Бермудский треугольник - Bermuda Triangle

Для использования в других целях см. Бермудский треугольник (значения).
«Дьявольский треугольник» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Дьявольский треугольник (значения).

Бермудский треугольник
Дьявольский треугольник
Бермудский Треугольник.png
Одна из версий района Бермудского треугольника
Координаты25 ° с.ш. 71 ° з.д. / 25 ° с.ш. 71 ° з.д. / 25; -71Координаты: 25 ° с.ш. 71 ° з.д. / 25 ° с.ш. 71 ° з.д. / 25; -71
Часть серия на
Паранормальный

В Бермудский треугольник, также известный как Дьявольский треугольник, является слабо определенным регионом в западной части севера. Атлантический океан где ряд самолет и корабли как утверждается, исчезли при загадочных обстоятельствах. Большинство авторитетных источников отвергают идею о существовании какой-либо загадки.[1][2][3]

Окрестности Бермудского треугольника являются одними из самых посещаемых судоходных путей в мире, и суда часто пересекают его в порты Северной и Южной Америки. Европа и Карибские острова. По региону регулярно курсируют круизные лайнеры и прогулочные суда, над ним регулярно летают коммерческие и частные самолеты.

Популярная культура объяснил различные исчезновения паранормальный или деятельность внеземные существа. Документированные свидетельства указывают на то, что значительный процент инцидентов был ложным, неточным или приукрашенным более поздними авторами.

Происхождение

Самое раннее предположение о необычных исчезновениях в районе Бермуд появилось в статье, опубликованной 17 сентября 1950 г. Майами Геральд (Ассошиэйтед Пресс )[4] Эдвард Ван Винкль Джонс.[5] Два года спустя, Судьба журнал опубликовал "Морская тайна у нашей задней двери",[6][7] короткая статья Жорж Санд о потере нескольких самолетов и кораблей, включая потерю Рейс 19, группа из пяти человек ВМС США Грумман ТБМ Мститель торпедоносцы на тренировочной миссии. Статья Санда была первой, в которой излагалась теперь уже знакомая треугольная область, где произошли потери, а также первой, в которой упоминался сверхъестественный элемент инцидента с рейсом 19. Один только рейс 19 будет снова освещен в апрельском выпуске журнала 1962 г. Американский Легион журнал.[8] В нем автор Аллан В. Эккерт написал, что командир звена слышал, как сказал: «Мы входим в белую воду, все кажется правильным. Мы не знаем, где мы, вода зеленая, а не белая». Он также написал, что представители следственной комиссии ВМФ заявили, что самолеты "улетели на Марс".[9]

В феврале 1964 г. Винсент Гэддис написал статью под названием «Смертельный Бермудский треугольник» в журнале Pulp. Аргози заявив, что рейс 19 и другие исчезновения были частью череды странных событий в регионе.[10] В следующем году Гэддис расширил эту статью до книги, Невидимые горизонты.[11]

Другие авторы развили идеи Гэддиса: Джон Уоллес Спенсер (Лимбо потерянного, 1969, перепр. 1973);[12] Чарльз Берлитц (Бермудский треугольник, 1974);[13] Ричард Винер (Дьявольский треугольник, 1974),[14] и многие другие, все придерживаются некоторых из тех же сверхъестественных элементов, обозначенных Эккертом.[15]

Площадь треугольника

Гэдди Аргози в статье очерчены границы треугольника,[10] давая его вершины в качестве Майами; Сан-Хуан, Пуэрто-Рико; и Бермуды. Последующие авторы не обязательно следовали этому определению.[16] Некоторые авторы придавали треугольнику разные границы и вершины, общая площадь которых варьировалась от 1300000 до 3900000 км.2 (От 500 000 до 1 510 000 квадратных миль).[16] «Действительно, некоторые писатели даже простирают его до ирландского побережья».[2] Следовательно, определение того, какие аварии произошли внутри треугольника, зависит от того, какой автор сообщил о них.[16]

Критика концепции

Ларри Куше

Ларри Куше, автор Тайна Бермудского треугольника: разгадана (1975)[1] утверждал, что многие утверждения Гэддиса и последующих авторов были преувеличенными, сомнительными или непроверяемыми. Исследование Куше выявило ряд неточностей и несоответствий между рассказами Берлица и заявлениями очевидцев, участников и других лиц, причастных к первоначальным инцидентам. Куше отметил случаи, когда соответствующая информация не сообщалась, например, исчезновение кругосветного яхтсмена. Дональд Кроухерст, которую Берлиц представил как загадку, несмотря на явные доказательства обратного. Другим примером был грузовик с рудой, который, по словам Берлитца, бесследно пропал через три дня после Атлантический порт, когда он был потерян через три дня из порта с тем же названием в Тихий океан Океан. Куше также утверждал, что большая часть инцидентов, вызвавших обвинения в загадочном влиянии Треугольника, на самом деле произошла далеко за его пределами. Часто его исследование было простым: он просматривал периодические газеты с датами зарегистрированных инцидентов и находил сообщения о возможных значимых событиях, таких как необычная погода, которые никогда не упоминались в рассказах об исчезновениях.

