Бримскомб и Трапп - Brimscombe and Thrupp

Brimscombe and Thrupp находится в графстве Глостершир.
Бримскомб и Трапп
Бримскомб и Трапп
Карта, показывающая расположение Бримскомба и Труппа в Глостершир

Бримскомб и Трапп (ссылка на сетку SO862032) это гражданский приход состоящий из двух небольших связанных деревень в узком Долина Фром немного к юго-востоку от Страуд, Глостершир, Англия. В приход также входят деревушки Quarhouse и Небес. Население, взятое на Перепись 2011 года было 1830.[1]

История

Мельницы

Несмотря на то, что мелкомасштабное текстильное ткачество и производство ткани имели место на протяжении веков, именно с постройкой Темзы и Севернского канала и порта Бримскомб в 1789 году две деревни быстро расширились, и было построено много суконных и шерстяных фабрик. Многие из них позже были адаптированы для других целей.

Bourne Mills Одно время здесь располагалась компания по производству трости. Griffin Mill была основана в 1600 году семьей Гриффинов для производства тканей.[2] и впоследствии использовался для изготовления мебели. Ветчина Мельница производила текстиль с 1601 по 2000 год, когда производитель ковров, занимавший помещения, прекратил торговлю.[3] Феникс Милл был местом старого металлургического завода (см. Phoenix Iron Works ниже). Port Mills когда-то был зерно мельница, прежде чем стать Текстильная фабрика (до 1930-х годов); затем, в конце 1930-х и 1940-х годах, здесь располагалась компания по производству садовых тракторов и инженерный завод (см. раздел «Порт Бримскомб» ниже).

Phoenix Iron Works

Ранние записи указывают на то, что в Траппе существовала суконная фабрика, датируемая 1381 годом. К 1770 году помещения расширились и стали включать дом, четыре валяние мельницы и мельница кабины.[4]

Кондитерская фабрика, которая впоследствии стала известна как Thrupp Mill, была сдана в аренду Эдварду Ферраби в 1793 году. К 1828 году все помещения были сданы в аренду Ферраби, и был открыт металлургический завод Phoenix Iron Works. Ферраби стали хорошо известны своим производством ткацких машин, паровых машин, сельскохозяйственных машин и водяных колес.[5] Именно здесь в 1815 году Джон Льюис изобрел машину для срезания излишков волокон или ворса с поверхности ткани с помощью горизонтального лезвия.[6]

В 1820-е гг. Эдвин Берд Буддинг Машинист или «механик» был нанят сыном Эдварда, Джоном, в Thrupp.[7] Когда Баддинг работал в Thrupp, машина Льюиса была разработана для использования роторных фрез, и Баддинг понял, что эту машину можно приспособить для других целей. Используя шестерни, вращающийся горизонтальный вал и три лезвия, он разработал машину для стрижки травы, которую до тех пор косили вручную с помощью косы. Это привело к появлению первого в мире газонокосилка изобретены в Thrupp.[6][8] Он получил свой патент в 1830 году.[9] Буддингу также приписывают изобретение разводного гаечного ключа с винтом.[10]

Brimscombe Port

Бримскомб был важным местным центром во время Индустриальная революция с этими канал и рельс связи, при этом порт Бримскомб служит центром Темза и канал Северн.[11][12]

Порт Бримскомб изначально был построен для перевалки грузов из Северн Троус, который приехал из Река Северн вниз по Страудотер Навигация, к Темза баржи которые везли товары на восток в сторону Лондона.[13] Это было необходимо, потому что шлюзы к востоку от порта были слишком узкими для размещения более крупных морских судов. В порту также было несколько судостроительных верфей, в том числе Abdela & Mitchell, которые экспортировали лодки, в частности пароходы, по всему миру.[14][15]

До строительства того, что сейчас A419 дорога вдоль дна долины в 1815 году Трапп-лейн был главной магистралью между Страудом и Chalford. Состояние этой дороги было таким, что упряжке лошадей потребовался целый день, чтобы тянуть груженый фургон и возвращаться, расстояние всего четыре мили в каждую сторону.[16] Позже с появлением железной дороги долина превратилась в главный маршрут на восток от Страуда (см. Бримскомб железнодорожная станция ).

