Canal Parkway - Canal Parkway

«Маршрут Мэриленда 61» перенаправляется сюда. Для бывшего шоссе см. Маршрут Мэриленда 61 (бывший).

Canal Parkway

Маршрут Мэриленда 61
Canal Parkway выделен красным
Информация о маршруте
Длина1.94 миль[1] (3,12 км)
Существовал2001 – настоящее время
Турист
маршруты		 Живописная дорога Чесапика и канала Огайо
Основные узлы
Южный конец WV 28 в Камберленд
Северный конец MD 51 в Камберленде
Место расположения
ГрафстваАллегани
Система автомобильных дорог
← MD 60MD 62 →

Canal Parkway, который несет беззнаковый Маршрут Мэриленда 61 (MD 61) обозначение, является государственное шоссе и автомобильный бульвар в Штат США из Мэриленд. Дорога начинается у Западная Виргиния государственная линия на Северный филиал реки Потомак противоположный Уайли Форд, где шоссе продолжается на юг как Маршрут 28 Западной Вирджинии (WV 28). Бульвар проходит 1,94 мили (3,12 км) на север до MD 51 в городе Камберленд. Canal Parkway обеспечивает связь между центром города Камберленд и районом Южный Камберленд, а также с Региональный аэропорт Грейтер-Камберленд, который находится в Минеральное графство, Западная Вирджиния.

Canal Parkway был построен в рамках широкой группы проектов по возрождению набережной реки Потомак North Branch в Камберленде, сосредоточенной на историческом Чесапик и канал Огайо (C&O канал). Бульвар был построен и как живописное шоссе, и для улучшения доступа к Южному Камберленду и аэропорту, которые часто были отрезаны от остальной части Камберленда из-за наводнений или пробок в единственной соединительной точке - подземном переходе железной дороги на Вирджиния-авеню. Новые мосты через реку Потомак Северного отделения и канал C&O были построены в 1992 и 1997 годах, а часть Canal Parkway от пересечения канала до центра Камберленда была построена в период с 1999 по 2001 год.

Описание маршрута

Канал-бульвар начинается на границе штата Западная Вирджиния на мосту через реку Потомак Норт-Бранч между Уили Форд и южной окраиной города Камберленд. Дорога продолжается на юг по направлению WV 28 через Wiley Ford в сторону регионального аэропорта Greater Cumberland. Canal Parkway направляется на север как двухполосное шоссе, пересекая канал C&O и его тропу на мосту с фермами Уоррена. Государственная автомагистраль получает медиана и пересекает Ривер-авеню, часть старого пути от Камберленда до Уайли Форд, который обслуживает район Южный Камберленд. Движение грузовиков к северу от Ривер-авеню запрещено. Canal Parkway продолжается на север между C&O Canal на запад и промышленной зоной на востоке, оба из которых закрыты от взора деревьями и стенами. За Элдер-стрит государственная автомагистраль превращается в двухполосную дорогу без медианы.[1][2]

Вид на север с южного конца Canal Parkway на WV 28 на границе с Западной Вирджинией на мосту через реку North Branch Potomac в Камберленде

Когда к бульвару приближается CSX с Подразделение терминала Камберленд к западу от Камберленда железнодорожная станция, бульвар перестает быть закрытым деревьями. Canal Parkway поднимается на подпорную стену выше уровня C&O Canal на западе и на уровне железной дороги, которая начинается близко к шоссе штата на восток. С возвышения государственной автомагистрали открывается вид на реку Потомак Северного отделения и Knobly Mountain к западу, но препятствуйте взглядам на прилегающий канал C&O и MD 51 (Industrial Parkway), который проходит параллельно восточной стороне железной дороги. Канал Parkway спускается с подпорной стены, чтобы пересечь железнодорожные шпоры из Камберленд Терминала подразделения, которые устремляются на север Канал Плейс. Два направления государственной автомагистрали разделяются на частичную развязку с MD 51, при этом полоса движения на север проходит под эстакадой MD 51 железной дороги. На северной полосе Canal Parkway есть прямо внутрь / направо развязка с Вайноу-стрит перед слиянием с западным MD 51 недалеко к югу от центра города Камберленд.[1][2]

