Железнодорожная станция Brightwater - Brightwater railway station

Железнодорожная станция Brightwater сельская железнодорожная станция, обслуживающая город Brightwater в Тасманский район Новой Зеландии Южный остров. Brightwater расположен на Государственное шоссе 6, примерно на полпути между городами Ричмонд, на север, и Wakefield, На юг. Это была одна из 25 станций на Секция Нельсона, и просуществовал с 1876 по 1955 год.

Услуги на этой станции включают Класс 5 Эпоха Фогеля деревянное здание вокзала, перрон, склад для товаров, петля пересечения, сайдинг (через товарный склад), начальник станции дом, и мельница.

К востоку от станции находился железнодорожный переезд там, где линия пересекала Эллис-стрит, прежде чем свернуть на поворот, ведущий к прямой к Хоуп и пересекший реку Ваймеа. На западе линия пересекала Лорд Резерфорд-роуд, в то время главную магистраль на юг, проходящую через этот район. На противоположной стороне Эллис-стрит находился двухэтажный магазин братьев Эверетт, лесопилка и мастерская Дж. Робертсона.

История

Первый участок секции Нельсона, который должен был быть построен, был от Стокса до Фоксхилла, поскольку маршрут для этой части линии был первым, который утверждался, в то время как маршрут от Нельсона все еще обсуждался. Это включало строительство железнодорожной станции Брайтуотер, которая была открыта вместе с первым завершенным участком от Нельсона до Фоксхилла 29 января 1876 года.

Брайтуотер был офисной станцией, пока в 1888 году сокращение штата не привело к снятию должности начальника станции. После этого станция стала беспилотной. флаговая станция, хотя дом начальника станции использовался другим персоналом из Брайтуотера, например, надводными людьми. В здании вокзала также размещались почта и телеграф до 1887 года, когда почтовое отделение переехало. Утренние поезда ходили на этой станции до 1948 года.

В 1946 г. W. L. Lawry Ltd арендовала половину акра земли рядом со станцией, на которой построила вторую установку по дроблению извести, чтобы дополнить уже имеющуюся первичную установку в долине Ли. Это потребовало расширения перемычки и разъезда, чтобы проложить частный сайдинг к дробильной установке. Производство извести в мешках началось в сентябре 1946 года, при этом около 20% продукции транспортировалось по железной дороге в вагонах класса L в Нельсон. Противостояние между известняковым заводом и головным офисом NZR началось в 1950-х годах, когда с введением перевалки извести навалом, компания потребовала предоставить оборудование для погрузки извести, но NZR требовала гарантий отправки наливных грузов. К тому времени, когда в 1955 году был предоставлен ковшовый трактор, было уже слишком поздно спасать железную дорогу.

Лига прогресса Нельсона посетила эту станцию ​​в 1949 году, чтобы собрать доказательства своей кампании по поощрению государственных инвестиций в железную дорогу. В качестве примера ветхого состояния железной дороги приводили дом начальника станции, что привело к ее ремонту и перекраске.

Мельница, построенная в 1896 году, использовалась для перекачивания колодезной воды в чан для полива паровозов. Он использовался до конца 1940-х годов, когда был заменен электронасосом.

Эта станция была закрыта на три дня в июне 1954 года, пока Секция Нельсона не получила отсрочку, и закрылась навсегда 3 сентября 1955 года.

Сегодня

Бывший двор станции Brightwater и известковая площадка теперь являются частью жилого квартала. Известковые заводы были проданы компанией Lawrys в конце 1970-х годов, а в начале 1980-х она была полностью закрыта.

К югу, State Highway 6 теперь занимает часть железнодорожной формации от пересечения Lord Rutherford Road до середины между пересечениями Robertson Road и Simmonds Road / Roughton Lane.

Смотрите также

• Список железнодорожных станций Нельсона

Рекомендации

• О’Доннелл, Барри (2005). Когда у Нельсона была железная дорога: жизнь и смерть последней изолированной железной дороги Новой Зеландии 1876–1955. Веллингтон: Schematics Limited. ISBN  0-476-01119-1.