Синяя птица Wanderlodge - Blue Bird Wanderlodge
Синяя птица Wanderlodge | |
---|---|
"Большая Мардж" - 1980 Blue Bird Wanderlodge FC33 на Дорога на остров Санибел, Флорида | |
Обзор | |
Тип | Роскошь Рекреационный Автомобиль |
Производитель | Компания Blue Bird Body (1963–1992) Корпорация Синяя Птица (1992–2007) Полное собрание сочинений для тренеров (2007–2009) |
Также называемый | Транзитный дом "Синяя птица" (1963-1967) |
Производство | 1963–2009 |
сборка | Форт-Вэлли, Джорджия |
Дизайнер | Корпорация Синяя Птица |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Класс А |
Макет | Передний двигатель 4 × 2 Задний двигатель 4 × 2 Задний двигатель 6 × 4 |
Платформа | Синяя птица |
Связанный | Синяя птица все американцы (1957-1988) Синяя птица LTC |
Трансмиссия | |
Двигатель | Бензин Дизель |
Передача инфекции | Автоматический |
Размеры | |
Длина | 31'–45' |
Ширина | 96"–102" |
Wanderlodge это отставная серия прогулочные автомобили построен американским производителем автобусов Blue Bird Body Company (ныне Корпорация Синяя Птица ). Представленный в качестве транзитного дома Blue Bird в 1963 году, Wanderlodge был производным от Blue Bird All American. школьный автобус более года; были произведены еще два поколения, адаптировавшие автобус конструкция кузова и шасси.
Собран Blue Bird в Форт-Вэлли, Джорджия, каждый образец Wanderlodge был построен по спецификации заказчика.[1] В отличие от школьных автобусов Blue Bird, нет двух одинаковых Wanderlodges; Каждый пример был собран с интерьером ручной работы, с более чем 200 доступными вариантами (с некоторыми примерами, добавляющими дополнительную настройку).[1] На протяжении большей части своего первого поколения Wanderlodge оценивался по сравнению с американским домом среднего размера (в зависимости от настройки);[1] Последние примеры значительно подорожали бы, конкурируя с тренерами из Ньюэлла и Прево. Высоко ценится их владельцами,[2][3] многие экземпляры были проданы семьям среднего / высшего класса, а некоторые были проданы знаменитостям и главам государств по всему миру.[1]
В рамках реорганизации Blue Bird Corporation права на модельный ряд Wanderlodge были проданы в 2007 году, а производство модельного ряда закончилось в 2009 году после 44 лет непрерывного производства.
Фон
К началу 1960-х Blue Bird Body Company расширилась, начав свою деятельность в сельской местности Джорджии, и стала четвертым по величине производителем школьных автобусов в Соединенных Штатах.[4] Будучи лидером в сегменте, руководство компании Blue Bird стремилось расширить ассортимент продукции за пределы школьных автобусов.[5] В качестве автодома начал развиваться из туристические прицепы в конце 1950-х - начале 1960-х годов компания увидела возможность создать собственный автомобиль.
В 1963 году Blue Bird разработала Дом Blue Bird Transit прототип, полученный из Синяя птица все американцы. Построенный недавно созданной дочерней компанией Cardinal Manufacturing в Форт-Вэлли, штат Джорджия, Transit Home 1963 года представлял собой рекламный автомобиль, на котором сотрудники компании в течение двух лет ездили по всем Соединенным Штатам в кемпинги и парки для автофургонов.[4][5] Тур не получил особого внимания, поскольку Blue Bird почти решила полностью отложить идею создания автодома.[5] В 1965 г. Дом Красивый журнал опубликовал статью о транзитном доме; вскоре после этого компания получила пять заказов на автомобиль стоимостью 12 000 долларов.[4][5] (примерно 96760 долларов в долларах 2018 г.[6]).
Центральной особенностью конструкции автомобиля была унификация кузова со школьным автобусом Blue Bird All American. В отличие от автодома, All American ежедневно подвергал свою прочную раму постоянным остановкам (Blue Bird с 1937 года производила школьные автобусы со стальными кузовами). Прототип также предлагал несколько функций, невиданных ранее в автодоме, в том числе встроенные безопасные резервные системы отопления и горячего водоснабжения, использующие электричество, обогрев двигателя или дизельное топливо, а также топливные баки, обеспечивающие запас хода более 1000 километров (620 миль) .[нужна цитата ]
Первое поколение (1963–1990)
До начала серийного производства в 1964-65 годах было построено от 5 до 10 прототипов Wanderlodge. Один из первых опытных образцов, Body # 73145 Serial # 2634, все еще жив, после ремонта / восстановления в 2017-2019 годах. Он постоянно находится в пути с оригинальным (перестроенным) газовым двигателем GM 348W и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Первоначальная схема окраски этого конкретного выпуска была / есть белый / синий панама. Шасси было построено во Флинте, штат Мичиган, отправлено в Территаун, штат Пенсильвания, для дополнительных работ, а затем - в Bluebird в Форт-Вэлли, штат Джорджия, где были установлены кузов и интерьер.
