Живописная железная дорога Брэнсона - Branson Scenic Railway

Пассажиры садятся в поезд в депо в центре города Брэнсон.
Вид на EMD F9 Единица питание движущегося на север конца поезда.
поезд в депо в центре города Брэнсон

В Живописная железная дорога Брэнсона это железная дорога наследия в Брэнсон, штат Миссури. Поезда отправляются из исторического депо в центре города Брэнсон и курсируют по живописной Озарк горы приблизительно для поездки туда и обратно на расстояние 40 миль (64 км).

Поскольку основные железнодорожные линии принадлежат Железная дорога Миссури и Северного Арканзаса (MNA) и до сих пор используются в качестве действующей железной дороги, трафик MNA определяет, будет ли конкретный рейс выполняться в северном направлении от Брэнсона до Галена, штат Миссури, или на юг от Брэнсона до эстакады Бесплодной Форк в Арканзас.

Оборудование

На железной дороге используется различное старинное железнодорожное оборудование, в том числе два купольные автомобили, вагон-ресторан и несколько вагонов, построенных Компания Budd.

Сила мотивации:

На северном конце EMD F9PHA, построенный в январе 1951 года для железной дороги Балтимора и Огайо в качестве EMD F7, пронумерованный 369 в заказе № 6161 с серийным номером 12668 и номером корпуса 6161-A23. Локомотив был перестроен в 1981 году и служил в Мэриленде с MDOT, затем с MARC, прежде чем стать Branson Scenic 98.
На южном конце поезда есть EMD GP30. Этот локомотив был построен в январе 1963 года для компании Baltimore & Ohio Railroad под номером 6973 по заказу 7631 с серийным номером 27690 и номером корпуса 7631-46. Этот локомотив отправился в Шахматная система с тем же номером, затем CSX был перенумерован на 4265, прежде чем стать Branson Scenic 4265, а через некоторое время был изменен на 99. Такое расположение позволяет совершить обратный путь без использования тройника или проезжающий разъезд.

Легковые автомобили:

«Серебряный сад»
Построен компанией Budd Company по заказу 9657-112 по заказу Chicago Burlington & Quincy Railroad в марте 1951 года и доставлен в декабре 1952 года. Он был построен как Dome, Buffet, Lounge номер 320 для корабля Kansas City Zephyr. Помимо 24 сидений в куполе, перед куполом находилась кофейня, в которой разместились 17 пассажиров, а под куполом находился салон на 6 мест со шведским столом. За куполом находилась 24-местная вагонная секция с местом проводника. После слияния Берлингтона на севере автомобилю должно было быть назначено 1100 BN, но он был продан Amtrak и стал их 9800. Он был списан в 1977 году и продан Жерому Бьюлоку из Building Leasing Corporation, а затем в 1987 году был продан Тому Джонсону из Rail Dome Corporation становится RDCX 320 (AMTK 800287) и теперь работает на живописной железной дороге Брэнсона.
«Серебряная терраса»:
Построен компанией Budd Company в 1952 году для чикагской железной дороги Берлингтон и Куинси под номером 365 для «Зефир» в Канзас-Сити. Это тупой вагон салона под куполом наблюдения. После слияния 1970 года с Burlington Northern он должен был получить номер BN 1192, он стал Amtrak 9320. После выхода на пенсию из Amtrak он был продан и, в конце концов, попал в Branson Scenic под номером 9320. Когда GP30 №99 не работает, этот автомобиль будет переоборудован во временный Контрольная машина добавляя Кюветные огни к тупому концу машины.
"Вестпорт"
Построенный для железной дороги Атлантического побережья как их 251 вагон таверны с тупым концом, Вестпорт стал железной дорогой 5830 прибрежной береговой линии, а затем - Amtrak 3330, прежде чем был куплен Heritage Rail Corporation.
«Серебряное озеро»
Этот вагон был построен для Пенсильванской железной дороги как салон-вагон, а после покупки компанией Amtrak был переоборудован в салон. После выхода на пенсию из Amtrak он нашел свой путь в Брэнсон-Сценик.
«Серебряный повар»
Этот автомобиль был построен для Chicago Burlington & Quincy в качестве закусочной компанией Budd Company по проекту Job 9624-169, заказанному в феврале 1955 года и доставлен в октябре 1956. Budd Job был рассчитан на двух посетителей ресторана Denver Zephyr из CB&Q, номер 201, названный СЕРЕБРЯНЫЙ ПОВАР, а номер 202 назвал СЕРЕБРЯНЫЙ ТУРИН. 201 должен был стать BN 1165 после слияния. Он был продан Amtrak и стал их 8054. После преобразования в HEP он был перенумерован в 8503. Он был снят с производства и прибыл в Branson Scenic как их 8503.
«Серебряный остров»
Этот автомобиль также был построен компанией Budd для CB&Q.

История

Железная дорога была первоначально построена как Бело-речная железная дорога между 1902 и 1905 годами. Из-за пересеченной местности Озаркса ряд эстакады и туннели были необходимы для создания ровного класса железной дороги. Линии позже стали частью Миссури Пасифик Рейлроуд, а в 1992 году были проданы MNA.

Рекомендации

Координаты: 36 ° 38′37 ″ с.ш. 93 ° 12′54 ″ з.д. / 36,64370 ° с.ш. 93,21488 ° з.д. / 36.64370; -93.21488