Согласно одному источнику, легендарный речной корабль Королева Африки, который сыграл звездную роль в фильме Джона Хьюстона Африканская королева, был построен на заводе Abdela & Mitchell Brimscombe между 1908 и 1911 годами.[17] Однако другие источники утверждают, что лодка, которая все еще существует в США, может быть идентифицирована по табличке на ее котле как построенная Lytham Shipbuilding and Engineering Co. Ливингстон. Естественно, что многие суда, построенные на экспорт разными компаниями, были похожи друг на друга. Отличительная черта, которая отличает Африканская королева от лодок Brimscombe - использование вертикального котла на судне большего размера, чем суда, построенные Abdelas с такими котлами. Абдела предпочел использовать горизонтальные котлы для судов такого размера.[18]

Многие речные лодки Abdela & Mitchell отправились в Нил, то Нигер и других африканских рек, и особенно перуанской Амазонки и других притоков Амазонки.[19] Речные лодки Abdela высоко ценились за их элегантность, мелкую осадку (часто менее 40 см) и гибкость, а именно: Адис-Абеба для экспедиции подполковника Джона Харрингтона «Белый Нил / Эфиопия» 1903 года - «котел, приспособленный для сжигания нефти, угля или дров». Верфи объявили себя «Подрядчиками Адмиралтейства, Военного министерства, Управления Индии и союзных правительств».[20]

Port Mills использовался в середине 1930-х годов семьей по имени Рид, которая продавала садовые тракторы Kincade, но предприятие было убыточным, и в 1937-8 годах бизнес перешел в собственность Bullock, Parsons & Co, которая также работала в качестве инженерных подрядчиков. Другой бизнесмен, С. Т. Р. Шепхард, который руководил близлежащим бизнесом по производству вывесок, объединил усилия с компанией и стал ее директором. Однако объявление войны в сентябре 1939 года означало, что бизнес по производству садовых тракторов продолжал быть проблемой, особенно из-за трудностей с получением импортных лицензий.[21] С 1939 года возникла потребность в инженерных разработках, которые поддерживали военные усилия, и поэтому Bullock, Parsons & Co передислоцировали свой завод и персонал для выполнения контрактных работ для Bristol Airplane Company, Rolls-Royce (за Спитфайр двигателей) и Humber.[22] К концу войны здание было передано на хранение Адмиралтейству и было окончательно возвращено компании г-на Баллока только после того, как он написал 364 письма правительству и опубликовал свой рассказ в газете. Daily Express (26 октября 1945 г.).[23] В 21 веке в Порт-Милл находится История Пресса, который, по счастливой случайности, опубликовал цитированные выше мемуары со ссылкой на Bullock, Parsons & Co.

Сегодняшний день

Вывеска Ship Inn в Бримскомбе с изображением Северн Троу

Бывший порт будет регенерирован в рамках проекта восстановления канала Cotswold Canals Partnership.[24] Это потребует значительных инженерных знаний, так как большая часть бассейна была заполнена, а в некоторых местах над каналом были построены фабрики. Первоначально планируется, что канал станет судоходным от порта Бримскомб до Глостер и канал Резкости. Имеются планы и предпринимаются активные действия по восстановлению всей протяженности того, что сейчас известно как Котсуолдские каналы, к востоку от Бримскомба до Инглшема на Темзе.[25]

Порт Милл, Бримскомб

Бизнес

Хотя в Бримскомбе все еще есть несколько магазинов, включая газетный киоск, почтовое отделение, магазин рыбы и чипсов, парикмахерскую и магазин антикварной мебели, количество торговых точек неуклонно сокращается. Последний магазин и почта России в Thrupp Счастливый покупатель, закрыта в 1998 году.

Однако большая часть бывших мельничных зданий была отреставрирована и переоборудована для современного бизнеса. Bourne Mills сейчас здесь находится веломагазин, авторемонтная мастерская и предприятие по полировке металла. Griffin Mill Занимается множеством малых предприятий, включая завод красок, розничную торговлю декоративными изделиями, фитнес-центр, магазин антиквариата, поставщик компьютеров, кооператив гравюры и художественный магазин. Хоуп Миллс бизнес-центр включает в себя компанию по уходу за деревьями, центр по ремонту кузовов автомобилей, производителя баннеров и подрядчика по обслуживанию электричества, сантехники и зданий. Феникс Милл представляет собой торговую площадку, в которой, помимо прочего, находятся установщик бассейна, производитель острых соусов, производитель электронных компонентов, пивоварня и принтер. Port Mills занимает издательская компания, История Press.

Образование

Thrupp Начальная школа - это смешанная школа внеконфессиональной религии с процветающим художественным сообществом, а Brimscombe C of E Primary - смешанная школа религии англиканской церкви. Обе школы действуют как фидерные школы за Школа Томаса Кебла, Старшая школа Страуд, Школа Марлинга, Школа Арки, Cirencester Deer Park School, дневная, Сэр Уильям Ромни, Maidenhill School и Школа Святого Петра в Глостер.