После того, как первые пять заказов на Wanderlodge были выполнены в 1965 году, Blue Bird начала полномасштабное производство Wanderlodge в 1965 году. Созданный на основе All American Forward Engine, Wanderlodge был произведен с кузовом длиной 31 фут с двигателем. Ford Super Duty V8.[7] Наряду с наличием цвета краски по желанию заказчика (как школьный автобус желтый был запрещен на транспортных средствах для отдыха), Transit Home отличался от All American тем, что в нем использовалась центральная входная дверь.
В 1968 году было внесено несколько изменений, поскольку Blue Bird изменила название своего дома на колесах с Transit Home на Wanderlodge (небольшой чемодан из страсть к путешествиям и подать). Линия крыши автобуса претерпела изменения, в результате чего передняя панель стала плоской над лобовым стеклом; На переднюю панель были добавлены вертикально расположенные фары.
В 1969 году было выпущено девять 35-футовых Wanderlodge с задним расположением двигателя с Super Duty V8 (одним из самых редких когда-либо построенных Wanderlodges).[7] В 1970-х годах, в то время как Wanderlodge оставался автомобилем с передним расположением двигателя, были представлены модели с длиной кузова 33 и 35 футов (в 1974 и 1975 годах, соответственно).[7] В 1977 году, чтобы улучшить топливную экономичность и производительность автомобиля, Blue Bird представила дизельный V8 Caterpillar 3208 в качестве опции, а 3208 полностью заменил бензиновые V8 Ford после 1978 года.[7]
В 1979 году в ознаменование пятнадцатой годовщины Wanderlodge была представлена модель XV, выпущенная только в 1979 году. Основанный на 35-футовой конфигурации с передним расположением двигателя, XV отличался двойными направляющими рамы.[8]
В 1982 году Blue Bird представила серийный автомобиль Wanderlodge с задним расположением двигателя длиной 35 и 40 футов.[7] На базе дизельного двигателя Detroit Diesel 6В92 Двигатель Wanderlodge с задним расположением двигателя был оснащен задним дополнительным мостом. Наряду с использованием вспомогательной оси и задней конфигурации двигателя, Wanderlodge с задним расположением двигателя внешне отличался горизонтально расположенными фарами и более высокой высотой кузова, поскольку в нем использовалась рама с двумя направляющими (представленная Wanderlodge XV 1979 года).[7] В рамках введения Blue Bird изменил обозначение модельной линейки Wanderlodge, где Wanderlodge FCxx обозначил модель с передним расположением двигателя и длину ее корпуса, а PTxx обозначил модель с задним расположением двигателя и длину корпуса.[7]
В 1983 году модели Wanderlodge FC добавили второй стандартный план этажа, добавив ванную комнату, установленную сзади (RB), вместо конфигурации в середине корабля (SB), которая была стандартной с момента ее появления (обратите внимание, что некоторые более ранние модели примерно 1978-1983 годов имел дополнительные агрегаты задней ванны); конфигурация предлагалась длиной 33 и 35 футов.[7] Для дальнейшего улучшения характеристик FC безнаддувный Cat 3208 был заменен версией с турбонаддувом, увеличив мощность до 225 л.с. (250 л.с. до закрытия модельного года).[7] Была представлена третья версия PT, добавившая 38 футов длины наряду с 35- и 40-футовыми версиями.[7]
В течение 1980-х Blue Bird Wanderlodge претерпел серию постепенных обновлений. В 1986 году линейка PT была пересмотрена, с добавлением в качестве опции 8V92 Detroit Diesel; PT35 был увеличен в длину и стал PT36.
1987 год стал переходным годом для дизайна экстерьера Wanderlodge. В то время как нижняя передняя панель была переработана, что ознаменовало введение прямоугольных фар и переработанную решетку радиатора (покрывающую почти всю переднюю панель на FC), крышки крыши были разделены с All American в последний раз. В попытке приглушить происхождение Wanderlodge школьного автобуса в 1988 году на моделях с задним расположением двигателя металлические крышки крыши были заменены версиями из стекловолокна (что позволило сделать внешний вид более округлым).
