Авиакомпания Одиннадцать - Carrier Division Eleven

Подразделение Перевозчиков Одиннадцать была морской дивизией (2-4 больших корабля) ВМС США. Основан в августе 1944 г. Перл Харбор сосредоточиться на ночных перевозках. Контр-адмирал Матиас Б. Гарднер был назначен командовать дивизией в составе USSСаратога (CV-3) и USSРейнджер (CV-4).

21 июля 1943 г. адмирал Артур В. Рэдфорд получил командование одиннадцатой авианосной дивизией, которая состояла из новых Эссекс-класс перевозчик USSЛексингтон а также легкие авианосцы USS Независимость и USSПринстон. Эти авианосцы оставались в Перл-Харборе до августа, обучая и совершенствуя свои операции. Рэдфорд получил свой первый боевой опыт 1 сентября 1943 года, прикрывая набег на Бейкер и Острова Хауленд в составе Task Force 11 под командованием контр-адмирала Уиллис А. Ли. Рэдфорд командовал Принстон, USSBelleau Wood и четыре эсминца для прикрытия морской пехоты Ли, построившей на островах аэродром.[1] После этой успешной операции и по указанию Адмирал Честер В. Нимиц, К Task Force 11 присоединилась Task Force 15, с Лексингтонпод контр-адмиралом Чарльз А. Паунолл. Затем две оперативные группы приступили к Атолл Тарава ударить его. В ночь на 17 сентября авианосцы нанесли шесть ударов по самолет истребитель, пикирующие бомбардировщики, и самолеты-торпедоносцы работать над японской обороной.[2]

Затем Рэдфорд и его авианосцы приняли участие в воздушной атаке и бомбардировке крейсера Остров Уэйк 5-6 октября 1943 года. Он переместил свой флаг на Лексингтон на операцию, которая заняла двое суток. Хотя влияние на японские позиции не было известно, Рэдфорд и другие лидеры считали эти операции полезными для подготовки войск к многим крупным сражениям, которые должны были произойти. Центральная часть Тихого океана.[2]

В Саратога вылетел из Сан-Франциско через два дня и прибыл в Перл-Харбор 24 сентября 1944 года. Корабль был передан в 11-ю авианосную дивизию, которой было поручено обучать ночной истребитель летчиков и разработать ночную тактику и учение. Контр-адмирал Маттиас Гарднер сделали Саратога его флагман 10 октября. Через четыре дня корабль случайно протаранил ею. самолет охранник разрушитель Кларк, пробив левый борт ее корпуса. Операции были немедленно отменены, и судно вернулось в порт для временного ремонта. Постоянный ремонт производился во время кратковременного ремонта в течение первой недели ноября. Квалификация перевозчика и другие тренировки продолжались большую часть января 1945 года.[3]

Рекомендации

  1. ^ Мьюир 2001, п. 165.
  2. ^ а б Мьюир 2001, п. 166.
  3. ^ Фрай, стр. 141–47.

Источники

  • Норман Полмар, «Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события, Том II: 1946-2006». Том 2 Авианосцев: история авианосца и ее влияние на мировые события, Potomac Books, Inc., 2008, ISBN  1574886657, 449.