Щеточные электрические машины - Brush Electrical Machines

Щеточные электрические машины работают в Loughborough, Великобритания.

Щеточные электрические машины является производителем электрические генераторы обычно для газовая турбина и паровая турбина управляемые приложения. Главный офис расположен по адресу Loughborough в Лестершир, Великобритания.

История

Чарльз Фрэнсис Браш, рожден в Кливленд, Огайо В 1849 году основал Brush Electric Light Company, которая оставалась в бизнесе в США до 1889 года, когда она была поглощена компанией Thomson-Houston Company, что сделало Браш богатым человеком.[1]

В 1880 г. была основана англо-американская корпорация Brush Electric Light. Ламбет, Лондон.[2] Его создание было основано на изобретении первого электрический динамо в 1876 г.

По мере роста бизнеса из-за спроса на новую электрическую аппаратуру требовались помещения большего размера, и в 1889 году корпорация переехала на 100 миль к северу в недавно приобретенный завод Falcon Engine and Car Works в Loughborough под новым названием Brush Electrical Engineering Company Limited.[3]

В 1914 году компания начала производство Ljungstrom паровые турбины по лицензии.

В течение следующих шестидесяти лет бизнес рос за счет приобретений, пока в 1957 году компании Brush не были включены в состав компании. Хоукер Сиддели Группа.[4] В рамках группы компания производила широкий спектр электротехнической продукции, в том числе турбогенераторы, явнополюсные машины, асинхронные двигатели, тяговые двигатели и генераторы, тяговые локомотивы, распределительные устройства, трансформаторы и предохранители.

В ноябре 1991 года компания Hawker Siddeley Electric Power Group подверглась недружественному поглощению на сумму 1,5 млрд фунтов стерлингов от компании. BTR plc, крупный инженерный конгломерат. Предложение было успешным, поэтому компании Brush стали частью организации BTR.

В ноябре 1996 г. FKI Группа компаний приобрела Hawker Siddeley Electric Power Group у БТР за 182 миллиона фунтов стерлингов.

1 июля 2008 г. Melrose plc завершил приобретение с FKI, Мелроуз, специализирующийся на инвестировании в обрабатывающую промышленность, теперь зарегистрирован на Лондонская фондовая биржа.[5]

За последние 125 лет различные компании Brush (Brush Switchgear, Кисти Трансформеры, Кисть Traction и Brush Control Gear) существовали на заводе Falcon Works, но на протяжении всего этого периода Brush Electrical Machines Ltd, производящая генераторы и двигатели, всегда была крупнейшей компанией. В 60-70-е годы на объекте работало более 5000 сотрудников.

Brush производит следующие продукты:

  • С воздушным охлаждением турбогенераторы в диапазоне от 20 до 300 МВА
  • Турбомоторы от 10 до 100 МВт
  • Сопутствующее контрольное оборудование

В 2018 году все производство было перемещено в Чешскую Республику, в результате чего был закрыт завод в Лафборо.

Производство самолетов

В 1915 году Brush Electrical была одной из многих компаний, не входивших в число установленных авиационных подрядчиков, выбранных Королевский флот получать заказы на самолеты для удовлетворения растущих потребностей Королевская военно-воздушная служба. К концу 1919 года Brush построил 650 самолетов, в том числе 400 Авро 504с и 142 Short Type 184s. Он также построил de Havilland Dragon Rapides вовремя Вторая мировая война, принимая производство из de Havilland в 1943 году и построив 346 самолетов (47,5% от общего количества произведенных) к моменту окончания производства в 1945 году.[6][7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Чарльз Фрэнсис Браш". Путеводитель Грейс.
  2. ^ "Англо-американская компания Brush Electric Light Corporation". Путеводитель Грейс.
  3. ^ «Кисть Электротехническая Компания». Путеводитель Грейс.
  4. ^ «Щеточное распределительное устройство». Путеводитель Грейс.
  5. ^ "Мелроуз Плс - История". Архивировано из оригинал 11 мая 2009 г.
  6. ^ Робертсон 1970, стр. 396–398.
  7. ^ Джексон 1987, стр. 366.
  • Джексон, А. Дж. De Havilland Aircraft с 1909 года. Лондон: Патнэм, третье издание, 1987. ISBN  0-85177-802-X.
  • Робертсон, Брюс. «Самолет кистевой постройки, 1915-1919 гг.». Air Pictorial, Ноябрь 1970 г., т. 32 № 11. С. 396–398.

внешняя ссылка