Ветвь Бленхейма и Вудстока - Blenheim and Woodstock branch line
Бленхейм и филиал Вудстока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Ветвь Бленхейма и Вудстока была железнодорожная ветка протяженностью 4 мили (6,4 км), которая соединяла Kidlington и Вудсток, Оксфордшир. Он бежал от Кидлингтон железнодорожная станция параллельно с Линия долины Червелл на север к Шиптон-он-Черуэлл, где он повернул на запад через Шиптон-он-Червелл-Халт к Бленхейм и Вудсток.
История
Создан для Восьмой герцог Мальборо,[1] линия открылась 19 мая 1890 г.[2] и находилась в частной собственности до 1897 года, когда она стала частью Великая Западная железная дорога, хотя оператором линии Великая Западная железная дорога с самого начала.[3] В 1929 г. Шиптон-он-Червелл-Халт был открыт, в первую очередь, для обслуживания известняковых карьеров и цементных заводов Oxford and Shipton Cement Company. Последний поезд отправился 27 февраля 1954 года, подъем пути был завершен в январе 1958 года.[3]
Услуги поезда
Первоначальное сообщение состояло из четырех поездов в каждую сторону между Оксфордом, Бленхеймом и Вудстоком. Примерно к 1910 году это стало десять поездов в день, и оставалось на этом уровне в течение многих лет. К 1938 году количество пассажирских поездов было сокращено до девяти поездов в день, причем не все поезда ходили до Оксфорда.[3] Количество поездов, обслуживающих станцию, было сокращено в конце 1930-х годов, а в 1952 году - до шести поездов в день.[4] Эти сокращения частоты поездов на ветке Вудсток привели к двухчасовому ожиданию пересадки в Кидлингтоне.
Закрытие
Британские железные дороги закрыл железнодорожную ветку в марте 1954 г. последним поездом, украшенным венком.[4] Трасса поднята в 1958 году.
Рекомендации
- ^ Кроссли, Алан; Элрингтон, CR (ред.); Бэггс, AP; Блэр, WJ; Шанс, Элеонора; Колвин, Кристина; Купер, Джанет; Дэй, CJ; Селвин, Нэста; Таунли, Саймон С (1990). «Вудсток: Введение». История графства Оксфорд. История округа Виктория. 12: Соттона Вуттона (Юг), включая Вудсток. Лондон: Oxford University Press для Институт исторических исследований. С. 326–333. ISBN 978-0-19722-774-9. Получено 2 февраля 2016.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
- ^ МакДермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги. II: 1863–1921 гг. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. С. 366, 606. OCLC 55853736.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ а б c Лингард, Ричард (1973). Филиал Вудстока. Оксфорд: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-902888-23-4.
- ^ а б Searle, 1983, стр. 129.[требуется полная цитата ]
Библиография
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.