Куше пришел к выводу, что:

  • Количество пропавших без вести кораблей и самолетов в этом районе в пропорциональном отношении не было значительно больше, чем в любой другой части океана.
  • В районе, часто посещаемом тропические циклоны количество действительно произошедших исчезновений по большей части не было ни несоразмерным, ни маловероятным, ни загадочным.
  • Более того, Берлиц и другие писатели часто не упоминали такие штормы или даже представляли исчезновение как произошедшее в спокойных условиях, когда метеорологические записи явно противоречат этому.
  • Сами цифры были преувеличены небрежными исследованиями. Например, будет сообщено об исчезновении лодки, но ее возможное (если опоздание) возвращение в порт могло и не произойти.
  • На самом деле некоторых исчезновений не было. Одна авиакатастрофа произошла в 1937 г. Daytona Beach, Флорида, на глазах у сотен свидетелей; проверка местных газет ничего не показала.[нужна цитата ]
  • Легенда о Бермудском треугольнике - это сфабрикованная тайна, увековеченная писателями, которые намеренно или неосознанно использовали заблуждения, ошибочные рассуждения и сенсационность.[1]

В исследовании 2013 г. Всемирный фонд дикой природы определила 10 самых опасных вод в мире для судоходства, но Бермудский треугольник не был среди них.[17][18]

Дальнейшие ответы

Когда UK Channel 4 телевизионная программа Бермудский треугольник (1992)[19] продюсировал Джон Симмонс из Geofilms для Равноденствие серия, рынок морского страхования Lloyd's of London был задан вопрос, не затонуло ли необычно большое количество судов в районе Бермудского треугольника. Ллойд определил, что там не затонуло большое количество кораблей.[3] Lloyd's не взимает более высокую плату за проезд через эту территорию. Береговая охрана США записи подтверждают их заключение. На самом деле, количество предполагаемых исчезновений относительно невелико, учитывая количество кораблей и самолетов, которые проходят через них на регулярной основе.[1]

Береговая охрана также официально скептически относится к Треугольнику, отмечая, что они собирают и публикуют в ходе своих расследований много документации, противоречащей многим инцидентам, описанным авторами Треугольника. В одном из таких инцидентов, связанных с взрывом в 1972 году и потоплением танкера В. А. Фогг, береговая охрана сфотографировала обломки и извлекла несколько тел,[20] в отличие от утверждения одного автора «Треугольника» о том, что все тела исчезли, за исключением капитана, который был найден сидящим в своей каюте за своим столом с чашкой кофе в руке.[12] Кроме того, В. А. Фогг затонул у берегов Техас, далекий от общепринятых границ Треугольника.

В Новая звезда /Горизонт эпизод Случай Бермудского треугольника, вышедший в эфир 27 июня 1976 г., был весьма критичен, заявив, что «Когда мы вернемся к первоисточникам или вовлеченным людям, тайна улетучится. Наука не обязана отвечать на вопросы о Треугольнике, потому что эти вопросы недействительны. во-первых ... Корабли и самолеты ведут себя в Треугольнике так же, как и везде в мире ".[2]

Скептически настроенные исследователи, такие как Эрнест Тейвс[21] и Барри Сингер,[22] отметили, насколько тайны и паранормальные явления очень популярны и приносят прибыль. Это привело к созданию огромного количества материалов по таким темам, как Бермудский треугольник. Они смогли показать, что некоторые из материалов, связанных с паранормальными явлениями, часто вводят в заблуждение или неточны, но производители продолжают продавать их. Соответственно, они утверждали, что рынок предвзято относится к книгам, телешоу и другим средствам массовой информации, которые поддерживают загадку Треугольника, и против хорошо исследованных материалов, если они придерживаются скептической точки зрения.

Бенджамин Рэдфорд, автор и научный исследователь паранормальных явлений, отметил в интервью о Бермудском треугольнике, что может быть очень сложно найти потерянный в море самолет из-за обширной области поиска, и, хотя исчезновение может быть загадочным, это не делает его паранормальным или паранормальным. необъяснимо. Рэдфорд также отметил важность двойной проверки информации, поскольку тайна, окружающая Бермудский треугольник, была создана людьми, которые этого не сделали.[23]

Гипотетические попытки объяснения

Люди, принимающие Бермудский треугольник как реальное явление, предложили ряд объяснительных подходов.

