Бунавад - Википедия - Bunavad

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Бунавад"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Бунавад (Болгарский: Бунавадъ; Българско народное въздухоплавателно акционерно-товарищество) (Бунавад: Болгарский национальный авиационный Общественная акционерная компания ) была первой национальной авиакомпанией Болгария. Авиакомпания была задумана в конце 1926 года, с октября 1927 года выполняла регулярные рейсы между крупными болгарскими городами и закрылась в 1930 году.

Послевоенными преемниками Бунавада были Управление воздушных сообщений Министерства транспорта и коммуникаций Болгарии (DVS), которое работало под аббревиатурой BVS (болгарский: БВС, Български въздушни съобщения) и со временем превратилось в ТАБСО и его преемники.

История

В 1926 г. болгарское правительство заключило контракт с немецкой Юнкерс авиастроительная компания для содействия в создании авиакомпании и оснащении ее компанией Junkers авиалайнеры. Соглашение предусматривало, что государство будет содействовать определенным кредитам на покупку авиалайнеров и выделять определенные средства на открытие авиасообщения. Официально он был подписан 22 ноября 1926 г.

В 1927 году частные болгарские деловые круги во главе с доктором Димитаром Точковым в качестве директора сформировали авиакомпанию Bunavad. Bunavad заказал два экземпляра популярного в то время Юнкерс F.13 для доставки позже в том же году. С самого начала Bunavad предлагал как пассажирские, так и почтовые / грузовые услуги. Первая авиапочта Болгарии почтовые марки должным образом появился в продаже 7 ноября 1927 г.

Церемония открытия авиакомпании и ее первого регулярного авиасообщения между София, Русе, и Варна, состоялась в Софии Божурище Аэропорт 25 октября 1927 г. Правительство Болгарии представлял подполковник запаса. Кимон Георгиев до недавнего времени министр путей сообщения и почты, название которого было изменено по этому случаю до министра путей сообщения, почты и воздухоплавания. Его немецкий коллега был известным пионером авиации. Фриц Хорн компании Юнкерс, прибывшей в Юнкерс G.23. Также присутствовали тогдашний мэр Софии, генерал запаса. Владимир Вазов, София Митрополит Епископ Стефан Констанца, жена тогдашнего премьер-министра Андрей Ляпчев, пресса и многие представители общественности.

На церемонии были крещены два самолета Юнкерс F.13, принадлежащие Бунаваду, и госпожа Георгиева посвятила B-BUNA именем Ластовица (По-болгарски: «Ластовица», что означает «Ласточка») и г-жа Ляпчева посвящает B-BUNB именем Сокол (Болгарский: «Соколъ», что означает «Сокол»). Затем самолет выполнил демонстрационные полеты для прессы и общественности, после чего B-BUNA вылетел первым регулярным рейсом авиакомпании. Трое пассажиров были встречены в Варне митрополитом Епископом Симеоном и большой толпой доброжелателей.

После Софии-Русе-Варны (и наоборот), Бунавад открыл службу между Видин, Русе и Варна, а также между Софией, Пловдив, и Бургас (некоторые источники утверждают, что София-Бургас без промежуточной остановки).

В конце 1929 года компания Junkers была вынуждена выйти из соглашения 1926 года из-за последствий Великая депрессия. Bunavad продолжал работать в условиях резко ухудшившихся деловых условий, пока не был вынужден прекратить свою деятельность в неизвестный срок в 1930 году.^[1] Будучи побежденной силой в Первая Мировая Война, Болгария была в значительной степени лишена права иметь собственное авиация посредством Договор Нейи-сюр-Сен. Это, вдобавок к скудности межправительственных договоренностей, в значительной степени повлекло за собой оплату любых международных услуг, которые могли быть задуманы «Бунавадом» или, возможно, другими болгарскими авиакомпаниями.

Инфраструктура

Бургас был единственным из обслуживаемых Бунавадом городов, где до создания авиакомпании был создан полностью функционирующий международный аэропорт. Скромный пассажирский и почтовый терминал открылся в аэропорту Божуриште в Софии для обслуживания Бунавада и других городов в 1927 году. Город Варна также открыл объект как раз к запуску Бунавада; впоследствии он был перенесен на другой сайт. Все остальные терминалы были открыты для работы новой авиакомпании.

Бунавад арендовал штаб-квартиру на центральном бульваре Дондуков в Софии и имел кассы в двух местах в центре Софии и в каждом обслуживаемом городе. Авиакомпания арендовала ангары на аэродроме Божуриште в Софии, обновила аэропорт в честь его образования.

Маршруты

• София - Русе - Варна и наоборот
• Видин - Русе - Варна и v. v.
• София - Пловдив - Бургас и v. v.

Флот

Все услуги летали Юнкерс F.13 самолет.

Рекомендации