В течение 1980-х годов федеральный закон ограничивал максимальную ширину школьных автобусов 96 дюймов (2,4 м), в то время как автобусы имели нынешнюю ширину 102 дюйма (2,6 м). Чтобы лучше конкурировать с более недавно представленными моделями, в 1988 году Blue Bird представила 102-дюймовый Wide Body Pusher.[7] Основанный на стандартном 96-дюймовом Wanderlodge PT, Wanderlodge Wide Body Pusher практически не имел сходства с All American или TC / 2000, с аэродинамическими крышками и переработанными бамперами (характерными для Wanderlodge).
В то время как использование кузова школьного автобуса для Wanderlodge обеспечило довольно консервативный внешний вид (в зависимости от конфигурации владельца), Blue Bird продавала автомобиль на основе его высоких технических характеристик и высокой степени настройки, полностью построенный под заказ.[1] К концу 1980-х Wanderlodge был доступен с почти 200 стандартными опциями. Наряду с общей спальней и ванной (оснащенной ванной), Wanderlodge может быть оборудован полностью оборудованной кухней, газовым грилем, дверным звонком и центральной вакуумной системой; Популярным вариантом среди владельцев стал программируемый рог с 60 различными звуками.[1] Базовая цена выросла с начальных 12 000 долларов на момент его выпуска в зависимости от версии до 199 000–350 000 долларов (примерно 441110–775 822 доллара в 2018 году);[6] Изготовленный на заказ характер Wanderlodge может позволить владельцам почти удвоить покупную цену в опциях и индивидуальных спецификациях. Хотя Blue Bird также была куплена знаменитостями и главами государств, она обнаружила, что название автомобиля было выбрано удачно; Многие покупатели Wanderlodge были супружескими парами, имевшими средства для покупки и большим желанием путешествовать по стране автомобильным транспортом.[1]
В 1989 году Blue Bird пересмотрела свой модельный ряд с задним расположением двигателя, представив одноосный толкатель длиной 36 футов (Wanderlodge SP), и в производстве остались только версии Wanderlodge PT с широким корпусом. После 23 лет производства, 1989 год стал последним годом для Wanderlodge с передним управлением (наряду с поколением Blue Bird All American, от которого он был выведен в 1957 году).[7] Что касается размера, FC был заменен на SP, который продолжил использование дизельного двигателя Caterpillar 3208.
Обозначения модели
- Прототип Blue Bird Wanderlodge 1964-1965
- Транзитный дом Blue Bird (1963, 1965-1967)
- Синяя птица Вандерлодж / Wanderlodge FC (1968-1989)
- Синяя птица Wanderlodge XV (1979)
- Синяя птица Wanderlodge PT (1982-1992)
- Синяя птица Wanderlodge SP (1989-1992)
- Толкатель с широким корпусом Blue Bird Wanderlodge (1988-1990)
Второе поколение (1991–1997)
К концу 1980-х годов дизайн Blue Bird Wanderlodge вступил в период борьбы. В то время как его шасси, производное от Blue Bird All American и полностью стальное тело, обеспечивали высокую степень прочности и репутацию качества, наряду с его шириной 96 дюймов, элементы его дизайна начали отставать от конструкций, представленных в 1980-х годах. , включая роскошные автодома на базе междугородних автобусов. В то время как репутация Wanderlodge как производителя ручной сборки и индивидуализации оставалась востребованной, Blue Bird стремилась сместить дизайн с All American и TC / 2000.
В 1991 году и SP, и Wide Body Pusher претерпели обширную модернизацию; за исключением значка Blue Bird, из дизайна были удалены практически все визуальные связи с All American. Наряду с переработанными крышками кузова, передний и задний бамперы были обновлены с введением накладки на бамперы в цвет кузова. 1992 год стал последним годом для Wanderlodge SP, производство Wanderlodge перешло на 102-дюймовые машины.[7]
В 1994 году, чтобы войти в сегмент одноосных домов на колесах класса A с задним расположением двигателя, Blue Bird представила BMC (Blue Bird Motor Coach).[7][4] 37-футовый BMC не продавался под маркой Wanderlodge, но был построен на том же заводе, что и Wanderlodge.[9] В соответствии с широкофюзеляжным Wanderlodge, BMC производился с широким кузовом 102 дюйма; в отличие от всех предыдущих автодомов Blue Bird, BMC имели шасси, произведенное производителем нестандартных шасси. Спартан Моторс Мичигана (компания, у которой также было производство шасси школьных автобусов).