Паранормальные объяснения

Авторы треугольников использовали ряд сверхъестественных понятий для объяснения событий. Одно из объяснений возлагает вину на оставшиеся технологии мифического потерянного континента. Атлантида. Иногда с историей Атлантиды связывают затопленное горное образование, известное как Бимини-роуд с острова Бимини на Багамах, который по некоторым определениям находится в Треугольнике. Последователи предполагаемого экстрасенса Эдгар Кейси возьмем его предсказание о том, что свидетельство Атлантиды будет найдено в 1968 году, как относящееся к открытию дороги Бимини. Верующие описывают образование как дорогу, стену или другое сооружение, но дорога Бимини имеет естественное происхождение.[24]

Другие авторы приписывают события НЛО.[25][26] Чарльз Берлитц, автор различных книг об аномальных явлениях, перечисляет несколько теорий, объясняющих потери в Треугольнике аномальными или необъяснимыми силами.[13]

Естественные объяснения

Варианты компаса

Компас проблемы - одна из фраз, которые цитируются во многих инцидентах с треугольником. Хотя некоторые предполагают, что в этом районе могут существовать необычные местные магнитные аномалии,[27] таких аномалий не обнаружено. Компасы имеют естественный магнитные вариации в отношении магнитные полюса, факт, который мореплаватели знали веками. Магнитный (компас) север и географический (истинный) север точно такие же только для небольшого количества мест - например, с 2000 г., в США только те места на линии, идущей от Висконсин к Мексиканский залив.[28] Но общественность может быть не так информирована и думать, что есть что-то загадочное в том, что компас «меняется» на такой большой площади, как Треугольник, что, естественно, и будет.[1]

Фальшивое изображение Гольфстрима, текущего на север через западную часть Атлантического океана. (НАСА)

Гольфстрим

В Гольфстрим является основным поверхностным током, в первую очередь вызываемым термохалинная циркуляция который берет свое начало в Мексиканском заливе, а затем течет через Флоридский пролив в Северную Атлантику. По сути, это река в океане, и, как и река, она может нести плавающие объекты. Он имеет максимальную скорость около 2 м / с (6,6 фут / с).[29] Небольшой самолет, делающий посадка на воду или лодка, имеющая неисправный двигатель, может быть унесена течением от указанного местоположения.

Человеческая ошибка

Одно из наиболее часто цитируемых объяснений в официальных расследованиях потери любого самолета или судна: человеческая ошибка.[30] Человеческое упрямство могло стать причиной того, что бизнесмен Харви Коновер потерял свою парусную яхту. Revonoc, когда он попал в шторм к югу от Флориды 1 января 1958 года.[31]

Ненастная погода

Ураганы - это мощные штормы, которые образуются в тропических водах и исторически уносят тысячи жизней и наносят ущерб в миллиарды долларов. Гибель Франсиско де Бобадилья Испанский флот в 1502 году стал первым зарегистрированным случаем разрушительного урагана. Эти штормы в прошлом вызвали ряд инцидентов, связанных с Треугольником.

Мощный нисходящий поток холодного воздуха подозревалось, что это было причиной затопления Гордость Балтимора 14 мая 1986 г. Экипаж затонувшего судна заметил, что ветер внезапно изменился и увеличил скорость с 32 км / ч (20 миль в час) до 97–145 км / ч (60–90 миль в час). Специалист по спутникам Национального центра ураганов Джеймс Лушин заявил, что «при очень нестабильных погодных условиях поток холодного воздуха с высоты может ударить по поверхности, как бомба, взорвавшись наружу, как гигантский шквал ветра и воды».[32] Подобное событие произошло с Конкордия в 2010 г. у побережья Бразилия. Ученые в настоящее время исследуют, "шестиугольник "облака могут быть источником этих" авиабомб "со скоростью до 170 миль в час (270 км / ч).[33]

Гидраты метана

Основная статья: Клатрат метана
Мировое распространение подтвержденных или предполагаемых морских газогидратосодержащих отложений, 1996 г.
Источник: Геологическая служба США

Объяснение некоторых исчезновений было сосредоточено на наличии больших полей метан гидраты (форма природного газа) на континентальные шельфы.[34] Лабораторные эксперименты, проведенные в Австралии, доказали, что пузыри действительно могут потопить масштабную модель корабля, уменьшив плотность воды;[35][36][37] любые обломки, впоследствии поднявшиеся на поверхность, будут быстро рассеиваться Гольфстримом. Было высказано предположение, что периодический метан высыпания (иногда называется "грязевые вулканы ") может образовывать области пенистой воды, которые больше не могут обеспечивать плавучесть для кораблей. Если бы это было так, такая область, образующаяся вокруг корабля, могла бы вызвать его очень быстро и без предупреждения.

