Британская Колумбия, безопасность коммерческих транспортных средств и правоохранительные меры - Википедия - British Columbia Commercial Vehicle Safety and Enforcement

Безопасность коммерческого транспорта и правоприменение
Текущая нашивка на плече CVSE
Текущая нашивка на плече CVSE
Бейдж-кепка CVSE
Бейдж-кепка CVSE
Значок кошелька CVSE
Значок кошелька CVSE
Распространенное имяСотрудник CVSE
СокращениеCVSE
ДевизSplendor Sine Occasu
Великолепие без ограничений
Обзор агентства
Сформирован1958
Сотрудники286
Юрисдикционная структура
Юрисдикция операцийБританская Колумбия, Канада
Размер944 735 км2
численность населения4,622,000
Юридическая юрисдикцияПровинция Британская Колумбия
ПравлениеМинистерство транспорта Британской Колумбии
Учредительный инструмент
Операционная структура
Штаб-квартираВиктория, Британская Колумбия
Избранный ответственный сотрудник
  • Достопочтенный Клэр Тревена, Министр транспорта и инфраструктуры
Руководитель агентства
  • Саманта Эберн, директор
Удобства
Станции24
Модели патрульных машинFord F-Series, Ford Interceptor, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Silverado, Chevrolet Impala, Dodge Ram, Dodge Charger, Dodge Durango, GMC Sierra
Маркированные патрульные машиныда
Патрульные машины без опознавательных знаковда
Интернет сайт
Безопасность коммерческого транспорта и правоприменение

Британская Колумбия: безопасность коммерческих автомобилей и правоохранительные меры (BCCVSE) - провинциальное правоохранительное ведомство, которое отвечает за соблюдение требований и соблюдение требований в секторе коммерческого транспорта, защиту окружающей среды и транспортной инфраструктуры Британской Колумбии, повышение безопасности дорожного движения и защиту автомобилистов.[1]

Офицеры CVSE - провинциальные миротворцы кто уполномочен Закон об автомобилях, Положение о полномочиях инспекторов и Закон о перевозке опасных грузов для обеспечения соблюдения провинциального и избранного федерального законодательства. Эти действия являются Закон об автомобилях, Закон о коммерческом транспорте, Закон о транспорте, Закон о пассажирских перевозках, Закон о перевозке опасных грузов, Закон о налоге на моторное топливо и федеральный Положения Закона о перевозке опасных грузов.[2]

Штаб-квартира CVSE находится в Виктории, столице провинции Британская Колумбия, и работает из 24 инспекционных пунктов по всей провинции.[3] Зоны с переоборудованными весами и выведенными из эксплуатации станциями досмотра активно патрулируются автотранспортом.

История

Сотрудник CVSE, проводящий проверку CVSA уровня 1

CVSE была задумана в 1958 году как Департамент коммерческого транспорта Британской Колумбии. С момента зачатия, CVSE стала отвечать за 15 мест с фиксированными весами и 6 переносных патрульных машин, которыми управляют Weighmasters по всей провинции. Назначение этих объектов и патрульных машин - защита транспортной сети и инфраструктуры от тяжеловесных транспортных средств. В 1980-х годах агентство расширило свой мандат, включив в него физические проверки транспортных средств (в это расширение были включены сертифицированные механики с красной печатью, которые уже были правительственными инспекторами, работающими на инспекционных объектах, которые существовали в Нижнем материке Британской Колумбии, по крайней мере, с 1940-х годов. или ранее), крепления груза, проверки документов и проверки водителей, чтобы убедиться, что водители, транспортные средства и груз могут безопасно пересекать проезжую часть. В 1988 году агентство также поглотило BC Highways Patrol Офицеры, которые также существовали в Британской Колумбии с 1958 года. Этот расширяющийся мандат и все большее внимание к общественной безопасности привели бывших весовщиков, офицеров дорожного патрулирования и государственных инспекторов транспортных средств к тому, чтобы они стали инспекторами коммерческого транспорта и портативными инспекторами. В 2005 году, чтобы в дальнейшем сосредоточиться на вопросах безопасности дорожного движения и инспекции транспортных средств, CVSE предоставила своим сотрудникам службы охраны правопорядка полномочия выполнять обязанности по обеспечению соблюдения правил дорожного движения при нарушении правил дорожного движения и переложила ответственность за оформление разрешений на недавно созданный Провинциальный центр разрешений.[4] В настоящее время CVSE выполняет под прикрытием операции в штатском,[5] помогает правоохранительным органам-партнерам в расследованиях, связанных с коммерческим транспортом,[6] принимает участие в межведомственных блиц-митингах[7][8][9] и отвечает за проверку и соблюдение Кодекса национальной безопасности, транспортировку Опасные товары и Стандарты технического осмотра сотен тысяч коммерческих автомобилей.

