Станция Бьорли - Bjorli Station

Бьорли
Станция Бьорли 2009.jpg
Место расположенияБьорли, Леся
Норвегия
Координаты62 ° 15′29 ″ с.ш. 8 ° 12′07 ″ в.д. / 62,258076 ° с.ш.8.201852 ° в. / 62.258076; 8.201852Координаты: 62 ° 15′29 ″ с.ш. 8 ° 12′07 ″ в.д. / 62,258076 ° с.ш.8.201852 ° в. / 62.258076; 8.201852
Высота574,7 м (1885 футов) амсл
ПринадлежитBane NOR
УправляетсяSJ Norge
Линия (и)Линия Раума
Расстояние399,84 км (248,45 миль)
Платформы1
Строительство
АрхитекторГудмунд Хоэль, НСБ Аркитектконтор
История
Открыт19 ноября 1921 г.

Станция Бьорли (норвежский язык: Бьорли Стасьон) это железнодорожная станция на Линия Раума расположен в Бьорли в Леся, Норвегия. Станция открылась 19 ноября 1921 года и была конечной точкой линии до 1923 года. здание вокзала, Бьорли имел водяная башня, карусель, Проигрыватель и ресторан на 700 мест, последний из которых был разбомблен в 1940 году. SJ Norge поезда четыре раза в день в каждом направлении. Летом вокзал является конечной остановкой туристических маршрутов из Ондалснес.

История

Бывшее здание ресторана

Строительство станции началось в 1918 году и была закончена в 1921 году станции, за исключением водонапорной башни и ресторана, стоимость 117062 Норвежская крона (NOK) на строительство и потребовалось 26 883 человеко-часа.[1] Станционный и подмышечный корпуса были спроектированы Гудмунд Хоэль из НСБ Аркитектконтор.[2] Станция открылась с первой части линии Раума 19 ноября 1921 года. Она оставалась конечной до 25 ноября 1923 года, когда следующий участок, на Станция Верма, открылся.[3]

Станция расположена на широкой ровной местности, поэтому получение достаточного давления для подачи воды для паровозов было бы очень дорогим. Вместо нее на станции построили водонапорную башню, воду качали из реки. Раума.[4] Насос расположен в 140 метрах (460 футов) от башни, а водозабор - еще в 50 метрах (160 футов) от насоса.[5] Водонапорная башня построена в природный камень кирпичный и квадратный. После паровоз службы закончились, использовался как склад.[6] Строительство башни обошлось в 103 795 норвежских крон.[5] Станция также получила проигрыватель винила за 101 236 норвежских крон.[7] который имел диаметр 20 метров (66 футов).[5] Хотя строительство планировалось завершить 1 августа 1921 года,[5] строительство затянулось, и она была введена в эксплуатацию через месяц после открытия станции.[7] У Бьорли была временная развязка, а станция была конечной. Построенное из дерева здание стоило 30 373 норвежских кроны.[8]

1 июля 1927 года открылся отдельный ресторанный корпус на 700 мест. Открытый только летом до сентября, он был нацелен на туристов с круизных лайнеров, следующих по маршруту Ондалснес - Бьорли. Управляется Norsk Spisevognselskap, это было очень выгодно. Однако во время Немецкая оккупация Норвегии в 1940 году здание было взорвано и сожжено, и его больше не восстанавливали.[9]

Удобства

Поезд в Бьорли в 1927 году

Здание вокзала принадлежит Bane NOR Eiendom,[10] в то время как пути и инфраструктура принадлежат и управляются Bane NOR.[11] В здании вокзала нет персонала, но зал ожидания работает с 07:00 до 22:00.[12] В строке не хватает централизованное управление движением,[13] поэтому для прохождения поездов на станции должны быть люди.[14] Станция имеет три пути: две используются для проезда поездов, а одна предназначена для погрузки и имеет эффективную длину 75 метров (246 футов).[1] На вокзале десять парковочных мест, но их не хватает. автоматы по продаже билетов.[12] Расстояние до станции 575 метров (1886 футов). выше среднего уровня моря и расположен в 57 км от Домбаса и Ондалснеса,[14] и 400 км (250 миль) от Осло. Он расположен в деревне Бьорли в Леся,[11] который служит центром горнолыжного спорта.[14]

Служба

SJ Norge обслуживает пассажирские поезда на этой линии. С помощью Класс 93 поезда[15] они обслуживают четыре службы в каждом направлении в день.[16] Летом, с июня по август, SJ управляет поездами как туристическими поездами, ограничивая движение от Ондалснеса до Бьорли.[14]

Рекомендации

Библиография
  • Хартманн, Эйвинд; Mangset, Øistein; Райзегг, Ойвинд (1997). Neste stasjon (на норвежском языке). Gyldendal Norsk Forlag. ISBN  82-05-25294-7.
  • Raumabana (на норвежском языке). Rauma kulturstyre. 1994 г. ISBN  82-91317-01-1.
Примечания
  1. ^ а б Раумабанен (1994): 133
  2. ^ Хартманн (1997): 184
  3. ^ Раумабанен (1994): 24
  4. ^ Раумабанен (1994): 135
  5. ^ а б c d Раумабанен (1994): 136
  6. ^ Хартманн (1997): 188
  7. ^ а б Раумабанен (1994): 137
  8. ^ Раумабанен (1994): 141
  9. ^ Всего (1949): 60
  10. ^ "Bjorli stasjonsbygning" (на норвежском языке). Rom Eiendom. Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
  11. ^ а б "Бьорли" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
  12. ^ а б «Станция Бьорли». NSB. Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
  13. ^ Норвежская национальная железнодорожная администрация (2009 г.): 38
  14. ^ а б c d «Раумабанен» (PDF) (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
  15. ^ Крогруд, Свейн (2000). "Тип 93 - NSBs nye Talbot Talent". På Sporet. 103: 4–8.
  16. ^ Йохансен, Кьелл Вернер; Квинге, Бьёрнар Андреас (2004). "Lønnsom persontrafikk på jernbanen?" (PDF). Институт экономики транспорта. п. 32. ISBN  82-480-0417-1. Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2011 г.. Получено 13 июля 2011.
Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
LesjaverkЛиния РаумаОндалснес
Предыдущая станцияРегиональные поездаСледующая станция
Lesjaverk Домбос –Ондалснес Ондалснес