Публикации USGS описать крупные запасы подводных гидратов по всему миру, в том числе Блейк Ридж области, у побережья юго-востока США.[38] Однако, согласно данным Геологической службы США, за последние 15000 лет в Бермудском треугольнике не происходило крупных выбросов газовых гидратов.[3]

Известные инциденты

Основная статья: Список инцидентов Бермудского треугольника

USS Циклоп

Основная статья: USS Cyclops (AC-4)

Инцидент, повлекший за собой крупнейшую гибель людей в истории ВМС США, не связанных с боевыми действиями, произошел, когда угольщик Циклопс полной загрузкой марганцевая руда и с одним вышедшим из строя двигателем, пропал без вести с экипажем из 309 человек примерно после 4 марта 1918 года, после того, как покинул остров Барбадос. Хотя нет убедительных доказательств какой-либо одной теории, существует множество независимых теорий, некоторые обвиняют штормы, некоторые опрокидываются, а некоторые предполагают, что активность противника во время войны виноват в потере.[39][40] Кроме того, два из Циклоп'сестринские корабли, Протей и Нерей впоследствии были потеряны в Северной Атлантике во время Вторая Мировая Война. Оба корабля перевозили тяжелые грузы металлической руды, подобные той, которая была загружена на Циклоп во время ее рокового путешествия. Во всех трех случаях наиболее вероятной причиной затопления считается разрушение конструкции из-за перегрузки более плотным грузом, чем предполагалось.

Кэрролл А. Диринг

Основная статья: Кэрролл А. Диринг
Шхуна Кэрролл А. Диринг, как видно из Cape Lookout световод 29 января 1921 года, за два дня до того, как ее нашли брошенной в Северная Каролина. (Береговая охрана США)

Пятимачтовая шхуна 1919 года постройки, Кэрролл А. Диринг был найден на мели и брошен на Diamond Shoals, возле Мыс Хаттерас, Северная Каролина 31 января 1921 года. Слухи и другие слухи в указанное время Диринг стал жертвой пиратства, возможно связанного с незаконным ром торговать во время Запрет и, возможно, с участием другого корабля, Hewitt, который исчез примерно в то же время. Спустя всего несколько часов неизвестный пароход проплыл мимо плавучего маяка по колее Диринг, и проигнорировал все сигналы с маяка. Предполагается, что Hewitt возможно, был этим загадочным кораблем и, возможно, участвовал в Диринг'исчезновение экипажа.[41]

Рейс 19

Основная статья: Рейс 19
Мстители ВМС США, похожие на Мстителей рейса 19

Рейс 19 был тренировочным полетом пяти ТБМ Мститель бомбардировщики-торпедоносцы, пропавшие 5 декабря 1945 г. над Атлантикой. План полета эскадрильи был намечен таким образом, чтобы они были доставлены к востоку от Форт Лодердейл на 141 милю (227 км), на север на 73 мили (117 км), а затем обратно через последний 140-мильный (230-километровый) отрезок, чтобы завершить упражнение. На базу рейс так и не вернулся. Исчезновение было объяснено следователями ВМФ навигационной ошибкой, из-за которой у самолета закончилось топливо.

Один из поисково-спасательных самолетов, направленных на их поиски, PBM Mariner с экипажем из 13 человек, также исчез. Танкер у берегов Флориды сообщил о взрыве[42] и наблюдение широко распространенного нефтяного пятна при бесплодных поисках выживших. К концу инцидента погода стала ненастной.[43] Согласно источникам того времени, у Mariner была история взрывов из-за утечек паров при большой загрузке топлива, как это могло быть во время потенциально длительной поисково-спасательной операции.

Звездный тигр и Звезда Ариэль

Основные статьи: Исчезновение звездного тигра BSAA и Исчезновение звезды BSAA Ариэль

G-AHNP Звездный тигр пропал 30 января 1948 г. при полете из Азорские острова на Бермуды; G-AGRE Звезда Ариэль пропал 17 января 1949 г. во время полета с Бермудских островов на Кингстон, Ямайка. Оба были Авро Тюдор IV пассажирский самолет, эксплуатируемый British South American Airways.[44] Оба самолета работали на пределе своего диапазона, и малейшая ошибка или неисправность в оборудовании могли помешать им добраться до небольшого острова.[1]

Дуглас DC-3

Основная статья: 1948 Исчезновение бортового транспортного DC-3 (DST)

28 декабря 1948 г. Дуглас DC-3 самолет, номер NC16002, исчез во время полета из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, в Майами. Никаких следов самолета или 32 человек на борту обнаружено не было. Расследование Совета гражданской авиации показало, что информации для определения вероятной причины исчезновения недостаточно.[45]

Коннемара IV

Прогулочная яхта была найдена в Атлантическом океане к югу от Бермуд 26 сентября 1955 года; это обычно говорится в рассказах (Берлитц, Винер)[13][14] что команда исчезла, а яхта выжила, находясь в море во время трех ураганов. В 1955 сезон ураганов в Атлантике показывает Ураган Ион проходил поблизости с 14 по 18 сентября, когда на Бермуды дул ветер почти ураганной силы.[1] В своей второй книге о Бермудском треугольнике Винер цитирует письмо, которое он получил от г-на Дж. Э. Челленора с Барбадоса:[46]

