Боинг 601 - Boeing 601

Боинг 601
	ТДРС-М, последний спутник на базе Боинг-601
Производитель	Боинг
Производство
Положение дел	В сервисе
На заказ	84
Запущен	76
Потерял	8
Первый запуск	Optus B1 13 августа 1992 г.
Последний запуск	ТДРС-М 18 августа 2017 г.
Связанный космический корабль
Производные	Боинг 601HP
← HS-376	Боинг 702 →

В Боинг 601 (иногда называемый BSS-601, а ранее как HS-601) это спутник связи автобус разработан в 1985 г. и представлен в 1987 г. Компания Hughes Space and Communications. Он был разработан для таких приложений, как прямое телевизионное вещание на небольшие приемные антенны, терминалы с очень малой апертурой для частных бизнес-сетей и мобильной связи. Серия была чрезвычайно популярна в 1990-х годах, ее купили более 84 клиентов по всему миру. Более продвинутый 601 л.с. производная (для «большой мощности») была введена в 1995 году.^[1] Hughes и 601 платформа были приобретены Боинг в 2000 г.

Последний коммерческий спутник 601 был заказан в 2001 году и запущен в 2004 году. Программный офис НАСА по космической связи и навигации (SCaN) в декабре 2007 года выбрал BSS-601HP для своего космического корабля TDRS третьего поколения, добавив два 15-футовых (4,5 м) диаметр управляемых антенн. Спутник TDRS-M, запущенный 18 августа 2017 года, стал последним из 601 спутника, вышедшего на орбиту.^[2]

Фон

Модель Boeing-601 была первой крупной разработкой и разработкой Хьюза спутника связи с трехосной стабилизацией корпуса. Все предыдущие спутниковые модели Hughes (HS-376 ) представляли собой космические корабли цилиндрической формы со стабилизацией вращения до 50 оборотов в минуту. Разработка Boeing-601 началась в 1985 году, а полномасштабная разработка началась через два года. Первая официальная публичная презентация нового спутника состоялась на конференции Telecom 87 в Женеве, Швейцария.

Обновления / варианты

Боинг-601HP Являясь мощной версией стандартной модели Boeing-601, он может нести полезную нагрузку в два раза мощнее классических моделей Boeing 601. Технологические инновации с момента его первоначальной конструкции 1985 года, в солнечных элементах из арсенида галлия, передовых аккумуляторных технологиях и опции ксенон-ионной силовой установки (XIPS), способствовали этой модернизации. 601HP может иметь до 60 транспондеров и обеспечивать мощность до 10 000 Вт. Модель 601HP дебютировала в 1995 году, а в 2000 году была модернизирована для устранения отказов конструкции и компонентов.

Сверхвысокочастотное отслеживание (НЛО) ВМС США начали замену и модернизацию своей сети спутниковой связи сверхвысоких частот (UHF) в 1990-х годах с помощью группы настроенных спутников HS-601, известных как серия UFO (Ultra High Frequency Follow On). Эти спутники поддерживают глобальную сеть связи ВМФ, обслуживая корабли в море и множество других стационарных и мобильных терминалов США. Они совместимы с уже эксплуатируемыми наземными и морскими терминалами. В период с 1993 по 2003 год было запущено одиннадцать спутников НЛО. Созвездие UHF Follow-On пришло на смену системе спутниковой связи флота (FLTSATCOM) и космическому кораблю Leasat, построенному компанией Hughes.

Геостационарная оперативная спутниковая система управления окружающей средой (GOES), управляется NOAA выбрала стандартный автобус Boeing 601 для своих метеорологических спутников третьего поколения, GOES-13, GOES-14, и GOES-15. Эта серия включает в себя солнечный датчик экстремального ультрафиолета, солнечный рентгеновский сканер (SXI) и инструменты для мониторинга космической среды (SEM) для их Космическая погода роль.

Спутник слежения и ретрансляции данных (TDRS) Спутники второго поколения (3) использовали стандартную шину 601, в то время как последующие спутники третьего поколения (3) использовали шину 601HP после изменений конструкции, направленных на устранение неисправностей спутников в 1990-х годах. Версия TDRS оснащена двумя управляемыми сетчатыми антеннами из графитового композитного материала диаметром 15 футов. Эти антенны частично свернуты, как оболочка тако, чтобы поместиться в обтекателе полезной нагрузки Atlas / Centaur.

Дизайн

Структура

Шина 601 разделена на два модуля. В первом модуле находится силовая установка, аккумуляторы и электроника для автобуса, а также медведи. ракета-носитель нагрузки. Второй модуль содержит полки с оборудованием связи, электроникой полезной нагрузки и тепловые трубы. Солнечные батареи, отражатели, и антенна питает устанавливаются на модуль полезной нагрузки.^[3]

Полезная нагрузка

Стандартная платформа 601 поддерживает до 48 транспондеры и обеспечивает мощность до 4800 Вт. 601HP поддерживает до 60 транспондеров и обеспечивает мощность до 10 000 Вт.^[3]

Неудачи

Значительное количество самолетов Boeing 601 потерпели неудачу на орбите, некоторые из которых привели к полному отказу спутника.^[4]^[5]

Процессор управления космическим кораблем (SCP)

Неподтвержденное количество 601, запущенных до августа 1997 года, имеет конструктивный недостаток в своих SCP, где образуется луженое реле. кристаллические "усы" "при определенных условиях. Эти усы в конечном итоге вызвали короткое замыкание. Каждый спутник содержит два объекта SCP, и резервный блок возьмет на себя управление в случае отказа основного блока. В некоторых случаях оба SCP вышли из строя, что сделало космический корабль непригодным для использования. . Ярким примером является Галактика IV спутник.^[6] По крайней мере, восемь 601 испытали отказ SCP; четыре из которых были двойными отказами, приведшими к полной потере спутника.^[7] Хьюз перешел на никелирование на более поздних 601-х, чтобы решить эту проблему за счет веса полезной нагрузки.^[6]