С момента создания CVSE CVSE много раз переходила из рук в руки. С 1958 по 1998 год управление CVSE осуществлялось автомобильным отделением Министерства транспорта. В 1998 году CVSE была переведена в Страховая корпорация Британской Колумбии (ICBC). В 2003 году CVSE была передана Министерству юстиции и Генеральному солиситору. Сегодня CVSE является неотъемлемой частью Министерства транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии с момента его возвращения в министерство в 2005 году.[10]

Британская Колумбия является одним из основателей Альянса по безопасности коммерческих автомобилей (CVSA). Все офицеры CVSE и некоторые полицейские из различных полицейских управлений Британской Колумбии имеют сертификаты для проведения осмотра транспортных средств через CVSA. CVSA - это североамериканский стандарт контроля и безопасности, охватывающий страны Канада, то Соединенные Штаты и Мексика.[11]

Офицерские роли

В настоящее время в CVSE есть шесть различных ролей, которые выполняют офицеры. Эти шесть ролей описаны ниже.[12][13]

Сотрудник по охране коммерческого транспорта
Офицеры по контролю за коммерческим транспортом (CTEO) являются наиболее заметными из шести ролей. CTEO несут ответственность за соблюдение и обеспечение соблюдения законов и правил, регулирующих отрасль автомобильных перевозок, путем проверки транспортных средств, водителей и документов, защиты дорожной сети и инфраструктуры и обеспечения безопасности дорожного движения посредством обеспечения соблюдения правил дорожного движения и проверок безопасности. CTEO представляют собой комбинацию двух устаревших ролей - портативного инспектора (PI) и инспектора коммерческого транспорта (CTI) - и поэтому CTEO управляют как стационарными станциями техосмотра, так и мобильными патрульными машинами для более традиционных целей патрулирования дорог и обеспечения соблюдения правил дорожного движения. CTEO может выдавать предупреждения, уведомления о явке, штрафы за нарушение, декларации о неработающем состоянии, заказывать механические проверки, приостановление действия водительских прав, арест транспортных средств и может задерживать или задерживать транспортные средства и / или водителей.
Инспектор транспортных средств района
Местные инспекторы транспортных средств (AVI) работают независимо и обычно имеют очень высокую рабочую нагрузку. АВИ имеют право проверять все транспортные средства в провинции, включая частные автомобили. AVI отвечают за расследование несчастных случаев со смертельным исходом с участием коммерческих транспортных средств по запросу местной полиции, просмотр и оценку заявлений на получение статуса назначенного инспекционного центра (DIF), проведение аудитов объектов на DIF и осмотр транспортных средств. Эта должность в первую очередь направлена ​​на мониторинг как частных, так и государственных перевозчиков, чтобы обеспечить соответствие пассажирских транспортных средств провинциальным стандартам безопасности. Подобно CTEO, AVI может выдавать предупреждения, извещения о явке, штрафы за нарушение, декларации об отключении, заказывать техосмотр, приостановление действия водительских прав, арест транспортных средств и может задерживать или задерживать транспортные средства и / или водителей. AVI в основном работают в своих региональных офисных зданиях или только на транспортном средстве, проходят обучение и сертификацию. Красная печать механика.
Инспектор по безопасности перевозчика