Утром 22 сентября Коннемара IV лежал на тяжелом причале на открытом воздухе рейд из Карлайл Бэй. Из-за приближающегося урагана владелец укрепил швартовные тросы и поставил два дополнительных якоря. Больше он ничего не мог сделать, так как открытый причал был единственной доступной якорной стоянкой. ... В заливе Карлайл, море вслед за Ураган Джанет был внушающим страх и опасным. Владелец Коннемара IV заметил, что она исчезла. Расследование показало, что она перетащила причал и вышла в море.

Стратотанкеры KC-135

28 августа 1963 года пара ВВС США KC-135 Стратотанкер самолет столкнулся и упал в Атлантический океан в 300 милях к западу от Бермудских островов.[47][48] Некоторые писатели [10][13][14] говорят, что в то время как два самолета действительно столкнулись, были два разных места крушения, разделенных более 160 милями (260 км) воды. Однако исследование Куше показало, что несекретная версия отчета о расследовании ВВС показала, что поле обломков, определяющее второе «место крушения», было исследовано поисково-спасательным кораблем, и было обнаружено, что это множество водоросли и плавник запутался в старом буй.[1]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час Куще, 1975.
  2. ^ а б c "Случай Бермудского треугольника". НОВАЯ ЗВЕЗДА / Горизонт. 1976-06-27. PBS.
  3. ^ а б c "Бермудский треугольник". Газовые гидраты в Геологической службе США. Вудс-Хоул. Архивировано из оригинал 23 октября 2012 г.
  4. ^ "Статья E. V. W. Jones AP". Получено 1 октября 2014.
  5. ^ E.V.W. Джонс (16 сентября 1950 г.). "Тот же большой мир, Морские пазлы все еще сбивают с толку людей в эпоху кнопок ". Associated Press.
  6. ^ «Решена ли, наконец,« Тайна »Бермудского треугольника?». 2016-10-24. Получено 24 октября 2016.
  7. ^ Джордж X. Сан (октябрь 1952 г.). «Морская тайна у нашего черного хода». Судьба.
  8. ^ Аллен В. Эккерт (апрель 1962 г.). «Тайна пропавшего патруля». Журнал American Legion. Цитируется в Джеймс Р. Льюис (редактор), Сатанизм сегодня: энциклопедия религии, фольклора и народной культуры, стр. 72, сегментировать по Джером Кларк (ABC-CLIO, Inc., 2001). ISBN  1-57607-292-4
  9. ^ Диана Формизано Уиллетт, Паранормальный страх, п. 9 (AuthorHouse, 2013), ISBN  978-1-4817-3268-0
  10. ^ а б c Гэддис, Винсент (1964), «Смертельный Бермудский треугольник», Аргози
  11. ^ Винсент Гэддис (1965). Невидимые горизонты.
  12. ^ а б Спенсер, 1969 год..
  13. ^ а б c d Берлиц, 1974 г..
  14. ^ а б c Винер 1974
  15. ^ «Странная рыба: научная работа Чарльза Ф. Берлица, 1913–2003». Скептик. Альтадена, Калифорния. Март 2004 г.
  16. ^ а б c «Часто задаваемые вопросы: информационный бюллетень о Бермудском треугольнике» (PDF). Министерство обороны США. 1998. Архивировано с оригинал (PDF) на 21.11.2016.
  17. ^ «Исследования показывают, что кораблекрушения угрожают драгоценным морям». BBC News / наука. 7 июня 2013 г.. Получено 7 июн 2013.
  18. ^ «Бермудский треугольник не входит в список самых опасных океанов мира». The Christian Science Monitor. 2013-06-10. Получено 22 марта 2016.
  19. ^ «Равноденствие: Бермудский треугольник». Архивировано из оригинал на 2009-05-27. Получено 2012-12-06.
  20. ^ "V A Fogg" (PDF). USCG. Получено 2012-12-06.
  21. ^ Taves, Эрнест Х. (1978). Скептический исследователь. 111 (1): 75–76. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  22. ^ Певец, Барри (1979). Гуманист. XXXIX (3): 44–45. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  23. ^ Рэдфорд, Бенджамин. «Уроки Бермудского треугольника в средней школе, вопросы и ответы». Центр запросов. Архивировано из оригинал 21 ноября 2019 г.. Получено 21 ноября 2019.