Управление

Обе деревни попадают в "Thrupp" избирательный участок. Эта палата простирается от Родборо на севере до Бримскомба на юге. Общая численность населения палаты по переписи 2011 года составляла 2327 человек.[26]

Досуг

Здесь есть трактир, название которого отражает местную историю, Ship Inn at Brimscombe, получившее свое название от упоминавшихся ранее троу Северн. До недавнего времени здесь был еще один паб под названием King and Castle. Он получил свое название из-за близости к железнодорожной линии (находился напротив станции Бримскомб); «король» и «замок» - названия двух классов локомотивов, используемых Великая Западная железная дорога. Теперь это индийский ресторан.

Религия

Приходская церковь посвящена Святой Троице, есть методист церковь на Бримскомб-Хилл, а также неконфессиональное христианское братство, которое встречается в Социальном центре Бримскомб и Трупп.

Спорт

Футбольный клуб "Бримскомб энд Трапп" (известные как Lilywhites) имеют первую команду, которая играет в Премьер-дивизионе Греческой лиги, и команду разработчиков, которая играет во 2-м Западном дивизионе Греческой лиги. Их родина - Луг, где они играют в игры уже более ста лет.[27]

Политика

Есть два члена совета, которые представляют Бримскомб и округ Трапп: советники округа Страуд Рэйчел Смит (Партия зеленых) и Мартин Уайтсайд (Партия зеленых).

Рекомендации

  1. ^ «Население прихода 2011». Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 29 марта 2015.
  2. ^ Книга Глостер-Виллидж, паб. Сельские книги 1987, ISBN  0-905392-87-6
  3. ^ Английское наследие В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine
  4. ^ Страуд Археология
  5. ^ Thrupp, Phoenix Iron Works В архиве 10 июля 2011 г. Wayback Machine
  6. ^ а б «Люди в авангарде: дизайнеры газонокосилок». Парки и сады Великобритании (Йоркский университет / Ассоциация садовых трестов). Архивировано из оригинал 26 февраля 2012 г.. Получено 15 сентября 2009.
  7. ^ Глостерское общество промышленной археологии
  8. ^ История садов - Калифорнийский университет Пресса Кристофера Такера, 22 октября 1985 г., мягкая обложка- ISBN  978-0-520-05629-9
  9. ^ "Научный музей". Архивировано из оригинал 18 марта 2010 г.. Получено 10 сентября 2009.
  10. ^ «Музей гаечного ключа». Архивировано из оригинал 16 февраля 2012 г.. Получено 10 сентября 2009.
  11. ^ История индустриальных долин В архиве 27 сентября 2012 г. Wayback Machine
  12. ^ Голубая табличка в порту Бримскомб
  13. ^ Бримскомб, Порт Бримскомб В архиве 10 июля 2011 г. Wayback Machine Цифровой Страуд
  14. ^ Проект канала Котсуолдс
  15. ^ Строители пароходов Бримскомба
  16. ^ Примечания и воспоминания о Страуде, Глостершир: Paul Hawkins Fisher Pub, 1891 г., перепечатано в 1975 г., Алан Саттон ISBN  0-904387-06-2
  17. ^ Лодка по каналу Страуд следует за африканской королевой
  18. ^ «Африканская королева: опровержение того, что он был построен Абделой и Митчеллом». Путеводитель Грейс. Получено 25 октября 2019.
  19. ^ "Абдела, Митчелл и Ко". Путеводитель Грейс. Получено 25 октября 2019.
  20. ^ Лэнгфорд, А. «Пароходостроители Бринскомба» (PDF). Журнал Глостерширского общества промышленной археологии. Получено 25 октября 2019.
  21. ^ Баллок, Артур (2009). Глостершир между войнами: воспоминания. История Press. ISBN  978-0-7524-4793-3. (Страницы 170-171)
  22. ^ Баллок, Артур (2009). Глостершир между войнами: воспоминания. История Press. ISBN  978-0-7524-4793-3. (Страницы 177-179)
  23. ^ Баллок, Артур (2009). Глостершир между войнами: воспоминания. История Press. ISBN  978-0-7524-4793-3. (Страницы 182-184)
  24. ^ Партнерство по каналам Котсуолдса
  25. ^ http://www.cotswoldcanals.com/
  26. ^ «Палата Thrupp 2011». Получено 31 марта 2015.
  27. ^ Веб-сайт Brimscome / Thrupp В архиве 7 октября 2008 г. Wayback Machine

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Бримскомб и Трапп в Wikimedia Commons

Координаты: 51 ° 43′37 ″ с.ш. 2 ° 12′04 ″ з.д. / 51,727 ° с. Ш. 2,201 ° з. / 51.727; -2.201