Биркенфельд вокзал - Birkenfeld Railway
| Биркенфельд вокзал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Рейнланд-Пфальц, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 271c (старый) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 5 км (3,1 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Birkenfelder Eisenbahn (Биркенфельд вокзал) была пятикилометровой железнодорожной веткой, идущей от Neubrücke к Биркенфельд. Биркенфельда обошли Nahetalbahn (Железная дорога долины Нахе) из-за трудностей с маршрутизацией. Поскольку Биркенфельд был частью Великое Герцогство Ольденбургское, договор должен был быть подписан с Пруссия чтобы построить железную дорогу.
Город Биркенфельд считал эту линию важным условием своего экономического выживания. Мэр Биркенфельда Эйссель получил лицензию на строительство железной дороги 2 декабря 1879 года и сдал ее в эксплуатацию 15 октября 1880 года. В то время железная дорога называлась железной дорогой. Birkenfelder Zweigbahn (Биркенфельдская железнодорожная ветка). В Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) (Королевская прусская железнодорожная администрация) а позже Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) (Железнодорожная администрация Германской империи) содержал частную железную дорогу. В 1932 году ДРГ отказалась от железной дороги из-за низкой посещаемости.
31 декабря 1933 г. Birkenfelder Lokalbahn GmbH (Биркенфельдская местная железнодорожная компания), позже названная Birkenfelder Eisenbahn GmbH (Биркенфельдская железнодорожная компания). Акционерами железной дороги были город Биркенфельд с 72-процентной долей и Degussa с долей 28 процентов. У Degussa был запасной путь для обслуживания своего завода в Брюккен. После закрытия Degussa линия с 19 июля 1969 года принадлежала исключительно Бикенфельду.
31 декабря 1962 года пассажирское обслуживание на линии было полностью заменено автобусным. Этот процесс начался 2 октября 1955 года. Последнее сообщение грузового поезда было 30 сентября 1991 года. Линия была официально закрыта 31 декабря 1994 года. С тех пор рельсы были сняты.
Сегодня на бывшей полосе отвода железной дороги проходят велосипедная и пешеходная тропа.
использованная литература
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 84. ISBN 978-3-89494-139-0.