В середине 1990-х модельная линейка Wanderlodge претерпела небольшие изменения. В 1995 году был представлен 42-футовый Wanderlodge (самый длинный из когда-либо существовавших) с 40-футовой версией BMC с задней осью, представленной в 1996 году; в 1997 году обе версии Wanderlodge были увеличены на фут в длину (до 41 и 43 футов соответственно).[7]
Обозначения модели
- Синяя птица Wanderlodge SP (1991-1992)
- Толкатель с широким корпусом Blue Bird Wanderlodge (1991-1997)
- Blue Bird / Spartan Motors BMC (1994-1997)
Третье поколение (1998–2009)
В конце 1990-х Blue Bird представила Wanderlodge третьего поколения. Одновременно с отказом от шасси BMC Spartan, Wanderlodge 1991-го поколения был полностью переработан с нуля. В 1997 году компания Blue Bird представила свой первый междугородний автобус LTC-40, который лег в основу Wanderlodge третьего поколения. Были произведены две версии: LX длиной 40 футов и LXi (предлагались длиной 41 и 43 футов); LX был оснащен дизельным двигателем Cummins M11, а LXi производился с двигателем Detroit Diesel Series 60.[10] Припаркованные рядом с Wanderlodge 1997 года, LX и LXi визуально выделялись гораздо большим лобовым стеклом; LX был оснащен четырьмя галогенными фарами LTC-40, в то время как LXi использовал систему фар с прожектором. Blue Bird Wanderlodge LXi 1998 года был первым в отрасли автобусом, который был одним из первых автобусов, оснащенных выдвижные расширения.[11]
В 2001 году внешний вид Wanderlodge подвергся последнему обновлению. Наряду с общим дизайном фар для LX и LXi, дизайн лучше интегрировал передний бампер в кузов. В 2002 году выдвижные элементы были стандартизированы для всего модельного ряда: один или два предлагались для кузова.[7]
В 2003 году, чтобы вернуться к одноосному сегменту, Blue Bird представила Wanderlodge M380, фактически заменив Blue Bird BMC.[12] Произведено полностью Blue Bird Wanderlodge,[12] M380 был 38-футовым одноосным толкающим мотором с дизельным двигателем Cummins ISL; как и LX и LXi, M380 также выпускался с выдвижными элементами.[12] В 2004 году модельная номенклатура Blue Bird Wanderlodge была пересмотрена. В соответствии с M380, LXi был переименован в M450 LXi, при этом длина 45 футов стала единственной конфигурацией LXi.[13]
Обозначения модели
- Синяя птица Wanderlodge LX (1998-2003)
- Blue Bird Wanderlodge LXi / M450LXi (1998-2009)
- Blue Bird Wanderlodge M380 (2003-2009)
Конец производства
С 1990-х по 2000-е годы в собственности Blue Bird произошел значительный переход от семейной собственности к собственности фирм по управлению капиталом и транспортных конгломератов, дважды переходя из рук в руки к 2006 году. Хотя сама компания находилась на прочной финансовой основе, финансовая выпуски различных материнских компаний поставили Blue Bird в неопределенное будущее в начале 2000-х годов. Стремясь сохранить конкурентоспособность, Blue Bird сосредоточила все производство на линейках школьных автобусов, отказавшись от производства автобусов и прекратив производство транзитных автобусов. Лежащий в основе Blue Bird Wanderlodge LX и LXi, автобус Blue Bird LTC-40 был снят с производства в 2003 году.
Чтобы еще больше сконцентрировать свои ресурсы на производстве школьных автобусов, в 2007 году Blue Bird выставила на продажу свое подразделение моторных автобусов Wanderlodge. Подразделение, производственные мощности и права на название Wanderlodge были проданы Complete Coach Works, калифорнийской компании, специализирующейся на ремонте и производстве автобусов. Производство Wanderlodge M380 и M450LXi было продолжено с удалением названия компании Blue Bird.