  24. ^ Шинн, Юджин А. (январь 2004 г.). «Приключения геолога с Бимини-Бич рок и истинно верующие Атлантиды». Скептический вопрошатель. Амхерст, Нью-Йорк: Комитет по скептическому расследованию. Архивировано из оригинал 6 апреля 2007 г.
  25. ^ «НЛО над Бермудским треугольником». Ufos.about.com. 29 июня 2008 г.. Получено 1 июня, 2009.
  26. ^ Кокрэн-Смит, Мэрилин (2003). «Бермудский треугольник: дихотомия, мифология и амнезия». Журнал педагогического образования. Таузенд-Оукс, Калифорния: Публикации SAGE. 54 (4): 275. Дои:10.1177/0022487103256793.
  27. ^ "Бермудский треугольник". ВМС США. Получено 2009-05-26.
  28. ^ "Национальная программа геомагнетизма | Карты | Северная Америка | Склонение" (PDF). Геологическая служба США. Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-05-27. Получено 2010-02-28.
  29. ^ Филлипс, Памела. «Гольфстрим». USNA / Johns Hopkins. Получено 2 августа, 2007.
  30. ^ Мэйелл, Хиллари (15 декабря 2003 г.). «Бермудский треугольник: интриги». Новости National Geographic. Национальное географическое общество. Нэшнл Географик Партнерс, ООО. Получено 26 мая 2009.
  31. ^ Скотт, капитан Томас А. (1994). Истории и тайны: кораблекрушения Ки-Ларго (1-е изд.). Лучшая издательская компания. п. 124. ISBN  0941332330.
  32. ^ "Нисходящий поток вероятно затонул клипер, Новости Майами, 23 мая 1986 г., стр. 6А ". Получено 1 октября 2014.
  33. ^ Кенни Уолтер (24 октября 2016 г.). "Разъяснение тайны Бермудского треугольника". Журнал RandD. Получено 2016-10-24. Журнал Cite требует | журнал = (помощь)
  34. ^ Грю, Х. Дж. (Март 1998 г.). «Управление научной и технической информации, OSTI, Министерство энергетики США, Министерство энергетики». Международный инженер-нефтяник. OTSI. 71 (3). OSTI  616279.
  35. ^ «Могут ли пузыри метана топить корабли?». Monash Univ.
  36. ^ Джейсон Доулинг (23.10.2003). «Тайна Бермудского треугольника раскрыта? Это груз газа». Возраст.
  37. ^ Терренс Эйм (06.08.2010). «Как блестящие компьютерные ученые разгадывали загадку Бермудского треугольника». Salem-News.com.
  38. ^ Paull, C.K .; W.P., D. (1981). «Внешний вид и распределение отражения газовых гидратов в районе Блейк-Ридж, на шельфе юго-востока США». Газовые гидраты в Геологической службе США. Вудс-Хоул. MF-1252. Архивировано из оригинал на 18 февраля 2012 г.
  39. ^ "Бермудский треугольник". Д. Меррилл. Архивировано из оригинал на 2002-11-24.
  40. ^ «Мифы и фольклор Бермудских островов». Круизы по Бермудским островам. Архивировано из оригинал на 2009-06-10.
  41. ^ "Кэрролл Диринг". Кладбище Атлантики. Архивировано из оригинал на 2005-08-28.
  42. ^ "Потеря полета 19". history.navy.mil.
  43. ^ "Исчезновение рейса 19". Bermuda-Triangle.Org. Архивировано из оригинал 22 июля 2012 г.. Получено 26 июн 2018.
  44. ^ "Тюдоры". Bermuda-Triangle.Org. Архивировано из оригинал 23 июля 2012 г.. Получено 26 июн 2018.
  45. ^ "Воздушно-десантный транспорт, Майами, декабрь 1948 г." (PDF). Авиационная безопасность. Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-01-03. Получено 2015-10-05.
  46. ^ Винер 1975 года, стр. 95–96
  47. ^ Описание аварии 61-0322 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 2 февраля 2013 г.
  48. ^ Описание аварии на 61-0319 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 2 февраля 2013 г.