Инспекторы по безопасности перевозчиков (CSI) - это независимые следователи, основной целью которых является мониторинг водителей и перевозчиков на предмет соблюдения программы Национального кодекса безопасности. В рамках процесса мониторинга CSI проводят расследования, собеседования, инспекции и поддающиеся количественной оценке аудиты документов, записей и документов водителей и перевозчиков в соответствии с национальными стандартами, а также проводят обучение и семинары для представителей отрасли и партнерских агентств. CSI имеют право выносить обвинения в отношении безопасности перевозчика и отменять или приостанавливать действие NSC перевозчика, необходимого для деловых операций. CSI может выдавать предупреждения, извещения о явке, штрафы за нарушение, декларации об отключении, заказывать механические проверки, приостановление действия водительских прав, арест транспортных средств и может задерживать или задерживать транспортные средства и / или водителей. CSI в основном работают из своих соответствующих региональных офисных зданий или только в автомобиле и ISO обучены и сертифицированы.
Инспектор по опасным грузам
Инспекторы по опасным грузам (DGI) - это специализированные независимые сотрудники правоохранительных органов, которые в основном проводят большую часть своего времени в автомобиле во время патрулирования. DGI несут ответственность за обучение водителей и перевозчиков, добиваются соблюдения и обеспечения соблюдения Правил перевозки опасных грузов Канады и уполномочены Законом о перевозке опасных грузов Британской Колумбии. DGI регулярно поддерживают связь с Транспорт Канады и может помочь Transport Canada в расследовании несоответствующих требованиям перевозчиков или объектов. DGI хорошо разбираются в федеральных правилах и всех их частях, касающихся автомобильного транспорта, включая части с 1 по 9, приложения с 1 по 3 и сертификаты эквивалентного уровня безопасности. Подобно CTEO и AVI, DGI может выдавать предупреждения, уведомления о появлении, билеты о нарушениях, объявления о неработающем состоянии, заказывать механические проверки, приостановление действия водительских прав, арест транспортных средств, а также может задерживать или задерживать транспортные средства и / или водителей. DGI часто имеют многолетний опыт работы на предыдущей должности, такой как CTI или CTEO, и проходят обучение и сертификацию в области перевозки опасных грузов, прежде чем стать DGI.
Инспектор коммерческого транспорта
Унаследованная роль, Инспекторы коммерческого транспорта (CTI) несут ответственность за управление только стационарными станциями инспекции транспортных средств и не управляют мобильными патрульными автомобилями и не осуществляют контроль дорожного движения. CTI отвечает за соблюдение и обеспечение соблюдения всех применимых законов и правил, регулирующих отрасль автомобильных перевозок, посредством проверки транспортных средств, водителей и документов. CTI могут выдавать предупреждения, извещения о явке, штрафы за нарушение, объявления о неработающем состоянии, заказывать техосмотр, приостановление действия водительских прав, арест транспортных средств и могут задерживать или задерживать транспортные средства и / или водителей.
Портативный инспектор
Унаследованная роль, портативные инспекторы (PI) несут ответственность за управление мобильным патрульным автомобилем для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и проверки транспортных средств, и им запрещено управлять стационарной станцией инспекции. PI несут ответственность за соблюдение и обеспечение соблюдения всех применимых законов и правил, регулирующих отрасль автомобильных перевозок, посредством проверки придорожных транспортных средств, водителей и документов, а также за обеспечение безопасности дорожного движения посредством обеспечения соблюдения правил дорожного движения и проверок безопасности. PI может выдавать предупреждения, извещения о явке, штрафы за нарушение, декларации об отключении, заказывать механические проверки, приостановление действия водительских прав, конфискацию транспортных средств и может задерживать или задерживать транспортные средства и / или водителей.