История

Вид на юг вдоль Canal Parkway возле Elder Street в Камберленде

Уайли Форд назван в честь мелкое место в Северном отделении реки Потомак, к востоку от нынешнего моста через реку.[3] Первый мост в Wiley Ford был построен около 1908 года; заменяющий мост был построен в конце 1950-х годов.[4][5] Движение, направлявшееся к Уайли Форд из центра Камберленда, ехало по Вирджиния-авеню к югу от Олдтаун-роуд, старой трассы MD 51, затем следовало по Ривер-авеню на юго-запад до ее нынешнего пересечения с Канал-Паркуэй, затем на юг через реку вдоль Форд-авеню, которая следовала той же трассе. как Canal Parkway сегодня.[6] В дополнение к маршруту, страдающему от стандартных проблем передвижения по городским улицам, Вирджиния-авеню проходила под Балтимор и Огайо Железная дорога следы через низкий узкий подземный переход, который был уязвим для затопления и из-за своего расположения к югу от пересечения Вирджиния-авеню с MD 51 был частым местом пробок. Проблема на подземном переходе изолировала Южный Камберленд к югу от путей от остальной части города и потребовала длительного объезда через Западную Вирджинию. Те же проблемы также препятствовали доступу из города в региональный аэропорт Большого Камберленда.[7]

Canal Parkway был построен в рамках широкой группы проектов по возрождению набережной реки Потомак Северного отделения к югу от центра города Камберленд, начиная с 1989 года.[7] Эти проекты включали:

Первой частью Canal Parkway была реконструкция Ford Avenue от линии штата Западная Вирджиния до River Avenue. Новый мост через реку Потомак Северного отделения был построен в 1992 году.[12] Новый мост через канал C&O был завершен в 1997 году, что устранило пересечение шоссе и буксирной дорожки канала C&O.[13] Строительство Canal Parkway от Ривер-авеню до MD 51 началось в 1999 году и завершилось в 2001 году, когда шоссе получило беззнаковое обозначение MD 61.[14][15]

Список соединений

Весь маршрут в Камберленд, Округ Аллегани.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.000.00 WV 28 юг - Уайли Форд, Региональный аэропорт Грейтер-КамберлендЗападная Виргиния государственная линия в Северный филиал реки Потомак; южный вокзал
1.943.12 MD 51 запад (Индустриальный бульвар) - Центр города КамберлендСеверный вокзал; Выход на восток и вход на MD 51 в западном направлении
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

MD 61 изначально имел два вспомогательных маршрута. Оба маршрута были переданы в муниципальное обслуживание в 2005 году.[16]

  • MD 61A был обозначением безымянного соединителя длиной 0,14 мили (0,23 км) к западу от пересечения MD 61 и Ривер-авеню, чтобы обслуживать объекты между шоссе и каналом C&O.[15][17]
  • MD 61B обозначался для участка Ривер-авеню длиной 0,08 мили (0,13 км) непосредственно к востоку от пересечения с MD 61.[15][18]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2010-11-07.
  2. ^ а б Google (2010-11-07). "Canal Parkway" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-07.
  3. ^ Четырехугольник Фростбурга (Карта) (изд. 1898 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 2010-11-08.
  4. ^ Специальная отправка в «Балтимор Сан» (1908-01-13). «Для моста Wiley's Ford Bridge». Балтимор Сан. Балтимор: компания Tribune. п. 5.
  5. ^ «План моста опротестован». Балтимор Сан. Балтимор: компания Tribune. 1957-06-20. п. 13.
  6. ^ Карта улиц Камберленда (PDF) (Карта). Город Камберленд, штат Мэриленд. 1938. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-04-26. Получено 2010-11-08.
  7. ^ а б c "Canal Parkway, от моста Уайли Форд до MD 51". Контекстно-зависимые решения. 2005 г.. Получено 2008-09-01.
  8. ^ «Проект модернизации водоснабжения каналов Чесапика и Огайо, Камберленд, штат Мэриленд». Инженерный корпус армии США. Архивировано из оригинал на 2010-03-11. Получено 2010-11-08.
  9. ^ «Живописная железная дорога процветает в Западном Мэриленде; Rocky Gap Lodge увеличивает туристический бизнес района». Балтимор Сан. Балтимор: компания Tribune. 1998-07-26. п. 12B.
  10. ^ Ловерро, Том (1991-02-17). «Планы исследований Камберленда для дороги, парка вдоль канала C&O». Балтимор Сан. Балтимор: компания Tribune. п. 8B.
  11. ^ а б "Трусы Western Maryland". Балтимор Сан. Балтимор: компания Tribune. 1994-03-13. п. 11B.
  12. ^ «Номер структуры NBI: 100000010065010». Национальная инвентаризация мостов. Получено 2010-11-08.
  13. ^ «Номер структуры NBI: 100000010172010». Национальная инвентаризация мостов. Получено 2010-11-08.
  14. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1999). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1999–2000 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  15. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2010-11-07.
  16. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2010-11-07.
  17. ^ Google (2010-11-07). «Маршрут Мэриленда 61A» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-07.
  18. ^ Google (2010-11-07). «Маршрут Мэриленда 61B» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-07.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных