни Атлантиды. Прентис Холл Торговля. ISBN  0-13-846923-7
  8. ^ а б c Калверт, П.М., Д.С. Интрон, Дж. Дж. Стипп, 1979, Радиоуглеродный анализ Университета Майами датируется XIV в. Радиоуглерод. v. 21, no. 1. С. 107-112.
  9. ^ (UM-XXXX) относится к образцу радиоуглерода Университета Майами № XXXX. См. Calvert et al. (1979) для подробностей о конкретном образце
  10. ^ Кидвелл, S.M., M.M.R. Бест и Д.С.Кауфман, 2005 г. Тафономические компромиссы в тропических морских сообществах смерти: усреднение разницы во времени, потеря раковины и вероятная систематическая ошибка кремнекластических фаций по сравнению с карбонатными. Геология. Сентябрь 2005 г .; v. 33; нет. 9; п. 729-732.
  11. ^ а б c d е ж Даво, Э. и А. Штрассер, 1984, Размножение, цементация, эрозия: эволюция и диагностика прибрежных карбонатов (Бимини, Багамы). (Перевод названия: Разложение, цементация, эрозия; Недавняя диагенетическая и осадочная эволюция в карбонатной прибрежной среде, Бимини, Багамы.) Eclogae Geologicae Helvetiae. т. 77, № 3, с. 449-468.
  12. ^ а б c d е Штрассер, А. и Э. Даво, 1986, Формирование толщ голоценовых известняков путем проградации, цементации и эрозии; два примера с Багамских островов. Журнал осадочных исследований. v. 56, нет. 3. С. 422-428.
  13. ^ Бурруй-Ле Жан, Ф.Г., 2007 г., Седиментация с очень высокой энергией (отложения надливных ураганов) и среднеголоценовое возвышение на карбонатных платформах, Андрос, Багамы: альтернативный взгляд. Осадочная геология. т. 199, нет. 1-2, с. 29-49.
  14. ^ Биопельспарит - это известняк с соотношением окаменелостей и фрагментов окаменелостей к гранулам от 3: 1 до 1: 3 и без матрицы ила. Если он состоит в основном из окаменелостей и фрагментов окаменелостей и не имеет грязевой матрицы, известняк называют «биоспаритом».
  15. ^ а б Литтл, Г., 2004, Еще больше приключений с камнем Бимини: примечательные ошибки в предполагаемом научном отчете, разоблачающем камни Бимини. В архиве 2006-04-27 на Wayback Machine Журнал «Альтернативное восприятие». нет. 86 (декабрь 2004 г.)
  16. ^ Ку, Т.Л., 1976, Методы определения возраста по урановой серии. Ежегодный обзор наук о Земле и планетах. v. 4, pp. 347-379.
  17. ^ Шварц, H.P., 1997, Глава 6: Датировка по урановым сериям в R.E. Тейлор и Дж. М. Эйткен, ред., Стр. 159-182. Хронометрические датировки в археологии. Успехи археологии и музейного дела. v. 2. Plenum Press, Нью-Йорк, 395 стр. ISBN  978-0-306-45715-9
  18. ^ Балсилли, Дж. Х. и Дж. Ф. Донохью, 2004 г., История уровня моря в Мексиканском заливе в высоком разрешении с момента последнего максимума ледников. Отчет расследования № 103. Геологическая служба Флориды, Таллахасси, Флорида. 65 стр.
  19. ^ Бланшон П. и Дж. Шоу, 1995 г., Затопление рифов во время последней дегляциации: свидетельство катастрофического повышения уровня моря и обрушения ледникового покрова. Геология. v. 23, нет. 1. С. 4–8.
  20. ^ Фэрбенкс, Р.Г., 1989 г., Гляцио-эвстатический рекорд уровня моря за 17000 лет: влияние скорости таяния ледников на явление позднего дриаса и глубинную циркуляцию океана. Природа. v. 342, нет. 6250, стр. 637–642.
  21. ^ Карева, J.L., и J.E. Mylroie, 1995, Четвертичная тектоническая стабильность Багамского архипелага: свидетельства ископаемых коралловых рифов и пещер на окраинах. Обзоры четвертичной науки. v. 14, no. 2, 1995, стр. 145-153.
  22. ^ Харти, П.Дж., и Д.С. Кауфман, 2000, Целостная аминостратиграфия и четвертичная история уровня моря Багамских островов. Четвертичное исследование. v. 54, нет. 2. С. 163–173.
  23. ^ а б Шинн, Э.А., 2004 г., Приключения геолога с пляжем Бимини и истинно верующими Атлантиды В архиве 2015-03-29 в Wayback Machine Skeptical Inquirer, v. 28, no. 1. С. 38–44.
  24. ^ МакКьюсик М., Э.А. Шинн, 1980 г., Пересмотр Багамской Атлантиды. Природа. т. 287, вып. 5777, с. 11 - 12.
  25. ^ Харрисон, В., 1971 г., Неоткрытая Атлантида: Бимини, Багамы. Природа. т. 287, вып. 5777, с. 11 - 12.
  26. ^ Гиффорд, Дж. А., 1973, Циклопический комплекс Бимини. Международный журнал морской археологии и подводных исследований. v. 2, no. 1, стр. 189.
  27. ^ Гиффорд, Дж. А., 1973, Описание геологии островов Бимини, Багамы. Неопубликованная магистерская диссертация, Университет Майами, Майами, Флорида. 88 стр.
