Бономи BS.2 Балеструччо - Bonomi BS.2 Balestruccio
| BS.2 Balestruccio | |
|---|---|
| Роль | Высокая производительность планер |
| национальное происхождение | Италия |
| Производитель | Aeronautica Bonomi |
| Дизайнер | Камилло Сильва |
| Первый полет | 1932 |
| Количество построенных | 1 |
В Бономи BS.2 Балеструччо (Английский: Дом Мартина) был Итальянский планер предназначен для установления рекордов. В 1932 году он установил новый национальный рекорд выносливости, пролетев более 25 минут.
Дизайн и развитие
Balestruccio был одноместным планером с высоким соотношение сторон крыло чайки построен из четырех частей. Две внутренние панели с прямой кромкой и постоянным аккорд и переноска двугранный, присоединился к фюзеляж, их конечности прикреплены к нижней части фюзеляжа с помощью плоских стальных V-образных распорок, заключенных в обтянутую древесину для уменьшения лобового сопротивления и поддерживаемых с каждой стороны парой стойки жюри. Верхний конец каждой стойки крепился к одному из двух крыльев. лонжероны. Наружные панели крыла были прямые конические, с закругленными. чаевые. Существовал дифференциальные элероны на внешнем задние кромки и закрылки внутренний.[1]
Фюзеляж Balestruccio был шестиугольным, с глубокими, почти вертикальными сторонами.[1] Это удобно кабина[2] был сразу перед крылом передний край и изначально был снабжен деревянным навес с небольшими боковыми отверстиями, похожими на те, что используются на Немецкий ДФС Фафнир, но позже он был заменен на более обычную открытую компоновку, которая обеспечила лучший круговой обзор. Одиночные подпружиненные полозья и задний бампер обеспечивали ходовая часть. Фюзеляж сужается в кормовой части к горизонтальному оперению посередине, почти полностью состоящему из лифт; хотя у него были прямые передние кромки, комбинация их небольшой стреловидности и полных закругленных задних кромок придавала плоской форме почти эллиптический вид. Существовал аэродинамические балансы и большой вырез для руль движение. Первоначально вертикальный хвостовой оперение был довольно похожим, с небольшим плавник и полный, глубокий, изогнутый, уравновешенный руль направления, который выступал немного ниже киля. Позже, с укороченным фюзеляжем на один шпангоут или примерно на 700 мм (28 дюймов), Balestruccio получил новый угловой киль и руль направления с прямым конусом и квадратным наконечником. Как и старый руль, он был сбалансированным и глубоким, но доходил только до киля. Первоначальное горизонтальное оперение было сохранено.[1]
История эксплуатации
Balesruccio оказался универсальным и эффективным, им управляли Витторио Бономи и Энрико Роланди из Моттароне и Кампо деи Фиори ди Варезе. 18 декабря 1932 года Роланди пролетел на нем 25,8 минут, установив новый национальный рекорд выносливости Италии, преодолев 15,7 км (9,8 миль) и выиграв гонку. Кастильоне Трофи.[1] Еще в 1937 году он демонстрировал свою эффективность в Азиаго.[2]
Характеристики
Данные из Педрелли (2011), с. 70-1[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 7,55 м (24 фута 9 дюймов) для укороченного самолета. Zuerl дает[2] 8,33 м (27 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 18,00 м (59 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 17,14 м2 (184,5 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 18
- Пустой вес: 125 кг (276 фунтов)
- Вес брутто: 205 кг (452 фунта)
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: расчетное 24: 1
- Скорость погружения: 0,58 м / с (114 фут / мин) [2]
- Нагрузка на крыло: 11,50 кг / м2 (2,36 фунта / кв. Фут)