Библиография
Указанные выше инциденты, помимо официальной документации, являются следствием следующих работ. Обнаружены некоторые инциденты, произошедшие в пределах Треугольника. Только в этих источниках:

дальнейшее чтение

Газетные статьи

ProQuest имеет газетные исходные материалы по многим инцидентам, заархивированные в Формат переносимого документа (PDF). Газеты включают Нью-Йорк Таймс, Вашингтон Пост, и Конституция Атланты. Чтобы получить доступ к этому веб-сайту, требуется регистрация, обычно через библиотеку, подключенную к колледжу или университету.

Рейс 19

  • "Большая охота на 27 самолетов ВМС, пропавших без вести в пяти самолетах у побережья Флориды", Нью-Йорк Таймс, 7 декабря 1945 г.
  • "Широкая охота на 27 человек на шести самолетах ВМФ", Вашингтон Пост, 7 декабря 1945 г.
  • "Пожарные сигналы замечены в районе пропавших без вести", Вашингтон Пост, 9 декабря 1945 г.

SS Котопакси

  • "Сообщения Ллойда Cotopaxi As 'Missing'", Нью-Йорк Таймс, 7 января 1926 г.
  • "Попытки найти пропавшее судно терпят неудачу", Вашингтон Пост, 6 декабря 1925 г.
  • "Смотрители маяка ищут пропавший корабль", Вашингтон Пост, 7 декабря 1925 г.
  • "53 пропавших без вести судна сообщаются спасенными", Вашингтон Пост, 13 декабря 1925 г.

USS Циклоп (AC-4)

  • «Холодные сильные ветры наносят ущерб в 25 000 долларов», Вашингтон Пост, 11 марта 1918 г.
  • "Коллиер просрочен на месяц", Нью-Йорк Таймс, 15 апреля 1918 г.
  • "Другие корабли ищут пропавших без вести циклопов", Нью-Йорк Таймс, 16 апреля 1918 г.
  • "Не теряли надежды на циклопа", Нью-Йорк Таймс, 17 апреля 1918 г.
  • "Кольер Циклоп потерян; на борту 293 человека; ожидается удар противника", Вашингтон Пост, 15 апреля 1918 г.
  • "Консул США Готтшалк собирается вступить в войну", Вашингтон Пост, 15 апреля 1918 г.
  • "Циклоп Шкипер Тевтон, 'Тис Саид", Вашингтон Пост, 16 апреля 1918 г.
  • "Судьба корабельных перегородок", Вашингтон Пост, 16 апреля 1918 г.
  • "Пароход встретил шторм на курсе циклопа", Вашингтон Пост, 19 апреля 1918 г.

Кэрролл А. Диринг

  • "В исчезновении 3 американских кораблей подозревается пиратство", Нью-Йорк Таймс, 21 июня 1921 г.
  • "Скептически настроенные хозяева бань", Нью-Йорк Таймс, 22 июня 1921 г., piera antonella
  • "Жена Диринга шкипера вызвала расследование", Нью-Йорк Таймс, 22 июня 1921 г.
  • "В загадочный список добавлено больше кораблей", Нью-Йорк Таймс, 22 июня 1921 г.
  • "Охота на пиратов", Вашингтон Пост, 21 июня 1921 г.
  • «Расчесывать моря для кораблей», Вашингтон Пост, 22 июня 1921 г.
  • "Порт пропавших без вести судов ежегодно заявляет 3000", Вашингтон Пост, 10 июля 1921 г.

Вредители

  • «Wreckreation - это название игры, которая процветала 100 лет назад», Нью-Йорк Таймс, 30 марта 1969 г.

SS. Suduffco

  • "Искать пропавшее грузовое судно", Нью-Йорк Таймс, 11 апреля 1926 г.
  • «Оставить надежду ради корабля», Нью-Йорк Таймс, 28 апреля 1926 г.

Звездный тигр и Звезда Ариэль

  • "Надежда угасает в поисках 28 на борту потерянного авиалайнера", Нью-Йорк Таймс, 31 января 1948 г.
  • "72 самолета ищут авиалайнер в море", Нью-Йорк Таймс, 19 января 1949 г.

Исчезновение авиалайнера DC-3 NC16002

  • «30-местный авиалайнер пропал из Сан-Хуана в Майами», Нью-Йорк Таймс, 29 декабря 1948 г.
  • "Проверьте отчет Кубы о пропавшем авиалайнере", Нью-Йорк Таймс, 30 декабря 1948 г.
  • "Авиалайнер Хант расширенный", Нью-Йорк Таймс, 31 декабря 1948 г.

Харви Коновер и Revonoc

  • "Поиск Коновер Яул продолжается", Нью-Йорк Таймс, 8 января 1958 г.
  • "Поиск яхты продолжается", Нью-Йорк Таймс, 9 января 1958 г.
  • "Поиск яхты нажата", Нью-Йорк Таймс, 10 января 1958 г.
  • "Поиск по Коноверу прекращен", Нью-Йорк Таймс, 15 января 1958 г.

Стратотанкеры KC-135

  • "Второй район обломков, обнаруженных при поиске самолетов", Нью-Йорк Таймс, 31 августа 1963 г.
  • "Охота на танкеры остановлена", Нью-Йорк Таймс, 3 сентября 1963 г.
  • "Обломки самолетов, найденные во время охоты на реактивный танкер", Вашингтон Пост, 30 августа 1963 г.

Бомбардировщик B-52 (Пого 22)

  • "Успешное испытание ПВО США и Канады", Нью-Йорк Таймс, 16 октября 1961 г.
  • "Охота за потерянным бомбардировщиком B-52, отправленным в новый район", Нью-Йорк Таймс, 17 октября 1961 г.
  • "Bomber Hunt Pressed", Нью-Йорк Таймс, 18 октября 1961 г.
  • "Поиск бомбардировщика продолжается", Нью-Йорк Таймс, 19 октября 1961 г.
  • "Охота за бомбардировщиками заканчивается", Нью-Йорк Таймс, 20 октября 1961 г.