  28. ^ а б МакНинч, Дж. Э., Дж. Т. Уэллс, Т. Дж. Дрейк, 2001, Судьба артефактов в энергичной мелководной среде: рытье и захоронение на месте крушения Месть королевы Анны. Юго-Восточная геология. т. 40, нет.1. С. 19-27.
  29. ^ а б МакНинч, Дж. Э. и Дж. Т. Уэллс, 2006 г., Предсказание судьбы артефактов в энергичных мелководных морских средах: подход к управлению участками. Международный журнал морской археологии. v. 35, no. 2. С. 290–309.
  30. ^ Ирна, 2006 г., Tout ce que la nature ne peut pas faire, II: pavements et dallages, Le site d'Irna В архиве 2013-04-13 в Archive.today
  31. ^ Отделение охраны природы, 2003 г., Георазнообразие: объяснение форм рельефа полуострова Тасман. В архиве 2011-03-14 на Wayback Machine Служба парков и дикой природы Тасмания, Хобарт, Новая Зеландия
  32. ^ Хармон, Грей, 2005, Древний пол - дело природы, а не воспитания. В архиве 22 апреля 2009 г. Wayback Machine Страж Гранд Джанкшен (15 августа 2005 г.)
  33. ^ Killcare Wagstaffe Trust Inc., 2000 г., Массивный тротуар на формации Терригал (полуостров Боудди) Вниз на Землю - выставка геологии, Killcare Wagstaffe Trust Inc., Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия
  34. ^ Google Планета Земля, 2008 г., Tout ce que la nature ne peut pas faire, II: pavements et dallages, Le site d'Irna В архиве 2013-04-13 в Archive.today
  35. ^ Джарретт, Б.Д., А.С. Хайн, Р.Б. Галлей, Д.Ф. Наар, С. Locker, A.C. Neumann, D. Twichell, C.Hu, C., B.T. Донахью, W.C. Яап, Д. Паландро и К. Цембронович, 2005 г., Странные попутчики - глубоководный герматипный коралловый риф, наложенный на затонувший барьерный остров; южный Пулли-Ридж, юго-западная окраина платформы Флориды. Морская геология. т. 214, нет. 4. С. 295–307.
  36. ^ а б Литтл, Г., 2007а, Поиски Атлантиды ARE - 2007 Резюме: Часть первая из трех. В архиве 2009-07-28 на Wayback Machine Журнал «Альтернативное восприятие». нет. 114 (июль 2007 г.)
  37. ^ а б Литтл, Г., 2007b, ARE в поисках Атлантиды - 2007 Резюме: Часть вторая из трех: открытия в Бимини: колонны, мраморные развалины зданий и возможные фундаменты зданий на глубине 100 футов. В архиве 2008-01-17 на Wayback Machine Журнал «Альтернативное восприятие». нет. 115 (август 2007)
  38. ^ Литтл, Г., 2007c, Проект A.R.E. Search for Atlantis - Краткое содержание 2007 г. - Часть 3 из 3: Исследования на Андросе: обнаружение подводной каменной стены - Происхождение и назначение стены неизвестны. В архиве 2009-04-18 на Wayback Machine Журнал «Альтернативное восприятие». нет. 116 (сентябрь 2007 г.)
  39. ^ Маркс, Р. Ф. и Д. Ребикофф, 1969, Атлантида наконец-то? Аргози (журнал). v. 369, no. 6. (декабрь 1969 г.)
  40. ^ а б c Маркс, Р., 1971, Атлантида: легенда становится фактом. Аргози (журнал). т. 373, нет. 5. С. 44-47. (Ноябрь 1971 г.)
  41. ^ Аноним, 1971 г., Скончался советник редакции Ocean Industry Карл Х. Холм. Индустрия океана. v. 6, no. 6., с. 19 (июнь 1971 г.)
  42. ^ Берлиц, Чарльз, 1984 г., Атлантида: Восьмой континент. Сыновья Дж. П. Патнэма, Нью-Йорк.
  43. ^ Литтл, Г., 2004, Поиски Атлантиды ARE. (DVD) ATA Productions.
  44. ^ Леонард, Р. К., 1979, Поиски Атлантиды. Manor Books, Нью-Йорк.
  45. ^ Ребикофф, Д., 1972, Прецизионные методы подводной фотомозаики для археологического картирования; Промежуточный эксперимент на «Циклопическом» комплексе Бимини. Международный журнал морской археологии и подводных исследований. v. 1, pp. 184-186.
  46. ^ Ребикофф, Д., 1979, Подводная археология: фотограмметрия артефактов близ Бимини. Журнал исследователей. v. 57, no. 3. С. 122-125.
  47. ^ Аноним, 2009, Тротуары мозаики Eaglehawk Neck: коллекция открыток., нет. 2, Государственная библиотека Тасмании, Хобарт, Тасмания.
  48. ^ Мензис, Гэвин (2004). 1421: год, когда Китай открыл Америку. Харпер Многолетник. ISBN  978-0060540944.
  49. ^ Дэвид Уоллес (директор) (2004). 1421: год, когда Китай открыл Америку?. Архивировано из оригинал на 2012-07-28. Получено 2012-07-31.
  50. ^ Scifi Channel, 2006, В поисках Атлантиды вышла в эфир в июле 2006 г.

внешняя ссылка

Координаты: 25 ° 45′54 ″ с.ш. 79 ° 16′48 ″ з.д. / 25,765 ° с.ш. 79,28 ° з.д. / 25.765; -79.28