Блайна железнодорожная станция - Blaina railway station
Блейна | |
|---|---|
 Станция остаётся с 1966 года. | |
| Место расположения | Блейна, Blaenau Gwent объединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 45′52 ″ с.ш. 3 ° 09′41 ″ з.д. / 51,7644 ° с. Ш. 3,1613 ° з.Координаты: 51 ° 45′52 ″ с.ш. 3 ° 09′41 ″ з.д. / 51,7644 ° с. Ш. 3,1613 ° з. |
| Ссылка на сетку | SO199079 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Monmouthshire Railway and Canal Company |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 23 декабря 1850 г. | Открыт |
| 30 апреля 1962 г. | Закрыто для пассажиров |
| 23 марта 1964 г. | Закрыто для товаров |
| 5 июля 1976 г. | Линия закрыта |
Блайна железнодорожная станция была станция, которая обслуживала небольшой городок Блейна в валлийский графство Монмутшир.[1]
История
Среди линий, построенных Monmouthshire Railway and Canal Company из Ньюпорт в долины была ветвь длиной 6 миль (9,7 км) от Aberbeeg к Нантыгло, который впервые был открыт как трамвай в 1824 г., ответвление от Llanhiledd Tramroad между Крамлин и Бофорт.[2] Первое регулярное пассажирское сообщение началось 23 декабря 1850 г. Newport Courtybella в Блейну через Абертиллери.[3] Было по две ежедневных службы в каждую сторону; время в пути между конечными точками составляло 1¾ часа.[4] Линия была преобразована в железную дорогу в 1855 году вместе с другими трамвайными дорогами Монмута в этом районе.[5] Он стал частью Великая Западная железная дорога в 1880 г.[6] и остался там в Группировка 1923 г.[7]
Станция Блайна открылась с первым расписанием движения 23 декабря 1850 года.[8][9] Он был расположен напротив церкви Святого Петра и к северу от Института чтения Блейны.[10] К северу лежала сеть подъездных путей, ответвляющихся, чтобы обслуживать Tinplate Works и Lower Deep Pit, а на юге находился Газовый завод, обслуживаемый частным сайдингом в период с 1911 по 1937 год.[11] Газовая компания Brynmawr and Blaina ежегодно получала около 4000 тонн угля в течение этого периода, после чего коксовый газ был получен из Blaenavon.[12] Станция имела две платформы, соединенные крытым пешеходным мостом, который впоследствии лишился крыши.[13] Укрытие-пагода стояло на платформе Вниз, в то время как прочное каменное здание вокзала находилось на платформе Вверх с 42-рычажным механизмом. сигнальная коробка который находился на вооружении до 11 октября 1964 года.[14][5] В 30-е годы на станции Блайна работало около 15 человек.[15]
Пассажирские перевозки со станции прекратили 30 апреля 1962 года.[16][9][8] Товарные помещения предоставлялись до 23 марта 1964 года.[16] Маршрут был постепенно сокращен, поскольку угольные шахты были закрыты, с официальным закрытием участка между угольными месторождениями Блейна и Роуз Хейворт 5 июля 1976 года.[17] Последний участок линии возле Абертиллери был выведен из эксплуатации в 1989 году после закрытия Шесть колоколов шахты.[5][18]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Нантыгло Линия и станция закрыты | Великая Западная железная дорога Monmouthshire Railway and Canal Company | Бурнвиль (пн) Остановка Линия и станция закрыты |
Подарок
В A467 дорога следует по бывшей линии через Блейну.[нужна цитата ]
Рекомендации
Примечания
- ^ Конолли (2004), п. 8, раздел А4.
- ^ Пейдж (1988), п. 141.
- ^ Митчелл и Смит (2006), историческое прошлое.
- ^ Байлз (1982), п. 32.
- ^ а б c Пейдж (1988), п. 142.
- ^ Одри (1990), п. 36.
- ^ Одри (1990), п. 13.
- ^ а б Быстро (2009), п. 89.
- ^ а б Задница (1995), п. 37.
- ^ Митчелл и Смит (2006), Рис. XXVIII.
- ^ Митчелл и Смит (2006), инжир. XXVIII и 81.
- ^ Митчелл и Смит (2006), Рис. 81.
- ^ Митчелл и Смит (2006), инжир. 80 и 82.
- ^ Митчелл и Смит (2006), инжир. 82 и 83.
- ^ Митчелл и Смит (2006), Рис. 80.
- ^ а б Клинкер (1988), п. 14.
- ^ Херст (1991), п. 69, примечание 3054.
- ^ Холл (2009), п. 52.
Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Байлз, Обри (1982). История компании Monmouthshire Railway and Canal. Cwmbran: Village Publishing. ISBN 0-946043-00-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Клинкер, C.R. (1988) [1978]. Реестр клинкеров закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 гг. (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник British Railways. Хершем, Суррей: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Холл, Майк (2009). Затерянные железные дороги Южного Уэльса. Ньюбери: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Херст, Джеффри (1991). Реестр закрытых железных дорог 1948–1991 гг.. Публикации Milepost. ISBN 0-947796-18-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Митчелл, Вик; Смит, Кит (август 2006 г.). Линии Abertillery и Ebbw Vale. Валлийские долины. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 978-1-9044-7484-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Пейдж, Джеймс (1988) [1979]. Южный Уэльс. Забытые железные дороги. 8. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.