Электростанция Буннеронг - Bunnerong Power Station
| Электростанция Буннеронг | |
|---|---|
 Мальчики ловят рыбу на электростанции Bunnerong «A» на заднем плане. | |
 | |
| Страна | Австралия |
| Место расположения | Matraville, Новый Южный Уэльс |
| Координаты | 33 ° 58′17 ″ ю.ш. 151 ° 13′38 ″ в.д. / 33.971389 ° ю.ш. 151.227222 ° в. |
| Положение дел | Снесен в 1987 г. |
| Дата комиссии | 1929 |
| Дата вывода из эксплуатации | 1975 |
| Владелец (и) | Муниципальный совет Сиднея, Департамент электроэнергии Совет графства Сидней Комиссия по электричеству Нового Южного Уэльса |
| ТЭЦ | |
| Первичное топливо | Высококачественный твердый каменный уголь |
| Турбинная техника | Паровая турбина |
| Выработка энергии | |
| Единицы оперативные |
|
| Паспортная мощность | 375 МВт |
| внешняя ссылка | |
| Commons | Связанные СМИ в Commons |
Электростанция Буннеронг это снесенная бывшая угольная электростанция на юго-востоке Сидней пригород Matraville, Новый Южный Уэльс, Австралия. Когда были введены в эксплуатацию последние энергоблоки, это была самая крупная электростанция в южном полушарии с мощностью 375 мегаватт (МВт) от одиннадцати турбогенераторов. В то время он мог обеспечивать до одной трети потребности государства в электроэнергии. Он оставался самым мощным до завершения Электростанция Vales Point в 1966 г.
В 1924 году для электростанции был выбран участок площадью 117 акров.[1]Станция находилась на Буннеронг-роуд в Matraville.
Станция Bunnerong 'A' - 175 МВт
Буннеронг изначально был построен с восемнадцатью поперечно-барабанные котлы из Babcock & Wilcox Ltd (Великобритания), подающий пар под давлением 350 фунтов на квадратный дюйм (2400 кПа) и 700 ° F (371 ° C), при этом каждый котел производит 100000 фунтов / час (45000 кг / час) пара.[2] Шесть 25 мегаватт (МВт) Метрополитен-Виккерс двухцилиндровые турбогенераторы были построены между 1926 и 1930 годами Департаментом электричества Муниципальный совет Сиднея, один из двух основных органов, ответственных за производство электроэнергии в то время. Первый турбогенератор начал работать в январе 1929 года, а шестой - в январе 1930 года. Ток генерировался на уровне 11 киловольт (кВ) и увеличивался до 33 кВ для передачи. Буннеронг с мощностью 150 МВт был крупнейшей электростанцией в Новом Южном Уэльсе. Седьмой блок мощностью 25 МВт был введен в эксплуатацию в сентябре 1937 года, увеличив мощность до 175 МВт. Эта первоначальная установка была позже известна как станция Bunnerong «A».
Станция Bunnerong - 200 МВт
Станция Буннеронг «Б» начала работу в 1939 году с вводом в эксплуатацию трехступенчатого турбогенератора мощностью 50 МВт (№8), поставленного компанией C.A. Парсонс и компания. Вторая турбина мощностью 50 МВт (№9) последовала за ней в 1941 году, в результате чего мощность Буннеронга достигла 275 МВт. Котельная Bunnerong «B» имела четыре пылевидных котла Babcock & Wilcox, каждый производил 300 000 фунтов пара в час при давлении 600 фунтов на квадратный дюйм. В 1949 году были добавлены два топливных котла Velox от Gibson, Battle & Co Pty Ltd из Сиднея. Каждый из них может производить дополнительно 165 000 фунтов пара в час при давлении 600 фунтов на квадратный дюйм и 825 градусов по Фаренгейту. Эти котлы Velox, будучи станциями линейного типа, могут подавать пар на станцию A или B.
Котлы станции «А» пострадали от снижения эффективности и остановок из-за клинкера из-за нехватки высококачественного отобранного вручную угля после начала механизации добычи. Более современная станция «B» была разработана для обработки неочищенного угля более низкого качества, добываемого при механизированной добыче, но трудности с поставкой означали, что она часто получала продукт высокого качества, предназначенный для станции «A». В 1946 году на каждый котел были установлены дополнительные масляные горелки, чтобы смягчить последствия нехватки угля и проблем с качеством.
Третий турбогенератор Parsons мощностью 50 МВт был введен в эксплуатацию в 1947 году, за ним последовал четвертый идентичный агрегат. Эти последние две машины питали четыре Саймон-Карв котлы, работающие на пылевидном топливе, производительностью 300 000 фунтов в час, выходящие в большой бетонный дымоход. Завершение строительства станции B в Буннеронг увеличило общую мощность до 375 МВт с постоянной номинальной мощностью, что сделало Буннеронг крупнейшей электростанцией в южном полушарии. Во время испытаний на перегрузку в 1958 году была достигнута максимальная мощность 382 МВт.
После завершения строительства станции «Б» на объекте работало более 1600 человек. Ряд производственных споров, связанных с неудовлетворительными условиями труда, приводил к снижению выходной мощности, иногда на несколько недель подряд.
Железнодорожный филиал Буннеронг
Совет управлял собственной частной железной дорогой, которая соединяла электростанцию с Ботаническим товарным двором.[3] Железная дорога продолжала работать как частная линия, когда электростанция была передана Комиссии по электричеству, включая маневрирование разъезда на Борал растение. 19 ноября 1966 года произошла авария со смертельным исходом, когда поезд сбежал по крутому склону этого разъезда.[4]
Комиссия по электроэнергии Нового Южного Уэльса
В Комиссия по электроэнергии Нового Южного Уэльса была образована в 1950 году и приняла на себя управление генерирующими активами Совет графства Сидней (который принял муниципальный совет электростанций Сиднея в 1936 году), включая Буннеронг и Пирмонт в 1952 г.
Закрытие и снос
После завершения строительства новых электростанций к 1973 году станция Bunnerong «A» перестала использоваться, станция «B» была переведена на аварийное снабжение, и вся установка была окончательно выведена из эксплуатации в 1975 году. завершено к 1981 году. Газовые турбины пиковой нагрузки использовались на площадке с 1982 по 1984 год, но снос начался после их удаления. Бетонная дымовая труба высотой 112 метров котельной Bunnerong была снесена в декабре 1986 года, а большинство огромных конструкций станций A и B были снесены к 28 июня 1987 года. Снос в основном проводился американцами. компания Controlled Demolition Incorporated. Большая стрелка, построенная в 1926 году, оставалась на месте до ее сноса в марте 1994 года. От электростанции осталось мало следов.[1]
Рекомендации
- ^ а б «Электростанция Буннеронг». Городской совет Рандвика. Архивировано из оригинал 4 апреля 2012 г.. Получено 22 октября 2011.
- ^ Фетчер, Марк (2004). Электростанции Совета графства Сидней. М. Фетчер. ISBN 978-0-9750063-2-0.
- ^ Буннеронг Электростанция Железная дорога Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог Сентябрь 1948 г. стр.30
- ^ Поезд-беглец на ветке Буннеронг Оукс, Джон Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Февраль 2000 г., стр. 50-55.
