Бреда A650 - Breda A650
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Бреда A650 | |
|---|---|
 | |
 | |
| В сервисе | 1993 – настоящее время |
| Производитель | Бреда |
| Построено | 1988–1997 |
| Поступил в сервис | 1993–1998 |
| Количество построенных | 104 |
| Формирование | 2 вагона на поезд |
| Вместимость | 180 пассажиров в машине (60 мест) 720 пассажиров (всего; 4-вагонный поезд) 1080 пассажиров (всего; 6-вагонный поезд) |
| Оператор (ы) | Управление транспорта округа Лос-Анджелес |
| Линии обслужены |  Линия B Линия D |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина шлейфа | 450 футов (137,16 м) (6-вагонный поезд) |
| Длина автомобиля | 75 футов (22,86 м) |
| Ширина | 10 футов (3,05 м) |
| Рост | 12 футов (3,66 м) |
| Высота этажа | 3,73 футов (1,14 м) |
| Двери | 6 на машину, по 3 с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 70 миль / ч (110 км / ч) |
| Вес | 80000 фунтов (36290 кг) |
| Система тяги | Westinghouse Chopper Control DC Traction (автомобили 501-530) Четыре трехфазных, 4-полюсных асинхронных тяговых привода переменного тока General Electric "5GEB" с инверторами GTO (вагоны 531-604) |
| Ускорение | 3 миль / ч / с (4,4 фут / с2; 1,3 м / с2) |
| Замедление | 2,2 миль / ч / с (3,2 фут / с2; 0,98 м / с2) |
| Электрическая система (ы) | 650–950 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Третий рельс |
| Текущий метод сбора | Контактная обувь |
| Система (ы) безопасности | Автоматическое управление поездом, Автоматическая защита поездов |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Примечания | |
| [1] | |
В A650 является электрический многоканальный блок тяжелый рельс автомобиль построен для использования на Метро округа Лос-Анджелес система. Машины произведены итальянской компанией. Бреда (сейчас же Hitachi Rail Италия ) на заводе в Пистойе в период с 1988 по 1997 год и используются на B и D линии.
подробности
Парк из 104 машин был поставлен двумя заказами. Первая партия автомобилей (номера автопарка 501–530) была построена между 1988 и 1993 годами и приводится в движение DC. измельчитель система контроля тяги производства Westinghouse. Вторая партия автомобилей (номер парка 531–604) была построена в период с 1995 по 1997 год и включает в себя инверторный регулятор тяги переменного тока производства компании General Electric.
Ускорение для группы автомобилей практически идентично ускорению списанных с производства автомобилей серии 1000, которые можно найти на Вашингтон Метро потому что они оба используют одни и те же тяговые двигатели переменного тока General Electric.
Эти автомобили имеют дизайн, очень похожий на Бадд Универсальный транзитный автомобиль, который был построен между 1982 и 1986 годами для Метро Балтимора и Майами Metrorail. Первоначально Budd UTV предназначался для использования в качестве транспортных средств для Красной Линии, но, поскольку Budd / TransitAmerica прекратила производство железнодорожных вагонов в 1987 году, компания Breda (после успеха с вагонами серий 2000, 3000 и 4000 для Вашингтонского метро) получила контракт создать максимально похожий вариант. Таким образом, A650 аналогичен кузову, компоновке и общему виду UTV.[нужна цитата ]
Стоимость 1,5 миллиона долларов каждый,[нужна цитата ] в поездах обычно от четырех до шести вагонов состоит, и функция автоматическое управление поездом, кондиционер, аварийные домофоны, места для инвалидных колясок и экстренное торможение.[2]
Флот находится во дворе к югу от Union Station на Санта-Фе Драйв возле 4-й улицы на западном берегу Река Лос-Анджелес в Центр города Лос-Анджелес.
Замена
Серия A650 будет полностью заменена и выведена из эксплуатации в 2024 году. LACMTA подписала контракт с CRRC для приобретения новых тяжелых железнодорожных транспортных средств, получивших название HR4000 серии.
В популярной культуре
Поскольку Лос-Анджелес является домом для многих теле- и продюсерских агентств, вагоны метро A650 фигурируют в бесчисленных рекламных роликах, телешоу и фильмах.
Breda A650 был изображен горящим в туннеле между Парк Макартура и Метро Центр в фильме 1997 года Вулкан, когда поток лавы через туннель заставляет всех пассажиров и кондуктора терять сознание на борту. A650 был представлен в Скорость когда аварийный тормоз останавливается и поезд сходит с рельсов.
Он также представлен в Спецназ и видно, как он резко падает с горы, когда катастрофические события 21 декабря 2012 года разворачиваются в 2012.
Смотрите также
использованная литература
- ^ "Лос-Анджелес ВСР" (PDF). АнсальдоБреда. Получено 3 декабря, 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Лос-Анджелес ВСР" (PDF). АнсальдоБреда. 2007-10-06. Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-10-06. Получено 2019-05-30.