В апреле 2009 года Complete Coach Works завершила производство модельной линейки Wanderlodge, закрыв сборочный цех в Форт-Вэлли, штат Джорджия.[14]
Хронология странствий Blue Bird, 1963–2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производство | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
'63 | '64 | '65 | '66 | '67 | '68 | '69 | '70 | '71 | '72 | '73 | '74 | '75 | '76 | '77 | '78 | '79 | '80 | '81 | '82 | '83 | '84 | '85 | '86 | '87 | '88 | '89 | '90 | '91 | '92 | '93 | '94 | '95 | '96 | '97 | '98 | '99 | '00 | '01 | '02 | '03 | '04 | '05 | '06 | '07 | '08 | '09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Компания Blue Bird Body / Корпорация Blue Bird | Полное собрание сочинений тренера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общепринятый | Blue Bird Inn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Передний двигатель | Дом Blue Bird Transit | Wanderlodge Forward Control / FC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задний двигатель | Одноосный | Wanderlodge SP | BMC (Автобусный автобус Blue Bird) | Wanderlodge M380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тандем-ось | Wanderlodge PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Толкатель с широким телом Wanderlodge | Толкатель с широким телом Wanderlodge | Wanderlodge LX / LXi / M450LXi |
Варианты
Blue Bird Inn
Наряду с Blue Bird Transit Home и Wanderlodge, Blue Bird предложила второй дом на колесах, построенный по той же концепции. Основанный на кузове автобуса с обычным шасси, Blue Bird Inn был задуман как модель начального уровня с более низкой ценой.[4] Однако из-за низких продаж Blue Bird Inn был снят с производства в начале 1970-х годов.
Синяя птица QMC
Основанный на BMC Blue Bird / Spartan Wanderlodge 1994-1998 годов, Blue Bird QMC использовался в качестве тренера для бизнес-пользователей, которым требовался мобильный командный центр или гостиничный комплекс.[15] По сути, бизнес-джет на колесах, QMC отличался бортовой кухней и изменяемым интерьером, предназначенным для бизнес-презентаций.[15]
Трансмиссия
Бензин
- Форд
- Форд Супер долг V8 (От 391 до 534 кубических дюймов)
Дизель
- Гусеница
- Caterpillar 3208 (NA или с турбонаддувом) V8
- Гусеница C13
- Cummins
- Cummins M11 / ISM
- Детройт Дизель
- 6В92
- 8V92
- Серии 60
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Клейнфилд, Н. Р. (21 июня 1987 г.). «В ПУТИ В ДОМЕ ЗА 350 000 $». Нью-Йорк Таймс.
- ^ "Гуру странствий". Wanderlodge Gurus. Получено 23 февраля, 2013.
- ^ "Группа владельцев Вандерлоджа". Группа владельцев Wanderlodge. Получено 31 января, 2012.
- ^ а б c d е "Синяя птица, школьный автобус, история, Blue Bird Body Co., Blue Bird Corp., Wanderlodge, Бадди Люс, Альберт Л. Люс, кардинал, Форт-Вэлли, Джорджия - CoachBuilt.com". www.coachbuilt.com. Получено 24 октября, 2015.
- ^ а б c d "Корпорация Синяя Птица - История компании / Семейное дело: 1950–80-е годы". Получено 16 декабря, 2010.
- ^ а б «Калькулятор инфляции: Бюро статистики труда». Bls.gov. 17 августа 2011 г.. Получено 31 января, 2012.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п "Основные моменты всех изменений модели Blue Bird Wanderlodge". Получено 19 сентября, 2010.
- ^ Доты, РК. "VintageBirds Chapter FMCA - Дома на колесах Wanderlodge". vintagebirds.com. Получено 24 июня, 2018.
- ^ BMC "Blue Bird Corporation". 28 января 1998 г. Архивировано с оригинал 28 января 1998 г.. Получено 25 июня, 2018.
- ^ "Блуждающая птица Синяя птица 1998". Получено 19 сентября, 2010.
- ^ "Синяя птица Wanderlodge LXi". 28 января 1998 г. Архивировано с оригинал 28 января 1998 г.. Получено 27 июня, 2018.
- ^ а б c "Синяя птица Wanderlodge M380" (PDF). Получено 19 сентября, 2010.
- ^ "Странствующий LXi" (PDF). vintagebirds.com/images/2004LXI.pdf. Корпорация Синяя Птица - Подразделение машиностроительных работ. 2004 г.. Получено 27 июня, 2018.
- ^ «Комплексный автодом-Автодом». Архивировано из оригинал 4 марта 2012 г.. Получено 19 сентября, 2010.
- ^ а б "Синяя птица QMC". 12 февраля 1998 г. Архивировано с оригинал 12 февраля 1998 г.. Получено 24 октября, 2015.