Отбор и набор

Офицеры CVSE всех ролей отбираются вручную в рамках многоэтапного процесса найма, которым занимаются региональные менеджеры CVSE и Агентство государственной службы Британской Колумбии. Когда публикация открыта, кандидат должен подать заявку онлайн, и, если он выбран, должен пройти и пройти следующее: один или несколько тестов на пригодность, включающих все применимое законодательство и историю, видение и цели CVSE, физический тест, включающий рабочие сценарии и оценка вождения с опытным сотрудником CVSE. После успешного завершения кандидат затем приглашается на групповое интервью с участием различных сотрудников агентства. Затем заявитель пройдет проверку рекомендаций и допустимость, включая проверку судимости и анкетное расследование через Управление генерального солиситора и Министерство юстиции.[14]

Обучение персонала

CVSE Патрульная машина с включенными фарами на остановке движения.

Офицеры CVSE проходят разнообразную подготовку, которая проводится силами местной полиции, внутрифирменным обучением, обучением на рабочем месте и Институт юстиции Британской Колумбии. Программы обучения, предоставляемые офицерам CVSE, охватывают систему уголовного правосудия, навыки и процессы расследования, уголовное право, составление отчетов, административное право, расширенные допросы при расследовании, тактическую коммуникацию, дачу свидетельских показаний в судебном разбирательстве, управление инцидентами, вес и размеры, применение воздушного тормоза, транспортировку опасных Товары, безопасность груза, сертификация инспекции CVSA, аварийные транспортные средства, вождение P-Tec Total Control, мобильные патрульные операции, обычные радары и ЛИДАР.[15][16] Марш, одежда и манеры предназначены только для членов церемониального отряда. Офицеры CVSE могут пройти обучение по дополнительным темам или оборудованию после развертывания в зависимости от направленности округа.

На протяжении всего срока службы офицера CVSE он может подвергаться оскорбительным выражениям, агрессивному и агрессивному поведению, насилию и может подвергаться как организованной, так и неорганизованной преступности.[17][18][19][20][21][22][23] В результате офицеры CVSE проходят базовую подготовку в области применения силы и безопасности офицеров.

Офицеры CVSE проходят обучение по управлению инцидентами в Институте юстиции Британской Колумбии в рамках Система управления инцидентами и могут быть развернуты во время чрезвычайных ситуаций для оказания помощи местным правоохранительным органам в обеспечении общественной безопасности.

Церемониальный блок

Церемониальный отряд стоит по стойке смирно на церемонии Дня памяти миротворцев.

Церемониальное подразделение CVSE, открытое в 2015 году, состоит из добровольцев из разных частей провинции. Подготовка подразделения включает в себя тщательную подготовку по маршированию, одежде, манерам поведения и церемониальному протоколу. Подразделение собирается несколько раз в год для обучения, и его возглавляет и обучает старший сержант отдела.

Члены Церемониального Отряда соответствуют провинциальным стандартам церемониальной одежды Офицеров Мира. Этот стандарт состоит из темно-синей туники с темно-синими шерстяными штанами, плечевых нашивок CVSE, золотого шнурка, белых перчаток, золотого ремня и пряжки ремня, фуражки с полями и полированных туфель. На платье сержанта-майора департамента также есть красный пояс и фуражка с золотыми полями. Если у участника есть медали за предыдущую службу, их также можно носить.

Цели церемониального подразделения CVSE:

  • Чтобы сохранить традиции правоохранительных органов и повысить авторитет агентства в правоохранительном сообществе.
  • Посещать и представлять CVSE на национальных и региональных мероприятиях и церемониях, таких как День памяти воинов мира, Национальный день траура, День памяти, День Канады, так далее.
  • Обеспечение официального присутствия в особых случаях, таких как служебные и полковые похороны CVSE и других агентств.
  • Для предоставления послов в других официальных случаях.

