Железнодорожная станция Букит Тимах - Википедия - Bukit Timah railway station
Букит Тимах | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывший КТМ Интерсити железнодорожная станция Сохранившийся памятник URA | ||||||||||||||||
 Железнодорожный вокзал Букит Тимах, когда он был в эксплуатации, со второй версией здания вокзала в центре. Вместе с Железнодорожная станция Танджонг Пагар, он закрыт 1 июля 2011 года. | ||||||||||||||||
| Место расположения | Блэкмор Драйв, 1, Букит Тимах, Сингапур. | |||||||||||||||
| Координаты | 1 ° 20′03 ″ с.ш. 103 ° 46′52 ″ в.д. / 1,33417 ° с.ш.103,78111 ° в.Координаты: 1 ° 20′03 ″ с.ш. 103 ° 46′52 ″ в.д. / 1,33417 ° с.ш.103,78111 ° в. | |||||||||||||||
| Принадлежит | Управление земли Сингапура | |||||||||||||||
| Линия (и) | Раньше КТМ Интерсити | |||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | |||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Стоянка | Никто | |||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | Никто | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Нет | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 3 мая 1932 г.[1] | |||||||||||||||
| Закрыто | 1 июля 2011 г. | |||||||||||||||
| Электрифицирован | Нет | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Назначен | 27 мая 2011 г. | |||||||||||||||
Букит Тимах Железнодорожная станция был железнодорожная станция (ныне законсервированное здание для отдыха) и перекресток в Сингапуре, принадлежащий Керетапи Танах Мелайу (КТМ), главный железнодорожный оператор в Малайзия. Он открылся на разобранной магистрали Tank Road в 1903 году, был перестроен на нынешней магистрали Сингапур - Джохор-Бару KTM Intercity в 1932 году, пока линия Jurong Line не закрылась, и в конце 1940-х годов до закрытия была пересекающей петлей.
Станция была транспортной развязкой ныне несуществующей линии Jurong Line с 1965 до начала 1990-х годов.
История
Эта станция была второй, носившей название Букит Тимах, и была построена на новой линии Девиэйшн от Букит Баток до Танджонг Пагар в 1932 году. Первоначальная железнодорожная станция Букит Тимах представляла собой деревянную конструкцию на авеню Пей Вах на линии 1903 года, соединяющей Вудлендс и Сингапур (Ривер-Вэлли-Роуд) через Ньютон. Станция в Сингапуре была заменена в 1907 году, когда новая станция была построена на Танк-роуд, и линия продлилась до Пасир-Панджанга, старая станция на Ривер-Вэлли-роуд стала станцией только для товаров, включенной в более поздний расширенный комплекс Танк-роуд.[2]
Когда линия на Танджонг Пагар открылась, все пассажирские перевозки на линии на Танк-Роуд прекратились, и старая станция Букит Тимах была закрыта вместе со всеми другими станциями старой линии, которая была закрыта для всего движения и снята в течение нескольких лет. Участок от Tank Road до Tanjong Pagar продолжался некоторое время, чтобы очистить весь груз, а участок от Tanjong Pagar до Pasir Panjang был передан Управлению порта Сингапура.
Пассажирские перевозки продолжались от новой станции Букит Тимах до 1965 года, когда Сингапур покинул Малайзию. после чего в Танджонг Пагар были созданы таможенные и иммиграционные службы. Ранее они проводились в поезде в Джохор-Бару во время длительной остановки.
Станция построена в стиле традиционных городских вокзалов. Рабочие железных дорог состояли в основном из тамилов и малайцев из Малайзии, и им было предоставлено множество рабочих привилегий, включая бесплатное медицинское обслуживание для них самих и их семей. Станция служила транспортным связующим звеном между промышленно развитым в то время Букит Тимах и другими станциями, что позволяло производить и эффективно транспортировать товары. Вдоль железных дорог можно было найти множество домов. Эти дома варьируются от типичных металлических навесов, обслуживающих автомобили железных дорог, до кирпичных домов, в которых живут жители.
Эта станция была между Железнодорожная станция Танджонг Пагар на южной оконечности острова Сингапур и КПП Woodlands Train Checkpoint в северном конце. Это была переходная кольцевая станция и пункт управления сигнализацией.
Локомотив и два пассажирских вагона поезда КТМ следуют в Куала Лумпур сошел с рельсов возле станции Букит Тимах сразу после 8 часов утра 9 ноября 2010 года. Ни один из 60 пассажиров на борту не пострадал. В результате крушения все поезда KTM из Сингапура в день инцидента были отменены, движение на юг было прекращено в JB Sentral, а движение на следующий день было перенесено.[3]
Станция вместе с линией между Вудлендсом на северной окраине Сингапура и Танджонг-Пагаром на южной оконечности закрылась 1 июля 2011 года. После прекращения работы у Сингапура осталось всего около километра главной железнодорожной линии, от Вудлендса до Джохор-Бару через Джохорский пролив.
27 мая 2011 года вокзал был объявлен законсервированным зданием.[4]
После закрытия железнодорожный путь между Танджонг Пагар и Вудлендс был удален. Между платформами в Букит-Тимах и железным мостом через Букит-Тимах-роуд, непосредственно к северу от станции, осталось несколько метров пути. Остальная часть гусеницы была покрыта дерном и теперь открыта для публики как линейный парк, как часть Сингапура. Общество природы и URA "Железнодорожный коридор".
Здания станции Букит Тимах были вновь открыты для публики Управлением земельных ресурсов Сингапура 16 сентября 2011 года. Здания можно посещать в дневное время, но никаких ремонтных работ или улучшений не проводилось с тех пор, как они были освобождены КТМ. Следующая ближайшая станция находится на Станция метро King Albert Park, который был открыт 27 декабря 2015 года.
Галерея
Железнодорожная станция Букит Тимах до закрытия
Железнодорожная станция Букит Тимах в июле 2012 года, через год после закрытия
Ручная сигнализация на вокзале Букит Тимах до закрытия.
То же место в июле 2012 года после закрытия и снятия большинства приспособлений и фитингов.
Машинист поезда сбрасывает жетон ключа на северном участке между Лесами и Букит Тимах.
В тот момент, когда машинист поезда берет следующий жетон ключа от южного участка между Букит Тимах и Танджонг Пагар.
Один из старых стендов для приема жетона ключа остается на станции Букит Тимах в июле 2012 года.
Смотрите также
- Пункты соглашения между Малайзией и Сингапуром 1990 г.
- Железнодорожный транспорт в Сингапуре
- Железнодорожная станция Танджонг Пагар
- КПП Woodlands Train Checkpoint
Рекомендации
- ^ http://searail.malayanrailways.com/Singapore/SRhistory.htm
- ^ http://searail.malayanrailways.com/Singapore/SRhistory.htm
- ^ «Перенос движения поездов КТМ после схода с рельсов». Канал NewsAsia. 9 ноября 2010 г.
- ^ «Железнодорожная станция Букит Тимах законсервирована». Управление городской застройки. 27 мая 2011. Архивировано с оригинал 30 мая 2011 г.. Получено 27 мая 2011.