Чартерное судно Сно'Мальчик

  • "Корпус прицелов с самолета для охоты в море", Нью-Йорк Таймс, 7 июля 1963 г.
  • "Поиск 40 брошенных на корабле, потерянном в Карибском море", Нью-Йорк Таймс, 11 июля 1963 г.
  • "Поиск судна с 55-ю кораблями в Карибском море продолжается", Вашингтон Пост, 6 июля 1963 г.
  • "Тело найдено в поисках рыбацкой лодки", Вашингтон Пост, 7 июля 1963 г.

SS Королева морской серы

  • "Танкер затерян в Атлантике; 39 на борту", Вашингтон Пост, 9 февраля 1963 г.
  • "При поиске пропавшего танкера у берегов Флориды самолетом были обнаружены обломки", Нью-Йорк Таймс, 11 февраля 1963 г.
  • «2,5 миллиона человек просят в результате морской катастрофы», Вашингтон Пост, 19 февраля 1963 г.
  • "Исчезновение корабля было тайной", Нью-Йорк Таймс, 14 апреля 1964 г.
  • «Семьи из 39 человек, потерявшихся в море, начинают иск на 20 миллионов долларов», Нью-Йорк Таймс, 4 июня 1969 г.
  • "10-летний разлом над потерянным кораблем близок к концу", Нью-Йорк Таймс, 4 февраля 1973 г.

SS Сильвия Л. Осса

  • "Корабль и 37 исчезают в Бермудском треугольнике во время путешествия в США", Нью-Йорк Таймс, 18 октября 1976 г.
  • "Корабль, пропавший без вести в Бермудском треугольнике, теперь предположительно потерян в море", Нью-Йорк Таймс, 19 октября 1976 г.
  • "Сигнал бедствия поступил от американского моряка, пропавшего без вести 17 дней", Нью-Йорк Таймс, 31 октября 1976 г.
Ссылки на веб-сайты

На следующих веб-сайтах есть онлайн-материалы, поддерживающие популярную версию Бермудского треугольника, или документы, опубликованные из официальных источников в рамках слушаний или расследований, например, проводимых ВМС США или береговой охраной США. Копии некоторых запросов недоступны в Интернете, и их, возможно, придется заказать; например, о потере рейса 19 или USS Cyclops можно заказать прямо в Военно-морском историческом центре США.

Книги

Большинство перечисленных здесь работ по большей части разошлись. Копии можно получить в вашей местной библиотеке, купить в книжных магазинах, на eBay или Amazon.com. Эти книги часто Только исходный материал для некоторых инцидентов, которые произошли в Треугольнике.

  • В Бермудский треугольник: в поисках истины, скрывающейся за величайшей тайной мира Джан Дж. Квазар, International Marine / Ragged Mountain Press (2003) ISBN  0-07-142640-X; содержит список пропавших без вести кораблей, согласно официальным отчетам. (Перепечатано в мягкой обложке (2005) ISBN  0-07-145217-6).
  • Бермудский треугольник, Чарльз Берлитц (ISBN  0-385-04114-4): Из печати.
  • Тайна Бермудского треугольника раскрыта (1975). Лоуренс Дэвид Куше (ISBN  0-87975-971-2)
  • Лимбо потерянного, Джон Уоллес Спенсер (ISBN  0-686-10658-X)
  • Свидетельства существования Бермудского треугольника (1984), Дэвид Групп (ISBN  0-85030-413-X)
  • Последний полет (2006), Тони Блэкман (ISBN  0-9553856-0-1). Эта книга - художественное произведение.
  • Бермудские кораблекрушения (2000), Дэниел Берг (ISBN  0-9616167-4-1)
  • Дьявольский треугольник (1974), Ричард Винер (ISBN  0-553-10688-0); к концу первого года существования этой книги было продано более миллиона копий; на сегодняшний день вышло не менее 17 тиражей.
  • Треугольник Дьявола 2 (1975), Ричард Винер (ISBN  0-553-02464-7)
  • От дьявольского треугольника к дьявольской пасти (1977), Ричард Винер (ISBN  0-553-10860-3)
  • Корабли-призраки: правдивые истории морских кошмаров, призраков и бедствий (2000), Ричард Винер (ISBN  0-425-17548-0)
  • Бермудский треугольник (1975) Ади-Кент Томас Джеффри (ISBN  0-446-59961-1)
  • Бара, Майк (2019). Треугольник: правда, скрывающаяся за самой непреходящей тайной мира. Кемптон, Иллинойс: Неограниченные приключения. п. 191. КАК В  B07SVG79C5.

внешняя ссылка