Структура ранга

  • Ведомственный сержант-майор (только для CU)
  • Сержант войск (только для CU)

Традиционной системы ранжирования вне Церемониальной единицы нет.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Ключевые факты" th.gov.bc.ca. Обновлено 9 января 2015 г. Проверено 16 апреля 2015 г.
  2. ^ "Домашняя страница безопасности и правоприменения коммерческих автомобилей" cvse.ca. Проверено 2 апреля 2015 года.
  3. ^ «Расположение станций досмотра» th.gov.bc.ca. Проверено в марте 2017 года.
  4. ^ «Ключевые факты разоблачены» В архиве 2015-04-21 на Wayback Machine (PDF). Обновлено июнь 2012 г. Проверено 4 мая 2015 г.
  5. ^ Шоу, Роб (3 ноября 2014 г.). «Британская Колумбия использует тайных инспекторов для нацеливания на нелицензированных водителей Uber» Ванкувер Сан. Проверено 16 апреля 2015 года.
  6. ^ «Мотоциклист, разбитый бревнами в аварии в Уистлере, Британская Колумбия» CBCNews. 20 октября, 2013. Проверено 16 апреля, 2015.
  7. ^ "TranBC 2013 июнь Roadcheck" В архиве 2015-04-14 на Wayback Machine tranbc.ca. Обновлено 2015 г. Проверено 16 апреля 2015 г.
  8. ^ «Кампания по коммерческим автомобилям» В архиве 2015-04-18 на Wayback Machine wvpd.ca. Создано 12 марта 2009 г. Проверено 16 апреля 2015 г.
  9. ^ "Сотрудник CVSE и охраны природы" Создано 18 мая 2011 г. Проверено 29 ноября 2015 г.
  10. ^ «Система классификации оперативной документации» (PDF). 10 апреля 2010 г. Проверено 16 апреля 2015 г.
  11. ^ «Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии - CVSA» th.gov.bc.ca. Обновлено 15 июня 2012 г. Проверено 16 апреля 2015 г.
  12. ^ "Конкурс TranBC CVSE" В архиве 2015-04-18 на Wayback Machine tranbc.ca. Обновлено 2015 г. Проверено 16 апреля 2015 г.
  13. ^ «Закон о правонарушениях - Положение о выдаче билетов за нарушение и о штрафах - Приложение 1»
  14. ^ «Работа с CVSE» cvse.ca Проверено 24 ноября 2015 г.
  15. ^ «Требования к выбору CTEO, обязанности и обучение» (PDF). 14 марта 2008 г. Проверено 16 апреля 2015 г.
  16. ^ "Свидетельство о навыках расследования и правоприменения" Проверено 16 апреля 2015 года.
  17. ^ «Среди водителей, употребляющих наркотики, есть водители грузовиков коммерческого транспорта, по словам RCMP Северной Британской Колумбии» CBCNew. 10 декабря, 2014. Проверено 18 апреля, 2015.
  18. ^ «Серийный убийца маскируется под дальнобойщика?» Эдмонтон Сан. 8 августа 2011 г. Проверено 18 апреля 2015 г.
  19. ^ «Текущие тенденции в торговле и контрабанде огнестрельного оружия в Канаде» В архиве 18 апреля 2015 г. Wayback Machine rcmp-grc.gc.ca. Обновлено 11 ноября 2007 г. Проверено 18 апреля 2015 г.
  20. ^ «Наркотики все чаще ввозятся в Канаду водителями грузовиков» CBCNews. 26 марта 2013 г. Проверено 18 апреля 2015 г.
  21. ^ «Канадский дальнобойщик признает, что ввез контрабанду кокаина из США» Новости CTV. Ассошиэйтед Пресс. 7 сентября 2011 г. Проверено 18 апреля 2015 г.
  22. ^ Шмальц, Трей. Джонс, Рассел. Кригер, Роб. (23 февраля 2015 г.). Опознан застреленный полицией дальнобойщик ».Новости WBRZ2. Проверено 18 апреля 2015 года.
  23. ^ «Водителю самосвала предъявлено обвинение в покушении на убийство двух сотрудников милиции». Новости WTOP. 8 января, 2015. Проверено 18 апреля, 2015.

внешняя ссылка