Аккумуляторы

У некоторых 601HP возникли проблемы с батареями, что привело к снижению защиты от затмения. Это потребует отключения некоторых транспондеров в периоды затмений.^[8]^[9]

Ксенон-ионная силовая установка (XIPS)

Некоторые спутники Boeing-601 имели дополнительную электронную силовую установку, называемую Xenon Ion Propulsion System или XIPS, для станционного хранения. По сравнению с традиционными химическими силовыми установками эта система на основе ксенона более эффективна. С помощью XIPS на борту спутника, рассчитанного на 12–15 лет эксплуатации, можно уменьшить до 90 процентов. Заказчики, использующие XIPS, могут либо продлить срок службы спутника, либо увеличить полезную нагрузку, сохраняя при этом вес спутника постоянным. По крайней мере, четыре спутника с двигателем XIPS испытали частичный или полный отказ системы XIPS, что значительно сократило срок службы спутника.^[10]

Сателлиты на базе 601 и 601HP

Текущий или последний оператор	Спутники^[3]
APT Спутник	Apstar 2 (разрушен в результате аварии при запуске, январь 1995 г.)
Азиатская спутниковая телекоммуникационная компания	AsiaSat 3S AsiaSat 4
DirecTV	DIRECTV 1 DIRECTV 2 DIRECTV 3 DIRECTV 1R DIRECTV 4S
Indosat	Палапа С1 (запущен в январе 1996 г.) Палапа C2 (запущен в мае 1996 г.)
Intelsat	Intelsat 2 (запущен в июле 1994 г.) Intelsat 3R (запущен в производство в январе 1996 г. как PAS-3R) Galaxy 4R (601HP; запущен в апреле 2000 года; первоначально эксплуатируется ПанАмСат, который позже был приобретен Intelsat) Intelsat 5 (601HP; спущен на воду в августе 1997 года; известен под различными названиями IS-5, PAS-5 и Arabsat 2C) Intelsat 9 (601HP; спущен на воду в июле 2000 года как PAS-9, эксплуатируемый PanAmSat) Galaxy 10R (601HP; запущен в производство в январе 2000 г.)
JSAT Corporation	JCSAT-3 (запущен в августе 1995 г.) JCSAT-4 (запущен в феврале 1997 г.) JCSAT-5 (запущен в декабре 1997 г.) JCSAT-4A (запущен в феврале 1999 г .; ранее обозначался как JCSAT-6) JCSAT-8 (запущен в марте 2002 г.)
Loral Space и коммуникации	Орион 3 (601HP; запущен в мае 1999 года; не удалось выйти на правильную орбиту)
MEASAT	Спутник MEASAT-3 (запущен 12 декабря 2006 г.)
НАСА	TDRS-H (запущен в июне 2000 г.) TDRS-I (запущен в марте 2002 г.) TDRS-J (запущен в декабре 2002 г.) ТДРС-К (601HP; запущен в январе 2013 г.) TDRS-L (601HP; запущен в январе 2014 г.) ТДРС-М (601HP; запущен в августе 2017 г.)
NOAA /НАСА	Идет N Идет O Идет P
Optus (ранее AUSSAT)	Optus B1 (запущен в августе 1992 г.) Optus B2 (запущен в декабре 1992 г .; неудачный запуск) Optus B3 (запущен в августе 1994 г.)
ПанАмСат	Галактика IIIR Галактика IV Галактика VI Галактика ВИР (601 л.с.) Галактика VIIIi (601 л.с.) Galaxy X (601 л.с.) Galaxy XR (601 л.с.) ПАС-2 (запущен в июле 1994 г.) ПАС-3 (запущен в декабре 1994 г .; неудачный запуск) PAS-3 (запасной спутник запущен в январе 1996 года; переименован в PAS-3) ПАС-4 (запущен в августе 1995 г.) ПАС-5 (601 л.с., запущен в августе 1997 г .; первые 601 л.с. для запуска) ПАС-6Б (запущен в декабре 1998 г.) ПАС-10 (запущен в мае 2001 г.) ПАС-22 (запущен как AsiaSat 3; позже продан Hughes Communications и переименован в HGS-1; затем продан PanAmSat и переименован в PAS-22)
Pendrell Corporation (ранее ICO Global Communications)	(Двенадцать спутников в MEO )
Satmex	Соляридад 1 (запущен в ноябре 1993 г.) Соляридад 2 (запущен в октябре 1994 г.) Сатмекс 5 (601HP; запущен в производство в декабре 1998 г.)
SES S.A.	Астра 1С Астра 1Д Астра 1Е Астра 1Ф Астра 1Г Астра 2А Астра 1Н Астра 2С СЭС-7 (запущен в мае 2009 г. как ProtoStar 2 для ProtoStar Ltd; позже продал СЭС)
SKY Perfect JSAT Group (ранее Space Communications Corporation)	Superbird-C (запущен в июле 1997 г.) Superbird-B2 (601HP; запущен в феврале 2000 года; ранее обозначался как Superbird-4) Суперптица-6 (запущен в апреле 2004 г.)
TerreStar Corporation (ранее Motient Corporation, Американская мобильная спутниковая корпорация)	AMSC-1 (запущен в апреле 1995 г.)
TMI Communications	МСАТ-1 (запущен в апреле 1996 г.)
ВМС США	Одиннадцать космических аппаратов UHF Follow-On, обозначенных F1-F11 (запущены между 1993 и 2003 годами)